老車C夾煞也要換電變,舊的105機械式換成Shimano 105 di2 r7150 12速,傳統機械式有一個問題就是沒辦法調校成完美的檔檔絲滑,而且在切大盤有時候要推到底很用力,又或者會有半檔的問題,借車給別人用的時候半檔會有喀喀聲,最後就是無法忍受機械式的鏈條聲,電變還是最安靜,所以用過的人就回不去。電變成本並不低,值得嗎,我覺得能跟朋友一起騎車,這台能為別人帶來最好的公路車體驗,這是無價的。一台車可以用很久,其他配備這種東西,日後再買就好了所以還在選車的人,你選好最順眼的塗裝就可以了至少日後永遠都不用換車。
你想給車子續命的想法很好而C夾車其實也能變身碟煞車,我從2013年至今說過很多次了只要換碟煞前叉+前卡鉗+前碟煞輪組就好了,其他都能沿用(如果想用油碟,那左煞把也要換)一般說煞車是前七後三但其實光只煞前煞也是OK的,只要你前煞正常後煞維持C夾,當作備用煞車就好只要這樣小改一下就能幫C夾車續命,從此輪組就再也沒有損耗問題這是臉書一位車友的改裝,就是我說的改法
我補充一下好了,C夾11速 -> 換成105 di2 12速,基本上就是除了前大齒盤不用換,其他就是全換了。變把是ULTEGRA ST-R8150 Di2,另外你會發現後變變成長腿了,視覺上無法接受長腿的人,千萬不要換。本來是希望去搜一個舊版的11速 di2,但看來現在沒有這東西,其他都要換。但好在舊105換掉其實並不痛無感剛好淘汰而已。
Ahoo Chen wrote:舊105換掉其實並不痛無感剛好淘汰而已。 我現在還在騎R7000,可以理解您為何要換電變,R7000爬坡時飛輪小變大沒什麼問題,但陡坡變緩坡時,我只要變小一齒,但有時候變把按了,居然下不來,而我只好變把再按一下,結果居然又恢復正常,一次跳兩齒下來,結果又太重,只好再變輕一齒,節奏整個被打亂,真讓人不爽。雖然不常見,但每騎一次環小台北就是會發生一兩次。