辛樂克這個強烈颱風來了，我只能在家裡當阿宅，反正也沒事，就東摸摸西摸摸，摸來摸去摸到發現TRANCE3的鏈條變長了。
用ParkTool的鏈條量測工具把三台車都量了一下
07'XTENSION XPOLER / 02'GIANT ACID / 06'GIANT TRANCE3
發現TRANCE3不僅0.75進的去，連1.0也沒什麼問題(鏈條拉長百分比)
那就是說這條從2008/04/18開始用的HG-73(SHIMANO LX等級)
由於主要是跑OFFROAD，里程不知，不過可能有上千公里
鏈條它要休息囉!!!
翻箱找出之前買來備用的KMC X9鏈條(有附快扣)
量好長度就打鏈了
打完鏈後，試著換檔看看
天啊~~~怎麼會不夠長呢？而且還差不少哩
原來是在量長度時，弄錯檔位(我弄成前小後小--Orz)
這種事情怎麼會發生呢？
無奈鏈條還是全新的
只好用兩組快扣接鏈
撐撐看吧
也順便試試兩組快扣會不會撐不住
來說說正確的鏈條長度量測有4種
0.最簡單也最保險的是作法就是(但是不一定是最適合的長度，因為有可能過長)，跟舊鏈條量測一樣得長度
1.當前大盤置於最大齒，而後飛輪置於最小齒時，鏈條的長度是足以將後變速器的上下導鏈拉成與地面垂直的
2.當前大盤置於最小齒，而後飛輪置於最小齒時，此時後變速器上的飛輪是接近與地面水平的，而下半部的鏈條，應該與上導輪保持約一個導輪的距離，太近的話就是鏈條太長了。
3.鏈條不穿過後變速器導輪的情況下，鏈條穿過大盤最大齒與飛輪最大齒後，再重疊二目的長度。
以上是指最保險的作法，但是可能會讓鏈條在前小後小時過長，如果您是一個有點經驗的騎士，相信你知道前大後大是不正大檔位，也就不會出現這種檔位，應該可以考慮把鏈條縮短二目，能減少落鏈與打到後下叉的機會。
