好高興你都規劃好了,但是有兩件事情一定要注意第一點:出發前的中央氣象局,一定要去關注一下,如果氣候真的不好,自已要有自知之明,千萬不要硬騎,會很累人的第二點:不要夜騎,很危險,環島有時候會前不著村後不著店的.....另一個就是流浪狗夜晚很兇...很兇!
新店阿智 wrote:好高興你都規劃好了,...(恕刪) 會選4月初,就是那時氣候再壞也只是綿綿細雨,沒有颱風,也不太可能因大雨造成塌方,所以老公說到時風雨無阻希望老天給個好天氣,大家都能順利環島我也不太希望夜騎,所以規劃在西部每天不超過160km,東部則不超過100km,
獄血菩提 wrote:旭海到東源要命的程度有沒有實際的比喻呢? 坦白說真的很硬..實際路段是旭海溫泉為上坡起點(199甲)到199交叉口(東源路)為山道終點總長約7.2公里短短7公里...卻有著昆陽-武嶺這兩公里天堂路的難度我第一次去騎有著這樣的感覺也可能是頂著32度高溫騎車的錯覺吧
獄血菩提 wrote:形容得太好了我覺得放...(恕刪) 其實還好啦從旭海到東源是比較硬一點由其開頭幾個髮夾上斜 不過慢慢騎 覺得辛苦時休息一下飲飲水到後段時就比較緩坡了 (甚至有少段的下坡)我們用小摺 九點左右開始上山 不到中午就到壽卡了
新店阿智 wrote:好高興你都規劃好了,但是有兩件事情一定要注意...(恕刪) 先恭喜車友即將展開環島壯舉再補充一點注意事項:如不巧遇有下雨或地震 , 蘇花段建議以搭車的快速通過方式穿越 , 環島誠可貴 , 生命價更高 , 祝君一路順風!!過去得新聞報導片段:(略).....而由於清水斷崖與蘇花公路長度太長,使得蘇花公路成為全台灣最危險的道路,其實只要下雨、地震,民眾就不應該再走蘇花公路。 台大地質系教授陳文山也表示,蘇花公路是中央山脈最北端、山勢較高,坡度都有60度以上,地形非常陡峭,再加上地質裡面有一些礦物,風化過程容易坍滑掉,一旦要修復道路,大都以水泥回填,不過,邊坡仍然不穩,一遇到暴雨就非常容易坍方 。.....(略)
滿州~九棚~旭海~東源~壽卡 剛好有走過,個人感覺風景真的是很不錯,錯過了真的可惜!其實比較硬的是從旭海~到東源199甲這段,真正實際有爬坡的約6km,在則就是在滿洲要到九棚這段,要過分水嶺時要連爬2個小坡,其餘的大概就是上上下下的小坡,依你們有150km/單日 的實力,應該不是問題!所以我也覺得你們當天應該推到金崙會比較好!附上之前我們逆騎壽卡的路線跟高度表,給您參考四重溪~壽卡~滿洲
獄血菩提 wrote:位置沒關係啦,小弟地理不好 ^^反正我們要大環島就對了旭海到東源要命的程度有沒有實際的比喻呢?(恕刪) 我覺得車友的路感都很好,路都是用問出來,不需要靠導航,9天要在南部騎大環島很吃力,從車城轉個彎進入四重溪到東源,不是電影版本的路線,更適合環島的人,沿路會像拜訪原住民部落的順路的入門行程喔!