單車環島大難關蘇花隧道生死一瞬間

40分

21樓

個人積分：40分

文章編號：23325756

呃......其實小弟我的感覺，只要小心而果決地騎乘，蘇花公路的"隧道"老實說並不會太難騎，說危險也還好....

因為，我前年環島在蘇花這段遇到的狀況....現在想到還是心有餘悸，真感恩我當時還能全身而退....

http://www.wretch.cc/blog/ays82671746/24099239

lai_kun_yuan

493分

22樓

lai_kun_yuan

個人積分：493分

文章編號：23326296

看到這篇文..

我實在是不知道說甚麼..

小弟我騎過蘇花兩次..

一次環島是跟友人同行..過隧道是由我殿後..

一次單純想要享受蘇花的美景..個人獨騎..從花蓮騎回台北..

不可否認蘇花是較一般公路危險性是比較高一些..

但只要你準備好安全裝備..小心騎乘..

也是可以很安全的..

另外..也幫行駛在蘇花公路的砂石車或遊覽車..等大型車輛說說話..

這裡的砂石車跟遊覽車..應該是我看過最和善的駕駛..

過隧道時..遇到對向來車時..他不會憋你車..反而是跟在你後頭..

直到對向來車通過之後..再以安全距離從你身旁超過..

若你是開車行走在蘇花公路..當大型車輛發現他已變成路隊長時..

也會在適當的路段禮讓跟在後頭的車輛..

這都是小弟的親身經驗..

別把這些行走在蘇花公路的大型車輛善良駕駛人汙名化..

反而你要注意的是那些小型車輛..

蘇花公路只要你準備好..注意天候及路況..

相信清水斷崖的美景..不會讓你抱憾而歸!!

這條路..我百騎不厭..

因為早已愛上它的美!!

榮少爺

0分

23樓

榮少爺

個人積分：0分

文章編號：23327686

個人認為哨音效果並不大

之前與同行車友在隧道吹哨子是幾乎聽不到聲音的

還是建議穿著反光背心並且燈具全量+集團前進

讓開車的人提早發現路旁的騎士朋友

是比較好的作法

☆　當您想做一件事，您就一定會找到方法；當您不想做一件事，您就一定會找到藉口　☆　　★　榮少～用心聽著　那台灣的心跳聲～　★

power1912

27分

24樓

power1912

個人積分：27分

文章編號：23341048

lai_kun_yuan wrote:
別把這些行走在蘇花公路的大型車輛善良駕駛人汙名化..

反而你要注意的是那些小型車輛..
在...(恕刪)

+1

我騎蘇花的經驗也是如此，大車真的對單車騎士蠻禮讓的。

甚至當我在太陽下山後離花蓮太魯閣大橋還有1小時的路程時，我經過完全沒有路燈的下坡路段，後面的大車司機還刻意放慢速度替我照路，直到進入爬坡路段時才慢慢地從我旁邊超車過去。

反而是小客車，明知道我騎的是單車(我已經貼著路旁騎)在隧道中還飆得很快，車子經過我的時候幾乎快擦到我身體，害得我差點摔車....

rock9

5分

25樓

rock9

個人積分：5分

文章編號：23342885

我覺得一個人前進時比較好掌握狀況, 聽到後車逼近的聲音時保險的做法就是先停下來讓車輛先過去再起步騎過去.

如果是集團騎進隧道要停下來的話要讓後面的單車騎士知道,不然可能更容易發生危險.

裝設旗子或穿反光背心是不錯的做法, 至少可以讓後面車輛駕更容易注意到前方的單車騎士.

裝後照鏡在看的時候會不會無法兼顧前方的路況(地面積水或有砂石),且照後鏡裝在車把手上突出是否容易被勾到碰到造成單車失衡危險.瞳孔在看前方與後照鏡時變換焦距也容易看不清造成潛在危險.

不管在哪裡都有好心的駕駛也有白目的駕駛,我就碰過明明雙向無車狀況下一台大卡車還是貼著緊靠路邊白線騎車的我們,間距不超過30公分.

人說蘇花公路恐怖不是要污名化公路和大卡車駕駛,而是親身經歷危險的狀況.