用力騎向屏東單車國道悠遊行


vincent12 wrote:
單車國道最大敗筆 :...(恕刪)

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紅綠燈太多.....
上下坡少了點....
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上述二點的確是單車國道的問題,因為要與各村落連結,當然就會有燈號管制,我記得只有在九如段有一個坡,其他的都是平路,所以挑戰性不足,不過,卻也是全家一起騎車的好所在,因為沒有坡,太太就不會邊騎邊罵,小朋友也不會摔車。很多事要面面俱到很難,我相信單車國道已經是很好的單車道了!

謝謝你的回文。


newtaki wrote:
單車國道最大敗筆 :...(恕刪)


++++++++++++
謝謝你的回文,你的解說合情合理,加分!
newtaki wrote:
單車國道最大敗筆 : 紅綠燈太多.....

我個人覺得這並非甚麼敗筆,道路4通八達,並非只為單車設計,路口紅綠燈可增加安全性.


第二敗筆 : 上下坡少了點

我個人倒是覺得是優點並非缺點,單車國道原本就是以休閒為主,每次看到爸爸帶著小孩或全家一起出遊,或著爺爺帶著孫子孫女來騎車,我都會有種莫名的感動與溫馨,上下坡太多反而對老人小孩是一種負擔.

其實如果想爬坡山地門路線到是可以考慮,我從屏東市區到山中天約要一個小時,回程大約40分鐘(有時可以更快)

以上只是個人見解 如有冒犯請見諒..

恕刪)


之所以我說紅綠燈多是它最大敗筆原因是 :
如果利用現有道路原本沒有單車道而增設單車道 , 那紅綠燈多無話可說
但既然是單車專用道 , 大家都知道單車靠人力前進 , 紅綠燈多對單車族很不方便 , 走走停停 ,
甚至有些人懶得停下再起步,就直接咻過去了 , 那增加危險性...
路口設紅綠燈無可避免 , 但路線規劃的時候如果可以設法在安全的情況下減少紅綠燈這樣會比較好.

另外,有幾個紅綠燈路口我覺得設計很差 :
例如 :



由左至右 A , B, C ,D 四個車道
(PS :
A 南下汽車/機車道
B 南下自行車道
C 北上自行車道
D 北上汽車/機車道

1. 當 D 車道綠燈要左轉跨過 C 車道時 , C 車道是綠燈 , 那 C 車道直行自行車不是很容易撞上左轉汽機車 ?
2. 當 D 車道綠燈左轉時 , 閃過 C 車道直行自行車 , 到了 B 車道路口(E 點) , 該停 ? 還是該走 ?
以燈號來說 , 左轉之小路是紅燈 , 且 A , B 車道都是綠燈 , 理當停下來 , 但 D 車道汽車剛起步不到 5 公尺,馬上就停下來 , 這樣對汽車不大方便 , 如果闖過去,當然就是闖紅燈.

很多的自行車道規劃都盡量避開現有道路 , 尤其是交通流量大的道路 , 小路難免 ,
但單車國道設計在國道下方 , 有它的好處 , 但缺點就是兩邊又是車多速度快的道路 , 所以紅綠燈多 .

當然單車國道算是創舉(雖然這不是啥新的 IDEA , 但真正弄出來,是台灣第一沒錯...
該給規劃人員拍拍手 , 我不是說它不好 , 只是說出自己感想

新竹市頭前溪有一條自行車道(從中華路端延著 68 快速道路 , 在下方或是路外側護欄外,一直到空軍基地附近的東大路)
長度很短 , 3,5 公里吧 ?(沒量過,不知正確長度) , 除了兩三個小路口外 , 其他一路順暢 ,
當然比起單車國道可能小巫見大巫 , 長度跟規模都比不上單車國道 ,
北部路多車多 , 設計單車道顯得有點小氣 , 沒法跟南部平原綠地多 ,
設計單車道會比較大方一點 , 又寬又長,還可雙向分流 ,
北部大多雙向同一個車道 , 中間劃條白線區隔而已
正因為北部車多,所有單車道規劃常受限制(盡量避開交通要道),
所以以北部人來看單車國道而言 , 紅綠燈是多了點...

PS : 以上純個人意見,不代表別人意見....

我...新竹人 , 常騎的只有 17KM 那一帶...
另外東豐單車道也騎過兩次 , 那邊(東豐)設計的就不錯...
坡度也還好,還有一個跨河的鐵橋 (我去兩次都封閉 , 可惜了一點)
至於集集那一帶也不錯 , 不過有些路段與汽車爭道,車太多了....

上下坡少,有好有壞 , 純粹個人看法....

單車國道沒騎過 , 只有開車從兩邊道路走長治交流道到南端台一線運動公園那邊...
下次再去那邊再帶單車下去騎...







單車國道(麟洛往長治)的綠拂細道,直直騎到終點(十字路口),就沒看到下一段銜接的單車道,
而前方是一般道路(汽機車道)。請問這邊該怎麼接?
早上不知道幾點開始到中午12點前

單車國道裡的自動灑水系統會啟動

可能是無人維護吧

自動灑水系統噴的方向

有的並不是噴到花草叢裡

而是噴向單車道

常常被噴到

周一至週五中午時段也常有附近工地農地工作的大叔大媽

或躺在車道邊邊午休

路過也要小心

最後常常遇到有人併排騎車

年紀大的喊他.他也聽不清楚

太大聲又怕嚇到她

用力騎 wrote:
繼上週完成<FONT...(恕刪)


又看到大大的好文,加分先
不知單車國道延長到南州、林邊了沒??

orislin wrote:
又看到大大的好文,加...(恕刪)

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你好:
謝謝你的回文,我都快忘記寫過這篇遊記了…
目前單車國道仍是在屏東運動公園為起點北上前進到九如止,南下部份因還在施工,相信再過一段時日就會有好消息的。
最近受颱風及月初中國之旅的影響好久沒出門騎單車了,重點都在寫下列這幾篇中國旅遊的遊記,不嫌的話可以換換主題,看看中國南方的風景…
我很快就會再出門騎車,帶回屏東的好山好水好風景。

中國廣州澳、珠、圳「歡樂谷」四日遊(第一天)
中國廣州澳、珠、圳「歡樂谷」四日遊 (第二天)
中國廣州澳、珠、圳「歡樂谷」四日遊(第三天)
中國廣州澳、珠、圳「歡樂谷」四日遊(第四天,全文完)
讀了用力騎向屏東單車國道悠遊行文, 真的想回老家. 現在加拿大 在建單車國道, 2017年完成時,將有兩萬三千公里..

violini wrote:
讀了用力騎向屏東單車...(恕刪)

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你好:
看了你的回文,原來我的文還能讓他鄉遊子一解鄉愁,我真要在好好努力,讓更多旅居外地的台灣人看見台灣。
我知道你有一部鋁合金小摺(GOAL GT1)在屏東騎了一個月帶回加拿大。他鄉的單車國道我沒有看過,但台灣真的很棒,前幾天才又去騎一次…
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屏東扶輪社騎乘好風光--單車逍遙遊活動
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