samtien0223 wrote:
哇哈哈哈~遇到你們了...(恕刪)
呵呵, 真高興能遇到您這位在地人, 在橋頭的鄉間小路裡穿梭, 確是愉快的經驗... 感謝您招待的青草茶~
我們雖然依照預定的時間, 完成環島之旅, 其實並沒有玩到很多地方, 大部分時間都在"優閒地趕路"... 尤其在花東, 陰雨連綿的天氣, 更錯失許多欣賞美景的機會
兄臺您這次安排了更多的時間, 依您的腳程, 一定可以玩得盡興!!!
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samtien0223 wrote:
您客氣了，你們兩個的...(恕刪)
已PM, 晚點咱們再來研究...
接下來是本人一點小小的意見...
當地人對於單車活動, 或許不若我們這些外人如此熱中; 換句話說, "壽卡"對他們而言, 只是個偶爾路過的地名而已, 不像我們如同朝聖般地非走一趟不可.
而不論走南迴公路, 199 or 200線道, 壽卡都是環島必經之處, 也是旅途中的最高點. 到了這地方會有不一樣的心情, 多花個幾分鐘在這邊休息是值得的.
如果是環墾丁半島的行程, 到了壽卡, 代表接下來的路線會更加輕鬆愜意, 更應該多花點時間讓自己好好地喘口氣...
一旦每個人拉長停留的時間, 相對就匯聚比較多的人氣, 這驛站, 就不只是一棟空蕩蕩的建築物了...
公部門做事有一定的效率, 應該說"服務導向"的觀念並未普遍到偏遠基層的單位. 講實在一點, 單車出遊的風氣還不足以讓當地人感受到生活有何變化, 幹啥要多派一個人守在那棟建築物裡.
我在想, 鐵馬驛站除了上述的補胎打氣的功能, 如能結合休閒產業發展, 讓當地部落共同參與, 應該是個不錯的方向...
