買了這台tcr,已經超過兩年多
基本上上路的機會非常少,一年大概外騎兩三次而已(就大概是東西三塔、環台賽)
都在室內訓練台較多(平常還是騎平把車fastroad)
基於愛改車的心態,最近也將這台全部改完,未來假如還有更好東西還是會一直持續改下去

途中也更換過整套的r9270,後來為了輕量化,還是一些東西換下大小盤+飛輪
當然功率計也從stage>qq>SIGEY,沒想到SIGEY功率計意外的準確
選擇了幾個零件如下圖,幾乎都是對岸的,對岸的工藝老實說也非常好,有些連圖面工法說得清清楚楚
店家也是回答得非常仔細

這些東西我也實際上路過好幾次,乳姑山、佛陀、羅馬公路、東眼山,基本上目前也沒有安全性問題(其實當初購買的時候,我也思考很久,但反覆看了很多評論區還有與店家討論,確定完才買回來更改)

實車(全車+踏板+水壺架+碼表座=6.5kg)
9代isp海神塗裝
全套9270+SIGEY功率計
cs bb+cs 大導輪
cadex 50 ultra+power cup 25無內胎

假如網友還更好的輕量化零件,也麻煩分享一下

最終改裝表
9代tcr輕量化改裝

曾經換過的表,藍色為最終改裝的狀態

9代tcr輕量化改裝

9代tcr輕量化改裝

9代tcr輕量化改裝

9代tcr輕量化改裝

9代tcr輕量化改裝

9代tcr輕量化改裝

9代tcr輕量化改裝

9代tcr輕量化改裝

9代tcr輕量化改裝

9代tcr輕量化改裝

9代tcr輕量化改裝

9代tcr輕量化改裝


9代tcr輕量化改裝
樓主改的每個零件,還能統計做出excel表,真讓人大開眼界,
荷包深度要夠,才做的出這張表。

看了表
換飛輪、龍頭緊迫器和把帶最划算
looks
厲害 我每次騎我的9代TCR出門就是11公斤多
泉水
平常我也是騎FASTROAD+包,大概也是15KG,其實改裝就好玩而已~
輕量化也是有效率之分.
輕越後面的東西, 效果越顯著.
大家爬山的時候都知道, 人往前坐重心前移, 加速就變得容易一些.
後輪, 飛輪, 後變, 後貫通軸, 著墨後面這些東西, 才真的幫得上忙.
不然只能落個車變輕, 但沒感覺變好騎的狀況.
泉水
是的,之前也是平把+後包,很了解這個道理,尤其在山路上背一個包5kg左右時,那個體感就像多了5%以上的坡,讓體力大量消耗
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