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[遊記]本山步道 草山雷達站[Eric的單車日記]

*如果您習慣大尺寸照片版本,請按這裡


沿著破碎的水泥與碎石道路在鬼斧神工的崢嶸山頭間蜿蜒而行,一下子俯瞰102縣道的連續髮夾彎,一下子又遠眺五分山雷達站、下觀山谷中的侯硐小鎮,轉個彎,一隻大茶壺鶴立在群山上頭,對面高聳的山壁幾乎筆直地切入海中,一座座延伸入海的峽角從近處一直延續到天邊,斷岸千尺、海天一色。穿過兩層樓高劈開的赭墨色礦岩,進入比人高的芒草中,看著前方的路徑一直下到鞍部,再從草山的右肩迴旋爬升到頂峰,荒草、鐵馬、青山、蒼天,念天地之悠悠,獨愴然而涕下!拿出手帕擦擦眼睛,怎麼沒有眼淚?不是我沒有感動,而是,醫生說我長期盯著螢幕,得乾眼症了!

百年前,這裡是淘金客的天堂,四面八方湧入的好漢將這片夢想之地一層層的剷下,有人一夜致富、衣錦還鄉,更多人困厄潦倒、醉臥街頭。漫漫的流金歲月,一剷又一剷的挖掘,一遍又一遍的掏洗,一座大山被移平,地下的坑道長達四百多公里,最深的坑道到達海平面以下130公尺,早期牡丹的居民甚至還利用坑道往返金瓜石!(辛苦地爬上不厭亭,是否羨慕先民的這條地下通道?)現在,所友的絢爛都歸於平淡,人類棄守後大自然再度接手,這裡又慢慢的恢復到荒野的原始狀態了。

102縣道是公認最美麗的景觀道路之一,大多數的車友及遊客都停留在道路上的幾個景點,102縣道以東到濱海的台2線省道、金瓜石以南到雙溪、貢寮這一大片區域,除了山友的紀錄外,少有車友紀錄,稱得上是東北角最後的單車處女地。這一大片秘境中,有像高爾夫果嶺球道般的本山步道,這九拐十八的草坪碎石礦道是最豪華的越野路徑,秘境中的燦光寮山(738m)是一等三角點,旁邊的草山高度相仿(715m),但靠近東邊,從鼻頭角到貢寮的核四廠、福隆海灘、靈鷲山都一覽無遺,更重要的是,單車可以上到山頂,所以,山友瘋燦光寮山,車友瘋草山。

我要感謝Dannyunique兄的網誌,他美麗的本山步道照片勾起我去年在102縣道上遠眺的遐想。我還要感謝山鷹仔兄的紀錄,他是這條草山路線的先驅,更是打通草山下102乙的探路者,這條草山經昭北府陡下雙溪的無名道路,所有地圖都只標示上段與下段,中間是沒通的,Google的衛星影像也看不出中間的路段。昭北府下方那段最近修建的水泥路,是沿著原來的登山小徑擴建的,異常陡峭,騎過這段路後,保證你一定能左踢阿柔洋這小兒科,右打紫薇森林這小咖咖!



清晨從台北出發,九點多已經在九份吃芋圓了。充電完畢,在日本妹妹崇拜傾倒而又依依不捨的目光中再度踏上征途,為了展現台灣男人的肌力,連續抽車一公里,眼角的餘光瞥見日本妹妹還站在崖邊雙眼垂淚的拼命揮手,喔!不要..................... cut

鏡頭切回到102縣道上,雖然已經來過好幾次,也拍了很多照片,但,還是不由自主的對著這山海美景按下快們。



金瓜石的地標 - 無耳茶壺山,所有旅行者應該都會讚嘆這沒有把手的大茶壺,稜線上的涼亭與這大茶壺剛好形成一強烈的對比。


102縣道上的金瓜石地質公園入口是本山步道的下端,今天的菜上桌了!


進入本山步道,「本山步道」是古早時候往「本山礦場」的採礦道路,「本山」指的就是「金瓜山」,這座山形類似南瓜(台語稱為金瓜)的山體,是金瓜石地名的由來。



多少車友夢寐一騎的路徑



本山步道是土石草地路面,連續的髮夾彎,長度1060公尺,高度差113公尺。



第一個眺望平台,從這裡直行可到本山礦場。


本山步道處處驚豔,頻頻下馬拍照。




本山步道真是優質的越野入門路線,只要不下雨,任何輪胎都可以(細胎還是要小心蛇咬爆胎)




髮夾彎處就是本山步道的下端入口


蜿蜒的102縣道,一座座延伸入海的峽角從近處一直延續到天邊,東北角的美景盡入眼底。



金水公路


本山步道全景


右方剷平的山體就是金瓜山,根據記錄,金瓜山原來的高度是638公尺,對面的基隆山高度是588公尺,今日召剷平的金瓜山只能仰視昔日的小老弟了!


這是金瓜山正召剷平時的留影(照片來源:國家文化資料庫,本山露頭 )


本山步道上端,接到草山產業道路。


草山產業道路應該是為了草山雷達站修築的戰備道路,水泥路面與土石路面大約各半。


遠方的山頭上就是今日的第二個目標 - 草山雷達站



右側是往燦光寮山的步道,左邊是往草山的主線。


這段路蒼茫壯闊,頗有天地悠悠之感。



無耳茶壺山(左)與半屏山


半屏山,頗有大山之勢



沿途有許多猙獰的礦岩



開始往鞍部下滑


路徑一直下到鞍部,再從草山的右肩迴旋爬升




燦光寮山有一顆一等三角點,山友多嚮往燦光寮山,草山相對被冷落,路徑雖然平坦,但荒草多往路中襲奪。



回望來時路


往草山頂的荒草之路



草山登頂



草山高度715m,太平洋沿岸的鼻頭角到貢寮的核四廠、福隆海灘、靈鷲山都一覽無遺。



停止採礦後,大自然又恢復了生息,位居食物鏈最頂端的老鷹可以推斷這一帶生態完整而豐富。



看來已經廢棄的草山雷達站


下山了


回到草山山腰,這裡有一條叉路可以直下102乙縣道到雙溪,路旁往「昭北府」的紅色標示牌已被破壞。


沿途路況不錯



再度見到「昭北府」的紅色標示牌


這條草山經昭北府陡下雙溪的無名道路,所有地圖都只標示上段與下段,中間是沒通的,Google的衛星影像也看不出中間的路段。昭北府下方那段最近修建的水泥路,是沿著原來的登山小徑擴建的,異常陡峭,騎過這段路後,保證你一定能左踢阿柔洋這小兒科,右打紫薇森林這小咖咖!

煞車煞到手軟,來到淡蘭古道上重要的驛站 - 雙溪,經過百年的沈澱,誰也沒料到,今日的雙溪再度蛻變為鐵馬的驛站,想要一探雙溪的昔日風華,且聽下回分解.....

本文同步發表於 Eric的單車日記 http://bike.ericchen.info
Eric的單車日記 http://bike.ericchen.info, 用單車閱讀台灣
搶頭香
Eric大看你遊記與照片,讓人有更多衝勁去騎車,要更愛惜大自然.
我騎小摺20X1.5的輪胎,可以騎這條路線嗎?從入口處騎到草山頂要多久時間約幾公里?
看了大大的分享文...小弟真是汗顏阿....
因為小弟就住瑞芳...但...從不知道到這條路線.....
真想嘗試看看....但...我是1.35吋細胎小折....還是不要輕易嘗試好了...半路破胎就不好玩了
好棒的私房路線,
相信您一定花了不少時間在找尋這些美麗的軌跡,
跟著您的鏡頭又再次愛上了這塊土地的一點一滴,
謝謝您的無私分享。

看來這玩完了北部較著名的越嶺路之後,
就是要隨著您的腳步去認識這塊福爾摩沙了。
看了大大的單車遊記也興起到該地點探訪的計劃.
台灣有很多地點都適合騎單車前往,特別是前避車幾乎能騎遍各地.
以大大本次介紹的地點為例,至少也有半日遊的價值.而且花費很少.

pulsar wrote:
*如果您習慣大...(恕刪)

觀賞pulsar兄的照片及文采,彷彿又騎了一趟草山....
五月的草山與十一二月的芒花感覺真的是截然不同..不過相同的是....一樣漂亮
阿傑07 wrote:
我騎小摺20X1.5的輪胎,可以騎這條路線嗎?從入口處騎到草山頂要多久時間約幾公里?...(恕刪)


小摺沒問題,但最好帶一條備胎

入口處騎到草山頂,大約一個多小時。
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竟然有這條優質道路,配上大大的圖文.....好棒的遊記分享~~~,
我騎MTB與林道裡的精靈一起共舞...
hochyang wrote:
觀賞pulsar兄的照片及文采,彷彿又騎了一趟草山...(恕刪)

沒有山鷹仔兄的探路,我不可能從草山直下雙溪,感謝您!
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