clover168 wrote:
2010迎著南風騎向...(恕刪)
說到這些藏童...的確是讓人相當頭痛...
在高原爬坡時為了閃躲石頭跟木棍的招呼...
往往都被搞的筋疲力盡的...
個人積分：972分
文章編號：23007257
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文章編號：23010036
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2010迎著南風騎向拉薩-20100911巴塘到芒康
日期：20100911
天氣：陰雨天
費用：早餐8+午餐與泡湯24+泡麵6+晚餐23.6+越野之家66.6+包車50=228.2（人民幣）
總花費：2206.2+228.2=2434.4（人民幣）
單段里程：86㎞+搭車23km 最高時速：54.4㎞ 平均時速：12.1㎞
騎乘時間：10：10 爬升高度：4402+1111=5513m 溫度：5~23℃
總里程：搭車320+23=343㎞+騎乘446.3+86=532.3㎞
今天預計的路程是10㎞的下坡路段，25㎞的平緩上下坡路通過金沙江大橋，過金沙江（海拔2484）開始要爬63㎞到宗巴拉山（海拔4114），然後是7.5㎞的下坡路段到芒康鎮全長105㎞。
今天趕早吃完早餐07：50從巴塘離開往金沙江大僑前進，雖然昨晚都有作過沙盤推演，當然是帶著樂觀與一相情願的推演，但畢竟守橋的公安是不會配合我們的劇情的，所以我們三位就帶著忐忑不安的心一步一步的靠近金沙江大橋。
金沙江之前是狀況良好的水泥路面，雖是平緩上下坡段遇到上坡還是很喘，因為清晨霧氣較重也可能下了一小段小雨，路面稍有積水且牛羊糞便特多的，雖然這一路下來已經見慣路上的牛羊糞便，但是此時此路段份量特多且十分新鮮的，因為十分新鮮跟水混在一起就變成糞水，重點是不要跟在和裕兄後方，因為他超會噴糞水的，沒錯他的車子後方有三個輪子攻擊範圍十分寬，他行進時又很不安份，因為他也要左閃右躲的躲開路面糞便。
沿著巴河邊騎到與金沙江兩色江水匯合處照相，再來就是沿著金沙江走了，途中見一隻牛慘遭汽車撞死，吃的很撐的肚子都破了，現場卻沒看到肇事的車輛，這邊隨時都可以見到牛羊逛大馬路，而且這裡的道路一邊是金沙江一邊是山壁，牛羊去草場之前只好逛馬路了，一般會撞到牛羊的可能會是外地的自駕車遊客，沿路都看到自駕車開的超快的，還以為當地的牛羊有上過交通法規才上路的，牠走牠的路根本對喇叭聲充耳不聞。
到了金沙江大橋上見到大陸車友小謝正在橋上照相，不是聽說橋上禁止照相的嘛？小謝說有問過守僑的公安說沒關係，所以一行人就在四川與西藏分界的金沙江橋上照相與塗鴉，隨後10：25就一起進入西藏境內了，進藏第一個318國道里程是3360㎞。
過了金沙江大橋的道路是剛鋪好柏油路面，道路是沿著玉曲河朔河而上就是緩上昇路段的開始，兩邊山壁岩層級為不穩，隨處可見掉落的落石就在路旁，因為此時車輛也極為少見，所以為了不靠近山壁有時候會逆向而行，雖是不好的示範但是安全才是重要。
11：40到達勝天溫泉泡溫泉吃中餐，勝天溫泉有一個六人池的溫泉一個人十元，中餐我們三個各點一碗麵，只見麵來時超大一碗公的，休息到13：00我們先行出發，出發後時而飄小雨時而出太陽，也就會忽冷忽熱的，途中休息時我在陽光下背對太陽蹲下休息，只見和裕兄在樹蔭底下喊冷，我說那你就站出來曬太陽唄，過一會兒又說風太大有點冷，那就跟我一樣蹲下來背對陽光曬太陽。
到了三點突然下起斗大的雨來，還可以到雨是一條一條的落下，路面馬上就積起水來，太過突然來不及帶上塑膠手套，鞋子也馬上給淋溼了，溫度也即刻降到十度以下，途中見到和裕兄招呼一起到一個石壁下躲雨，但此處岩層級為不穩就沒有停下來，最後手指冷到不聽使喚，右手拇指要換檔竟然無法出力，只好用手掌去壓變把。
快到海通兵站時除了道路變成爛泥土路，大夥又實在冷的受不了，到了海通兵站找家小賣部吃碗泡麵暖暖身子，和裕冷的全身都在發抖好像中風似的，最後被藏族青年帶到家中火塘烤火去，期間我問何裕兄不是出發前還提醒我要帶羽絨衣防寒，結果這和裕到雅江時嫌東西太重，又將東西寄到福州海峽單車去了。
雖然後面還剩23㎞左右但是還須爬15㎞到巴宗拉山，此時又下雨大夥又有失溫現象，後面的爛泥路對有扥車的和裕兄來說跟本無法拖行，所以就在當地找到一台來此收購松茸的五人座貨車，只是須等到七點半收購完畢才能上車出發，副駕駛還拿備胎坐在前座，原來該車備胎是放在後座上，之前還暫放在車頂上忘了拿下來，剛出發時車頂發出異音還以為是被落石（大陸稱飛石）砸到的。
沿途路面因為整修又遇下雨奇差，一路顛簸坐在車上好幾次頭都撞到窗戶玻璃，走了一個多小時只見司機一直在點打火機，因為空氣潮濕高海拔氧氣少一直點不著，原本我們還以為司機要抽菸呢？之後來才跟我們借頭燈，原來要看儀表板上的水箱溫度是否昇高，短短23㎞的路折騰了近兩個小時，在21：30到芒康越野之家住宿。
一到房間大夥都將裝備攤在地上來，趕快分批去洗澡我洗澡到一半竟然停電，這時和裕兄問我電箱在哪？我要先確定是否只我們這間停電，就說先看外面有無停電結果沒有，那開門看看飯店有無停電結果整棟停電，我說整棟大樓都停電我哪知道電箱在哪裡，耐心等飯店員工去處理，洗完澡暖和多了吃完晚餐就早早去睡了。
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文章編號：23018585
2010迎著南風騎向拉薩-20100912芒康休整
日期：20100912
天氣：陰雨天
費用：早餐6.6+晚餐21+麗江鑫隆酒店20+雜項30.6=78.2（人民幣）
總花費：2434.4+78.2=2512.6（人民幣）
單段里程：0km 最高時速：0㎞ 平均時速：0㎞
騎乘時間：0 爬升高度：5513+0=5513m 溫度：10~20℃
總里程：搭車320+23=343㎞+騎乘446.3+86=532.3㎞
從康定出發騎乘後每天都騎的唉唉叫的，好不容易要到理塘修整一天，準備放鬆疲憊了四天的身軀與心靈，怎知剛好遇到已經修整一天的小謝他們，深知在這樣的路途上只有結黨營私（應該是成群結隊）才安全，尤其要過金沙江大橋時狐群狗黨越多越好，這樣我們才可以混水摸魚的通過，所以我們三人討論後就不休整了。
早上十點左右突然見到小謝，原以為他們今日已經出發要到下一站登巴了，原來小謝昨天16：40通過海通兵站，不久後因為撞到石頭後輪框煞車面破裂，原因是後輪框煞車面已經被煞車塊磨薄了，所以一碰撞就爆框了，然後一路推車走了20㎞到芒康鎮也是很猛，或許尚未學到和裕兄的攔車絕學。
帶小謝到了芒康當地市場找到一家單車店，但是賣的是很普遍的零配件，小謝後輪是九速的卡式飛輪32孔的花鼓，當地都是鎖入式的花鼓36孔的輪框，最後小謝請前方八一鎮的單車店寄一組後輪組過來，他們寄的方式都是託請貨車司機經過該地時聯絡交貨。
其它跟著小謝的動動與小志…已經在上午出發了，但是到了下午他們打電話回來說，前方下雨且多為泥土路又有土石流造成交通中斷，商議後決定如果明日可以通車就搭車到邦達，如此小謝輪組也可以提早收到。今天從越野之家搬到麗江鑫隆酒店住宿，並且遇到來自珠海的小白總共有五人一起搭車，遺憾的是無法以騎車的方式完成全程
，昨天洗過澡了今天太冷
就沒去洗。
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2010迎著南風騎向拉薩-20100913芒康到邦達
日期：20100913
天氣：陰晴天
費用：早餐10.6+晚餐14.6+邦達青年之家20+包車150=195.2（人民幣）
總花費：2512.6+195.2=2707.8（人民幣）
單段里程：266km 最高時速：0㎞ 平均時速：18㎞
乘車時間：14：28 爬升高度：5513+0=5513m 溫度：0~20℃
總里程：搭車343+266=609㎞+騎乘532.3㎞
今天得到消息說土石流造成坍方已經排除可以通車了，真擔心會被耽擱幾天的行程，跟昨晚遇到的藏民議價搭車前往邦達價格，最後五個人與五台單車分裝兩台汽車上每人一百五十元，今天早餐是嚐試藏式早餐，就是酥油茶與糌粑粑不過味道就………（事後有人說要加糖才好吃），後來汽車去補胎等到09：30才出發，一出芒康鎮就是泥土路前面還卡著一輛貨車堵著去路，幸好附近有一台修路的怪手可以去救援，沿途也遇到多次必須等怪手修補路面後才能通過。
今天遇到超多的軍用卡車，前前後後將近兩百輛之多，不過絕大多數都是空車，有人說是出來軍力示範，也有人說到四川運補給品進來，在此路上軍車有優先使用權，所以在無法會車的窄路上，為了等軍卡一輛一輛的通過，耗了將近一個半小時之多，只見軍卡一長串一長串的經過，還看到山腰的路上還有一排排等著經過的軍卡，見到如此大夥只好下車休息。
期間我們的坐車也多次陷在路上，幸好我們雖然包兩台車，但是他們有四台車一起行動，所以路上有狀況發生都能相互幫助，途中見到也見到一些藏居一些地方所見到的現象，就是每間房屋後方有立出一間獨立的木造小房間，原來那就是他們如廁的地方，直接排放在房屋後方地面上。
大約一點左右過了瀾滄江的竹卡大橋顛到如美了，過了如美通過一個檢查所後在一個登高處休息，在此下望紅土色的瀾滄江與瀾滄江峽谷，下午五點左右走了將近一百公里接近東達村之前，遇到前兩天先行出發的動動與小志他們一行人，在這爛路上緩緩前行真是辛苦佩服了。
19：18到達東達山（海拔5053）沒有些許的感動，大概是因為我們是撘車上來的吧！不過溫度倒是很冷接近零度，21：45到達左貢吃晚餐，這時見識到小白的專長，晚餐總共是一百二十幾元，要結帳時小白開始嫌量少最後一百元成交，小白是走滇藏線進來的，我戲稱小白又走了一次滇藏線了，因為這一路顛簸難行顛你的五臟六腑謂之巔臟路線，下了東達山路況就十分的好，到達邦達青年之家投宿的時間是凌晨十二點，今天五臟六腑都全運動到了，太累也太晚了沒有洗澡就早早去。
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文章編號：23074593
個人積分：136分
文章編號：23075568
