想請教各位,關於 SLR1 hookless 無勾框。最近想要入手,但看很多人討論都是反推。
可是搜尋卻也沒看到甚麼實際使用者的負評。
能不能問問有實際使用經驗的大大們可以分享一下使用心得?
我是收二手的 SLR 1 36 輪組,使用碼牌GP 5000 STR 無內胎
胎壓打至80都沒有脫框,目前改打到65-70之間

感覺這兩個組合非常好,用到現在毫無任何問題,沒有爆胎或是脫框。

但無內胎因為胎壓低,騎起來很黏,感覺很拖,路感沒有很喜歡,但明顯感受到震動處理很好

但網路都說低胎壓與高胎壓滾阻相同,甚至不輸,我保持懷疑的態度!!!(有大大可以解答嗎?)

但無內胎麻煩就在換補胎液,超過半年去找店家幫我更換,結果他是直接在灌一瓶進去...

我想自己換怕搞很久或是弄不好,如果再給我選會選有勾框的,至少自己維護可能簡單一點。
泉水
重灌補胎液很簡單,買大罐的補胎液+針筒(也可以不用),拆氣嘴芯灌進去就好了,要是你覺得補胎液難搞,那你換內胎不就是頭痛
piupiu
我算出來 61 psi,不過我是不會打到這麼低...
會覺得無內胎拖, 通常是迴轉數不足.
大概70以上就不會有這種感覺.
出門一趟, 均轉落在80-90.
我胎壓是越打越低, 28C從以前的前後65/72, 到現在55/65psi.
感覺拖, 跟實際上拖, 是兩回事.
我的無內胎輪組就是屢破PR, 連山路都幹贏輕2kg刻意輕量化的車.
不要小看無內胎對彈跳的處理.
高胎壓會有感出力紮實, 加速輕快, 但實際上.... 路不是平的.
反覆的彈跳減速, 反而讓均速下降.
QQ的無內胎, 會讓你在台灣的爛路表現更好.

SLR1在過去正在推碟煞的年代, 因為有大量的拆車品賤賣.
20000~25000的價格, 成為CP值最高的碳輪.
這個百花齊放的年代, 這個價格已經不香了.
別說對岸的一堆內捲品, 國產Krex KC150二代也極具競爭力.
選擇已經多到眼花撩亂....
piupiu
現在流行大內外徑的的有勾輪框,塞一條TPU + 30c 外胎也可以打低胎壓,這是我目前想改裝的方向。
jcchiou
可以, 但無法像無內胎打那麼低, 同樣30C打50psi, 無內胎可能剛剛好, 有內胎則是超級拖, 至少也要打70psi
Linden wrote:
想請教各位,關於 SLR1...(恕刪)

我有CADEX 50U跟SLR1 42,我比較偏向無內胎,且GIANT的價格在黑市很便宜,所以可以撿到便宜
有沒有勾其實對我來說沒差,最主要還是看使用者,另外依照官網說的使用說明去做,就不太會有問題
重灌補胎液也是我考量的點之一。
1. 可以不要灌補胎液嗎?補胎液是必要?
2. 我大約一兩周才騎一次車,假日輕鬆騎為主。很多車友都提到無內胎系統適合常騎的人?
3. 只是因為 SLR1 2手現在價格不錯。如果不是 SLR1 ,有內胎的碳輪可有推薦(和 SLR1 差不多價位帶)?
piupiu
聽起來好麻煩阿QQ
jcchiou
選個不耐磨的胎就好, 最好3000K內就要換胎[笑]
泉水 wrote:
我有CADEX 50U...(恕刪)

您好,請問您使用上,平日保養有需要特別注意的地方嗎?
piupiu
大概半年換一次補胎液,無內胎不騎大概一個禮拜就沒氣了,固定時間要打氣一下
piupiu
有種說法是把輪胎拿起來搖晃看有沒有液體聲,沒有的話就是乾掉了,要補。
Linden wrote:
想請教各位,...(恕刪)


幾年前購入TCR 成車搭配的就是這組輪組,使用起來沒啥問題,無內胎較有內胎舒適不少,但重量稍重,SLR1棘輪聲音響亮,但因無框勾,當年想找外胎升級選擇不太多。

另外無內胎的補胎液也是後續不再使用無內胎原因之一,補充時印象中要拆胎先進行清潔,那個挺麻煩的,再來是噴出來的時候車架啦 車褲啦⋯⋯難清⋯。

各有利弊啦,看自己的需求^_^
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