山海勝境-桃源谷草嶺線越嶺-Eric的單車日記>>86條路線總整理

在天堂與地獄間擺盪 - 桶后越嶺 + 跑馬古道
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桶后越嶺後兩天,腦中仍是滿滿的美景與滿足,睡夢中,如詩的幻境與扛車的艱辛不斷重複出現。回憶這段神聖的旅程,早上11點,進入桶后越嶺步道後就鎮攝於桶后溪山水的靈氣,沿路走走停停,不時停下來觀察、拍照、讚嘆,4K到6K的這段扛車過程更是讓我同時經歷兩個極端的世界,脖子以上在天堂漫遊,肩膀以下在地獄煎熬。這段夢境在下午2點40分,騎出桶后越嶺步道東端登山口才結束。

雙腿的記憶在回家後第二天爬升到最高點,第三天夙然而止。為何雙腿在事後會有如此強烈的反應呢(目前最相近的經驗大概是環島第一天結束時的撞牆期)?桶后越嶺固然挑戰性高,但還不當如此。應該是後來不停息地趕赴跑馬古道所致。從桶后下到小礁溪後,順遊龍潭湖,環湖後已經4點10分,心中一直唸著上星期桃源谷草嶺越嶺後,因為大雨未能續行的跑馬古道,這次再來宜蘭,一定要去拜訪一下。一路急趕,4點40分抵達跑馬古道、五峰路口,天陰,加上在東部,天色暗得快,不顧雙腿的抗議,用意志力驅使雙腳連續踩踏上去,總算到達山神廟,而雙腿卻已到達嚴重抽筋的邊緣了!

桶后越嶺是車友的一條朝聖之路,阿桂在2001年出版的「路徑」中提到,單車桶后越嶺還未有成功的例子。應該是最近數年登山步道的改善,才讓單車桶后越嶺變得大眾化。這次桶后越嶺途中遇到三位新店來的車友,M兄、E兄、S姐,M兄與S姐是夫妻檔,S姐告訴我這是她第二次越嶺,距離上次已經十幾年了。所以他們應該是阿桂所不知道的,在那個路況極差的年代,極少數桶后單車越嶺成功的夫妻檔。許多前輩都說,桶后越嶺是一條騎得時候會罵再也不要來,但回家後又會很想再騎的路線。M兄甚至說,這是一條值得每週來拜訪的單車路線。

通過4K到5.5K最艱辛的扛車路段,在到達6K的鞍部前,我就已決定近期還要再來。M兄與S姐的孩子已成家,即使在最陡的扛車路段,S姐始終獨立扛車而上,當下看了感動異常,不知道同樣年紀時,我是否還能再來一趟桶后越嶺?是否還能獨立扛車而上...

桶后越嶺攻略

  1. 桶后越嶺總長七公里,越嶺起點在桶后林道尾端的吊橋,越嶺終點在宜蘭縣礁溪鄉的鞍部,最高點海拔約730公尺。
  2. 從台北市到桶后越嶺起點約50公里,從烏來老街到桶后越嶺起點約20公里。
  3. 越嶺終點處接產業道路,產業道路長5.4公里,陡降500公尺後接上匏崙村的匏杓崙路。
  4. 盡早出發,如果能在九點前開始越嶺最好,早晨的光線斜射森林最美。
  5. 不要趕路,不要低頭猛衝,放慢腳步,讓眼睛、耳朵、肌膚、大腦、身體慢慢感受森林的脈動。
  6. 烏來是最後補給站,孝義派出所可加水,進入桶后林道後無任何補給。
  7. 騎單車進入桶后林道需在孝義派出所辦理乙種入山證。
  8. 桶后林道有管制機動車輛,4+2的車友必須事先向林務局提出申請(http://tonho.forest.gov.tw/
  9. 桶后有多處易坍塌路段,最好在颱風季節之前拜訪,路況較好。如大雨過後前往要特別小心。
  10. 4K到6K有許多扛車路段,請斟酌自己的體力與體能狀況。
  11. 如果體力不夠,或當天體能不佳,可以考慮騎到4K折返。
  12. 體力佳的車友可以考慮帶著攻頂爐與炊具,望著森林的光影變化,聽著山中的鳥囀蟲鳴,配上山泉煮的咖啡或山泉泡的茶,絕對是郭台銘也心嘆的奢華。
  13. 最好結伴而行,有狀況可以互相照應。
  14. 如果體力足夠,下山後可順遊龍潭湖及跑馬古道,從礁溪搭車回來。想直接返北的車友,到宜蘭搭車較近。



六點從台北市民生社區出發,一路速度飛快,但進了桶后林道後就漸漸變緩了,為什麼?美景當前啊!終於,騎了五十公里到達桶后越嶺的起點。

桶后林道雖然騎過幾次,但每次來還是會不由自主地停下來拍照,這段路程可以參考我之前的遊記(桶后林道),也順便比較一下兩次的照片,看看將近三年來心境上的轉變。
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吊橋,桶后林道終點的地標
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越過桶后林道終點的路障,就是桶后越嶺步道的起點了。
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起點處的桶后越嶺步道路線示意圖。
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起點處的路況,快樂的山徑開始了。
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沿溪而行
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大雨後千萬要小心落石
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第一個涉溪處,原來Apollo想衝過去,但我估計很可能會卡在中間,雙腳泡水。為了保持雙腳的乾爽,只好乖乖的牽車過去。
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第一座森林,情緒開始HIGH起來了!
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1K
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攔水壩
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雖然顛頗,但有路可騎就是幸福啊!(到了4K之後,你絕對會對這句話有更深刻的體驗!)
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整片的綠意伴著潺潺的溪流聲,鳥囀蟬鳴不絕於耳。
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第二座森林
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越騎越慢,我被這片森林吸住了!
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好不容易才脫離森林的魔力,奮戰的YUKON卻躺在路旁休息
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新建的木橋,以前應該是要溯溪過去的!
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沿途的光影變化美極了,不時的停下來與山神印心,山神也沿途感應,不時的以驚喜回報!
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騎在落葉上是最舒服的路感
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2K
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再度接近溪水,雨後這段應該很濕滑
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晴天騎來倒是很陽光的一段路
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之前的大坍塌處,目前已經修復,但大雨後或颱風季節可能還是會崩塌的!
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站在崩塌處看這段沿溪的步道,真是五星級的單車路徑。
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單軌山徑
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五月的紅葉
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為了拍溪流,還帶了一隻三腳架,真是甜蜜的負擔!
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山神與我玩上癮了,不時的給我一些光影的驚喜
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2.5K
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來一張低角度
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作者難得露一腿喔!
瞎米啊!噁心,很噁心...............我也覺得!但不要轉台喔!
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3K
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美麗的轉彎
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突然間,從後方衝出三位車友,新店來的M兄、E兄、及S姐。
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在孝義登記入山時,看到登記簿上有兩位車友,在桶后林道追上他們,他們是開車到孝義,輕鬆騎林道。原以為今日桶后越嶺只有我們兩台車,現在兩人行變成五人行,林子也變熱鬧了。
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我行進得很慢,沿路拍拍停停,永遠殿後。
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S姐也常牽車步行欣賞美景
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陡坡加礪石,開始推一段、騎一段。
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山神又來上一段了
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開始有巨石檔道,這預告著.....
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沒錯,好日子結束了,艱苦的路段開始了!
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木梯在乾燥的日子算是好走的
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這超陡的山徑才是大挑戰,登山客都需要拉繩子,更何況我們還有一台單車要扛!
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原以為M兄會下來幫忙,沒想到S姐直接扛車而上,真是震驚與佩服啊!
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換我了,扛得再累也不忘拍照
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陡坡中找到停歇點,回頭看看Apollo
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Apollo這次有備而來,綁上背帶扛車容易多了。
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山神又來了,一邊扛車一邊拍,光影讓我暫時忘記肩膀的酸痛
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扛上陡坡後是杉木林,吃午餐補充體力!
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餐後,Apollo將每台車都抬起來感覺一下重量,怎麼別人的車都這麼輕?難怪他每次扛車時都想把它直接丟下山!
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上路了,有人用騎的...
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有人選擇慢行悠遊
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美好的事物值得慢慢欣賞
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4.5K
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繼續扛車,吃苦當作吃補
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苦中還是不忘作樂,欣賞山神的傑作
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清澈又沁涼的山泉溪澗,洗把臉,把頭巾泡濕,整個人清爽起來,體力瞬間提升20%!
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好美的溪,好清澈的水,下次不帶三腳架了,改背炊具、爐具來煮咖啡!
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過溪時,順便幫車車洗澎澎
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再一段無止境的扛車
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左手扛車,右手攀繩前進
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左手扛車,右手取相機拍照(叔叔有練過,小孩請勿模仿)
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好樣的在這裡,希望與S姐一樣,在孩子成家後,還能再來一趟桶后越嶺?能獨立扛車而上!
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木梯濕滑,要很小心,但總比攀溪石容易多了
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5K,艱苦的路段過了一半
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繼續扛
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順著地形地物,變換右肩、左肩
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地形允許的時候就推車,可以節省很多體力。
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5.2K
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前方傳來,有車友失足墜落
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幸好被樹厥擋住,經由登山客的協助,人車都拉上來了,只有一點擦傷,無大礙。
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墜落處與救命的樹厥
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經過這次教訓,大家更小心的前進了!
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5.5K,快要脫離苦海了
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視野漸漸開闊
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最後的幾百公尺,一鼓作氣
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6K,我出運了!扛車路段結束。
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回望一路走來的桶后溪山谷
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6K很像是森林與草原的分界線,過了6K後,樹木稀少,大片的草原風光
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又有單軌路徑可騎了,幸福啊!
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山谷下的淺溪溝,等會兒越嶺步道會經過
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這淺水溪溝就是桶后溪的最上游了,有山友稱這裡為乾溪溝,推論乾旱季節時這裡可能沒水、或水量極小。
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涉溪而過,幾天後應該會在家中喝到這泡過輪胎的水。
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最後一百公尺的上坡路
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上到鞍部的登山口,桶后越嶺步道終點。
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接下來是又陡又長又彎曲的越野下坡路,好好享受!
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望見蘭陽平原
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產業道路從中段開始鋪了水泥,這是享受上端越野路面的成果。
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回到平地,在匏崙村接上匏杓崙路,一整片平坦翠綠的稻田為視覺帶來極大的震撼,過去的數小時目光都侷限在山谷與森林中,一下子豁然開朗,騎在這開闊中頓時成為極高的享受!
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彎進龍潭湖,環湖一圈。
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龍潭湖是宜蘭最大的湖泊,三面青山環繞,湖光山色,美景天成。
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環湖後已經4點10分,心中一直唸著上星期桃源谷草嶺越嶺後,因為大雨未能續行的跑馬古道,這次再來宜蘭,一定要去拜訪一下。Apollo的能量耗盡了,決定先到礁溪坐車回家。
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一路急趕,4點40分終於抵達跑馬古道五峰路口。

跑馬古道位於烏來與礁溪、頭城的交界上,是淡蘭古道的一條支線。淡蘭古道是1807年清朝嘉慶年間由臺灣知府楊延理所闢,是清朝連接淡水廳(清領時期的北台灣)與噶瑪蘭廳的要道,這條古道是目前臺灣已知最早開闢的山區官道,路線自萬華,經基隆、瑞芳、越過三貂嶺,經雙溪、草嶺而進入宜蘭,後來又陸續發展出暖暖支線、及文山線(經深坑、石碇、坪林、湖桶村、石牌,到礁溪),與石碇的外按古道一樣,跑馬古道也是淡蘭古道文山線中的一段。

跑馬古道修建後,先民常利用古道搬運木材,在路上置放圓木枕,上拖木馬搬運,所以當時稱「木馬路」。二次大戰時期,這條古道經常可見日本官兵騎馬巡邏,所以居民又稱之為「陸軍路」、「跑馬路」。「跑馬古道」之稱是礁溪鄉公所重新整理這條古道時所命名的。
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跑馬古道北邊有兩個出入口,分別位於金面大觀、及上新花園大門口,金面大觀那一段是階梯,所以車友多由上新花園出入。南邊的出入口位於五峰路上,就是我進入的地方。從北邊的金面大觀起算,到五峰路口全長6.7公里,其中2.2K到5K是精華路段,北段0K至2.2K是山徑與產業道路,南段5K至6.7K是水泥路面的產業道路,無樹蔭,但展望頗佳。
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5K處,跑馬古道南口,開始越野了。
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非洲鳳仙花的山徑
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滿地落葉的綠色隧道
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陰天,加上在東部,天色暗得快,不顧雙腿的抗議,一路急趕,就是為此而來!
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沿途有幾個展望點,可眺望蘭陽平原,S形的國道五號是視覺的焦點
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大石塊路面
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翻過這座山就是北宜公路了
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這是宜蘭的風水傳說『龜蛇把海口』,「龜」指的是太平洋中的龜山島,而「蛇」指的是海邊蜿蜒如長蛇的沙崙。
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雙腳的抗議越來越激烈,只能下車蹲下,再慢慢伸展,將雙腳從嚴重抽筋邊緣挽救回來。
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牽行一段,利用不同的姿勢讓雙腿肌肉稍微舒緩
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美景當前,稍微舒緩後還是騎上車,慢慢的往上爬。
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到了山神廟,雙腿再度嚴重抗議,只好停下來與山神對看。休息了一下,遇到一位礁溪的山友,他建議我既然到此,一定要泡泡礁溪的溫泉,再吃點當地小吃後才回家。他的提案得到雙腿的附議,不等大腦決定,雙腿已經踩上踏板,享受下山的清涼!
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山下的車燈與霓虹燈已經亮起,在跑馬古道上欣賞蘭陽平原的晨昏應當是蘭陽盛景之一吧!
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這是礁溪的溫泉公園,可以泡腳,那位山友推薦我到溫泉公園對面(隔著仁愛路)的公共浴室泡溫泉(只有男湯),免費,而且是直接從源頭引原水而來。我找到了公共浴室,與許多在地的阿伯共浴,洗去一整天的沙塵,體力恢復大半,食慾大增!(p.s. 單車停公共浴室門口,拆前輪放旁邊,只帶快拆輪軸走)可以好好享受蘭陽美食再回家。
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Eric的單車日記 http://bike.ericchen.info, 用單車閱讀台灣
pulsar wrote:
在天堂與地獄間擺盪 ...(恕刪)


有"Eric的單車日記" 啟蒙,才知道怎麼騎登山車,不然還都把它當公路車在騎

Eric 謝謝您
今天下午湊出了三個多小時的空檔,不能跑長距離的~就依您的路線竹子湖中正山環線
去跑了一趟~
中正山和青春嶺都蠻熟的,倒還沒跑過環形路線,
更沒把小黃瓜弄上中正山觀景台過,有這條路線真好!!
不用扛車爬五百公尺階梯真輕鬆!
狂推!!






孤鳥入山秋未冷, 雲低志高獨奔馳; 窮山不見雙棲伴, 人間仙境何處尋。...
liuliuy8 wrote:
有"Eric的單車日記" 啟蒙,才知道怎麼騎登山車,不然還都把它當公路車在騎
Eric 謝謝您...(恕刪)


很高興你喜歡!
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dannyunique wrote:
今天下午湊出了三個多...(恕刪)

好棒的天氣 好當的美景
我就缺這一張
上天要我再去一次
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加分加分,
這樣清楚的遊記GUIDEBOOk,
一定要收藏,
之前看EDDIE兄的遊記,也是有相同的感覺,
跟著走,三四年之內,都不愁沒有路線了!
pulsar wrote:
在天堂與地獄間擺盪-桶后越嶺+跑馬古道>>85條路線總整理-Eric的單車日記...(恕刪)
全是優質路線,滿分送上!
/___/_/ /___/_/
AFEI4257 wrote:
加分加分,這樣清楚的...(恕刪)

感謝AFEI4257大的加分!
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世界傑出青年 克里斯 wrote:
全是優質路線,滿分送...(恕刪)

感謝 克里斯大大的鼓勵與加分!
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pulsar wrote:
在天堂與地獄間擺盪-桶后越嶺 ...(恕刪)

小弟的能力還不夠挑戰桶后越嶺,但看了大大圖文並貌的遊記後,決定要加緊練習,希望秋天時有能力去。Eric大再去時可否召一團?
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