hrl940316475 wrote:
霧台山上自撞護欄,大家下滑記得開個導航,以免路況不熟摔車


怎會有這種感想......
應該是要專心看路吧,
開導航可以做什麼?
而且霧台紅門只有一條路而已啊,
我騎了幾次不覺得霧台有什麼危險的彎阿,
但我騎的時候沒有那個黃色的棒棒,
搞不好是那個影響到你判斷入彎角度的。


pc8801 wrote:
騎的時候別亂跟車,尤其是山路或者看不到前面的路


我覺得P大說的很棒,
別亂跟車真的很重要,
跟車容易失去速度感跟入彎角度的判斷力,
我有一次雨天在中寮山下山時跟過機車,
跟到忘我過彎太快完全煞不住,
整個後輪失去抓地力,
只好放開煞車直直駛去......
還好那個彎有另一條產業道路可以讓我緩衝,
不然就往山壁去了。
不管你技術多好過彎有多高超,煞車一路按到底別管啥下坡技術活。
到時候你連命都沒得活,還有千萬別在深山裡S聽說不好招魂還會被地方鬼王困住當小弟沒辦法投胎…..
瘦的狠 wrote:
怎會有這種感想......(恕刪)

我都控制在40以下滑太爽就知道速度又快起來了,碟煞就是一直按一直含….
pc8801
有些人天生對速度沒甚麼判斷能力
qw78963ju
錶可以喵一下後記住速度感覺
看了這次摔車經驗引發了一些討論,也讓我學到了很多東西,我來總結一些安全下滑的方法。

1. 慢慢滑,速度越低越好。如果真的很怕可以一直含煞車,不然就控制在一個速度以下就好了。
2. 專心看路,不要被風景吸引住了
3. 專心看路,不要亂跟車
4. 車子制動力要夠
5. 右彎右腳上,左彎左腳上
6. 重心完全在後
7. 過彎的外內外法則
8. 齒比調重

至於使用導航的方法是我兩個同學跟我說的,但是後來爬文好像沒有看到類似的說法,我覺得速度慢時可以看導航;速度快時看導航可能會更加危險。
林中鳥
速度跟年齡沒有關係吧,但能活著就真的很幸福了,我選擇活著
pc8801
我是對自己技術還是有點譜的,速度往往不是問題,就怕爆胎打滑坑洞啥的瞬發狀況
之前有一說,能快速安全騎中線就騎中線(含稍微越線)
不能騎中線就降速啦
樓主那地方很明顯就是不能騎在中線啦
以上是部分車手等級作法,僅供參考
pc8801
個人經驗往往是下坡內線比較有問題,外線是經驗技術不到位的問題.
garmin有急大彎警示
說真的  碟煞車好處 在這長下坡  急彎 優勢就出來了
qw78963ju
沒錯長下坡剎車含著適度調整,碟盤來令可換新的都是小錢。
有個YTR發影片教人怎麼下坡,但他鎖骨不曉得斷過幾次?

下坡要有原則,我個人原則很簡單,下坡就下把位,煞把隨時按著
pc8801
沒摔個十次八次的真不好意思說自己會騎車吧?都不摔車你問題就大了
你的經驗讓我想起幾年前去霧台騎車
幫過一個摔車的高中生

我只騎過一次霧台,下坡煞車按到手痠
下滑速度根本不敢超過40
其實霧台不是整路都下坡,
也沒有急陡坡,
要說急轉彎我真的覺得也沒有,
但如果不煞車又或者帶踩踏,
又沒專注看路視距不夠遠,
那其實也不用霧台每個山頭都是危險。


霧台還蠻好練的,
三地門爬到三德,
過三德後有一段下坡到谷川大橋,
再來又是上坡到神山、霧台紅門,
每個區段下滑都10分鐘左右就沒了,
樓主用鋁框整路含著都不會有問題。

以下是我從以往的數據找出來的霧台下坡,
裡面有坡型應該可以衡量,
如果速度不快對煞車要求其實不高。







hrl940316475 wrote:
如果金屬輪子都變形的那麼嚴重了,如果是我吸收那些衝擊,是不是連命都保不住
你會不會已經內出血了?
要不要去檢查一下?
hrl940316475
應該是沒內傷,禮拜六到現在身體沒出甚麼事,謝謝關心
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!