今天就是回程日了，不到七點大家就迫不及待起床，Melon一家除外，我真的好想家，飛刀、糖糖一定與我一樣，雖然仍離家百里，但總感覺回家的路近了，在中橫山路上大家有共同的目標，現在目標達成了，目標轉移到自已最親愛的家人。
一早掛後車袋時，我發現Melon家的單車後輪又漏氣了，一補才知又是鐵絲肇禍，Melon家有四輛車，第一天扎玻璃、斷鋼絲，第二天壞碟煞，最後一天又扎鐵絲漏氣，真的難為Melon了，這五天騎下來Melon已成單車故障排除高手，將來可望轉業開單車行。
準備出發了，告別同鄉阿伯（老闆），我們計畫在埔里玩一個上午，參觀埔里若干景點後轉台１４線直奔彰化車站坐火車回家。
待人親切和藹愛聊天的阿伯在門口送客，再見啦。
歡迎有空回屏東玩，屏東跟埔里一樣也是好山好水。
用完早點，抵達埔里地理中心碑。
台灣地理中心碑位在南投縣埔里鎮，立於景色秀麗的虎頭山山麓，是一座造型特殊的石碑，民國六十八年蔣經國先生題上「山清水秀」四字，因此又稱為山清水秀碑。
光復後經過重新測量，實際上台灣地理中心應位在虎頭山頂海拔555公尺處的三角點附近，民國四十二年時將地理中心點移至正確點。
台灣地理中心碑是一處台灣地理具有特殊紀念價值的景點，被稱為台灣之心，也是許多民眾到埔里旅遊必到之處。
南投是台灣唯一不靠海的縣市，在沒有漁業資源下，也開創了蓬勃的山林休閒文化。
合照是一定要的，最後一天了，大家的笑容中帶有淡淡的不捨。
晚上回到家，我就不能再隨意搞怪了，我就是孩子的大玩偶，太太差遣的小弟，可能要重新學習過平地生活。
糖糖也要在工作崗位上全力以赴。
飛刀跟我一樣在職場上過著早九晚五的生活。
地理中心碑三連拍，我左上！
右上！
試試螃蟹走路！
如果說台灣是寶島，那埔里就是寶島中的寶庫！南投縣是唯一不靠海的山縣，埔里是山中之城，來埔里當然是要買山產、農產。
傳說中埔里有4W，其中有些是可以讓您帶回家的，四個W就是氣候 (Weather) 水 (Water) 美酒 (Wine) 美女 (Women)
我用力騎來到埔里怎麼能空手而回！
埔里良好氣候培育各種農產品，首選是埔里米粉及盛產的各種菇類。
在山裡騎五天，到了埔里更要守交通規則，不爭道、不闖紅燈就是好車友。
埔里水質馳名全省，鎮外處處有茭白筍園，一畝畝茭白筍水田有如一片綠色大海，煞是美麗。
造紙龍手創館，還有泉水培養的茭白筍，埔里鎮水質好，氣候優異，孕育的茭白筍品質佳聞名全省，總產量佔全國百分之九十以上，是台灣「茭白筍的故鄉」。
昨晚計畫路程，考量南投到彰化有近七十公里的路要趕，我們決定參觀幾個埔里景點，不然趕不上火車就更麻煩。
埔里的好水質更造就了埔里美酒文化，連圓環上也擺滿酒甕，還沒到酒廠就聞到濃濃酒味了！
埔里中正路上有二個圓環，蔣公銅像佇立在中正、西寧路口，在台灣這樣傳統的圓環已經很少見了！
轉眼間埔里酒廠到了！
合照是少不了的，這幾天老是麻煩飛刀的腳架為大家服務，下次一定要「敗」腳架，這樣才能拍星星。
埔里酒廠成立於一九二零年日據大正年間，由地方人士蘇逢時先生等人倡議籌組，前身為埔里社製酒株式會社，大正十一年日人禁止民間製酒，台灣總督府專賣局於這一年的六月三十日，接收株式會社，改名為埔里出張所，台灣光復後，埔里酒場由省政府菸酒公賣局管轄，這時的埔里酒廠只生產米酒、太白酒、糯米酒，而且生產不多，後來才改以生產紹興酒為主 。
埔里被稱為紹興酒的故鄉，那是因為埔里酒廠向來以製造紹興酒而名聞遐邇，當人們依提到紹興酒，自然而然的便會聯想起埔里來。
埔里酒廠生產的紹興酒，之所以香醇芬芳廣受酒客歡迎，原因之一是拜埔里水質甘良之所賜，酒廠生產酒的水來自愛蘭台地的泉水，目前在愛蘭台地西邊設有一水塔，就是專供製造紹興酒之用的。
講到酒的歷史，就必提到李白，這位與酒同名的偉大詩人，李白是公認中國歷史上最傑出的浪漫主義詩人，李白詩中言及「酒」此一題材，實為不少，千古名作如月下獨酌、將進酒、梁園吟、宣州謝眺樓餞別等千古名句。
當用力騎與「李白」穿越時空相遇，一定會釋放出文學火花。
我對喝酒沒有研究，幾乎是滴酒不沾，來到埔里酒廠還是要好好參觀一下。
Melon女王聽說酒量好，因為昨天登武嶺的紅酒都被她們喝掉了！
埔里酒廠建有９２１紀念園區，鮮明的記憶著921大地震驚悚的故事，921大地震那天酒廠內外牆都倒了，酒窖裡酒甕碎了，裡面有100多萬個酒罈的酒都流到酒廠外，在天搖地動間，100多萬罈的酒都流得一空，流的整個水溝都是。珍貴的紹興酒、愛蘭白酒就順著水溝流到街上，整個埔里鎮瀰漫著紹興酒香，不用喝酒光聞酒香就醉了。
加上廠區斷路引發大火，整個921地震，埔里酒廠損失將近14億元。
酒廠重建工作於2000年完成，並建置了台灣第一個「酒文化館」，館裡展示著921震災所拍攝的歷史照片，並有埔里酒廠發展史及製酒過程的影片，二樓還設計有「引君入甕、酒甕遂道」等酒甕造景主題。
除了傳統的紹興酒還加上了愛蘭白酒、愛蘭喜酒，都是討喜的酒名，更深獲好評。
當地酒好喝，加上美麗的埔里小姐當招牌，９２１大地震後這十幾年，我相信埔里鎮已賺回幾百個１４億。
我們等一下要趕到彰化坐火車，酒廠現有地圖正是好幫手。
酒廠員工看到我熟悉的車衣十分熱心，一問，原來他們是酒廠車隊的成員，平常都在埔里往台中方向練車，這一聊又是沒完沒了！
就要離開埔里酒廠了，但願這以台灣之心立名的山城能以酒類產品打進世界，讓全世界都知道台灣有個獨一無二產酒山城。
來到好山好水的埔里，酒也看了、水也喝了，名產也吃了，至於埔里美女就抱歉了！要帶回家要靠本事囉！
再來就要踏上回程了。
沿台14線(中投公路)往草屯鎮前進。
這一路從草屯到彰化可讓我們吃盡苦頭。
這座橋名若用台語來唸，還真特別！
今天早上天氣真的很熱，太陽又大，好像在中橫沒曬到，都要在今天補回來。
路邊烤地瓜小販，爐具上面還能烤甘蔗，一舉二得。
飛刀發現台１４線道旁有著名自製變形金剛，這是從事廢鐵回收業的爸爸費時一年製作送給五歲兒子的生日禮物。
真的很有心，能將專長及隨手而得的物品銲接成兒子的玩具，真是很用心的爸爸。
「變形金剛」的小小主人在二樓監看著，一直怕被我們拿走，小朋友放心，我們七輛單車加起來還沒有變形金剛重，我們載不走的。
台１４線也有幾座長長的隧道。
隧道、坑道在中橫走多了，平地倒是比較少見，只在多山的南投較常見。
埔里鎮標高約四百，我們一路下滑．．．．．
進入南投縣國姓鄉，國姓鄉位於台灣南投縣西北部，境內居民以客家人為主，為南投縣最大的客家聚落。
九份二山，位在南投縣國姓鄉南港村，是921大地震時地震震爆點所在地，地震威力造成巨大的走山斷層地形，九份二山在地震後的山崩地塌的地質、災變型態與生態環境等特殊景觀，在921震災後重建推動委員會的推動下，將九份二山成立為國家地震紀念地。
難得我的背影入鏡了！
隧道還真不少，常常一座接一座。
隧道裡面還有隧道，騎著騎著我又想起「金馬隧道」來了！
草屯鎮到了！
天氣真的很熱，騎抵雙冬分駐所休息。
雙冬分駐所雖沒有設置鐵馬驛站，值班員警還是很熱心的招待我們，還一直要泡茶請大家。
在我們離開後，糖糖忘了水壺，熱心的員警還開警車把水壺送來，真是讓人有夠感心。
我們要趕下午二點半火車，埔里到彰化約有七十公里，大家都耐住炎熱高溫猛踩而行。
天氣太熱，路旁牛奶鳳梨，正是解渴好機會。
每個人都要吃到哦，Melon女王說鳳梨有豐富維他命C及酵素，多吃有益健康。
老闆看我們吃的滿意，手下的刀子飛快的從來沒停過！
「巷仔口」，看到這名訶多麼令人感覺親切，「騎向巷仔口系列」月底將前進內埔、萬巒行，記得報名參加哦。
南開科技大學
為了怕騎錯路，Melon總是不厭其煩到處問路。
草屯鎮，糖糖一直問飛刀雕像上寫「國立農以」，那是什麼意思？
飛刀一聽也覺得怪怪的，仔細一看，天啊，小姐，你唸錯邊了啦，是「以農立國」啦。
台１４線是中部交通要道，養眼的畫面少不了，我們利用無線電互報前方狀況，隨時注意四週「可疑動態」。
如果沒有注意前方，只顧往二旁看就會發生車禍。
國道三號，從這裡就能上國道，然後一路回到屏東，可惜單車上不去！
終於彰化到了！芬園鄉，我第一次來到這。
芬園鄉位於台灣彰化縣東北部，為彰化縣、台中縣、南投縣三縣之交界，因為受到地形的影響使芬園鄉與台中縣、南投縣的地緣及生活關係反而較為密切。
芬園一名源於清代芬園村當地居民種植罌粟菸草，菸草閩南語稱為「芬」或「薰」，當時取其近音「芬」字為名，因而取名「芬園」。
問路，美弄總是不斷的問路！
日正當中，連美華姐都快中暑了！
在彰化遇到彰化銀行更顯親切，彰化銀行在日據時代由彰化縣地方士紳，集資二十二萬日圓為股本而設立，設總行於彰化，迄今已百餘年歷史。
終於，我們在四個小時內騎到彰化了！
抵達彰化火車站後代表六天的騎程已經告一段落。
美華姐去買火車票，我們推車進月台。
有了這張票，我才能回到可愛的家。
最後就是把七輛單車再拆解成一包包的車袋。
大家一起動手，你幫我、我幫你，單車是把我們平安送出山區的「恩人」，價值不在高低，而是性能的發揮。
「２６３」，從花蓮北埔出發，這六天我們騎了２６３公里，其中有三分之二是山路。
七個人拆七輛車，我計時過，全程不到五分鐘，說不想家，那是騙人的！
我的小兒子又要被我大卸前、後輪了。
最後再排成一列車袋，準備托運上車了！
PP自強號備有專屬車間，美弄還是不放心的再三詳探。
自強號才一啟動，窗外開始下起滂沱大雨，這六天遭受不少磨難，就是還沒有淋過雨，Melon祈求的東港王爺公真的很靈驗，一上車就下雨，我們又體會到神跡的恩典。
車上Melon拿出剛在芬園買的割包，這是三十年老店，芬園唯一還在賣割包的店，上次Melon來買是二十年前，Melon真是好記性，深山小巷裡的好味道他畢生都記得。
火車一路回到屏東，美華姐引以為傲的一對兄弟這次表現良好，一路相互扶持，縱有小小任性，也在Melon深情大愛下給予包容，１５歲單車成年禮，成功。
屏東肉腳團單車武嶺遠征隊終於成完使命，這面小旗子代表的是榮譽，也是我們向心力的展現。
當大家大啖割包時，一路上我身心受頓，可能有點感冒了，檢視雙腳後發現小腿曬傷脫皮，如果這是登上武嶺給我的紀念品，我欣然接受。
回到屏東，大雨又停了，自強號準備進站，卻停在二號月台，糖糖再也不要扛車袋過地下道，我們要坐電梯，因為我們都累了！
回到家，第一件事是擦車，把愛車上的征塵清理乾淨，再把物品歸定位，收拾想念武嶺的情緒，接下來就是坐在電腦前，一邊整理著照片，回想著那幾天騎上武嶺的點點滴滴，最後選圖、修圖、上傳、寫文，我把六日武嶺行寫成六篇遊記，以用記念那美好的一役。
看著登上武嶺前輩諸多照片，經過六天翻山越嶺的苦行，我們終於在武嶺英雄照中找到我們的位置，對武嶺的遺憾得到滿足，出發前，中間這塊缺口，就由我們來補上吧！
橫越中橫，登上武嶺，相信是許多單車同好的目標之一，在Melon力邀下我憑著一股傻勁，從花蓮北埔出發完成直上３２７５公尺到武嶺，成就了不可能的任務。
最後僅以此文獻給一路上與我同騎同行Melon一家人、飛刀、糖糖，沒有你們幾天的照顧我無法完成此行，寫遊記只是把經歷過的一切透過圖文娓娓道來，你們都是最好的車友及遠行伙伴，耐心包容著我偶而不甚成熟的想法，讓我必須更加專注於騎程的記錄，唯恐錯過了什麼，幸好老天眷顧，我們如願達成漫騎在武嶺的計畫，當我們合影在台灣公路之巔，我終於明白什麼是平凡的幸福。
刊登於0818聯合報。
全文完．．．．．．．．
延伸閱讀：
用力騎上武嶺－漫騎在公路之巔-武嶺（第一天）
用力騎上武嶺－漫騎在公路之巔-武嶺（第二天）
用力騎上武嶺－漫騎在公路之巔-武嶺（第三天）
用力騎上武嶺－漫騎在公路之巔-武嶺（第四天）
用力騎上武嶺－漫騎在公路之巔-武嶺（第五天）
