WOWO88 wrote:單車 霸權持續上演...(恕刪) 又是個從台北看世界的馬路是大家的歡迎走出台北我們這邊沒有把單車道另外切割但我們機車單車能和平共處您有沒有想過在台北為何需要把單車道單獨切割是單車霸權氣盛凌人?還是其他用路人的霸權欺壓?凡事有因果施主不應倒果為因
如果我們的台鐵運能充足如果我們的道路容量足夠撥出一些多餘的資源發展新的交通方式根本不是問題現實是 熱門時段 都是爆滿的單車在河邊道路是成功的市區哪?以多數上班族 需騎機車 20分鐘左右若換騎單車 那約需 1小時以上 可行嗎?希望三橫三縱效果很棒可以推廣到 九橫九縱讓所有用路人認清誰才是整個社會最不環保的工具本來可以擠70個人的車廂 只載幾台收半票的單車只買半票的 還認為他很委屈 要求他的車廂要專用~~~要鎖車廂以後低運量的自行車道 造成一大堆汽機車 多塞個20分鐘這些多冒的煙都是汽機車造成的汽機車更不環保了~~~
WOWO88 wrote:如果我們的台鐵運能...(恕刪) 所以,如果把決策者的決定,怪罪到受益者身上,這樣合理嗎?這些決策有多少單車族去推動?能代表所有的單車族?讓單車族承受共罪??老實說,我超超超超超超超超不喜歡騎車進市區,吃廢氣又走走停停...以為有單車道就不用等紅綠燈嗎?你說台鐵列車的問題,有鎖車廂了嗎?你有看過那車廂裡擠爆的人潮嗎??有看過單車族取車想下車被冷嘲熱諷嗎?一個車廂裡塞了30~40個人(估計不只),車才放幾輛??不是說不能進來坐,你圖方便有位置坐,我圖有放車位置減少一點空汙,互相體諒不行?
WOWO88 wrote:跟領18趴不合理終身俸的人說法一致又不是我的問題 是法律硬塞給我的阿只是~~真的是這樣嗎?一個造成多數人權利受損的政策少數受益者(或廠商) 若沒在背後強推那這政策是怎麼冒出來的就算是你的單車位被占了有必要大驚小怪嗎?對號位沒坐人前 被站票的佔用有奇怪嗎? 所以,這政策是怎麼冒出來的,請明示。現在,台鐵也沒有鎖門不讓人進入,有的話,請明示。謙卑謙卑再謙卑的單車族很多,非常多,儘管小弟認為不需要這樣,大家都平等的。但,就跟台灣最美的風景是人,但是不會是所有人,是一樣的。
45樓的回文~~~幾年前12車措施剛開始,敝人也遭遇這般情況,當下向巡車的車長反應~~~我指著告示牌說:倘若我的車子被壓壞,一定向台鐵貴車求償,車長摸摸鼻子進去趕人鎖門!多麼千杯 的單車族花一點點錢 就醉了人都擠滿了 就他的車寶貴一個連單車族都不知來源的詭異權利被濫用到可怕
WOWO88 wrote:如果我們的台鐵運能充...(恕刪) 事情不要只用一個角度來看,然後來讓自己氣得要死,前文已經提到,兩鐵列車的單車車廂是加掛車廂,也就是原來不提供載客的車廂,比如說:餐車以餐車的功能為例,本來就是要服務去買食物或用餐的旅客,一般乘客也不會長時間佔用,大家互相輪流,不是嗎?台鐵的運量夠不夠? 尖峰時段真的是令人抓狂的不夠,這時是需要台鐵彈性加掛一般車廂來輸運,而不是讓人去擠貨艙吧!(是逃難,偷渡還是奴隸買賣?)像我這種死腦筋的人,只會傻傻的擠在客艙,我常常覺得台灣的主事者很好當,都不用花心思想方法去解決問題,反正人民自己會私底下"變通"為什麼這種主事者該負的責任,要轉嫁給人民?