方案A(公路系統)
飛輪11-32(國產品牌)
後變105(老闆說要省錢留用原來的2200亦可)
變把R440

方案B(登山系統)
飛輪11-32(國產品牌)
後變XT
變把Deore


小弟只是希望能增加爬坡力和換檔順暢,希望站上的前輩可以給小弟一點建議(或是方案C)!

不知兩方案各要出走多少小朋友?
文章關鍵字
若要改善順暢度換後變及變把,因該是影響不大,只是爽度上問題。(因為我換過)
若要改善爬坡力,原本T2飛輪因該不用換,把前面換三盤,提升效果較佳。

不知大大您的飛輪是要換成八速的還是九速的?
其實 T2 原廠配的 Acera HG40-8I-an 飛輪,
換個 SL-R440 的變把,就已經很順囉!
而且 T2 的爬坡已經比 T3 還好了,
再輕的話有人覺得反而不好騎~
另外,因為小摺的鏈條在極限檔時比較斜,
所以用公路系的變把,有半檔可以降噪,
參考看看囉!^^
(兩個方案大約都要四張吧~)

腿力要足

改裝為輔

加油 本人也是騎 T2
小弟也是騎T2.只改了個34T的小盤就很好騎了~~


多騎山路練一下腿力也可以增加爬坡能力的~~加油摟
謝謝各位前輩的建議!

如果原來11-30的飛輪改成11-32並無實質上的幫助,那小弟就好好的練腿力!!


如果可以增加換檔的順暢度,不知各位車友的建議為何?

小弟真的很喜歡進退檔採用打算盤式的勾推,所以想將原來的microshift給換掉!
我的T2改法給您參考一下

R440變把
XT 11-34T 飛輪
XT 短腿後變

不過建議您先換變把看看
其他先不要動,如果真的不行再說

另外2200後變可能上不了32T,T2原本是配30T
因為我將T2換下的2200裝到我弟的M3(32T)結果上不去
只好連飛輪一起換
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