遊記與路線分享區 - 東港尋情記之五(在地東港「橋」的故事) - 單車

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東港尋情記之五(在地東港「橋」的故事)


今天再次計畫前往東港,這段時間以來,東港小鎮幾乎成為我第二個家,我為什麼會那麼喜歡到東港?其原因再深究恐怕也得不到答案,我想,就當做我上輩子真的是東港人吧!
沿著台27線走,屏東市公館里,台灣各地所稱的「公館」真的不少,較有名的屬台北市南區「公館」,台灣大學總校區位於此,其他還有苗栗縣「公館鄉」、台中市西區「公館」、彰化「公館」、雲林台西鄉「南公館」、台北縣深坑鄉「公館後」,其他叫「公館」的恐怕還很多.....。
其實會稱「公館」與漢人的開墾移民有關,一般認為最初的漢人拓殖集團,把設有『公館』之地都叫做公館庄。拓殖集團多先設一租館,來處理向佃農收取田租業務,一方面也處理保衛家園的隘勇事務,(即設置隘寮以防備原住民或盜匪入侵)。」因此就稱之為公館。
故『公館』具有處理公共事務的功能。


公館教會位於屏東市公館國小隔兩條巷子,是基督教徒的聖地 ,教會對當地的居民貢獻了很多的心力及精神,居民有感於其無私奉獻的大愛,也紛紛投入基督教的世界。


公館里新興社區牛井堀早期屬閒置土地,曾出租供人養魚或種植水稻,由於荒廢多年導致池底乾枯且雜草叢生,垃圾堆積,髒亂不堪,在社區居民積極參與下,完成生態池打造工程,種植溼地植物,增加牛井堀生物的多樣性。
環湖木棧道由社區居民自力建造完成,搭配市公所協助興建木造涼亭、拱橋及周邊綠美化,使得牛井堀由原本髒亂不堪的閒置空間,蛻變為最受社區居民喜愛的休閒活動空間。


在屏東賞蓮不必遠遊,屏東市公館里也可觀賞到蓮花之美,賞蓮之餘如尚有雅興,順便走走木造拱橋、涼亭,看看一大片里居民所打造的生態景觀之美。


熱心生態里民不斷從事綠化培育工作,近日蓮花盛開綴滿整個池面,整個社區瀰漫著一股濃得化不開的休閒氣息,徜徉其間,心曠神怡。


騎返台27線抵達萬丹,這不是茶園,因為萬丹並不產茶,這是九層塔,看起來是不是很像茶園?採收後的九層塔也許就隨著好吃的鹽酥雞進入我們胃中。


崙頂社區入口裝置藝術非常有特色,以崙頂村產制砧板、長板凳、洗衣板等堆疊、懸掛而成,形成獨特景觀,也成功行銷當地特產品。


萬丹鄉崙頂村產制菜砧板、長板凳,產量佔全國之冠,素有菜砧板、長板凳之鄉的美名。


連接萬丹、新園兩鄉河堤自行車道的萬新吊橋已在今年春節前完工,成為屏東縣另一具鄉園特色的自行車道橋。


屏東縣政府斥資2千萬元興建的萬新吊橋,萬新吊橋全長130米、寬1.5米,非常壯觀。


吊橋設計通行80人、重量3000公斤,一定要注意安全。


吊橋跨越中港溪大排,使萬丹堤防道路能夠連接到新園抽水站、南光寺等。吊橋是設計給行人通行,橋上是不准騎自行車,兩旁另設有自行車引道可以牽著愛車上橋,在橋上飽覽新園抽水站及高屏溪風光,景觀優美。


重返台27線,新園國中蔡校長辦學認真,要求學生離校騎單車一定要載安全帽,校長雖然體形瘦小卻嚴格執法,沒載安全帽的同學統統路邊站好!


校長真的用心良苦,同學,出校門你有載安全帽,為什麼又脫掉呢?
「在你心目中生命真的不值錢嗎?」,這好像是那部電影台詞?


眼尖的同學還是乖乖載上,不止校長不會捉你,騎車也安全。


午後時分騎抵東港,適逢退潮,東港溪因值枯水期,水量少而出現草地,騎過東港大橋無數回,這是難得一見景像。


東新國中位於東港對外交通要道,校方為保護學生特別向地主徵用土地,使原來寬二公尺的人行道,拓寬成五公尺的木棧人行步道,兩旁設有榕樹遮蔭,確保學生上下學安全。


今天計畫從台17線過東港大橋經沿海路抵光復路進入東港,光復路是一條寬敞且美麗的道路,二旁林蔭蔽日花草扶疏,已成為東港主要聯外道路之一,黑鮪魚造型入口及王爺廟意象山門更是東港鎮的新門面。
光復路與中山路交會之蓬萊橋起至王爺廟牌樓前的宮前橋,沿路橋樑處處,每座橋都有不同的故事,橋是交通要道及重要地標,這幾座橋連結東港鎮地理版塊,更是一部東港發展史,紀錄著許多東港不為人知的故事。


今天就由我從光復路起,帶來「東港橋樑的故事」,一起回味東港小鎮的蛻變與成長,期許東港未來的新面貌、新未來。


在地東港人稱光復路為「四十米路」,起因於光復路道路設計,道路中間為十米寬的林蔭步道(下設大排水溝),兩旁各有寬十五米的道路,合計四十米。


隨著人口的日增,都市腹地擴大,原有的巿街已不敷使用,不得不向郊區擴展,光復路於民國七十一年間興建完工,從此東港的巿區發展因而擴大,光復路從此讓東港鎮展現生機。


光復路中間這條排水溝在民國七十年以前是後寮溪的一支叉流,兩邊是溼地與魚塭,河道彎彎曲曲,如今道路經截彎取直後搖身一變為東港鎮黃金地段。
騎行光復路,橋樑一座座隱身在其中,很少人察覺這一路上竟有那麼多的橋樑。


目前光復路上共有六座主要橋樑交互橫跨(亦有不少供迴轉用橋),也撐起東港鎮無限發展可能。


現今的光復路最精華路段為中山路與光復路交會處(國泰大樓前)起至王爺廟牌樓前宮前橋的這段路(光復路三段)。
蓬萊橋,俗稱米粉橋,處交通要道是六座橋中知名度最高的一座,因昔日橋旁有一戶鄭家在橋頭附近經營米粉廠,米粉均在橋旁曝曬,故因而得名。


再往下行,第二座橋名叫協和橋,過橋後直走便可抵共和社區。


在協和橋對面是著名林家肉粿,上次來生意好的不得了,排隊排到王爺廟,可以說是知名度最高的肉粿店。


難得今天沒有客人,我得好好坐下來享受「東港新三寶」之一肉粿(黑輪、雙糕潤都吃過了)。
很多外地人聽到「肉粿」,都會覺得很奇怪,是像碗粿的食物嗎?其實肉粿與碗粿的外型差很多,口味與吃法也相去甚遠。
肉粿的主要原料是用純米漿花費好幾小時蒸熟,待放涼後變成又白又綿細富有彈性白粿,看起來很像一般我們吃到的蘿蔔糕。


店家會先把肉粿切成一片一片,配上特製的香腸,魯過的五花肉,還有東港的特產「蝦猴」,蝦猴是經過爆香,店家總是會不吝嗇加上數十尾,最後一道是淋上在地人稱之為「滷」的濃湯。


一大鍋以虱目魚熬成的濃湯,就是肉粿的精華所在,店家會視顧客口味加或不加香菜, 一大碗的肉粿看的到滿滿的料在上面 ,有香腸片、鹹豬肉、魚肉、就是沒有櫻花蝦!


除傳統吃法外,現在還有「乾式吃法」,也就是不加滷汁,直接吃粿及配料,而滷汁是搭配的湯。
我還是覺得傳統吃法才能吃出肉粿真正的味道,一口粿、一口滷汁,大口吃下香腸片,真是齒間留香呀!


特別說明一碗賣50元的肉粿是不可能有高檔食材櫻花蝦的,記得第一次吃的時候還搞不清楚。切記,碗裡只會出現東港特產「蝦猴」,千萬不要再說:「有兩隻size變大了一點的櫻花蝦」。
櫻花蝦是東港三寶之一,論資論輩也不會出現在「新三寶肉粿」裡面。


第三座橋是育英橋,位於東隆國小校門前,望文生義就是希望東港子弟經過此橋時感念先賢之辛勞,當年開闢光復路計劃裡,並沒有專為東隆國小前建橋計畫,後由東隆國小校友更改設計,始建育英橋,又為此橋平添佳話。


光復路中央設有「東港文化廊道」,光復路是東港著名的海產街,遊客吃完海產沿著「文化廊道」散步,河道二旁花草、柳樹垂映,雖然沒有幾件文化作品,沿路在地特色融入宗教人文也屬巧思設計。


光復路從蓬萊橋至王爺廟前這段河流,原來只有三座橋,後來專為東隆國小師生通行方便,始搭建臨時的小竹橋。
聽車友糖糖說,三十年前住在市區的小學生上學時,是要走一座臨時的獨木橋(今日東隆國小大門前的育英橋前身),過獨木橋方能上學,恐怕也是不可思議的奇蹟。如今為方便學生上學,又在協和橋旁加蓋拱橋,相較於過往歷史,前後屆東隆國小學生命運大不同。


第四座橋是復興橋,因位於明德佛堂附近又稱菜堂橋。


光復路旁這段河流,原來只有三座橋,當年各有任務,米粉橋(交通要道)、菜堂橋(明德佛堂之需)及宮前橋(進入王爺廟),如今為擴充便利性再加蓋三座橋,累計一公里左右的光復路含拱、便橋等計共有十幾座橋,這恐怕是台灣最短道路上有最多橋樑之記錄。


明德佛堂,建於清末年間,至今已有百年歷史,溯自一百多年前,清光緒年間,有一方外不知名修行者,雲遊至現今佛堂處,見此地理特異,早晚青蛙聲盈耳,乃一靈地,修行者就此歇腳,建造簡陋草堂自行苦修參佛悟禪,碑石上記載相關史實。


第五座橋是隆德橋,位於正修堂旁,是進入王爺廟必經之橋。


第六座橋宮前橋,位於王爺廟前左側,通往香吉堂必經之路,位於廟前常有信徒還願在橋旁請歌仔戲謝神。
排水溝上六座橋樑紀錄著光復路過去與現在,騎行其中宛如走過東港時光隧道,令人回味。


離開光復路轉入延平路,今天正好是「土地公爺爺」生日,福安宮角頭信眾特地舉辦盛大慶生會。


為了表達祝福,土地公愛看的歌仔戲是絕不能少的!雖然觀眾不多,但「與神同樂」的初衷是不打折扣的。


每次來到豐漁橋都為橋下漁港景像深深吸引,延平路老街為昔日最繁華所在且「角頭」林立,附近居民多從事與漁業有關之事業,如漁具店、魚網廠、製冰廠、修船廠、輪機修理廠等等。
豐漁橋於民國82年4月完工,是一座富有造型美的紅色鋼鐵拱橋,橋下漁船大多捕魚去,徒留空檔船位。。


後寮溪大多停放近海作業小船,岸邊有也專為小船上岸泊修而建的鐵軌車道,看來許久未用荒涼已久。


下豐漁橋後抵東城隍廟,也是東港「角頭」之一,上次沒有機會好好入內欣賞,今天一定要好好鑑賞宗廟之美。


延平路319號東福殿是東港的城隍廟,主祀城隍尊神,一般而言,城隍屬於地方神,其等級大致可分為:
中央:天下都城隍
省級:都城隍
府級:府城隍,封威靈公
州級:州城隍,封緩靖候
縣級:縣城隍,封顯佑伯


東港東福殿的城隍封號為顯佑伯,屬縣級的城隍,因城隍是地方神,故編配有一定的文官協助城隍爺處理事務,即民間所謂的二十四司。
來到東港城隍廟還可以欣賞一下其門神,一般廟宇皆以秦叔寶、豫遲恭或韋陀、伽藍為門神,在城隍廟的門神真的很特別,請注意,不管你從那個角度看,門神都會緊看著你!


另一位門神也站得像忠烈祠的儀隊一樣精神十足,眼睛也張著大大的!


城隍廟中,算盡凡人一生功過的大算盤以及斗大的警世匾額「你來了」皆可謂一般城隍廟的特點。有做壞事的人千萬不要走進來,因為在這樣的氛圍下,有做虧心事的人就會覺得全身不舒服!


七爺八爺,是城隍爺的兩大部下,因為他們排在二位判官與四爺之後,一般就稱呼他們為「七爺、八爺」。
范、謝將軍,是城隍爺身邊負責檢舉惡人,押解至陰司法庭的皂總和捕總。


謝將軍本名謝平安,身材瘦高;范將軍本名范無救,身材矮胖。他們從小就是很好的朋友,長大之後也一起在衙門裡當捕快。他們的心地善良,熱心助人,因此地方上的人都很喜歡他們。
相傳有一天,他們約好了在橋下見面,由於天氣不好快要下雨了,於是七爺對八爺說:「快要下雨了,我先回去拿雨傘,你在這橋下等我好嗎?」八爺說 : 「好,你快去快回,要小心啊!」
兩人約定好之後,七爺就趕緊飛奔回家拿傘。沒想到在七爺走後不久,突然下起了大雨,溪水暴漲,八爺記著與七爺的約定,不願離開,最後竟然被暴漲的溪水淹死了。不久之後,七爺拿著傘趕回來,但是八爺已經被溪水淹死了,七爺感到非常的傷心,於是大哭一場,最後也在橋柱上吊而死。
這感人故事傳到城隍爺的耳中,城隍爺被他們這種深厚的友誼和守信的品德所感動,便請他們來協助捉拿壞人與惡鬼。但因為城隍爺原本就有六位將軍,再加上謝平安排第七位,范無救排第八位,所以大家就稱其「七爺」、「八爺」,或是「謝將軍」、「范將軍」。


「賞善罰惡」這就是城隍廟存在目地,另一扇門上有手執腳鐐手銬的「鬼差」,專職緝拿鬼魂、協助賞善罰惡,也常為閻王、城隍、東嶽大帝等冥界神明的部將。


外門上牛頭與馬面的浮雕為門神,極富特色,這是與一般神廟最大不同。


牛頭馬面,也是城隍手下兩個鬼差,外形是牛頭人身、馬頭人身,負責捉拿、帶領陽壽終了的亡魂到地府,也有人說他們是負責把守地府中奈何橋的神明,生前犯罪的鬼魂通過,就推落橋下,為此,牛頭馬面被尊稱為牛馬將軍,有些人會向祂們燒紙錢,希望祂們不要為難自己的祖先。


離開城隍廟,來到另一個「角頭」鎮海宮,難得拍到「海公公」轉身而游的照片,算是沒有白費我等了快半小時。


鎮海宮前「拼經濟」的民眾讓廟前熱鬧非凡。


鎮海宮前金爐係二十七塊大陸青斗石青斗石拼裝形成,高十二米重達兩佰餘噸,莊嚴威武,氣勢磅礡。
鎮海宮『石火獅金爐』象徵愈燒愈旺,尤其者以獅腳踏繡球代表善信到廟宇祈求諸天神聖庇佑後能功德圓滿也。繡球代表圓融滿意。
金爐有自動「吸金」功能,就是當善信將金紙燒入爐內少許後,可將金紙放在手中,舉高在爐門高度三分之二處,自然而然會自動捲入爐內,據說可將信眾身上之穢氣一併吸走,信眾到鎮海宮燒金時不妨一試。


午後四點鎮海公園外海出現不少速度全開的漁船,這是什麼船?為什麼要開那麼快,這是有原因的,看到最後,你就會了解。


所有漁船航向都指向防波堤,準備進港。


再騎返王爺廟,東港東隆宮為全國四大古廟之一,是東港居民信仰的核心所在,由二十九萬張造價近億的99.9箔金貼建牌樓,更是東港人的驕傲,這幾年金價大漲,黃金牌樓起碼要增值上億元吧!


自從過年後忙完搏茭乞福活動,王爺廟的班頭就輕鬆許多,難得在午後可以坐下來小憩。


放置於一樓販賣部前的古銅鐘造於1927年(昭和2年),二次大戰期間日本人想拿去融掉做砲彈,因神威顯赫而不能融解而留存,如此神蹟在王爺廟不勝枚舉。


二樓奉祀倉頡和孔子、孟子,接近考期時「准考証放置桶」總是滿滿的証件,只能放影本哦,正本一定要帶到考場,如果都進不了考場,王爺公就不知道要如何保佑你金榜題名了!


一樓存放神器及出巡牌匾。


二相對應上書「風調雨順、國泰民安」正是信徒最真實的期待。


廟門口「肉丸榮」總店忙完熱鬧的午餐,正在休息。


黃金牌樓前販賣東港三寶的小攤沒人看顧也不怕遭小偷,在王爺管區前,我想小偷也不敢造次。


東隆宮,最早建於西元1706年,東港鎮上有大大小小數不盡的廟、宮,東隆宮卻是最負盛名的廟宇。東隆宮不僅牌樓壯麗,廟宇雕刻也很精采,更是地方主要信仰中心,王爺廟是在地東港人習慣的稱呼,只要用心祈善王爺公總是認真的保佑每一個人。


為了找尋傳說中的「東港漁港建港紀念碑」,雖是百般不願,我還是騎近「新生二路」,也就是東港稅捐所附近。「東港漁港建港紀念碑」在地圖上找的到卻消失在路口,年久失修到字體無法辯識,應該是失去傳統地位且在不起眼的角落而遭到遺忘,雖然「看不見」可是它依然存在。


在新生二路一隅,我努力想「看不見」,可是它依然存在。
要不要再進去看看呢?
天人交戰的結果,我寧可遠離......


沒有勇氣面對,那就選擇離開,再次來到港邊,「倒垃圾,送法辦」,是道德勸說的最後底線。


港邊的輪機修理廠忙著簡昜維修,當船主確認損壞範圍後,港邊修理廠馬上進行修理,以使船舶盡快再次出港作業,減少停航大修或更大的損失。


透過日前到東水參加童軍大會認識的「管道」,我直上東水六樓,在這裡可以遠望整個港區。


東水校園也一覽無遺。


遠航作業漁船補給完畢後出港。


此時正值櫻花蝦盛產期,剛才從鎮海公園狂?而歸的就是專捕櫻花蝦的漁船,櫻花蝦是白帶魚的食物,所以捕撈櫻花蝦時,也會「順便」捕獲附屬漁獲白帶魚及小雜魚。
不管當天收獲多少,「船長夫人」總是開心的喜迎船長回家,這就是漁民樂天知命的傳統。


當漁獲在岸邊就位後識貨的加工業者馬上搶先「圍標」!
一般作業流程是先寫下「單子」就勝出,所以動作慢就被搶走了....


櫻花蝦與小雜魚價位有天壤之別,船長還是在過磅交貨前僱工用筷子把櫻花蝦「挑出來」!


阿嬤:這麼大一箱的雜魚要挑到什麼時候?直接挑雜魚會比較快吧!


櫻花蝦,東港三寶之一東港的漁民累積了獨特的捕撈技術,這可不是一朝一夕就可得的。


櫻花蝦生態習性在白天群聚覓食,捕撈櫻花蝦的漁船會在天亮前出發趕到漁場開始作業,在落日前趕回漁港,與一般現撈作業漁船大不同。


當日捕交的漁貨在早上交昜完畢,偌大拍賣場由工人用強力水柱洗去血漬,確保清潔。


設籍東港的漁船不是每艘都能加入捕撈櫻花蝦,必須加入產銷班,得到捕撈許可証(照片紅框所示)才能捕撈,透過漁會管理機制,讓市場價格平穩,並且透過限量與限時的捕撈機制,達到資源保護永續捕撈的目地。


有捕撈許可証漁船有捕撈的配額(目前九箱),有些漁船在達到每日配額後,就會早一點回港,多捕撈的櫻花蝦就轉交給今天運氣差的船家,如此「漁場互助」是東港才得見的運作方式。


入港靠岸後,外籍漁工將櫻花蝦一一的搬上岸,轉送市場拍賣,漁工總是小心翼翼,唯恐把老闆的「錢」弄掉了!


來自印尼的漁工在老闆娘授意下勉強給我一個「豐收的微笑」!


櫻花蝦拍賣場已經熱熱鬧鬧在舊漁港進行拍賣。


待拍賣的新鮮櫻花蝦一就位,各方買家就圍上來,七嘴八舌當然是挑三道四。


買家雖多,但鮮度不夠或賣相不好,即使賣力吆喝也是「等無人」,市場就是那麼現實。


等主持拍賣的漁會拍賣員及記錄員就位,眾目癸癸下準備開始了!


採互助會開標的方式,依各船已整理排列好的櫻花蝦來逐一拍賣,而魚販會依櫻花蝦的好壞等級,各自將出價的價格寫在紙條上,而拍賣員再逐一開標,價高得標,記錄員再將最後得標的魚販與單價,重量記錄下來,就大功告成了!


魚販將標得之漁獲,蓋上精心準備的塑膠袋,集中搬運載往處理廠加工,也有馬上低溫快送到小港機場準備坐上下一班往日本的飛機。


成交後,滿意今日拍定價的櫻花蝦漁民開心的在旁喝酒慶祝


再轉回華僑市場,同樣的漁獲在這裡有不一樣的交昜,「漁販仔」把整理好的魚用盆子裝好,採議定成交,一盆一百元,一次買五盆再送一盆,銀貨二訖。


另一頭「現撈仔」的頭家怕顧客不相信,當場把手網上的魚卸下,有多鮮?買家自已看!


又要離開東港了,每次要離開這裡心裡百感交集,今天從光復路開始騎訪,東繞西騎最後在中正路與中山路交會口停留,華安旅社、肯德基、華珍食品、萊爾富超商齊集的十字路口,交通頻繁,熱鬧非凡,這回「命運的紅綠燈」呈現綠燈,我得直前再待轉,準備回家。


行過東港國小,創立於民國紀元前十四年(日本明治31年、西元1898年)11月11日,名為東港公學校,這可是擁有百年歷史的小學。
「她」小時候也是唸這所小學....


東港鎮因腹地小、街巷也短,單車反而成為最便民的交通工具,短短中正路居然有超過十家單車店。


在東港有特色的店家不少,地名結合商品倒也符合低成本宣傳概念,不知「東港餃子館」是否也有東港海的味道?


在東港大橋上懷想,我的思緒如海水滿潮。


離開東港,這一回我不走台27線,東港大橋往右轉沿河堤走,寧靜的單車小道是更好的選擇。


東港河堤高約五公尺,卻是防止東港溪屢屢闖禍的最佳防護,二旁廣植柳樹,真的很美。


回望東港溪源頭,東港溪從南大武山麓向下奔流,在夏、秋時分總會帶著滾滾巨流襲擊東港小鎮,從上游挾帶而來的土石,沖積成廣大河面沙洲,造就些許平原讓農民一家溫飽,偶爾也會惡作劇般沖垮河堤讓田園頻頻遭受水患肆虐。
在東港我追逐過我的夢想,卻也在此失去夢想,如今夢想遠離,思古懷今,藍色東港溪依然執意往出海口奔流,河水悠悠美麗動人,也為東港帶來百年悲情,卻載不動我的憂苦情愁。



完......


後記:

能成就東港尋情記五,感謝在地melonrh大哥不吝指正,很多寫作靈感來自於他部落格,請點選下列:
http://tw.myblog.yahoo.com/melon-red/

第二個坐板凳.東港每兩天都會去送貨.目前快變成我的"照咖"了.每次看用力騎的文章.都像在訴說地方的特色與精髓.加油
用力騎大大
前三名有沒有獎品丫....

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先向你說聲抱歉,上次夜騎東港時有跟你簡單聊到的竹橋....害你誤解了~麻煩請再修正一下嘍

二十幾年前是芳都橋老舊整修重建,為便民及解決學童交通問題,所以在後寮溪慈峰宮前端巷口(舊稱"落岸")連結對岸的共和社區搭起一座竹橋,以利就讀東隆國小及東港國中的學童上下學,所以不是東隆國小大門前的這一座獨木橋唷!


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光復路從蓬萊橋至王爺廟前這段河流,原來只有三座橋,後來專為東隆國小師生通行方便,始搭建臨時的小竹橋。


聽車友糖糖說,三十年前住在市區的小學生上學時,是要走一座臨時的獨木橋(今日東隆國小大門前的育英橋前身),過獨木橋方能上學,恐怕也是不可思議的奇蹟。如今為方便學生上學,又在協和橋旁加蓋拱橋,相較於過往歷史,前後屆東隆國小學生命運大不同。

歹謝'''''

第四名來晚了

今早忙完就一路驅車南下'''到家都2點半了

睡個午覺再到老友家哈拉一下

用力騎大大之前預告第5集即將發表

所以這幾天持續密切注意中

總算逮到啦''''

大大有參加4月份的瘋300K嗎

用力騎 wrote:
今天再次計畫前往東港,這段時間以來,東港小鎮幾乎成為我第二個家




恭喜同學晉升"資深會員"!
悠遊徜徉在一個人單獨騎車的時光 開心享受於大伙兒共同騎車地歲月
版大
我真得覺得屏東縣文化局或是東港鎮長
應該頒個獎給您了

我是那個竹北精簡版的車友
感謝您的好文
讓我對東港不需要深度訪談或是文史調查
就可以有更深一層的認識喔
用力騎 wrote:
今天再次計畫前往東港........
在新生二路一隅,我努力想「看不見」,可是它依然存在。
要不要再進去看看呢?
天人交戰的結果,我寧可遠離......(恕刪)


會害羞的話我可以請我老婆代勞啦~!幫你問候之類的~

不過我老婆不認識她歐~但有認識她們單位的人就好處理了~

另外每次經過我們單位都不會想說找我坐一下逆~!

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