方案A(公路系統)飛輪11-32(國產品牌)後變105(老闆說要省錢留用原來的2200亦可)變把R440方案B(登山系統)飛輪11-32(國產品牌)後變XT變把Deore小弟只是希望能增加爬坡力和換檔順暢,希望站上的前輩可以給小弟一點建議(或是方案C)!不知兩方案各要出走多少小朋友?
不知大大您的飛輪是要換成八速的還是九速的?其實 T2 原廠配的 Acera HG40-8I-an 飛輪,換個 SL-R440 的變把,就已經很順囉!而且 T2 的爬坡已經比 T3 還好了,再輕的話有人覺得反而不好騎~另外,因為小摺的鏈條在極限檔時比較斜,所以用公路系的變把,有半檔可以降噪,參考看看囉!^^(兩個方案大約都要四張吧~)
謝謝各位前輩的建議!如果原來11-30的飛輪改成11-32並無實質上的幫助,那小弟就好好的練腿力!!如果可以增加換檔的順暢度,不知各位車友的建議為何?小弟真的很喜歡進退檔採用打算盤式的勾推,所以想將原來的microshift給換掉!
我的T2改法給您參考一下R440變把XT 11-34T 飛輪XT 短腿後變不過建議您先換變把看看其他先不要動,如果真的不行再說另外2200後變可能上不了32T,T2原本是配30T因為我將T2換下的2200裝到我弟的M3(32T)結果上不去只好連飛輪一起換