冬春/北進東出武嶺二日

Penny029 · 2022-09-03T19:34:37+08:00

相隔前一篇在01的文章，已經有相當久的時間了...原因就在於自已寫文的頻率也下降了不少，後來更是"懶惰"附身....XD但中間在路上訓練時，常會遇見車友跟我打招呼，並跟我說他們從以前就在01看我文章。後來真的有車友也因為這篇的關係，跟我說因為照片的關係讓他決定也騎北進。真的很感謝這些網友車友們，讓我重新提起動力!並自已也很喜歡這次北進照片，是次非常不錯的回憶。雖然沒有數據分析太多，但一些照片景色可以當作你的北進的參考價值就好了。那麼一樣圖文有點長，就來慢慢的重回今年年初吧。通往台灣最高公路「武嶺」的路線通常會分成三種方向。從南投埔里的西進、花蓮太魯閣的東進、再來是從宜蘭大同的北進。不管是西進或是東進，相較於北進都算是較多人的選擇，畢竟北進是三條裡面相對距離綜合爬昇最多距離最遠的路線。但以景色來說雖然都很美，我私心認為北進是三條裡景色最多樣化的一條。從宜蘭大同開始，就有相當壯觀的河床景色，南山村的高山菜園，也有著不斷爬坡後轉變成啞口地形一段山與山間的缺口啞口地形，被山群繞的環山部落彷佛與世隔絕，沒有平地的果農聚集小鎮梨山，沿著合歡溪的中橫公路接到東進的最後大魔王大禹嶺，才會抵達台灣與東亞最高的公路位置，武嶺。從前年的KOM登山賽結束之後，2021年我回歸了對於騎車的單純想法。對於那種，想完賽一次台灣最具有代表性賽事的目標，已經算是完成了，回到能繼續騎車的動力，還是在於「旅行」這件事上吧。也因為有那陣子的稍為積極的小努力，現在體力變得較好的情況下，能讓我在單車旅行時能夠輕鬆一點了，也算是累積下來的好處吧。雖然無法真的跟有在精實練車的車友比較，但對於旅行這件事更有餘力的享受。只是這樣的心情在疫情的肆虐，總是難有真正的享受。不過我想當真的喜歡騎車時，一、二個不方便也不會是阻止自已想出發的決心吧!冬季北進最麻煩的在於天氣這件事情了，有時你都提前安排好了，如果下雨那就是毀了一切。因為這次北進對我來說是想拍攝這條路的景色，但畢竟這條公路並不是條好撤退的路線，再者我的旅行幾乎都沒有保母車，冬季的高山如果是下雨，危險度就一定會大增，我自已是絕對會避開這樣的選擇。在不打算騎夜路的情況下，二天一夜的北進，「梨山賓館」是我唯一想挑的住宿。因為能在"agoda"上免費取消的便利，能在前幾天再做一次天氣的確認，雖然會不會下雨預報也只是預...報，但至少還是能做為最後要不要出發的判斷...!也因為有過夜與下滑的需求，在想要最輕量化的情況下...我們決定兩天都穿同一套的車衣，反正應該是滿冷的，「流汗的程度應該也不會夏天誇張吧...呵呵?」這次使用去年南部旅行WOHO Bikepacking裝備，也因為行李不多的情況，取消了尾包的使用，空間都拿來放下滑時的保暖衣褲圍脖等...讓重量都在車架中心與龍頭前端，可以讓爬坡時的感受較不拖一些。但上管換上了新款全貼合的版本。內部有硬板支撐，上管包的型狀變得更好看。這次最特別的嘗試就是，在整理行李時突然想到，可以用兩個龍頭水壺包，一個放水壺，另一個放鏡頭...!實現了一機二鏡能方便換鏡頭的可能，不過因為這樣沒有防水效果，所以我再用一個很低成本的方式，就是再放一個塑膠袋，遇下雨時能包起來簡單防水...北進也是我對於武嶺最後的路線收集，雖然北進也有著97850、77850這種從台北出發更難更累的走法...但比起挑戰，我更想去享受北進路線的美好，而不是被操爆的回憶(笑)對於武嶺，已經有種不是太陌生的地方了，但這次北進卻是的一個完整的單車挑戰，曾經騎到思源啞口的我，對於之後的印象已經只能從多年前騎機車的印象來回憶，不過用來判斷實際上騎單車時所感