評估後打算以力里停車場為這次行程的起點，循一寮上山經力里山登山口後接大漢林道7K，再繼續上攻到16K的支線，探完全長4.2K的支線後再下滑至12.5K處(頭目的家)叉路口右叉下切再接大漢林道7K處，然後再經歸崇加里寮堤防回力里停車場完成逆時針環線。但計畫永遠趕不上變化，怎麼說呢?請看我細說從頭…
由停車場出發走力里溪河床來到往老七佳的叉路口，左往老七佳，2/28已經探過，這次要右轉陡上，一直得抖..抖…到力里山登山口才有比較像樣的緩坡
叉路口稍歇
氣象局說今天全省受大陸沙塵暴影響空氣品質不佳，由灰濛濛的視野展望可以得到驗證
接到由力健寮上來的力里山登山步道
不錯的展望，可惜空氣品質不佳
繼續沿水泥路陡上…
霧鎖力里山頭
之字型的水泥陡坡，所以跟力里山登山步道會有好幾個相交點
力里山另一登山口，從這裡登力里山可以少一半的海拔爬升高度
眺望南和村
接大漢林道(7K)
里程累積中…
來時路
大漢林道上的山景
11K處的舊力里部落
12.5K頭目的家叉路口
林道上左望高聳挺拔的石可見山，懾人的氣勢，讓我忍不住多看幾眼
石可見山西稜上寸草不生的山壁更襯托出她高不可攀的氣勢
14.5K處的崩壁，也是莫拉克的傑作
16K處的大漢林道支線，算是今天夢幻行程的起點
小坍方!小心騎車通過…
優質的單軌林道，樹蔭遮天，涼意十足，騎乘其中一整個舒服
有點規模的坍方!!扛車通過…
大漢林道支線上林相優、生態豐富
大坍方!!!愛車只能陪我至此，剩下的行程得靠我的雙腳了
索性把愛車鎖在樹上，委屈妳了---我的小老婆
從這裡可以更仔細的端詳石可見山，石可見山：【你在看我嗎?你可以更靠近一點喔】
棄車步行約2K，看到這幅景象心都涼了…看來這裡是今天夢幻行程的終點了
春日鄉公所的灌溉集水工程，81.8.開工，81.12.完工，98.8全毀!
水源處解決民生問題，山泉水接自力里溪上游，清涼甘甜，最適合泡茶
在深山品茗，空氣間夾雜著茶香與山嵐的陣陣清涼教人通體舒暢
回程囉!
力里山一瞥
再度於大漢林道12.5K處徘徊，面對看似無止境的陡下坡，不禁讓我猶豫是否該探探這條對我而言資訊嚴重缺乏的路徑呢? 下切吧…今天不就是探險來的嗎?經過了約1.5K的熱血陡下offroad來到一處開闊的農地，向一位原住民大哥問路，得到的是晴天霹靂的答案：蝦密阿!!路不通喔，地圖上不是標明著可以接到林道7K的地方嗎?"哇哩勒"…只好再以3k/hr的速度龜回叉路口，乖乖的走熟悉的大漢林道回程吧，唉…夢寐以求的力里全套環線又幻滅了，半套的其實也不錯啦!---於是我這樣的安慰自己。
回到叉路口腦海裡靈機一動，附近好像有個”具馬奴山”，全套環線不成，多攻個山頭來當備案也不賴，但只依稀記得11.5K的地方有個叉路可以上到三角點，果不其然，11.5K的地方真有叉路，二話不說棄車攻堅…就這樣愛車二度被我鎖在路旁樹上，我則徒步攻三角點去了
往三角點途中的景色
上稜線
看到三角點了!咦…怎麼這個三角點跟四周景物好像似曾相似，繞過去看看它的編號，心頭一驚，差點吐血…靠!這不是我1月份才完成攻頂的力里山三角點嗎?想爬具馬奴山卻意外上力里山，還真鮮哩!我看這種狀況應該是前無古人後無來者吧?至於主角”具馬奴山”到底在哪裡則成了我心中永遠的迷惑
莫名奇妙的力里山二度攻頂
下滑到大漢林道7K的水塔叉路口，一旁還有衛星控制點，一度以為12.5K的叉路口下切會接到這個地方來
繼續下滑…滑過6K的檢查哨發現已經有員警在駐守了
如果車友從歸崇派出所玉山路上來的話千萬不要在這裡右轉，會多繞一大段路喔!
俯瞰力里溪床，空氣品質依然不佳
力里溪彼岸的南和村
面對可怕的天災，加里寮堤防似乎也發揮不了多大的作用
歸崇派出所前的空地已經多了個頗具特色的鐵馬驛站，是今年二月份才竣工的，真是貼心的服務，派出所所長看我對鐵馬驛站好奇還主動出來跟我聊天，說明鐵馬驛站是屏東縣警察局的便民設施，以後屏東縣的每個派出所都會是車友們補給的地點，對喜歡以鐵馬當休閒工具的廣大車友族群而言真是福音，值得推一下
與熱情的歸崇派出所所長留影
本次行程總里程數為46.5K，其中有1/3是硬陡的長陡坡所貢獻的，所以基本上不是輕鬆的行程，探索新路徑最大的樂趣就是前方不明路況所帶來的刺激感，刺激過後放慢腳步，砌一壺茶參加山與雲的對話則是此行的另一大樂趣，但享受刺激的同時也必須對錯誤的決策付出代價，這些代價不外乎就是扛車或是面對享受熱血下坡路段後卻被告知此路不通時的殘酷事實，當然，莫名奇妙的攻上力里山三角點也為這次行程增添了幾分意外的驚喜!
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