騎動陽光阿猴城單車之旅

屏東地理位置是在台灣最南端的縣市,早前舊稱「阿猴」,(就如高雄早前稱打狗),因其位於高雄半屏山之東,而改名為「屏東」。
屏東市以前是原住民西拉雅族居住的地方,據說他們原來住在打狗(今高雄),後來因海盜的侵擾而搬到阿猴林,阿猴林是個富裕的魚米之鄉,民風純樸、物產豐富,當時取原住民的發音叫阿猴或阿猴社,一直到民國九年,當地的居民覺得阿猴這個名字不雅,於是,就依它的位置在半屏山的東面,而改名為屏東,一直沿用到今天。
每個偉大的城市都有一條河,在城市發展歷程中幾乎都經歷過河水髒汙發臭,然後才又大力整頓,成為居民共同成長的地方。


萬年溪全長約五、六公里,早期為屏東糖廠製糖機器冷卻用水而引流,造就了萬年溪的沿岸風光,自由路及自立路旁運蔗小火車時緩緩通過萬年溪,集都市與鄉村風光於一體,構成一幅美麗的圖案。


屏東市萬年溪舊名為番仔埔溪,流經市區數十個鄰里,再與殺蛇溪匯流後稱牛稠溪。


今天計畫從牛稠溪橋出發,沿著屏東市剛完工的萬年溪步道而騎,讓我以在地行腳,騎動陽光阿猴城(屏東市)。


萬年溪在屏東市和生路附近匯入牛稠溪,於萬丹鄉萬大橋上游注入高屏溪,從牛稠溪到萬大橋這段,污染尤其嚴重,溪水呈黑色,更是高屏溪下游最主要的污染來源。


位於台一線上的牛稠溪橋是高雄車友南下經屏東市必經之路,原本讓人望而怯步的牛稠溪在「萬年溪流域整體整治計畫」中完成河岸整建,讓人耳目一新。


五十年代後期工商業蓬勃發展,畜牧養殖企業化等原因使工業、畜牧廢水暴增,加上家庭污水均注入萬年溪,致使水質污黑惡臭,甚至還被恥笑成「萬年臭」。現階段為規劃截流家庭污水工程並引入乾淨水源改善水質,惡臭情況不再。


「未來的萬年溪究竟是什麼樣子?」有人希望萬年溪可以划船、釣魚、騎車、散步....
為了滿足市民的想像,縣政府在施工圍籬上掛上「美美的完工圖」。


「萬年溪流域整體整治計畫」經歷二年計畫與施工,環保署有鑒於屏東縣政府改善環境品質的積極作為,萬年溪全部整治經費約三億三千萬元,針對萬年溪岸住家生活污水截流處理、水源補充及沿岸環境整體規劃,進行細部規畫作業。


如今萬年溪沿岸各道路在整治計畫後都搖身一變成寬敞且美麗的道路,萬年溪二旁林蔭蔽日花草扶疏,成為屏東市新門面。


萬年溪護岸美化景觀工程,人行道設計為十米寬的林蔭步道。


萬年溪二側沿岸的住家,是工程完工後最有利的受惠者,將來打開門就能看到美麗再現的萬年溪,真的好幸福。


縣政府為方便分居河道二頭市民,特別貼心地搭設鋼構便道,還放置了世界各國著名河道景觀,如法國賽納橋、南韓清溪川等照片,我想,放置照片的目地就是不怕市民比較,小小設計卻能與世界接軌,真是有用心。


萬年溪全長約五、六公里,從牛稠溪橋到公園橋沿路橋樑處處,每座橋都有不同的故事,橋是交通要道及重要地標,幾座橋連結屏東市各繁華商圈,串連屏東人濃厚的情感,紀錄著許多不為人知的故事。


八八水災過後,屏東縣政府體檢全縣所有橋梁,發現座落於屏東市棒球路與建南路之間的復興橋,因橋面狹窄致車輛行駛有安全顧慮,向交通部申請補助經費改建。河岸美化工程亦隨橋梁改建完工,不僅橋面加寬還增設人行步道,從此我騎車上下班就不用與大車爭道。


河岸二側人行步道在晚上邊燈亮起時更美,不相信,晚上來看看哦....


為恐口說無憑,特以此夜拍照片為証。(照片由信封提供)


伍澤元先生擔任縣長時行「加蓋政策」,將河底舖了水泥並且打上基樁,此舉遭到環保團體抗議。


萬年溪加不加蓋?在歷經許多縣市首長任內都未能解決,時任曹啟鴻縣長爭取實施「藍帶計畫」決定還萬年溪河流面貌。


前任縣長留下加蓋工程支柱拆除中。


當年原本計畫在將對個河道加蓋,上方設停車場、商圈、公園等...


如今隨著怪手拆除,將還給市民一條乾淨的溪流。


一條河面密佈垃圾,河岸長滿野草的溪流,原本打算用「水泥鍋蓋」遮擋而眼不見為淨的骯髒河流,現在沿著河流都是最受歡迎的自行車道。


當河岸路燈盞盞亮起時,夜景更美。(照片由信封提供)


河岸與舊水泥椿也能延伸形成小平台供市民活動,對面平台就是屏東肉腳團每月慶生會舉行所在。


往上流而行,抵達永大橋。
為什麼叫永大橋?因為此橋正對著永大路,故名永大橋。


屏東市人口二十一萬餘人,為屏東縣首善之區,雖有中正圖書館、介壽圖書館為民眾提供文化服務,為均衡市內南北文化差異,於民國八十三年建成復興圖書館,仿古書院建築的圖書館,古色古香、美侖美奐,除館內設備齊全外,館外週圍並規劃有兒童遊樂區、廣場、庭園景觀等。


「萬年溪流域整體整治計畫」為恐影響溪邊市民生活,工期區分四期,目前正施作永大橋至建國橋段。


工程圍籬暫時阻卻市民,卻留下美好遠景,期許將來會更好!


屏東市歷任市長都大刀闊斧改善市容,期許給市民更美好生活園地,修馬路、建學校、蓋公園、保古蹟都會影響原本就地成長的大樹,屏東市闢地為百年老樹找到永遠的家。


位於建南路的老樹公園內有雨豆樹群及榕樹、欖仁樹、木麻黃、雞蛋花樹、樟樹、光臘樹等,不同樹種有著各自不同的風格,無論遠觀或近賞,都令人賞心悅目。


屏東市為台灣最南端縣轄市,擁有四季如春的氣候,饒富觀光資源。2004年屏東建城168年,王進士時任市長改建建國橋,橋上二列石猴各有十隻,象徵十全十美,讓萬年溪更顯美麗。


建國橋上石猴各有造型,對照橋下震天價響的怪手,石猴也不禁掩耳迴避。


來到屏東,一定要好好品嘗屏東道地的美食,否則這趟旅程將失色不少,單車遊記與美食是相輔相成的。
我久居屏東市區,在我心中市區黑輪、甜不辣攤有「四大金剛」,分別是原味家旗魚黑輪、老夫子甜不辣、市立游泳池旁的黑輪店及歸來黑輪攤四大家,各有特色的黑輪攤,各有擅場也各有愛好者。


在台灣,黑輪或是甜不辣都是相當普及的小吃,無論大城小鎮都有著名的黑輪攤,不管是黑輪伯,黑輪明仔,還是甜不辣嫂等,全台各地比比皆是,從北到南也不怕吃不到好吃的平民小吃。
我僅是記錄者,我心中四大家平分秋色,家家都是「巷仔內的屏東人」才知道的美味喔。


位於建國路119號的原味家旗魚黑輪,原本是路邊小黑輪攤起家,經營有成後蓋成巨宅,有別於一般傳統路邊的黑輪攤,店面化的風格價格也是很平民。


炸物區有各種炸物,蝦捲、花枝捲、旗魚黑輪、天婦羅、關東煮、還有牛蒡天婦羅等都是不錯的選擇。


吃完原味家旗魚黑輪,我還要留下肚子空間給「三大金剛」於是小點了幾樣。店內還提供免費的味噌湯、蔥花及關東煮醬、辣醬,當然也是不錯吃。


看看包蛋的旗魚黑輪,炸黑輪色澤佳,煮黑輪香味俱全,不管是炸的或煮都好吃喔!


屏東忠烈祠與萬年公園隔著萬年溪相望。


屏東縣忠烈祠建於民國56年,位於屏東市自由路16號。
由於臺灣曾經長期為日本殖民地,抗戰勝利之後多數神社被仇日民眾自發性拆除,大多將神社改建成忠烈祠使用,肇因重振國魂的歷史背景,更是去除日本意識轉為支持國民政府的象徵。


日治時代日人在現地屏東中山公園建有阿緱神社,戰後神社改為忠烈祠,又改建為體育場。阿緱神社原有珀犬被搬至屏東縣忠烈祠前。
日本珀犬額上長角,原受中國獅傳統之「天祿」、「辟邪」、「麒麟」、「獬豸」等中國傳說角獸之影響。


臺灣各地忠烈祠共有20座,隸屬中央政府管轄的為位於台北圓山的「國民革命忠烈祠」,其餘19所分別隸屬各地方政府。
屏東縣忠烈祠前建有沿革史說明牌。


忠烈祠前方原置?犬,後因市民反對,於是將?犬改置於公廁旁,正廳改置有火焰般尾巴及直挺雙腳的雄獅,獸身隱約可見的斑紋。


拾步來到正殿前,一對銅獅門把見証忠烈祠堅毅悠久歷史。


打開正門,裡面祭祀日治時期屏籍抗日志士、海南島陣前起義烈士、冒險犯難消防隊員等,縣政府於每年329舉行春祭,另於93軍人節秋祭國殤典禮。


復行上路直行,來到萬年溪上著名獅子橋,早年萬年溪上橋樑不多,屏東獅子會順應民情由獅友發動熱捐建成獅子橋,原本為單向小橋僅能通行乙部機車或單車,通行時須有默契相互禮讓,不然就會堵在橋上。
今年再順應民情,在獅子橋旁再增建一小橋,從此市民就不用再玩「黑羊白羊的遊戲」。


經過獅子橋就抵達萬年公園,原是一片違章建築,市公所克服外力完成萬年公園,再給廣大市民一座美麗的公園。
屏東縣在爭取建設經費上總是屈於弱勢,在積極養護之下公園內樹木花草長的特別茂盛,中、北部縣市即使花大錢也不一定能栽培出這種成果。


萬年公園為一座多功能休閒公園,我喜歡從公園仰望天上的藍天白雲,不論是早晨、黃昏或是晴天都一樣。
屏東璀璨的陽光是大自然給予國境之南子民最大恩賜。


再沿自由路而行,橫跨萬年溪的萬年橋串連屏東市區南北交通,是台27線上重要橋樑。


萬年溪早期為屏東糖廠製糖機器冷卻用水而引流,如今運蔗小火車不復見,只留鐵橋徒留感傷。


台灣縱貫鐵路終點在屏東,屏東站是環台鐵路重要站址,火車進入屏東市帶來繁榮也給市區交通帶來惡夢。
為因應火車進入市區,減少等火車帶來困擾,屏東市建有和平、復興二座陸橋,沿復興陸橋而上抵達屏東夜市。


在復興陸橋上往下遠眺,縱貫鐵路在離開屏東火車站後就是一個美麗的弧形。


正巧一列南下火車離站而去...


滑下復興陸橋抵達屏東市區,舊園環旁就是台灣銀行中屏分行,從外觀來看有點像「四行倉庫」,不過裡面沒有八百壯士,倒是金庫裡有滿滿新台幣。


中華路的台灣銀行中屏分行有著羅馬柱式巨大建築,從外觀來看,原是日治時期建物,改名台灣銀行後增建三樓,形成現代壓住傳統的建築特色。


台銀中屏分行對面就是屏東市中央市場。
屏東市有不少臨時小市場,主要市場計有北區市場、東區市場,中央市場第一、二、三、四商場等六處市場,其中較有規模就數中央市場。


中屏分行中華路是時尚又熱鬧的購物天堂,賣的都是年輕人喜歡的流行小物。騎進中央市場古早懷舊又純樸安靜的時光隧道,前後街弄落差好大,看到傳統裁縫小店、復古美髮店、布店、結婚用品店,幾乎家家都有寶。


中央市場內部就是一座圓環式市場,商號林立,熱鬧非凡。圓環裡有嫁娶百貨、布行、新娘用品店、鞋行等,一間一間都是簡單樸素的店面。圓環式市場老店面相互緊鄰,圍起一圈又一圈的懷舊氣息。


離開圓環商場,騎進熱鬧小巷,不管想買菜或南北貨、日用品都可以在這裡找到貨源,進入舊市場整個氣氛就不一樣了。


經過民生路抵仁愛路,市區內還有幾處「貓洞」,因為就像貓洞一樣小,意旨為鐵路下方小小供人車通行道路,雖是特色也是市民最為垢病的交通難題。


仁愛路貓洞旁就是民族夜市(又稱屏東觀光夜市),不僅為屏東市帶來大量觀光人潮,同時為附近商圈帶來商機,為便利民眾停車,縣府將仁愛路旁舊酒廠開闢臨時停車場,供民眾與觀光客停放車輛使用。


舊酒廠改建停車場後,接下來著手進行「屏東舊酒廠公有閒置空間活化工程」,將有超大綠化草坪、植栽景觀、籃球鬥牛場座、路燈照明等公共建設,屆時屏東市中心將有綠意又舒適之慢活騎車新天地。


離開舊酒廠,轉個彎重回自由路萬年溪。


長春橋為萬年溪上最雄偉的橋樑,位處市區重要交通要道民生路上,串連市區東西二大版塊。


從內埔方向進入市區,民生路、長春橋是必經之路。


民生、自由路口,這裡是屏東市最大十字路口,交通流量驚人。


萬年溪在此流過民和國小,縣市政府建起交通便橋方便家長接送小朋友上下學,就地取名「民和橋」。


民和橋旁有紀念碑說明便橋歷史來自。


紀念碑上有小朋友攜手同心的碉像,但願小朋友上下學一路平安。


小騎一段來到林森橋。


林森橋為三孔大理石橋,造型特別,只有在河岸才能清楚看見石孔橋。


公園路上建有公園橋。


這一帶河岸留有綠地,二公尺寬步道可容單車與行人交會,路旁變電箱變身為木箱,整潔的河岸環境讓離河越近的住宅房價越貴。


接著來到舊屏東游泳池旁,享受「四大金剛」之二,沒有店名的黑輪攤。
我小時候到了夏天,游泳後的首選就是縣立游泳池口的黑輪攤,吃盤黑輪喝碗湯補充體力。


和大多數的庶民美食一樣,舊屏東游泳池旁小小黑輪店沒有招牌卻營業超過二十年,處在低矮小平房,卻有濃濃好味道。


小攤上熱騰騰的眾多黑輪、米血、炸物加上南部人特有的鄉土溫情,讓這一攤黑輪更添風味。
每天早晚時段小攤子都會聚集很多的客人,買菜的家庭主婦、附近的上班族、鄰近的居民,有騎著機車載著孫子的老阿公,還有更多像我這樣的識途老馬!


最道地的黑輪吃法,一定要「沾醬」吃!
店家提供什麼沾醬?這也是吸客特色之一。大多就是暗橙色的辣椒醬、紅色的蕃茄醬和甜甜的油膏醬,最特別的是蕃茄醬,還必須是鮮紅色系的品牌,那可是搭配黑輪、炸物的極品喔。


這一攤我不定時就會來吃,隨時考究黑輪好吃的程度,享受黑輪另一個特色是品嚐無限續碗熱騰騰的黑輪湯,這家黑輪湯加入蘿蔔絲,總是可以讓我一喝再喝,讚不絕口。


騎完半圈屏東市,我單騎見証了優美河岸的萬年溪、美麗的公園、歷史意涵忠烈祠、好吃的黑輪攤,屏東就像舊名「阿猴」一樣永遠讓人感覺變化萬千。
我曾在東港之濱追逐過我的年少夢想,如今年少漸逝夢想遠離。思古懷今,我願意與萬年溪水悠悠相伴,歲月如梭,溪水帶走時光的記憶,只有潺潺流水常存市民心中。


暫別了阿猴城,下一篇(下集),歡迎與我從不一樣的路線出發「騎越陽光阿猴城」....


用力騎單車遊記大全集
2010-12-06 23:22 #1
看到用力騎大大這篇文章
就想起小時候在屏東長大的日子
懷念的游泳池旁的黑輪
還有大埔的肉圓

好久沒回去屏東了

smsmsm wrote:
看到用力騎大大這篇文...(恕刪)

++++++++++++++++++++++++++++++
你好:
謝謝你的回文,雖然回文不是很多,但我還是會努力的騎車寫遊記的。
頭香,當然要加分給你..........
大埔肉圓,我當然知道在那裡,改天去品嚐!



你客氣了
你的每篇文章小弟都有收藏
雖然沒有機會跟貴團共騎
但是拜讀你的文章
加上詳盡清楚的圖片
簡潔生動的文筆
彷彿親身經歷一般

大埔的肉圓好像搬家了
小時候回去
都是五顆肉圓
加一碗豬血湯
想著想著
口水又要留下來了
用力騎又有新作品了
圖文並茂
我啥都沒看到
肚子餓
只看到好吃的旗魚黑輪
有機會的話繞過去吃看看
加班是很矛盾的,有了鈔票,卻換來一身的疲憊
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