最近才剛騎過一次,也是一個人且第一次騎,旁邊有車隊經過下坡的時候,兩個彎我就跟不到了,但Strava 顯示我竟然有一些路段是60km的下坡速度。
我是屬於下坡就是煞車按好按滿的那種,而且真的碟煞的制動力比c煞好太多了,不是人人車手人人swissstop,有命想騎幾次霧台都可以
瘦的狠
60up大直路下坡可以,60壓彎太恐怖了吧,那不是找死嗎?你可以看29樓我有貼下坡路段數據,三德下谷川那一段前10應該都是環台賽選手,均也才50上下而已。我推測他們過彎頂多3-40,大直路70上下。
pc8801
下坡大直路不都直接挑戰破百?當然坡度要夠才行就是,還有就是年輕比較不要命就比較會玩那些,年紀大了就越來越怕死了,就不說山路,年輕的時候常常市區平路就動不動就60up了,畢竟這些真的是毫無安全性可言.
1.多練下坡,了解自己的過彎速度極限
2.不熟悉的路段或許久才騎一次的路段,盡量放慢速度
3.上山時可以稍微記一下危險路段,爬坡越累的路段代表坡度越陡,下坡更要小心
不熟路況對自身沒把握還是放慢點騎吧
林中鳥
環法賽有絶對路權,還是有人衝下山坡[真心不騙]。還是順順騎吧,又不是要跟人家輸贏
路況不熟真的就是放慢速度,沒有什麼事比安全更重要的,還有,煞車真的是要練習,前/後煞比重和煞車力道如何拿捏要能完全的掌控,就算是碟煞車一樣是要練習的。
pc8801
確實煞車是拿來預判處理用的,而不是都發現不行了才去按煞車,這就變成死馬當活馬醫了.
我自己個人習慣,是在不熟的山路騎車時,爬坡的過程就會注意一下路況。

看看那個彎特別危險或是看路況有沒有那特別差,

等下滑時心裡就比較有準備,隨時可以應付狀況。

不熟的地方下滑還是放慢速度吧。
pc8801
當然我也說了,技術就是摔出來的,但是如果一直摔都沒長進,那還是別騎為上
takajhong
這招真的比什麼低頭看導航實用多了
練習快速下滑
哥如果要當職業確實需要,沒有的話還是順順滑就好,撇除路況,遇到其他三寶,分分鐘要你命
所幸哥這次沒事
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