遊記與路線分享區 - 屏東肉腳團春遊「阿朗壹古道最後巡禮」 - 單車

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屏東肉腳團春遊「阿朗壹古道最後巡禮」

時序進入春分,春天是野外踏青的最好的季節,屏東肉腳團距上次出遊屏東肉腳團玉長公路遠征行  
屏東肉腳團瑞港公路遠征行不到二個月時間,屏東肉腳團又有驚人之行。


屏東肉腳團小雯,去年因緣際會走了一趟阿朗壹古道後,對這條「消失的公路」沿路原野美景仰慕不已,起心動念發起春天郊遊活動,命名為:阿朗壹最後巡禮。
辛苦的小雯,積極連繫等行政工作,「不可能的任務」在她手裡做來更是令人佩服。


出遊計畫0630屏東出發,小朋友太早被我叫起床,在遊覽車規律搖晃中昏昏睡去,先補眠確保有爬山好體力。


對爬貫大山的飛刀來說,拿出百岳紀念頭巾,走阿朗壹古道算是熱身而已,很欣羡他總是在談笑中分享登山經驗。


照例在品味軒小憩,放水及補給一樣都不能少。


陸客漸成來台旅遊主流,品味軒商家招攬陸客,在門口建起迷你版「萬里長城」搶發觀光財。


屏東地區最有組織單車團體「屏東肉腳團 」,成立於二○○八年二月,結合一群志趣相投愛騎單車的伙伴而成立的團隊。三年來在前後任幹部默默耕耘下,騎程與團體日漸成長,在此感謝曾經著力奉獻的領騎團隊。


今日氣溫十五度,天空有霾,陽光於十點展露,原本還擔心會下雨,也備妥了輕便雨衣。看來今天是適合出遊的好日子。


此次出遊定位為「阿朗壹最後生態巡禮」,小雯商請楓港社區解說員曾宏泰先生等二位擔任解說工作,曾大哥世居恒春,對南台灣生態及歷史典故知之甚詳,一開始就告訴我們滿州、車城、枋山、恒春地名由來。
曾大哥補充,「阿郎壹」台東縣安朔村的舊稱,無論是『阿郎壹古道』或『琅嶠卑南道』,通指今日屏東縣旭海村,往台東縣安朔村的海岸線。


車行經過枋山溪,河谷地形雄偉開闊,河谷沙地盛產西瓜,台灣有三分之一西瓜產於此!


另一名解說員謝敏聰大哥則深入解說恒春三怪「吃檳榔、落山風、思想起」的由來典故。也說明恒春三寶:「瓊麻、洋蔥、西瓜」。最後述說恒春三害:「三軍聯訓基地、核三廠、墾丁國家公園」。


當說完三怪、三寶、三害之後,為了讓大家了解目的地-阿朗壹古道歷史,於車上播放影片,讓大家清「看見美麗的阿朗壹」。


台灣的濱海公路,西濱,東北角,蘇花,花東,以及最南端的屏東鵝鑾鼻公路,每條公路上都能輕鬆將油門踩到底,然後揚長離去。


是否想過,台灣的濱海公路還有哪一段是公路到達不了的呢?
這不是「百萬小學堂」考題?而是身為台灣人不可不知的歷史常識。


台灣環島沿海公路唯一的缺口,公路總局計畫建成台26線,以連接牡丹鄉旭海村到台東縣達仁鄉南田村。
曾大哥說根據歷史記載,早在16世紀前,台灣中央山脈南段,已有魯凱族,阿美族,以及卑南族等原住民生習活動,原住民使用「阿朗壹古道」,從台灣的西南地區往返台東,從部落遷移,嫁娶,捕撈漁獲,都仰賴尚末命名的「阿朗壹古道」。


1874年爆發了牡丹社事件後,日軍打著「護僑」之名攻打台灣,清朝政府在1877年間,為加強台灣防務加速闢建古道,防止外敵入侵,因此「阿朗壹古道」是台灣最早的東西橫貫要道。


墾丁國家公園成立於1984年1月,是我國第一座成立的國家公園,三面環海,為同時涵蓋陸域與海域的國家公園。整個恒春半島都畫入墾丁國家公園範圍,造成墾丁的房子不能蓋超過三樓,每年有超過三百萬遊客進入恒春半島觀光渡假,帶來遊客與財富,更帶來人滿為患的災害及建路的需求。
民國95年,公路總局已完成鋪設從台東縣安朔(台9號公路),準備銜接全台環島公路系統網,但工程將經過阿朗壹古道,於是引爆了「當地人士」、「生態環保團體」的大反彈…


公路總局計畫打通環台公路,卻在種種因素(聽証會、選舉、環評等),一直耽擱下來。
最近環評卻在過年前完成審議,將於近期開工,於是這條快被世人遣忘的公路議題又浮上檯面,爭議不休。


環保人士主張阿朗壹古道依山臨海,山海壯麗,因為沒有道路可以到達,人煙罕至,是一塊人間淨土,加上有著名景點「海角天涯」,也是保育類椰子蟹的棲息地、綠蠵龜產卵地。


好久以前就一直想要來走走這條原始、美麗又非常具有歷史意義的古道,一直礙於交通問題遲未成行。好不容易等到小雯安排一日行程,終於有機會走訪台26線從台東安朔到旭海這一段,這是目前台灣環島公路系統最後施工的12公里。俟工程完成,濱海公路系統真正環繞台灣島,但是阿朗壹古道將會完全消失。


環保人士言之鑿鑿的生態保育,與旭海村民對打通台26線繁華經濟、便於出入就醫的期待,阿朗壹古道又承載了台灣多少民族文化、歷史厚度與經濟建設與生態環境之衝擊,二者之間似乎很難找到平衡點。


對於地方居民建設需求,屏東縣曹縣長有更深的堅持,曹縣長認為古道的存在,那是先民開墾拓荒歷史,前人付諸在古道上的心靈力量,以及大地給予人類重要生態價值,「阿朗壹古道」不只是一段多族群遷移活動之路,更是台灣最後的海岸線。


看完古道歷史典故影片,昨晚肉腳團舉行三周年團慶聚餐,一大早又趕車,大家在疲累中昏沈睡著。


台東南田村到屏東旭海村是全台目前僅存未開發海岸公路的海岸線,這段山海緊臨、自然樸實,宛如璞玉般的美麗海岸線,有著全台最著名的南田石海灘及美麗的沙丘,這裡俯拾皆有特殊的海岸珊瑚礁植被及原始海岸林木,我不禁想眼前這一切美景卻面臨消失的危機。


行過蜿蜒曲折的南迴公路,在滿州社區解說員帶路下,我們抵達台東南田村。


停好車,整理好行裝,準備出發囉!


曾大哥發給每人一雙工作手套,大家都笑著領用。


小朋友一直以為「發手套」是要「作案」,事後証明走阿朗壹古道沒有載手套,將會皮破血流,付出慘重代價。


台26線在台東縣達仁鄉南田村這頭已開通,前方就是台26號公路缺口。


台26線88.6公里處就是台東施工終點,將是阿朗壹古道「終結地」。


出發前照例來張大合照,見証屏東肉腳團無所不至的行蹤。


進入台26線,路牌指引著我們往前。
窄窄的台26線,因政策暫停高掛「停止進入」,將來「等」路開好,小小馬路也會跟著拓寬吧,然後阿朗壹古道就會煙滅在山林之中,這樣的故事,在台灣一而再,再而三發生過。


出發了,坐車坐太久了,大家加快腳步前進,目標阿朗壹古道。


台26線斷口,我倒有點希望這條「公路」永遠接不起來…


謝大哥久居滿州,對當地草本植物有很深的研究,恒春地區特有「血桐」在他娓娓解說下,就像來到自家公園般。
為什麼叫做血桐?謝大哥說,當血桐葉面受傷會流出的少許汁葉,經過一段時間之後變成紅色,很像「血」。
血桐生長快速,可做為建材及製造箱板。樹皮及葉的粉末可充當防腐劑使用,樹葉可當水鹿的飼料。


小朋友以為這裡種滿了鳳梨?


這不是鳳梨,也不是麵包樹!而是林投樹果實。


南田海邊有外籍家庭旅遊,他們一家覺得很奇怪,為什麼那麼美的海岸線要建成公路,將來公路建成,為了保護路基,一定要放置消波塊(肉粽角),到時海岸線景觀一變,相信這種和樂畫面就不複見。


台東警方為確保閒置工地萬全,在此設立巡邏箱。


阿郎壹古道是清朝時,西部住民繞過恆春移民東部的古道,於清光緒初年,清廷為軍事目的與方便行旅之需所開闢。在南迴公路開通前,古道為昔日原住民打獵、部份平埔族人四處流散時,心酸遷徙東部之要道。
趁著尚未被破壞之前,走趟阿塱壹古道,見證台灣島原始海岸林,椰子蟹最後的故鄉。
「古道」後方就是著名地界,塔瓦溪口。


塔瓦溪口是屏東縣與台東縣地界,二縣以河流區割,鍾大哥這邊是台東,鍾大嫂這邊是屏東縣。


謝大哥介紹塔瓦溪口是沒口溪。


眼前的塔瓦溪口是乾涸的溪床,河道沒有任何的溪水,覆滿了漂流木,謝大哥解說,出海口受到海水波浪推打作用堆成了高大的石堤,使得塔瓦溪口就算在雨季有溪水,也無法沖開石堤形成著名「沒口溪」。


小雯不止是熱心的好車友,只要走訪那裡,發現有好玩、好吃的,她總是不吝於帶大家來玩。親合力十足且熱心助人的小雯,總是小朋友喜歡的可愛大姐姐。


台灣有綿長海岸線,戒嚴時期海邊是不能輕昜接近的,阿朗壹古道位處中科院九棚飛彈基地,相距三公里就有海防班哨。


台灣山友會在行經路線上綁上布條,以便後人或下次來時找到路,若是前後只有一條路的阿朗壹古道,其實這樣的布條可以省略。


謝大哥加碼介紹月桃葉。


月桃葉開成白花瓣,成串地懸掛在下垂的花序上。月桃分布在全島各地亞熱帶低海拔山區,非常普遍,具有極高的藥用、食用、觀賞價值。


經過一間廢棄的鐵皮棚架,右側有一兩間民宅,據說以前是雞寮,謝大哥說這裡曾有幾戶民居,因為交通不便及工程徵收早已搬離。這裡也是化外之民,因為選舉時候選人因交通不便大多會捨棄拜票機會。


看到海了,從這裡出發我們步上四百年前台灣先人的足跡。


雖然走訪阿朗壹古道,但是沒有道路,只有無限海岸景觀,還有數不清的南田石。


小雯安排行程如下:
9:30台東南田,開始欣賞美麗的太平洋,蔚藍的巴士海峽,走過每顆長的不一樣的石頭。
12:00-13:00用餐時間自備(高纖餅乾、巧克力、麵包、飯糰、肉粽和水果)壽司等
14:00-14:30屏東旭海。
15:30-車程土地公廟拜拜,祈求100年肉腳團騎車平安。
16:30快樂回航
我們正式進入南田石及漂流木遍佈的原始海灘,洶湧的海浪一波波湧上灘頭,持續著它恆古不變的旋律。


謝大哥說南田海岸的石頭源由來自花蓮立霧溪口,經強烈海流沖刷,一路滾動到台東沿海,在沖撞作用下形成圓圓扁平狀,歷經千百萬次撞擊,能夠沖上南田海岸的都是高硬度且高品質的石材。


南田海岸真是大自然的鬼斧神工,這得花上幾百萬年才能淘選出這麼多美麗的石頭。


兒子千挑萬選,好喜歡這顆又大又重的南田石,問我說:「爸爸我可不可以帶它回家」?


海浪的磨鍊造就了南田石的圓融,謝大哥說,「你兒子眼光好,選這顆真是捧」!


勸說下兒子只好與這瑰美的南田石說再見!
阿朗壹可供撿拾南田石的海岸線約五公里,台東出產的南田石早已聞名海內外,在古道海邊撿拾的石塊被雅石界人士統稱為「南田石」。南田石最大的特色是每塊石頭都有不同的紋路,經由潮汐、海浪的不斷拍打,長年下來形成質地堅硬、黝黑光滑,石上點綴白色礦物質,圖案詭奇多變,早為雅石界人士所喜愛。


兒子好生氣,把南田石丟的好高又遠…


然後悻悻然離開,眼前流露深深的失望。


為了不讓他難過,我回重找到他屬意的南田石,放到背包,我想到要背重達五公斤以上南田石走八公里,我不禁臉上五條線!


大家把造形、大小不同的南田石堆壘成小石塔。


礫石灘至此結束,前方巖石切入太平洋,我抬頭而望,這裡應該就是傳說中古道高繞上爬處了。


目視約有一百公尺高,高低落差需直接拉繩上攀越而過。


曾大哥在此解說消失的「阿朗壹古道」的真相,大家雖然氣喘吁吁,也聚精會神洗耳恭聽。
對於『阿朗壹古道』,大部份的資料都偏向定義為,屏東縣旭海村往台東縣安朔村這一段僅6.8公里的路程,在二次世界大戰後,日軍為了防止盟軍太平洋戰區司令麥克阿瑟發動「跳島反攻」,日軍研究盟軍可能會由菲律賓出兵偷襲登陸,再沿阿朗壹古道前進台東或揮軍攻擊屏東,故將古道險要的路段炸毀,因此今日所步行的古道,也只是全段的一小部份而已。


休息過後隨即開始從陡峭的北口拉繩上登。


曾大哥說這二塊巖石就是日軍破壞炸路的明証。


大家排成長長人龍,相互鼓勵,激起士氣。
高繞路設有繩索可供攀附,陡險土滑的坡地直上,若沒繩子還真不是很好爬。


果然就像影片中的一樣,難爬!


奮力拉繩攀上陡坡,隨著高度的爬升,視野逐漸豁然開朗,偶一轉頭便能看見海岸線美景。


小曹果然是英勇的戰力,懷抱「滷蛋」一路爬高。「滷蛋」也十分配合乖乖而上。


攀爬陡坡約十五分鐘,抵達寬廣的休息平台,將一望無垠的大海盡收眼底,為沿途唯一平坦休息區。


爬行至此,舉目所及盡是原始的海岸與無痕的浩瀚大海,海闊天空景象令人心曠神怡。


我女兒發現海邊有疑似綠蠵龜,洪大哥確認後叫大家快看,這可是難得一見的生態奇景。


注意看,岩石旁左側小圈波就是綠蠵龜。
謝大哥說,保育團體一直努力找尋綠蠵龜在此出沒或是產卵明証,若能發現保育類綠蠵龜棲息處,就能報請農委會將阿朗壹古道畫入生態保育區,到時就算台26線有「尚方寶劍」也不能輕昜開工。


登抵了觀音鼻高繞的越嶺點,此處海拔高約120公尺,為阿朗壹古道最高也是最佳之展望點。
加入肉腳團二年了,常受到車友幫助,熱心的玉樹總是不論日夜騎都用心照顧大家,在此感謝他的付出。


上到越嶺點,東部海岸瞬間映入眼簾,蔚藍的海洋與綿延的翠綠山脈在大地間劃出優美的曲線,美得令人屏息,久久捨不得離開。
遠方隱約出現的小島是蘭嶼島。


在蘭嶼島以南就是綠島。


菊珠爬的太認真了,連鞋子都「分離了」!


鍾大哥貼心的幫鍾大姐按摩,這樣好的先生真是少見。


大家休息,整理好裝備後於1100出發,蔚藍的天空下,空氣中飄逸著陣陣海水味。接下來還是繞高路線,據說比剛才還陡峭。於休息平台小休後,起身繼續前進,小道開始在草坡間爬升,步道旁密生月桃葉。


在比人高的月桃葉林中爬繞,號子雯緊抓著繩子,千萬不能放手,因為重量加速度,後面有一堆人會遭殃!


這裡又更難爬了,還好看過影片,大家心裡都有數了!


凝視著浩翰太平洋,對大自然感動之餘,多了些敬畏,也深感自身之渺小。人們不應該天真的認為我們要去征服它,而是要學習如何與它和平共處才是。


沿著山邊小徑,春遊踏青的趣味就在原野中慢慢感受。


腳邊就是懸崖峭壁,一失神跌落,就要叫「直升機」了!


終於走完繞高路線,此時號子雯已經嚇到腿慢,我告訴她要是不走,也沒有車子來接妳,她才認命慢慢「蹲走」下山!難怪之前報名後就大叫她「麥企」(台語不去)。


小公主及小韓這對神仙美眷就讓人欣羡了,一路相持相助。


中午在林間野餐。


大家拿出隨身攜帶的午餐,吃的飽飽才有氣力好爬山。


這次路程較難走,且完全無水源,靠熱心且體力好的車友帶運「公水」,大家都很客氣,一路上也沒喝多少水。


煮泡麵也是方便的選擇。


飛刀兄帶來高山爐,煮好熱水供應大家使用。


午餐時間,號子雯一改「腿軟」糗態,拿出從日本帶回來好吃的味噌拉麵。


兒子把帶來的水果與大家分享,「分享」也是種機會教育,戶外生活就是相互支援,


女兒生性膽小,沒想到她居然敢捉蜥蜴,真讓我大出意外。謝大哥解說這蜥蜴可是大有來頭,學名為「斯文豪氏攀木蜥蜴」,為紀念英國生物學家R.Swinhoe ,以他的姓氏拉丁化所得來的。


斯文豪氏攀木蜥蜴屬於晝行性的蜥蜴,在台灣分布由平地至海拔1500公尺左右之山區都可發現蹤跡。
兒子頑皮的想把蜥蝪下鍋,等一下吃麵的人就會不高興了!


用餐中曾大哥指著山下海水沖打的海岸,告訴大家在縣城(恆春鎮舊稱)出發,從東門沿屏200線翻山越嶺到滿州鄉,再沿著海岸線旭海到台東,全長123公里就是阿朗壹古道全程,也是東西部移民的主要道路。(紅色區塊)


當年曾大哥的阿嬤嫁到恒春,就是坐著牛車,滿載嫁粧,全家扶老攜幼翻山越嶺走過阿朗壹古道。


小朋友快樂的在林間玩樂,雖然我不是富爸爸,總是要給小朋友最富有精神生活。


吃飽了,喝足了,照張大合照後,準備再出發。


李大哥一家在用餐完後留下神采亦亦的合照。


要下坡了,山界有句「上山容昜,下山難」名言,從山溝小徑判斷,每日遊客數驚人,加上登山者持續踏踩,以後可能會越來越難走。


下坡似乎更陡了許多,而且落差也比較大,大家小心翼翼垂降到海灘邊,下方有車友拉住,不會摔下來的啦。


還好曾大哥先準備了手套,不然女兒細緻的手一定破皮,流血。


先下坡的車友整理鞋子裡土石,準備再出發。


海裡發現有漁民在此撈捕蟃苗。


前方突然出現我們人人熟悉的單車,雖然單車不適合出現在這,但還是很上鏡。再過去就沒有路了,我們剛才爬了好辛苦才上(下)山,真不曉得這位車友要怎麼把單車「運上去」再搬下來?


平心而論阿朗壹古道雖美,它不是一條騎乘的路線,若以自我挑戰的立場來看,它是一條難度很高、路線多變、富挑戰性的路線。大家都是車友,還是要不知名的勇士支持的掌聲。


謝大哥說早期的古道時因當時海岸流失並沒有今天嚴重,居民可以利用退潮時,順著海岸線直接過去。


繞過觀音鼻角才能到旭海村,若要強渡,需利用大退潮的時候,穿著防滑鞋並做好裝備防水,抓緊繩子,踩著海水在浪間通過,不過有相當危險性。


旭海村海岸產出岩石較橢圓形,曾大哥說這叫「西瓜石」。


阿朗壹古道也叫哭泣的海岸,因為原滾滾的石頭被海浪沖擊推升後,隨著海浪退去,便一顆顆的往海床下滾,週而復始的滾動下,不斷發出這樣的悅耳的喀喀聲響,有如哭聲,這就是著名的「哭泣的海岸」由來。


小朋友在此玩「傑克與蘿絲」。


女兒身後就是阿郎壹古道另一充滿特色景點,「海角天涯」像極了墾丁往鵝鑾鼻方向,那座狀似帆船的珊瑚礁岩,真的很像「帆船石」。


在沙灘上散步是浪漫的事,在此併肩同行,留下相知相守的足跡,伴隨潮水來來去去見証永恒。


阿朗壹古道早年也叫「噤聲之地」,因為台灣長年戰事,流竄至古道的民兵化身為盜匪,當有居民經過時即半路殺山,強取過路費。所以,在通過此地時必須「噤聲」避免引來盜匪注意。
現在是民主法治時代,走過阿朗壹,你想大聲唱歌都可以。


遠方出現岬角,曾大哥為了激高士氣,告訴大家:「看到岬角的電線桿(紅框),阿朗壹古道就走完了」!


古道終點就在前方,大家休息一下,把腦海放空,靜靜的看著海。


兒子大叫:「浪來了,快跑」!


走完所有礫石及沙岸,旭海村及漁港已近在前方,解說員要我們改走產業道路,兩旁遍生許多椰子樹、林投等熱帶海岸林,曾大哥說附近有椰子蟹出沒,大家滿心期待,不知能否看得到?


曾大哥要我們仔細看前方草叢有什麼不同?


近看石板屋,曾大哥這裡是最早原住民居住的遺址。當年世居阿朗壹的原住民從事漁獵,在觀察山勢及潮水後,就地取材建起石板屋。滿州社區協會多次建議鄉公所將石板屋整理,因為這週邊可能有近代「阿朗壹文明」。


走過一小段產業道路,終於發現最後「電線桿」,也就是謝大哥所說的「阿朗壹古道最後段」。


走了三小時,發現電力桿,等於我們已由從荒野走回文明。鍾大哥告訴我「旭海高幹225」代表台電公司所有電力桿編號225號(最南方)。T8514AE85為電腦地圖座標。


「電線桿」,就是謝大哥所說的「阿朗壹古道最後段」。終於走完阿朗壹古道了,大家排隊在此留影,見証此行。


堅持走完全程,証明他們都是有耐心的小朋友。


常常參加肉腳團活動,兒子問我怎麼報名肉腳團?
我告訴他要每科成績平均九十五分以上,上學不遲到,表現良好才行!


草堆樹立「國軍營地」界址,裡面就是九棚飛彈基地營區了。


我們走著走著,泥土產業道路盡頭也是我們今日阿朗壹古道的終點。


辛苦走完古道,小朋友得到「完成証書」!


旭海海巡班哨設有鐵馬驛站及簡昜維修工具,方便騎行到此的車友。


有不少車友從車城騎199號道經牡丹鄉旭海村進入阿朗壹古道,旭海海巡班哨前設有古道公告,讓遊客了解危險區域,確保安全。


抵達阿朗壹古道南端入口的旭海魚港,在旭海漁港安檢所前空地,大家隨意拍照留念,港口就能聽到悅耳的浪濤聲,燦爛的陽光在椰子樹林間跳動,好一幅南方漁港風情畫。
「旭照福境,海豐船滿」,是漁民與海爭鬥的真實寫照。


就要離開旭海村了,小朋友向旭海村說再見。


公路總局準備闢出路堤7.52公里、橋樑2.67公里、隧道1.77公里,在兼顧生態下,擬在塔瓦溪口至牡丹鼻山之間的高環境敏感度路段,以開鑿隧道,減少對此路段環境的衝擊,以完成台灣環島公路系統。
旭海村口剛好是台26線80公里,相較台東南田村入口的88、6公里,相減求得施工距離為約八公里(直線距離)。


小雯為了慰勞大家辛苦走古道,走完全程者有一顆肉粽小朋友加碼漢堡,及一瓶運動飲料。


回程了,在車上享用曾大哥為我們準備的滿州道地月桃葉棕,以月桃葉包的棕子真的不一樣,很香又好吃。最道地的南部粽就只能用月桃葉包紮,直接以生米及頂級配料食材用水煮方式,將月桃葉特殊香氣,融入每一粒米粒。野生月桃葉肉粽,是最能代表台灣早期,南台灣家家戶戶過端午,必備節慶食品之一。


曾大哥很感謝大家一路不喊苦,不叫累,知道我們是單車隊能暫離單車走向原野對我們另眼相看。


飛刀今日暫捨D90改以LUMIX出征,從滿意的笑容就知道,已留下無數美好回憶。


當然也要也要交換彼此拍照心得,以期攝影技能再精進。


沿著199號道踏上歸途,經過近四個小時步行、繞高、急降,用完粽子後大家都累了…


牡丹鄉中間路部落於「八八風災」後被劃入特地區域,歷經一年多,共興建45戶,每戶32坪,以當地地名「普力姆puljimu」作為新部落的名字。
如果不了解房屋背景,會以為這裡又蓋了高級民宿。


路經牡丹水庫。


牡丹水庫管理局外觀。


199縣道直走來到滿州鄉,這裡有一望無盡的洋蔥田。


我們即將抵達車城鄉,曾大哥、謝大哥即將完成解說任務。一路上聽他們說了很多滿州、車城、牡丹的典故,給了我很多騎程的啟發,我又找到騎車寫遊記的目標了!


最後一個景點來到車城福安宮拜拜,祈求土地公保佑肉腳團騎車平安。


小朋友祈求的當然是功課進步,頭好壯壯!


福安宮香火鼎盛,金爐還需專人翻攪。


兒子抽個平安籤,小朋友求什麼?卻是不能告訴我的秘密。
告訴他們問神只是求個心安,評量好不好神明是不能保佑的,還是要乖乖唸書,土地公爺爺只保佑有唸書的小朋友。


解讀籤詩的心情就寫在臉上。小朋友問我求什麼?我說:爸爸已經(有春了),凡事也想開了,當然什麼也不缺。


來到車城小朋友當然要試試有名的綠豆蒜。


出門玩了一天,沒有帶點「等路」回家,女王會生氣的!


照行程於1630快樂回航。


在落日餘暉中結束今日旅程,也相約下次再出遊....
感謝主辦人小雯,這種行程說的容昜做來困難,能順利完成真的不容昜。
感謝滿州社區解說員曾大哥及謝大哥,沒有他們一路解說帶路,我們會迷路,最後變成一場惡夢。
最重要是感謝各位車友配合,還有幫我照顧小朋友的每一位,登高爬山是考驗團隊合作的路程,足証屏東肉腳團向心力夠,在屏東算是異數了!
遊記照片如果沒有你,很抱歉,照片太多了,總有遺珠之憾,下次我會幫你補上。



全文完..........


延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集

頭香.....
同學,我終於又卡到位啦!!!
快拿沙發坐下來欣賞你的遊記
你唯一能夠信賴的只有上帝、國家、以及軍中的長官與同袍。可是,當你孤立無援時,你唯一能夠信賴的只有自己
寫的真是十分生動及詳實,我剛好3/5要帶同事去,約40人,我想走古道若不瞭解古道的歷史那是少了一點風味,

想請問版主生態導遊及阿朗壹古道影片的資訊,謝謝大大的分享及幫忙
用力騎的文章還是一樣無可挑剔...只有一個讚啦...希望用力騎的文章能替我們保留這一塊淨土..這樣我跟豬豬才有機會去體驗這一段淨土啦^^
謝謝用力騎大哥的好文

這一篇"用力走""用力看"的文章沿途介紹之詳細讓我獲益良多

下次必要親身一探古道之美
用力騎 wrote:
時序進入春分,春天是...(恕刪)

又是一篇精彩好文~~
厲害~大大很用力寫且用力記~~
文章果然生動活潑~
+1~~~~~~~
再一篇精采的遊記~!

每次活動有你參加,事後都有精彩的遊記可以幫大家回味!
寫遊記真的是比再走一趟還累!辛苦你了~

+5分~


tu828 wrote:
頭香.....同學,...(恕刪)

++++++++++++++++++++++++
同學你好:
好久沒有你的消息了,常上臉書看你的文,你也是與寶弟相處和樂的好爸爸,在我退伍前我一直沒有當成好爸爸,因為在軍中,很多事我鞭長莫及。退伍了,我就該好好陪小朋友,讓他們快樂成長,也略盡爸爸責任。

謝謝你的頭香,加分!

可樂男 wrote:
寫的真是十分生動及詳...(恕刪)

+++++++++++++++++++++++++++++
我已經去電請教解說員電話,等我知道之後告訴你!

謝謝你的回文。

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