瑞港公路，西起瑞穗，東至豐濱大港口，編號是花64縣道，連結縱谷中的台9線與太平洋畔的台11線，全長約25公里，蜿蜒在秀姑巒溪畔與海岸山脈群峰間。瑞港公路的前身是是奇美古道，是條穿過原生森林的登山步道，舊時奇美部落的原住民就是走奇美古道至瑞穗買賣、上學或是到大港口抓魚看海，又或是至阿美族聖山吉拉雅山朝聖，亦會經過。奇美古道上較著名的歷史事件，莫過於「林東涯事件」又叫做「大港口事變」，當時清廷實施「開山撫番」政策，官僚大量徵役當地阿美族青壯年進行工事，且苛以重稅，侵占土地，欺負族人等，這些事情種下大港口事件的前因。
有一回通事林通涯要外出洽公，找奇美的阿美族青年幫他抬轎，奇美青年一不做二不休，趁著抬轎時把林東涯摔下山谷，接下來奇美部落頭目馬耀珥炳聯合了大港口、靜浦等部落的阿美族人共同對抗清兵，靠著地形的優勢打贏了清軍。帶領清軍的統帥是吳光亮，這傢伙我在崑崙垇古道時就知道他的名字，是撫蕃大臣沈葆禎的手下的南路總兵，吳光亮明的打不贏阿美族人，所以就使詐假裝要談和，邀請阿美族至靜浦參加鴻門宴，趁著酒足飯飽之際，設下陷阱將阿美族人一網打盡，奇美、大港口及靜埔部落的戰力在此全軍覆沒，剩下的族人為了避免清軍趕盡殺絕，只得倉皇逃走，史稱「大港口事變」。
這是我第三次來瑞港公路，第二次騎單車來，老天爺有感於我對此公路有濃厚情感，特地賞了我們一個好天氣，在熾烈的陽光下爬瑞港公路，瑞港公路不同於海岸山脈上其他的公路，是上上下下的丘陵地形，從瑞穗出發，在經過富源大橋後，海拔即開始緩緩的爬升，直至瑞港公路最高點的「德武休憩區」，海拔約221 m。
從德武後開始就是下坡，一路滑至奇美一號橋，中間會經過很漂亮的之字坡，慶興的是這回是下坡，不像上回是面對陡坡與黑夜造成身心的沉重壓力，滑的很愉快的同時，看見對面一個車友牽著車走過來，看的出來他已經在瑞港公路上折騰了好一陣子，面對之字坡只想緩緩的推上去，跟他說了聲加油後，我一路溜到奇美一號橋上觀賞壯麗的秀姑巒溪峽谷。在這邊，秀姑巒溪碰到猴子山，轉了個大彎經過奇美部落，泛舟到這邊就是準備吃便當的時後了，而騎單車到這邊，又是一段無情豔陽下的上坡路。
離開奇美部落後，騎在瑞港公路上又只剩下海岸山脈與秀姑巒溪的陪伴，瑞港公路像畫了2個大大的M字般，陡升又陡降，讓剩下來這短短12公里的路程，累計爬升高度達近300公尺。秀姑巒溪到這邊河道有了極大的變化，由瑞港公路從上頭俯視，斷石灘、傾舟灘及漱玉灘，巨石夾道河水湍急，加上大落差，看起來不管是泛舟或是騎單車，這段都不是好通過的。時間是下午1時，烈日當空下爬坡，感覺隔外的辛苦，不禁往對向車道的外側騎靠過去，圖那突出山壁的樹冠提供的蔽蔭，偶有涼風吹來，好不爽快。
出來混都是要還的，上坡騎完後面就是下坡等著你，順著一路暢快的滑下去，這適時的下坡如荒漠甘泉般，拯救了差點掛在瑞港公路上的單車旅人。第二份麥當勞爬完，是個超長的下坡，從最高點視線所及已經可以看到太平洋及穿過山脈蜿蜒而出的秀姑巒溪河口，熾白的陽光中透出的紅則是橫跨秀姑巒溪的新長虹橋。沒錯，瑞港公路的終點到了。低頭看看碼錶，3個小時整，比在瑞穗看到的解說牌上標誌的時間慢了半小時，而1050大卡應該100%的消耗掉了，這一回我也在有故事的路上，記下了我的故事。
故事看完..看照片了！
2.瑞崗橋
3.遠眺汎舟中心與瑞穗大橋
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9.奇美
10.去泡泥漿浴的水牛
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13.秀姑橋
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