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認真看完你的操練記錄之後，這樣的準備環島應該沒問題了。
只要先把女王想要的花東之旅辦好，很快你的環島假單就會下來嚕。
2008環島行 DAY 5-1 "太麻里小蘇花"
第三十六章 "太麻里小蘇花"
順時針從台東到屏東走南迴的話，大武是最後一個休息站，
有些車友會選擇在大武過一夜，然後隔天再過南迴或者走199縣道到墾丁。
不過我對於自己的體力還蠻有信心的，就住在比台東遠一點的知本，
隔天直接經過大武攻壽卡過南迴，不會突然有某一天行程不平均的問題，
也是保持自己節奏的方法。
雖然昨天睡前告訴自己好好睡，不用太早起，
但是前一天騎了一整天的車很早就進入夢鄉，今天約六點就自動爬起來了，
這樣也睡了快八個小時。
把東西整理好，按照曾小姐的吩咐退房之後，就開始今天的台東到高雄的南迴公路挑戰。
緯度越低，太陽的威力越強，早上的陽光就閃的我睜不開眼，
實在太刺眼了，還好有墨鏡，不怕被閃瞎。
氣溫也升得很快，路上要注意水分補給，沿途的警察局跟戶政事務所都是很好的補給站。
從知本到大武這段海岸線，本人認為景色也是一等一的，幾乎可以跟蘇花媲美了，
雖然沒有清水斷崖的壯闊場景，但是蜿蜒的公路跟遠方延伸的海岸線相呼應，
也是美極了。
老梗一句，有多美看親身看過就知道，沒去過的話就讓小弟的隨興拍充充場面吧！
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第三十七章 "永不回頭，還差一半之壽卡"
會下這個標題的靈感是來自壽卡英雄榜的一篇留言，他應該也是從台北出發的車友吧！
從五天前台北的家裡出發到這裡剛好是一半，還差一半，至於回頭的事情，從來沒想過。
我覺得環島的大挑戰難的都不是路上會發生的事，最難的是自己的心魔，
其實只要出門那一刻能克服，只要憑著一個信念就可以撐完全程，
路上的挑戰都可以一一克服，只要出了門。
從大武到壽卡就是所謂的南迴公路東段，最好在大武完成採買，
後面雖然還有達仁可以補給，但是畢竟比起大武還是荒涼很多，
水分補給的話，達仁街上有警察局，往前兩公里山路也有一個派出所可做最後一次補給，
之後就要滑到楓港才有"歐噴匠"可以買東西嚕。
騎到達仁時大概是十一點，這時候心裡還挺掙扎的，
到底要休息到太陽威力弱一點的下午再出發，還是跟太陽公公拼了。
幾經思考之後，覺得反正十一點多跟兩點多的太陽差不了多少，
與其枯等不如中午時間給他過去好了。
只是太陽公公也用同樣的熱情回報我，所以在達仁到半山腰的派出所這段我騎的很累，
但是在派出所把水灌滿之後，稍微挑整一下呼吸，剛好這時候腳也熱了，
就一路往壽卡衝，上坡如履平地啊！
十二點整從達仁出發，騎到壽卡約一點二十分，應該算是很遜的成績，
前面的兩公里走走停停兼休息，大概就花了我半小時了吧！
不過這都不重要，因為還是被我騎上去了，當看到傳說中的壽卡派出所塗鴉版的時候，
心情像是外出的遊子回到家鄉一樣親切，那張在每個環島前輩遊記中出現的英雄榜，
現在就在我眼前，經歷了四天半，沒有颳風下雨啦，一路都是豔陽天，
超過五百公里的旅程，才到這裡啊！
心裡的激動跟興奮無法言喻，因為雖然才走一半，心中的感動跟衝擊早就滿溢，
上天給我最完美的天氣，讓花東的美麗用最原始、不讓任何一絲烏雲阻隔的方式，
完完整整的映照在我的心中，台灣真的好美呀！
補充一點，這次所有照片只有幾張對比太強的有稍微提升暗部之外，
其他都是原汁原味直接複製到電腦，然後上傳FLICKR，
花東的天空跟海就是這麼藍，樹木就是這麼綠，
不是後製喔！
^^^^^^^^^^最後一張是來自未來的照片，隔天成大醫科熱血青年團的留言，恭喜你們也達成了。
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第三十八章 "長痛不如短痛之南迴"
在壽卡休息並且欣賞其他前輩的爆笑留言完畢之後，還是得繼續出發，
畢竟今天的目標是高雄呢！
從壽卡往楓港的路上，高度圖上畫的約是二十公里的下坡，
從達仁那邊到壽卡則是十公里的上坡。
心想剛剛已經操過了，再來可以一路輕鬆了吧，科科。
只是總是事與願違啊！沒錯，是連續二十公里的下坡，
但是中間夾雜著一些上上下下的起伏，跟烏來的山路有點像，
所以起騎來就沒那麼爽，因為有些起伏頗長，
超過前一個下坡衝刺可以累積的動能（謎之音：是自己腳力不夠吧）
總之，到了距離頂點約幾公尺的地方速度陡降，又要退檔重新龜上去，
感覺一整個遭。
不過沿途經過的雙流風景區景色很不錯，讓我回憶起第一天出發時經過的雙溪鄉，
所以殺了不少記憶卡的空間，這段路的起起伏伏的不悅也下降不少。
不過總歸來說，如果是登山路的話，可以上坡一次搞定最好，
缺點是上坡會很E04，優點是下坡會很蘇服，
幾乎不用什麼踩，也不用被打回原形慢慢龜上去。
所以還好是從達仁爬上來，如果從楓港這邊慢慢龜上龜下到壽卡的話，
應該是會比較累吧！？
第三十九章 "曬死人的屏東太陽"
下到楓港第一件事，就是去蘇老師介紹的隆安旅館，聽說可以西瓜吃到飽，
不過實際去不是這麼一回事，可能要是下榻的房客才有吧！
沒有得到預期的熱烈歡迎，但是基本上對於單車客還是友善的，休息裝水都沒有問題。
也因為沒有西瓜吃到飽，所以補充一下體力跟水分就離開。
翻到中央山脈的另外一邊，除了從台東縣變成屏東縣之外，感覺太陽也換了一個，更大更猛。
之前從台北一路到壽卡四天半的行程都是蹬著涼鞋，已知會曬黑但是也沒什麼不適感。
一翻到屏東之後，騎沒半小時就覺得腳板發燙，因此不得不把在宜蘭買的防曬乳液拿來擦腳，
臉都還沒有這麼好的照顧哩！
難怪屏東高雄的人都這麼陽光，因為太陽跟北部東部的都不一樣，XD
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第四十章 "石化工業之縣高雄"
進入西部之後，行進的速度比較快一些，因為東部車少人少景美，可以慢慢逛慢慢看。
西部車多人多空氣污染多，如果不是大景點，大概就直接穿過了，越快越好。
高雄的太陽跟屏東相比不遑多讓，一直要到下午五點半之後，
悶熱的感覺才會消失，回到涼爽的下午氣溫。
但是西部有另外一個優點就是太陽下山的晚，因為太陽公公是東邊升起西邊落下的，
因此日落前可以多騎一點路。
騎在高雄的感覺是好多的煙囪，尤其是林園鄉，整個工業區都是搞石化的，
煙囪林立，還好看到的煙都是白色的，空氣中也沒有奇怪的味道，
應該是近年的空污控制跟環保意識有加強了吧？！
不過對向車道的公路車友馬上用行動反對了這一點，看他戴著N95之類的防毒面罩在騎車，
要不是在進行缺氧訓練準備要登武嶺，要不就是這裡的空氣成分其實還有是危險的部分。
不管是哪一種都告訴我此地不宜久留，要去鳳山還有一段路哩。
第四十一章 "BINGO！兩罐飲料4塊"
打從台北出發開始，一路上都是找"歐噴匠"解決生理問題，我不是指排泄這部分，
而是指解渴解餓這部分，四處都有的"歐噴匠"真是環島客的好朋友。
有了無所不在的便利商店，不怕前不著村後不著店的尷尬情形，
即使是偏僻的花東，二十公里內都會有一家，要買什麼都方便。
至於為什麼有"OK"、"FamilyMart"跟"7-11"，卻獨鐘去小七找"歐噴匠"呢？
因為我有i-cash，買東西不會生一堆零錢出來，刷卡還會有些優惠，
所以無形中增加了找"歐噴匠"的機率，坦白說百分之九十九都是找"歐噴匠"，
其他兩家對不起啦。
針對夏日各大超商都有優惠活動，像是"OK"買兩罐七九折的樣子，"全家"不熟...
"歐噴匠"則是可以抽獎，從九折到一折都有。
但是一向帶塞的我，從台北一路買到屏東都是抽到九折。
就在台一線要轉台17線的岔路口也有"歐噴匠"，
其實自己的水還有好幾罐，沒有補給的必要，但是想進去吹個冷氣的念頭讓我停了下來，
冷氣吹著吹著就想買一罐飲料來冰涼一下，又買一罐不如買兩罐，又多買了一罐寶礦力。
櫃臺結帳時照例可以抽一次，這次幸運之神終於眷顧我了，一折！！！！！！
抽出來的瞬間不止自己不相信，店員也不相信真的有人抽的到，
不過就真的被我抽中了，"無未安怎"，店員一時還不知道怎麼結帳哩！
就這樣兩罐飲料原來是40塊，今天只用四塊錢就買到了，真爽！
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早知道就買400元~折扣下來也符合40元預算~ 可惜 
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harrison ford wrote:
一折！恭喜! 早知道就買400元~折扣下來也符合40元預算~ 可惜
而每次我都抽到89折...
千金難買早知道啊～～本來只想進去吹個冷氣而已 結果竟然這麼戲劇化
2008環島行 DAY 5-R 旅程資料 2008.07.04 知本鳥松
碼表記錄：
總距離：167.1km
總時間：NA
最高時速：NA km/hr
平均時速：NA km/hr
累積里程：656.7km
路線：
知本->台九線->達仁
達仁->台九線->台一線->台17線->台25線->鳥松
路線圖：
google路線圖：2008.07.04 環島 D5 知本鳥松
上午天氣：
晴朗少雲
下午天氣：
晴朗少雲
食宿：
早餐：太麻里，泰山八寶粥
中餐：達仁，帝田月小吃店 自助餐
晚餐：高雄市，五十年歷史的陽春麵
住宿：鳥松，好友得年家
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第四十二章 "高捷一日遊"
按照計畫，今天的進度就是沒進度，有在看即時位置顯示的親友，
就會看到我一直停在那一點，動都不動。
今天準備在高雄市好好玩一下。之前有機會來高雄幾次，
不過都是停個半天或者僅僅過夜而已，沒有好好把這充滿活力的海港都市看一看。
最近聽說又多了很多景點，都騎了六百多公里到這裡，不好好看一下怎麼可以。
之前就收過一封轉寄信講高捷設計多有創意多藝術，弄得我心癢癢，
既然人在高雄，今天就來個高捷一日遊吧！
今天去的景點如下：
橋頭車站、橋頭糖廠、漢神巨蛋、小港站、八五大樓、新光碼頭、
玫瑰聖母堂、中央公園、高雄火車站、美麗島站
總論：
高雄捷運感覺比台北捷運好多了，台灣就是要多些有設計感有藝術的建築。
站內的一些小設計也可以感受到用心，像是開三岔的中央握桿跟弧形的側面握桿，
都是貼心旅客的設計。
月台兩層門的設計也讓我聯想到之前曼谷的捷運，也都是兩層門的設計，
這樣一來不會有旅客掉到軌道上，另一方面女生的裙子也不會被進站列車搞的群擺飛起來，
值得嘉許。
橋頭車站：
單純是為了去最北的一站而去，不過出站時的大廳的巨幅壁畫真的很壯觀喔！
出站沒30秒又進站了XD
橋頭糖廠：
台糖把整個糖廠整個公園化，變成休憩場所，還有租腳踏車喔！
有些日據時代留下的建築很有古意，
不過販賣部很像倉庫，跟花蓮光復糖廠的露天座椅還差一截。
漢神巨蛋：
完全是衝著巨蛋而來的，不過還沒完工就是了，囧rz
反而是隔壁的漢神巨蛋沒幾天後就先開幕了。
看來只好等他完工之後，下次再來吧！
小港站：
單純是為了去最南的一站而去，複製貼上真好用。
不過感覺一整個荒涼，只有計程車司機在門口默默的守候，一樣出站沒30秒又進站了XD
八五大樓：
八五大樓也算是世界級的高樓之一，從小琉球遠遠的也可以看到這明顯的地標。
應該曾經當過一陣子的最高建築吧？！
不過台灣區高樓代表在台北101完工之後就被取代了，但是還是無損它的盛名，
因為他特殊的造型，比台北101有型多了。
新光碼頭：
沿著新光路過了八五大樓就是新光碼頭，到的時候剛好有群攝郎在辦外拍活動，
就給他來個螳螂捕蟬黃雀在後。
新光碼頭還有個燒光光的店，我以為事前一陣子出了什麼事哩！
走近一看才知道是偶像劇痞子英雄的爆破場景，希望這個偶像劇可以大賣，
這樣新光碼頭就紅嚕！
玫瑰聖母堂：
在旅遊簡介上看到這個點，就去參觀一下，
但不是天主基督教徒的我，只是去湊熱鬧的鄉民。
裡面感受到一整個很祥和很平靜的氣氛，外面的喧囂跟躁熱瞬間消失，很神奇。
外面的造型很有FU，在我參觀的時候還有一對新人在拍婚紗呢！
中央公園：
同時也是城市光廊所在地，不過白天去就像個公園，沒有什麼特別的。
很多民眾在裡面散步，感覺很輕鬆，
舞台區還有舞蹈活動，跟中央公園站內都是為了2009的世運會在做宣傳活動。
中央公園站的入口很妙，很像外星人的幽浮降落的樣子，超有創意，
只是這樣的設計，大雨天會不會完全沒有作用啊！
高雄火車站：
這也是很妙的一站，妙的不是捷運本身，而是車站。
新的車站有點像是航站大廈，但是舊的建築本體也沒有浪費，
正在改建成遊客旅遊資訊中心之類的。
美麗島站：
我在這裡搞了個笑話，本來想說中央公園玩完就去高雄火車站，
再往南坐一站到美麗島站，殊不知開宗明義那張照片就點名了美麗島站還沒完工 Orz
所以在車廂看到站名是"---"三條槓，這時候我的臉上也多了三條線，
只好再坐到中央公園站去，然後走一站的距離，把照片拍完之後再走回高雄車站，
很傻吧！
那個合掌的捷運站入口真的很有超現實很大膽，後進者果然不一樣，
不像向台北捷運都是一個樣，像是工廠的生產線一樣。
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第四十三章 "高雄越夜越美麗"
當某人以吃到飽的心態，拿著一張高捷一日票瘋狂進出車站，
想要讓他值回票價的時候，手機突然想起。
友人：馬兒啊！你現在在哪裡？
我：我在高雄車站。
友人：玩得差不多就可以回來啦！帶你去吃好料的。
我：＠＠，有好料還等什麼，在半小時我就回去啦！
友人：嗯！掰掰~~
然後我就以閃電一般的速度從高雄火車站走到美麗島站拍照，
再用閃電般的速度往南走到中央公園，上捷運回友人住處。
稍微整裝之後，我的小M難得可以卸下沈重的貨架出門，
友人則是拿出很久沒有讓他活動筋骨的GT高檔公路車，
就這樣開始今天的高雄單車夜遊。
友人說他上次環島時最大的遺憾就是自己的照片太少，我也深表同感，
因為有些地方是沒有路人剛好在旁邊的，所以我都拿小M當MODEL入鏡，
但是還是沒有辦法人車一起入鏡。
用腳架也不是好方法，好的腳架太重，小的腳架沒用，
而且等到調好腳架，"火嚨花了"（台語發音），所以自己入鏡的機率也不高。
也因為這樣，友人幫我照了很多台北俗遊客必備的到此一遊照，超感謝的。
友人帶著我，兩個人像是高雄市夜裡的一對流星迅速劃過各大知名景點，
就是不想讓我來一趟高雄空手而回。
於是一轉眼我就去了好多地方，包括澄清湖、科工館、牛乳大王、高雄之心等，
當然也拍了不少照片。
然後來到漁人碼頭，這給我感覺很像淡水，有著臨海的燒烤店，
加上現場LIVE BAND演唱，感覺超優。
友人本來想帶我去"巴沙諾瓦"用晚餐，完全是來吃感覺的，
基本上兩個大男人聚會的場合應該不包含這個選項才是，XD
隔壁的貴族世家可能還比較合一點。
不過剛到時因為是週六晚上人很多，服務生跟我們說客滿了，
雖然看起來好像有空位，不過可能有預定吧！
兩人就在餐廳外面偷聽隔壁的LIVE BAND演出，
主唱歌喉不錯，只是有點台灣國語，或許因為這樣更得觀眾的心吧！
聽著聽著到了八點，友人又去問一次，這次就有位置了。
原來他是在等室內的位置，我則是想多聽幾首，享受那種度假的氛圍。
巴沙諾瓦的餐點普普，賣兩三百塊，真的是吃氣氛跟裝潢的，
但是這樣子心裡感覺就很滿足了，用這燈光美氣氛佳的一餐，
把環島最優的一段路"花東縱谷"的美好回憶封印起來，再適當不過了。
吃完還去附近的真愛碼頭晃晃，這裡就在下午去過的八五大樓附近，
剛好可以看盡整個高雄港的夜景，帶真愛來這邊，感覺一定很優。
可惜這次是一個人環島，下次有機會再跟真愛來吧！
也謝謝友人讓我知道這個地方。
最後以澄清湖旁邊的長庚醫院的"歐噴匠"的思樂冰，
做為高雄一日遊的完美句點，明天開始就是西部走廊狂奔了。
要一口氣騎到彰化社頭去，不簡單啊。
最後再次感謝包吃包住包租機車還兼單車導遊跟維修師傅的友人得年，
讓我在高雄這站身心靈都加滿油，高雄是個好地方，有時間我會再來的。
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第四十四章 "高鐵伴我行 GPS真好用"
今天的目標是直接回到彰化社頭的二舅舅家過夜，
從高雄到社頭的距離有點遠也有尷尬，所以與其多過夜一天，不如就給他衝上去吧！
這時候小M也多了一項裝備--Garmin GPS V，運動型衛星導航機。
一樣要感謝得年的贊助，借我GPS帶路，穿過路線錯綜交錯的西部走廊。
本來拿著全國地圖的計畫是從鳥松走183到楠梓接台一，
台一走到岡山接台19一路往上這樣。
GPS帶的路大致也沿著這個規劃路徑走，不過因為個人的小小心願，
想要去永康車站，稍微修改本來的計畫，對著GPS輸入目的地永康車站之後，
就讓它帶我走到永康車站，叫我左轉我就左轉，叫我右轉就右轉。
GPS也沒有讓我失望，屢屢利用小徑帶我走最短的路，
雖然有時候會有點小懷疑，不過"用人不疑、疑人不用"，就聽它的。
就這樣出了高雄的阿蓮之後，它帶我到一條很新的公路上面，
新到PAPAGO、URMAP跟Google Map都找不到，就是台39線，
我猜是跟高鐵一起新增的新路，所以網路地圖還沒更新吧！
台39線路又大，共有快車道兩線，分隔的慢車道一線含超寬的路肩，
車子又少，根本是飆車族的聖地，不過騎著MTB的我就順順騎就好。
沿著台39線就可通到新化，直接跳過亂遭遭的台南市到永康去真是不錯，
多虧有GPS帶路才讓我知道這條捷徑。
而且既然沿著高鐵蓋的當然會通到高鐵，這是廢話，
也開始高鐵車站大滿貫的行程，後來走的路線幾乎跟高鐵交會或者平行，
不過真的停下來的只有高鐵台南站就是了。
第四十五章 "台南好長"
出發前好友曾經跟我分享說台南很長，當時沒有騎過的我不以為意，
不就是那樣嗎？應該一兩個小時就過了吧。
不過真的自己走才知道，真的很長，因為台南縣的形狀近似圓形，
跟西部其他扁扁的縣份不一樣，所以穿過的時間相對較長。
以我來說，早上七點從鳥松出發，九點進入台南歸仁鄉，
下午兩點半才到嘉義水上鄉，經過時間應該是僅次於花蓮台東屏東的縣份了。
另外在台南還有個心願就是去永康車站買"永保安康"的車票，
很久沒有回憶了就來回憶一下。
記得在我八年前要入伍的時候，社團的朋友幫我辦了一場聚會，
祝福我"國軍 Online"這遊戲可以玩得平安順利，
他們就送我一張"永保安康"的車票，之後這張車票就便我皮包內必備的一項物品，
或許就是這張車票加持的關係，讓我一路平安直到今日，
現在自己經過永康車站，也要把同樣的福氣分享給大家，所以買了幾張，
也希望大家都能"永保安康"喔！
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