邁入不惑之年的我往東部開車至多也只到達蘇澳,偶於花東旅遊還是喜以搭乘平穩舒適的火車鐵道為主!
近年來投入單車運動熱愛之餘,大台北盆地周邊群山都可以看到與幸福山港眾車友們凡走過必留下的足跡!
偶爾啟動遠遊計畫就都獨立就是,幸而還有其他廣大車友的經驗可借鏡,平日作功課並且祈望天地人能合而相助!
繼北橫武嶺北高之後還由於個人因素多希望每每安排都能於當日往返;並且堅不與生理時鐘相衝為原則!
適逢清明連續假期...但天候於此時總是不太穩定!當然飲水思源慎終追遠仍得安排在前為最優先不可免!
周六觀察中央氣象局的雨量分布及降雨機率,這不就是啟動規畫方案一:羅東~花蓮(蘇花)的最佳時機嘛!
整備好行囊就出發囉...由SONY TX7來記錄旅程之一二吧!
清晨六點於市府搭乘首都客運頭班車
蘇花公路之遊羅東~花蓮一日記行
台北仍是陰雨綿綿
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雖不是超跑也與跑車同級為360匹大馬力
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出雪山隧道心情仍是忐忑;畢竟不很確定天氣的狀況
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陽光自雲層穿透而下並且以宜蘭為分野陰陽分界!對當下的景觀極為震撼
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隔層玻璃就算錄影格式為Full HD也難以呈現大自然的巧奪天工

此情此景很難不多加以捕捉當下片刻的美好

接近不到一小時即可抵達
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當金色陽光洒在下車處的羅東後站
自此開始羅東~花蓮一日往返大約220k的旅程
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此處為蘇花南下第一個隧道新澳隧道
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汪洋中的一條船!個人身處的環境也相去不遠
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地形寬敞的地方啟用全景模式
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蘇花中繼點和平到了
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吃三片蜂蜜蛋糕出門早已是飢腸轆轆;此時此刻正是化重量為熱量的好時機
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再出發~和平隧道口...電子牌示有金屬片掉落以致單向通行(回程再與此地結緣;後加詳述)
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168k幹嘛停下來?!與各位無關啦!那跟自家門牌有關心裡還希望投資股票多空都能有所掌握
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後面那塊牌牌我懷疑是武嶺昆陽那一個的山寨版
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美麗的海岸線
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不知經過幾回合上上下下,較大規模印象中是四個之後終於到達太魯閣大橋
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其實現在臉上像抹了炭粉似的;但一直到後來才發現
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大橋之後離市區還有段距離;中午十二點半氣溫28度
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準備開進城實施三光演習...搶光燒光殺光
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小弟能力有限...只能以吃光喝光觀光替代啦
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聽說不到此處好像沒來過花蓮似
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看這也好看那也好...最好所有看到通通包起來
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只可惜心有餘而力不足阿!蒸餃包子各一籠外加大杯豆漿;水果西瓜香瓜哈密瓜各一
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不一會兒工夫吃乾抹盡準備拍拍屁股走人
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吃光喝光接下來就是觀光囉!不到七星潭別跟人家說有來過花蓮 哈哈
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回程走193線後再次看到太魯閣大橋就表示又是狂踢猛踹的開始
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回首來時路已有心理準備;崇德之後要開尾燈而且很長一段時間都不用關它 哈
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前述所謂再次結緣處在此:一點都不和平的和平隧道;
就在進入和平之前行經最後一個出隧道口,蠻明確不就是早上封閉單向路段處赫然聽見噗哧咻咻聲
邊繼續滑行但心裡大概是有數了,不一會感受到炭纖輪框已傳來路感,毫不遲疑得立刻下馬以免傷框
現場檢視連預灌好補胎劑的管胎都已爆漿顯然已非一般;其實是回程搭上客運回味照片才聯想在一塊兒
真是神經大條有夠駑鈍了吧!哈哈哈!事已至此不作他想只能尋求替代方案囉!還好出門有攜帶卡鞋套不至於不便
今天的騎行確定到此為止...完成按計畫的3/4估約170k左右
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大概是在台九線161~160k處落馬,而和平車站是在159k;還好只走上一公里多
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甫進車站雖然16:09才剛開走一班區間電聯車(其他車種未包裝單車不能上)
售票員替我惋惜也不知在惋惜什麼意思的?那班車並沒有到我要去的羅東阿 哈
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反正列車距離18:11的時間還長,精神也還不錯就拍拍我的百寶袋內藏唄
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公正包子蒸餃吃了一半還有一半...續嗑
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行前簡單的手札:上面還記載著Karen妹肖想的炸蛋蔥油餅呢
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保暖雨褲雨衣等備用衣物以及其他
此間一位年輕車友主動過來相談甚歡欲罷不能以致他還搭下一班車
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台鐵一如往常~廣播列車誤點二十分鐘!反正閒著也是閒著就再拍唄!愛車時而呈藍時而呈黑
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爆胎上車不知是幸還是不幸...此刻烏雲密布小有雨絲
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再玩玩TX7的錄影功能

這班才是啦!車上又有旅客攀談,隨緣隨興一路到羅東

這...這是在幹什麼?!羅東站到啦!剛好在後站與首都客運搭車處之間...
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我又...再次......哎唷~說這麼多...把妳們家最好料的搬上來就對了

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吃飽喝足之後又再次純聊天啦!跟火鍋店店長...哇哈哈!
難得今天都是人家主動與我攀談!也難得靦腆如我有如滔滔江水般潰堤...話多!哈哈
後來搭乘21:20分的車返回台北...連續假日雪隧也一如往常多塞了半個小時!23:00安然返抵家門
哦喔~~~對了!!!想到等等還得後續善後動作吶!!!遊記完成後隨即送進廠準備迎接下一次的旅程...嘿嘿
LKK嚕寫篇遊記都快比騎車時間還長了 咚
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後記:行前才剛換好特殊規格:70mm義牙ISIS十爪108mm
TBT陶瓷培林 中段:Carbon本體 中軸:6/4 Titanium的BB
不只是重量少掉1/3而已;感覺難以言喻但此次有高又遠確實有助於輕鬆省力許多
希望磨合開以後會更加的順暢囉

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novocain wrote:
邁入不惑之年的我往東...(恕刪)


大大這種玩法,挺讚的!!
...tune不合,frequency不搭...
freerider4248 wrote:
大大這種玩法,挺讚的...(恕刪)

謝謝您!想到就補充一下:
一.悠遊卡可用於首都客運往來台北宜蘭羅東間使用,單車不需加價可多加利用!
二.之前爬文作功課有車友提及此路段的大型車輛相對友善?
日昨百聞不如一見...的確如此,但畢竟地勢險峻仍不可不慎!
也有車友提及需慎防對向越線超車的小客車;確實!但應視為個案!
比較需要注意的是偶爾會碰到大型車輛的兩相交會或地形狹窄時應主動禮讓盡量提早反應
三.當天與我同方向皆未見(單)車友;對向偶遇甚至在崇德隧道有女車友單騎迎面而來
不過加總起來各不超過十位就是...太魯閣大橋至市區也頂多稍微頻繁一點點點而已
193線道的七星潭路段為風景區就多一些了;還有下午送修兼保養時檢視管胎扎破多處惟更換一途
以上~
novocain wrote:
清晨六點於市府搭乘首都客運頭班車...(恕刪)


novocain兄 : 看了您的遊記,讓我的心也蠢蠢欲動了!!!

小弟冒昧請教!!!

請問您搭乘首都客運時是否需上攜車袋或以大垃圾袋包裹?
另外對於公路車的整體安全性如何? 有何需加強注意之處?


感謝您~~
「能受天磨真鐵漢,不遭人忌是庸才」
請問您搭乘首都客運時是否需上攜車袋或以大垃圾袋包裹?
你用的背包上哪購買的.功能性還像不錯
zulutsai wrote:
請問您搭乘首都客運時是否需上攜車袋或以大垃圾袋包裹?
另外對於公路車的整體安全性如何? 有何需加強注意之處?
感謝您~~
...(恕刪)

首都客運對單車客是出了名的友善;毋需包裝也不用加價喔!頭末班車及離尖峰時刻可參閱其公司網站
公路車跑這條路線雖然大型車輛多數相對友善但地勢險峻仍不可不慎!甚至當天還目睹小規模碎石滑落
慎防少部分對向越線超車的小客車;偶爾碰到大型車輛的兩相交會或道路狹窄時盡量提早反應主動禮讓
各型車輛共用的路面平整度可想而知.所以補胎四寶(挖胎棒 補胎片 打氣筒 備胎)是為必備;個人使用管胎除外
同時才發現與多數單車客悠遊的好山好水環境迥異...此路段隧道多;大車也不少以致部分空氣品質稍差
幾回合上下感覺此處下滑下坡也與其他地方不同.地形沿海岸線較直的關係比較少急彎;輕含煞車即可帶過多數
基本的安全帽前後車燈...也由於車輛行經此地要求需開大燈;背包或車衣有反光片輔助也會發揮一定的效果
不客氣!參考看看!

TU.TU2007 wrote:
你用的背包上哪購買的.功能性還像不錯...(恕刪)

此單車用背包與保暖的登山中層服同廠牌為法國EiDER;於沒屋頂的拍賣處購得,簡介及照片恕請自行搜尋
除可裝安全帽外有反光條透氣網;實用上感覺優質的是肩與背部除透氣網外還有無數小顆粒類似矽膠材質填充物
舒適度大大提升,即使長距離也完全沒有負擔!而最外一層是可拆卸不用或有大小兩個外袋可以搭配選用兼防潑水
也參考看看囉!
在蘇花最後一個隧道要特別小心
這個暗坑的地點就在隧道裡
而那裡不知為啥大概200公尺「完全沒燈」
小弟今年三月去環島和朋友兩台車都踩到
因為根本看不到,不是不想閃
我們兩台車燈是M1,而且都有開
這樣就知道是暗到什麼程度了吧
我和朋友兩台都破後輪都因為那個坑
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