GP5000 TR 好用但不耐用是德國制造每條胎大概可以撐5000公里左右我一向都是在德國網站網購雖然免稅, 運到香港加上運費大概是每條1700元台幣大概是去年開始馬牌開始在中國制造 GP TR型號不同, 小了 5000 這幾個字不知道是否一樣的性能不是用來比賽應該無所謂32C 胎壓只需要打 72psi (有勾框) 應該不會爆炸但價格只要 1/3, 實在非常吸引
chachaping wrote:GP5000 TR 好用但不耐用是德國制造每條胎大概可以撐5000公里左右 32C open胎版本後輪外胎用到7200公里淘汰 磨耗指示還免強可見前輪外胎移到後輪後累計10000公里淘汰 其實還能用更久的 磨耗指示更清晰我都打65psi左右 胎壓計算網站甚至叫我打60psi
chachaping wrote:GP5000 TR ...(恕刪) 我的GP5000 STR 28c 無內胎騎了應該有1-2000公里吧中間後輪破胎破了2次 前輪破了1次老實說沒那麼防穿刺 反而我家人的maxxis 28C才破後輪1次下次換胎 我要換別牌了品質好像開始有落差了
既然有補胎液,你怎知道胎破了 ?我上一次 tubeless 破胎已經是2019年在台南市也不知道被什麼刺穿了總言之補胎液漏光要在一間宮廟之前用牛筋補呔不過 tubeless 補胎很方便連輪子也不用拆下來JJ Ch wrote:我的GP5000 STR 28c 無內胎騎了應該有1-2000公里吧中間後輪破胎破了2次 前輪破了1次老實說沒那麼防穿刺 反而我家人的maxxis 28C才破後輪1次下次換胎 我要換別牌了品質好像開始有落差了
GP5000 S TR, 相對較輕, 但最不耐磨, 亦最不耐放, 用久了表面會龜裂.GP5000 AS(All Season) TR,比 GP5000 S TR 重 20% 左右, 亦貴了 20%拿去日本騎了兩次跑了 4000公里左右看樣子騎 7000, 8000 公里應該不成問題表面亦沒有嚴重龜裂GP TR, 最便宜, GP5000 STR 1/3 價格, 重量和 GP5000 AS TR 差不多handup wrote:練很大的朋友可以考慮一下,畢竟GP5000 ASTR定期前後交換可以到1萬km, 更厚的GPTR 是要破2萬km嗎?
chachaping wrote:既然有補胎液,你怎知道胎破了 ? 胎壓會下降,(不是那種放了一星期的胎壓自然下降)例如原本胎壓在 65psi,但發現突然下降到 50psi,甚至 30psi,就代表外胎有破,或是其它異常!自行車也有專用的胎壓感測器,(類似汽機車的胎壓偵測器)可在碼錶上顯示即時胎壓(如附圖),我就有過騎到一半,發現碼錶顯示的胎壓只剩三十出頭,(正常在 65~70 之間)雖然當下騎起來還沒有感覺太大的不同,但因為已經知道破胎,所以會放慢速度並隨時注意後續變化,這樣也能避免後續車子或人身的受傷!