第一天 11/30早上7:30請老婆開車載我及昨晚整理好裝於車袋(15.5公斤)並置於車上的車一起送到左營高鐡搭8:55的直達車到板橋，到站後將車袋背至廣場空地組好車騎到朋友家吃午餐、喝茶聊天大約在13:30離開開始三天的台3騎程；沿路經過土城、大埔、過大溪不久往左走台4順道一遊石門水庫在進水庫前巧遇一車友更巧的是兩人同騎FUJI品牌的車(車友的車已有10年騎史)稍作休息並互相打氣聊天後往關西、九讚頭續行約17:30時到達竹東因忘了之前網搜時飯店的住址而直接往縣122騎，直到幾無人跡也只能繼續前行(因網搜時竹122線上有二至三家民宿且詢問路人也明確表示前有民宿)，約在竹122 30.5K見有一民宿指標打電話尚有房間且只需兩分鐘即可到達(没告之騎單車)便义入指標方依箭頭指示而行没想到一路暗黑無光且一路陡坡最後只得牽車而行(實在太暗也太陡)到一平坦處且依稀可見前方有燈光才又上車，老板的二分鐘結果騎加牽到達名為”登美”的山莊足足耗了二、三十分鐘已是近19:00，住宿加早、晚餐2000元也還好而且早、晚餐很豐盛CP值也不差---值得。吃了晚餐稍作休息、梳洗下樓參觀、逛逛周遭，山莊設施今、古並陳典雅宜人環山四處渡假的好環境，山莊另有一群年輕人在此烤肉飲酒氣氛極佳；稍晚回房就寢儲備明天登觀霧、雪霸的體力。
第二天 12/1孤鳥獨行，早上6:30退房在餐廳吃了山莊準備的早餐豐盛營養體力補充俱足而且店家熱心誠懇使人出門在外暖心在內舒適感油然而生，06:50出發騎至竹 122約十來分也才知昨晚摸黑上到登美真是胆大且辛苦，前行至竹 122 32k處可見張學良故居的指標左轉過橋順勢下滑不久便可見其屋舍在望因時間尚早只能參觀其外貌(室內未開啓)及供其泡湯的將軍湯屋一一拍照後依原路折回竹 122續往觀霧前進，途中山山環繞一山還有一山高我本已在山巔轉個彎高山又在眼前，無數次重複相同的場景考驗騎者的體耐力及心智約在09:00到達竹 122的終點50.5 K雪霸農場服務中心，哦終點到了接下來還冇26公里便是此行的目的地觀霧，進入逛了一圈續走南清公路往觀霧前進約一小時後有一天山民宿兼小吃及販賣部但因時間尚早停下照相後繼續前行，相同的人、車但不一樣的山卻有著雷同的爬升得一步一踩踏的克服，約在19、20公里處左側下坡標示著”雪霸休閒農場前方650公尺處”因往下滑想回程再前往便向右往上續行不久卻發生了想睡、頭暈、餓、冷眼皮重得爭不開又似血糖太低現象只能站著休息一顆一顆的酸梅肉往口中丟；稍見好轉便加把勁將最後的五、六公里在13:00時騎完到達觀霧國家公園旅客服務中心、鐡馬驛站(補了水)、逛了雪霸國家公園管理處的發現雪霸及山椒魚圖文解說長了知識(又名台灣小鯢，因身上有胡椒的味道，所以被稱作胡椒魚。其體長約12～18公分，終生具有尾巴，屬於兩棲類的生物，牠們是肉食性，原本是處於寒帶的物種，約在十萬年前的冰河時期，移至臺灣生活，就是所謂的孑遺生物，現可在臺灣二千（或一千五百）公尺以上的高山玉山看到他們的蹤跡。因為生活環境受侷限，以及棲息地森林砍伐破壞，現已屬於瀕臨絕種動物。臺灣山椒魚位於世界山椒魚中分布的最低緯度，目前可分為下列三種：阿里山型山椒魚、能高型山椒魚、南湖型山椒魚。不久便因餓及冷且屬國家公園四週禁止設攤便離開下滑到雪霸休閒農場準備覓食但下滑約300公尺左右便因道路鋪設難行而放棄折返南清公路續行到天山民宿卻巧遇廚師外出只好泡麵止飢並加上長內衣及長機能褲禦寒解了飢寒交迫的困境；休息到15:30時才又下滑往竹東不久見一位騎到半途折返下山的王姓(公務員，從台北車載車到竹東)車友(有錄影存證)一路伴騎並稍聊車經(因車道狹窄無法併騎)一前一後往竹東而下終在17:00左右抵台3線上互道加油、再見便趕緊找了一家麵舘止餓除飫也訂了竹東夜市 (满有名的，可惜當晚星期日休市)旁的飯店，吃完便前往人住洗掉一身的疲憊後將衣物送到自助洗衣店耗了三、四十分鐘再到夜市買了宵夜犒賞自己以及明日的早餐便回飯店休息結束了觀霧、雪霸的旅程。
第三天 12/2 今天狀況很多，早上不到七點就起床洗臉收昨天洗的衣 物再吃早餐、退房將行裏安放妥當出發已經九點了，續往北埔經峨嵋時往峨嵋湖及佇立在側的大自然文化世界稍作瀏覽便離開續往三彎、獅潭仙山踩踏，此一路段二年多前到苗栗練九宫時曾逆向從三義媽祖廟、薑麻園聖衡宫、卓蘭朝南宫、法雲襌寺、南衡宫、協雲宫、靈洞宫、雲洞宫、玉衡宫回出發點天后宫所以算是舊地重遊。近中午到知名的草莓產地吃了50元的草莓後本想就近到大湖市區吃午餐結果順著台3走竟是外環沒有一間商店只好續往卓蘭開始一、二段長長陡坡右側傍著鯉魚潭水庫廣大的集水區可觀賞也算是小確幸，下滑進卓蘭市區吃午餐，吃完稍作休息續行過台中東勢、豐原、霧峰後就一路平順沒什麽太大的起伏直到草屯但經台中市區紅綠灯多且正逢下班(16:30)車水馬龍也錯失了指標走錯了路左問右問左轉右轉最後連方向都搞混了幸好問了一位較年長的機車行老板才脫離困境離開市區到了草屯竟打不通預定住宿的電話(號碼錯誤一哇烈)只好臨時用手機網搜幾經折騰時間愈來愈晚本想再往南投騎但温度也愈來愈冷只好訂了一間距離約300公尺的精品汽旅一沐悅(價格也還好1800)沒想到騎了不到100公尺就看到一間寫著套房出租住宿600休息300省了1200元，真是好運當然設施水準不同最大的差別沒按摩浴缸只能淋浴，入了房稍作梳洗便吃了晚餐順道買了一杯咖啡回房觀看電視以了解明日的天氣準備適當的衣物並將一些不再使用的衣物及携車袋整理明日小7寄回後就沐浴、睡覺以備明日台3 的大戲-----澐密戰道-----連續六、七十公里繞著群山雖然海拔才900公尺左右不能說高但也夠嗆辣的，就演一場好戲吧!-----為人生。
第四天 12/3今天是台3最具挑戰性也最艱困的一段騎程因此雖然昨晚睡不著還起床看電視十二點左右有了睡意才關燈睡覺但早上6：30鬧鈴還沒響就起床梳洗整裝退了房到全家將昨晚整理好的物品及携車袋交寄再吃了早餐，大約7:30便啟程往南投、名間、竹山……出發；騎上南投界標前的大陡坡後一路到竹山紫南宮前都是小升小降的緩坡，竹山到古坑也一路和緩(未騎台3雖無數次開車、坐車、騎車經過一直以為紫南宫到竹山交流道間是竹山市區卻不知原來竹山市區還有二公里左右)到了古坑义入知名的綠色隧道一探幽情其旁伴隨著小火車及一些設施不久又匯回台3，續往林內、斗六踩踏不久梅山界碑在望經市區有指標左側可上梅山(太平)36彎(三年前曾在大雨中獨騎繞完36彎)，梅山公園到竹崎間騎上下滑了二、三次的陡坡約12:00在竹崎吃了午餐、休息後12:40便上車往隆興、中埔經過與台3交接的嘉159甲、台16二條往阿里山的路口(三年前及上個月曾兩度挑戰)過了中埔不久竟破胎只好換胎並騎到輪胎店請其充滿氣(因往前便將進入山區高胎值較利於騎乘)前行不久已較無人車想是山區已近，澐水指標也高掛前方不遠處澐水綠色隧道展臂迎客(此隧道因道路較寬樹陰無法蔽蔭整個車道所以不及古坑綠色隧道)而澐密戰道虎視眈眈的等待著，前行不久至一T型路口右轉往嘉義左側西拉亞國家公園中埔遊客服務中心在望稍事休息並照了相整頓心情開始漫長約四十公里連續上上下下長緩坡山路，往上即可見澐水(溪)中崙温泉區在側但無福享樂必需趕在太陽下山前抵達大埔所以就啟動持續低頭眼看前方七尺不停踩踏的機械式動作，澐水(296K)與永興(314K)之間整整18K就與阿里山、觀霧一樣一山還有一山高無止盡的大山似乎沒盡頭在310K時(時間已是15:00左右)想著是否需攔車或請住宿處相助雖動念卻不願行動，騎了無數的山路陡坡從未半途而廢都是堅持咬牙撐過且因時間還不是很晚到312K時遇到施工人員詢問路況及大約到大埔的時間竟回說應不到2.5小時頓時信心大增就再拼吧！奮力向前騎去，(當時是15：20)沒想到最高點就在314K(分水嶺—永興)之後就全速下滑(最高速可能近60K)直到326K離目的地約10K處又現台3特性上上下下不再是一路向上，到334K附近有一指標直行向上往茶山右轉大埔市區，哦!終於見到曙光應不遠了(11/3->11/4上阿里山也是住宿茶山隔日再經那瑪夏、甲仙騎回林園也算舊地重遊)過了指標又一路下滑不久就看到民宿廣招確認有房便往山莊騎去不遠一、二十分鐘就入住了，因不供餐放下行裡洗了臉就外出除”飫”去了一吃完店家就開始收拾準備休息，還好!否則只能吃小7了(因當地靠近曾文水庫午餐有觀光客晚餐早早就收了)；回到山莊先沐浴梳洗再準備明日的衣物並邊看著明日的天氣邊吃著山莊送的橘子哦!明日有雨還好不大，九點左右樓下觥籌交錯、人聲沸騰原來是台電工作人員經常在此附近施工習慣住宿山莊除可免去舟車勞頓也可提高工作效率，晚上下班大家買了食物一起吃熱鬧熱鬧。今日如預計17：30前離開山區入住民宿與規劃相近但過程除早上趕了75公里、竹崎吃中飯及在吃飽後騎乘約4、5K破胎、換胎又回騎請輪胎行打飽氣，沿途照像兼喝水外沒休息、尿尿真是自虐但真的真的很拼、很刺激、很……爽………。(但如果没能及時下到市區可能就食宿無著……很慘慘慘…!)
第五天 12/4今早起床梳洗整裝下樓退房再與台電人員喝了二、三杯茶並照相留影便上車準備完成此行最後一天的旅程不一會迎面而來的就是一個不算長的陡坡沿途一路右側應是曾文水庫廣大的集水區順著地勢依然不減台3特性一路起起伏伏直到楠西才真正離開了六、七十公里的連續彎曲山路，路程中經過曾文水庫、嘉義農場本想舊地重遊但因預報有雨且曾文水庫來回15、6公里就不再擔擱續往前行到了密枝(舊名秘居 人口 862人，山巒交錯、群山環繞之地，內有遠近遐名之曾文水庫，為全臺最大之水庫。其楊桃、芒果更享富全臺盛名，尤以楊桃為最。傳統市場有一楊桃名為「密枝楊桃」，即為此地出產。)其與澐水相距四十一、二公里途中最高點為314k的分水嶺(永興)無論從密枝向東北或澐水向西南皆是群山環繞一路向上似是永無”出山”之時意志非得高人一些且行程時間也需精準計劃否則真的食宿無著進退失據；密枝有一林龍坡先生熱愛土地與故鄉廣植桃花心木、建步道並將之提供大眾觀賞使用後人將步道名為龍坡步道以之紀念；過了密枝一、二十公里的山路緩坡直到楠西才真正進入台3省道並在省道旁吃了早午餐再往前騎去此時天空也開始下起不大的綿綿細雨但終究不利踩踏便換上雨涼鞋繼續往玉井、南化、內門、中埔(實踐大學內門校區)而去，高雄市的最後一區旗山區轉眼已在身後但雨勢也越來越大路程轉而開始最後的屏東段里港、九如不久就進入市區接忠孝路過廣東路再前進到自由路時台3指標不見了一如台中市區耽誤了一些時間雖覺不耐但因個性使然一定得找到才算完成最後應該是在和平路右轉後在台1線上和生路二段看到”台3終點3公里”的指標總算皇天不負苦心人有一個完美的結局。順著和生路二段、一段右轉台27直行不久便到了萬丹市區再往前騎新園右轉上雙園大橋右眺駱駝山左臨台灣海峽前有台灣石化重地林園石化工業區，哦!!!家到了右轉下雙園大橋再左轉循指標便可到中芸漁港------家，真的到了也結束了3+1天的台3、觀霧、雪霸行。
感言： 四年多來遵循著自定的要求每年騎程3000公里，直到近二年騎 了一些長里程所以都提早了約六個月完成總計騎了近了15000公里，除了東北部、北部因交通、住宿問題少有騎跡其它武嶺、塔塔加、阿里山、杉林溪、宇老(破3胎北橫之星終止未騎羅馬公路)、九份(環島刻意經雙溪而上)、苗栗練九宫、梅山(太平)36彎、奮起湖、環半島(經武嶺)、環島(1270公里)、花東(台9、台11、東193)及南部二寮觀日、中寮山、岡山一品雷達站、那瑪夏、南橫(西進到梅山口、東進海端到向陽)、墾丁(200甲、200到壽峠) 、雙流、霧台、北大武、茂林(多納)、六龜、寶來、駱駝山、甲仙、南化及極東、西、南、北燈塔……等等也騎了不少地方長了知識尤其路名、地名更是從無知到略知到熟知也算是另一種收獲更從中得到之前不敢想像的另一種成就感真是感謝車伴阿生與阿鐘(未經同意不敢提其全名)當初的邀騎開啟了”單”車人生更感謝每次騎程遇到同好的加油聲及曾伸出援手的陌生人、朋友、老天的厚愛保佑一路平安。
