pinarello asolo老鋼管硬改齒比
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1987年的老車
目前齒比是52/42 11/28 7speds
齒比真的很要命
以前都當42t單盤騎
拍照才會撥到大盤

最近想說改一改好了
這樣會比較好上手
但想到
飛輪只有7速改個毛線
齒比怎麼配都不對
但秉持魔改精神
說什麼也要試看看

1.購買8速飛輪
11/28*1 11/34*1
然後拆爆它
pinarello asolo老鋼管硬改齒比

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2.排齒比
公路車hg50 11-13-15-17-19-21-24-28T
登山車hg41 11-13-15-17-20-23-26-34T(26跳34齒比很怪)
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最終排序
15-17-19-21-24-28-34 七速
買了11/34飛輪只拆最後一片用
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大盤方面收了一組50/39/30 8速盤
拆下移植齒盤
功能肯定沒問題
但就醜了點

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齒比會變成50/39 對15/34
齒容量從27跳到30t
希望B螺絲夠用
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裝車室內測試
照片是倒過來拍的
b螺絲不夠長 要改
39t對34t會卡飛輪

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最後裝上偏心導輪收工

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後叉估126開口

撐到130應該沒有問題

直接改130/11s花鼓會不會一勞永逸

飛輪棘輪座的間隙用墊片就可以解決

改長腿後變直上34t飛輪

再加長吊耳

直上40t飛輪都沒有問題喔
Waynefinder
105 R7000有出銀色版
allenhuang1971
整套都銀色? 以為11速後 顏色不再用銀色說...我的老車10速蟑螂鬚,末代改R8000...整個變速器全黑
這台頭管標是貼紙,噴圖,還是金屬標?
大麥的天空
需要金屬標支援嗎?上次看好像倉庫內還有一枚,哈哈
TONY1978
好呀 幫我量個高度看怎麼賣你跟我說
看到這篇文 又想到當初買的7700大套本來也想要組老鋼管後來去當兵四個月回來後就懶得動了




一樓更新
裝車基本測試ok
但前小後大會卡到飛輪
看來要換長的b螺絲
還好平常有撿垃圾的習慣 哈哈
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