遊記與路線分享區 - 騎向花蓮-摩里沙卡單車小旅行(林田山林業文化園區) - 單車

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騎向花蓮-摩里沙卡單車小旅行(林田山林業文化園區)

我喜歡坐上火車來個「單車小旅行」,騎向遙遠的台灣角落,尋找曾經在報上或是網頁上曾經看過的景點,實現我單車用力騎向天下的小小心願。
南部四月天春天清晨仍微冷,起了個大早出發開始我的單車小旅行。


建國百年,觀光局主打台灣百大旅遊路線,不知您完成多少?


難得的連假,順利在月前定好的民宿,假期的第一天搭著自強號火車來到花蓮。
上車後,在火車規律聲中不知不覺進入夢鄉,在不知名的小站驚醒,單車旅行處處充滿驚喜。


窗外出現綠島身影,遠在台東成功外海的綠島,在暑假向來是渡假玩水的天堂。面海的台東小村子獨享太平洋壯闊海景,遠望湛藍海天一線,背後是翠綠的都蘭山,台東海天視野真是迷人。


花東縱谷農地因作地狹小,將農地以梯田方式耕種,以石塊當田梗,灌溉水逐層流下,讓每一分土地發揮效能。


火車出發後進入花東縱谷一線,翠綠山色及田園景觀讓人目不暇給。
花東縱谷的好山好水是量產高品質稻米之地,關山、玉里、富里一帶自地底冒出的湧泉,更是頂級稻米的米倉。


下了火車抵達常到訪的民宿,老闆總會給我超大乾淨的床,讓我望之不忍跳上去破壞內務。


民宿是以民宅改建標準民宿,浴室超大,真的有家的味道。


老闆特別給我面山採光好房間,讓我一覽台九線及花蓮巍峨群山的美景。


打開窗戶映入眼簾就是遠方青綠動人的中央山脈,放眼所及俱是馬錫山下馬太鞍濕地,這裡是古老的阿美族部落居住地,有特殊的沼澤地形與原住民部落生活習性,發展出獨特的生活文化。


略事休息後,我準備出發。


東台灣的好山好水一直是久居西岸的車友最響往之處,東部好空氣、好民情、車輛少、道路筆直都是特色。沿著美麗的台九線,我騎訪迴瀾夢土-花蓮。


騎過台九線就是花蓮光復糖廠,東部只有二座糖廠(另一處為台東糖廠),花蓮觀光糖廠座落花蓮縣光復鄉內,位於全縣之中區,鐵公路交通均很方便,為花東縱谷必經之重要旅遊景點。


光復糖廠停產後配合花蓮以觀光立縣宗旨,朝向觀光休閒發展,將廠區土地規劃為完整之購物休閒渡假園區,提供遊客更優質親切的服務。


在各地糖廠吃冰都有不同的程式,花蓮糖廠步驟如下:
第一、先看好自己想要的冰種,高掛的標示牌清楚說明品名、單價及口味。
第二、然後到購票窗口,說明自己要幾號冰,付款。


第三、拿取發票,到左側另一個取冰窗口,一手交發票,一手交冰。


花蓮糖廠不需購買門票,糖廠的冰品有名,隨性的吃個台糖製的冰淇淋也是犒賞自己的方式之一。
光復糖廠位於台九線旁,也可以當成休息中繼站,遊客來到花蓮進入市區前幾乎都會到光復糖廠走走。


我點了「紅豆冰淇淋」,其實與市面上冰淇淋大同小異,冰淇淋上面好吃的紅豆,才是關鍵所在。一口紅豆含入嘴裡,濃濃豆汁香挑逗著味蕾,綿密且甜而不膩的冰淇淋,入口即化,二者交會更具好口感。


已經不是第一次騎訪光復糖廠,阿嬤照相館的古典招牌依然如故,撘配園區整體環境,處處都有濃濃懷舊風情。


整修過日式的木造建築,日式木造房屋讓人直覺是溫馨的,不像都市裡鋼筋水泥建築的冷冰冰,遙想當年在糖廠工作員工辛勤工作與生活景象,時光彷彿凝結在遙遠的年代。


發現二位遠從日本來到花蓮「Long Stay」的阿公、阿媽,日本「311地震」之後來到花蓮久住的日本人增加了,畢竟台日兩地的文化共通性高,相較於人文、氣候、安全,台灣生活環境優於亞洲各國,而花蓮的好山好水更是日本人的首選。


看著他們有默契的吃著冰淇淋,若干年後我是不是也這樣過著生活…


沿著台九線而騎,目標騎往花蓮-林田山。


騎經花蓮光復鄉境,台九線常見原民木雕,質地純樸造型簡單的雕刻作品,代表當地傳統文化也是祖靈守護鄉土的堅持。


光復鄉舊地名為「馬太鞍」,即阿美族語指的『樹豆』,為馬太鞍溪沖積地,到處長滿樹豆,原住民採取樹豆為主副食,因而得名並沿用久遠。


為了配合建國百年,台鐵特別舉辦鐵道戳章收集活動,花蓮光復站有遊客為圖一已之私居然偷走專用紀念章不見了。
雖然戳章不值錢,但傳出遭竊消息後,還是引起鐵道迷大聲撻伐,台鐵還是呼籲拿走紀念章的人,能夠盡快歸還,別讓熱情響應活動的民眾,留下遺憾。為了怕遠道而來鐵路迷失望,光復車站重新補做新的的戳章。


人口只有三十五萬的花蓮縣,卻是全台面績最大的縣(4628平方公里),自許以觀光立縣,縣內遍佈觀光旅遊景點,美麗的花東縱谷每年總是能吸引無以數計的遊客。


花蓮光復鄉不大,據鄉公所資料現有總戶數為4973戶,人口合計14451人,但來光復鄉如果只來光復糖廠一個景點會有點可惜。


筆直寧靜的街道,再加上兩旁的綠色植栽,台九線悠閒的感覺讓人不忍喧嘩。透過假日單車小旅行,安排行程導覽、美食小吃,讓遊客有更輕鬆休閒旅遊方式。


花蓮是最適合單車休閒活動的城市,美麗的景色與多樣化的單車路線,讓單車遊客可以依喜好並衡量自己的體能程度做選擇。除了像是太魯閣、七星潭、鯉魚潭等知名的大型景點,花蓮還有更多好玩的地方。


台鐵萬榮站在1960至1970年代林田山伐木運轉時最為興盛,每日從林田山小火車轉乘的旅客絡繹不絕,木材貨運也極為龐大,當時所有的各級列車都會停靠。日治時期設立的主要任務是運送林田山木材,後因林場停採人口外流,萬森線支線鐵道廢除,萬榮站才逐漸沒落。


萬榮火車站旁的義民亭,是騎訪萬榮鄉必到的景點,此地居民主要來自新竹、苗栗一帶的客家鄉民,人口約在七成以上。相傳清朝年間,花蓮地區義民組織義民軍,協助官兵平亂,保鄉衛土,為國犧牲,清朝皇帝謹敕「褒忠」封號,褒忠義民亭成為當地民眾精神寄託暨信仰中心。


台九線與16號道交會處,路口有大大標示牌,這裡就是往林田山入口。
走,往林田山出發囉!


春天很適合騎車踏青,鄉間小路單純田園景緻,呼吸午後新鮮的空氣,感受東部美好的旅遊氛圍。


路邊小憩,著名的林田山林場就在遠方深處,就是今日單車小旅行的目標。


經過一大片田園,來到萬榮鄉最熱鬧的萬森路,林田山是台灣遺留下來最完整、最具特色的伐木基地,處處都有當年木業為主的背景,連路名都取的與林業相關。


來到萬榮鄉公所附近房舍漸漸多了起來,建有圖書館、戶政事務所、衛生所、警察局等機關一應俱全,原住民文物館週邊建物都有原住民圖飾,感覺就到傳統山地鄉一樣。


家家戶戶都有造型統一木牌,以太魯閣母語寫上戶長大名(漢語對照),郵差絕對不會送錯信。


萬榮鄉原住民文物館記載太魯閣抗日英雄馬黑揚家族英勇抗日的故事。


日軍為征服太魯閣地區原住民發動總攻,計畫以五路兵力一舉擊敗花蓮山區原住民抗日力量。驍勇善戰的太魯閣勇士,佔地形之利一次又一次大敗日軍,後來日軍上山增援,原住民勇士終因彈盡援絕而遭擊敗,這英雄抗日史實,史稱「馬黑揚之役」。


騎過森榮橋,林田山林業文化園區就在前方。


「西丹大、東萬榮」是橫跨中央山脈的兩大林道,因為風景秀麗,是許多騎越野單、機車的朝聖地。
萬榮林道全長56.4公里,汽車只能行駛到22.5公里,其餘就統統是難行的林道。


經過林道入口,再略騎一小段就抵達林田山林業文化園區。
林田山原名「摩里沙卡」(日語發音或稱森榮),位於花蓮縣鳳林鎮,隱身在中央山脈腳下,因木材而繁華的小山城。


順著木麻黃行道樹直騎,我既將來到古韻蕩漾的林田山聚落。


話說林田山,位於花蓮縣萬里溪以南馬太鞍溪以北的河谷地,日治時期在萬里溪發現溫泉,將泉水引出修建旅社經營,後因林業興盛,而改變命運。


林田山於民國28年開始探採紙漿原料,開啟了林業之始,屬於台灣第四大林場之一,規模次八仙山、阿里山及太平山等三大林場。
在伐木的全盛時期,林田山一片人聲鼎沸景象,讓這裡有『小上海』之稱。


再沿萬里溪河堤而騎,山城與河岸二者發展總是息息相關。


漫騎了一個小時,終於抵達林田山文化園區大門。
先說明「林田山」不是人名,是伐林形成的山林聚落,現已開發成「林田山林業文化園區」,將林場文化保存下來,讓後代子孫永遠記得在迴瀾(花蓮舊名),也有著一頁繁榮歷史。
林田山林場位在花蓮鳳林鎮森榮里,日據時代因為紅檜、扁柏等林業資源豐富,因此被稱為「森板」,意指「森林密植的斜坡」,日語發音就是「摩里沙卡」。


林田山文化園區入內不用門票喔!有機會來東部騎車或遊玩的朋友,一定要從台九線轉進來逛逛喔!
美麗的林田山,我「用力騎」來了…


園區內主要道路都以「林」字開頭,林森、林安等依序排列,園區雖然不再從事林業,處處景觀依舊,見證曾經有過的風華歲月…


林田山由繁華走至沒落,甚至於一度鮮無人知,近十年來在許多單位的努力下企圖讓園區重現生機,民國八十七年度起由行政院文化建設委員會社區總體營造的輔導,從凝聚社區居民意識著手,進行觀光人材培訓,並舉辦文史藝文活動,計畫把林業帶入社區,打造林田山為一座林業文化園區,使沉寂已久的林田山風華再現。


悠悠古道,處處都是古色古香的日式建築,循著前人的足跡,我要發現更多美好的林田山故事。


轉騎在林田山舊巷弄,時間彷彿倒流了,似乎回到日治時期,屬於林田山的繁華、歡樂時光又重現了。


審視林田山發展歷史可區分為三個時期:
一、走過:
林田山在日據時代因為紅檜、扁柏等林業資源豐富,遠在民國七年就已開始進行小規模伐木,
並在民國14年開始大批砍伐,後在民國23年間暫時停止砍伐。
二、戀念:
從民國27年開始,日本又在此地大規模建立鐵路、索道與完備的社區,並將伐木作業深入王
塔山,打算長期經營此地伐木林業。台灣光復之後,來自阿里山、八仙山與太平山等地的伐木
工人再陸續進入林田山,把更具技巧的伐木經驗帶入,也讓林田山徹底被開發。
三、再創:
直到民國61年因為森林大火,隨後又由林務局接管,並在之後的保育觀念漸漸成形後,台灣嚴禁山林開
發,林田山才終於得以休養生息。


要了解了林田山的過往歷史,需更深入了解林場文化,建議從舊儲木場開始。
林田山各林班地,每天所採伐的樹木,經過造材、集材、運材(包括多段高山森林鐵路、架空索道轉運),最後儲放在林田山儲木場,即為目前的大客車停車場。林場全盛時期,紅檜、扁柏、鐵杉、雲杉、松及少量的台灣杉和紅豆杉等堆積如山。


儲木場是林場中心命脈,設有火災警報鐘,發生火災意外時,工人立即拉鈴示警,整個林場立即放下工作,所有人力投入救火行動。


儲木場另一方為儲木水池,也具消防搶救功能,高價位的檜木為避免熱漲冷縮,將原木浸泡在儲水池內,待要加工時才取出備用。


林場佔地約有二十二公頃的遼闊範圍,遊客來此一定要有導覽地圖,配合景點指示路標,才不會錯過任何景點。


來到原子炭工廠,原子炭或稱原子材,對於居住於大都會的人而言,可說是相當陌生的物品名詞。物資缺乏的五、六0年代,原子炭是民居常用於灶爐引火煮飯的家庭燃料,煮出的食物比現代化的電子鍋還香甜可口。


原子碳工廠運用製材工廠加工剩餘木屑作原料,經加工壓縮而成的燃料,與核能發電廠內「原子反應爐」一點關係也沒有。我從小也是原子材愛用者,原子材煮水泡茶的風味的確遠勝於電磁爐,可惜和木炭的命運一樣,已屬於夕陽產業,現在想買也找不到。


林田山全盛時期製材的副產物「木屑」相當多,林場將木屑加工製成圓筒形的原子炭出售,所得做為員工的福利金,造福辛苦付出勞力的員工。


林場的核心動力就是傳統蒸汽集材機,集材機在採伐作業中扮演極重要的角色,當林木被伐倒經過現場造材(簡略切割後),數公噸笨重的材塊必須靠集材機動力將其吊掛集中於運材鐵道旁,再裝車運送下山。


廢棄的集材機統一放置在倉庫,沒有集材機拉動林木,就沒有林田山林業的發展。


林田山森林鐵道是支撐林場運作的血管,告示牌告訴遊客,日治時期林田山的鐵路已築有萬森、溫泉、大觀、高嶺線等,總長超過二十四公里,民國七十二年總長約四十七公里的林田山運材林道完工通車,運材完全改以大卡車為主,森林鐵道、索道也因此告別了揮灑的舞台走入了歷史。


儲木場旁就是森林鐵道起、終點,林場所有林木都由鐵道運送,加工,運輸。


本想單車略騎一小段的,鐵軌騎單車,看來有些瘋狂,雖然我離「少年」有點距離,還是很想給它騎上去。


儲木站旁山坡上的中山堂是下一個走訪目標,在林田山處處有驚喜。


小騎一小段,「自我感覺良好」,也體會了當年伐木五分車「碰、碰、撞、撞」的感覺。在林田山林場可以這樣做,到外面鐵路平交道就不行喔。


在此暫別單車,準備走上大坡,一窺林場更多奧祕。「小心毒蛇」讓人不由自主緊張,昨天春雷剛響,冬眠的爬蟲類可能都已經起床「待命」…


爬上中山堂,這裡曾是昔日林田山林場精神寄託所在,也有林田山人濃濃的驕傲,民國五十年林田山以三十萬元購進日製電影放映機兩部,堪稱東部最新電影放映機,每周放映二至三場電影給員工欣賞。


一到中山堂門口,就聞到一股好香的檜木香味。中山堂於民國四十三年建造,當時的場長集資籌建大型的禮堂,做為員工集會的場所。


這就是那兩部50年代購置的放映機電影,外觀如新,據說還是堪用品,定期保養播放。


林田山居民每週都有免費電影可以看,名氣大到連附近光復鄉與鳳林鎮上居民都會騎幾個小時腳踏車特地來此開眼界。


遊客可透過中山堂播放影片了解山城過去輝煌的一面。


中山堂內陳列幾具檜木雕刻作品,都是以原木樣式配合雕作,非常有藝術欣賞價值。


走到中山堂外,中山堂建材取自林場自產之針一級檜木台灣扁柏,完成這一幢人字樑木結構的大集會所,約一四○坪。中山堂完工後,林場的所有大型活動,如慶祝會、畢業典禮、遊藝會、戲劇表演等,都在此舉辦。


中山堂外有圓形廣場,這裡陳列了許多木雕,處處都可看到很好的木雕作品。


當年林田山林場生活機能完備,全盛期近五百戶住家,人口數高達兩千多人。
林場員工為了子女就學需要,避免長途接送子女上下學之苦,積極爭取在林田山設立小學。


民國四十七年森榮國小成立,造福林場的子弟,學生人數最多時是在民國五十五年,全校共有十二個班級四四七人。


森榮國小民國七十七年廢校,留下的老舊教室,徒留感傷。


森榮國小舊校門及永遠不會再有小朋友玩樂的溜滑梯。


斑駁外牆上曾經彩繪「中華民國大地圖」,提醒學生莫忘收復大陸河山,解救苦難同胞。


學校旁搭設原住民傳統部屋,結合鄉土教育更具代表性。


花蓮萬榮鄉原住民因早期生活艱困,天主教會佈教時往往贈送奶粉、衣物等給教友,另於民國五十九年興建教堂便於傳教佈施,最後眾志成城在次年建成天主堂。山邊的小教堂獨世遺忘在林田山區,林場員工在僻壤鄉間一樣能得到上帝的祝福。


林田山是移民聚集山村,有多種宗教信仰。有天主教,也需要有保佑山區伐木安全的土地公廟,為了祈求全林場工作人員平安,經神明指示在林場溫泉線鐵路起點大石頭下建設土地公廟,以祈求林場作業順利。


林田山是多元宗教大熔爐,長老教會在此也不缺席,森榮禮拜堂建在林田山村最高點,可以細觀整座林場。


森板步道入口就在禮拜堂旁邊,遊客可以從步道出發,隨意散步慢行,拾級而上,享受檜木林高級芬多精森林浴。


來到林田山最高點,在此遠眺群山,雲霧深處就是林工砍伐林木的地方,歷經多少寒暑,來來往往多少林工眷屬,林木仍在山林生長,徒留歲月的感傷。


往山下慢步來到修理工廠參觀,伐木、制材首重器械妥善。日本人經營林場時期,就設立林場修理工廠,負起林場所有機械維修的重任。


工廠內放列車床、鑽床、電焊機、鍜鐵爐等等設備,在東部除了台鐵修理廠外,林田山林場機具設備之完善,可稱數一數二的機械修理廠。



我曾經唸過機工科,最熟悉的當然是車床。作業車床是不能載手套的,這是操作的大忌,會產生高度危險。


修理工廠外就是著名溫泉線鐵路,刻意鋪設的木棧地板,有濃濃的林場風情。


修理工廠外地板設有地上鋪寫著葉日松老師為林田山撰寫的詩句:

林田山的女兒
森板的風景人間第一
摩里沙卡的山水令人著迷
有緣的人於此相聚
有福的人在這裡同享甜蜜



從深山轉運下來的材塊,經由林場鋸片機切裁成符合廠商需求大小,在交貨期程如數由木材行上山點收。鋸片機在林場與集材機分庭抗禮,撐起林業一片天。


不管是修理工廠或是鋸片機,沒有電力都是廢鐵一具,林場為確保營運正常,備有大型發電機、變電器,提供林場源源不斷電力。


林場為運輸原木建設林業專用鐵路,稱為溫泉線,為山線鐵路之起點,延伸至一號索道為止,總長度為四點四公里。


鐵路旁有運送林木的索道基座。


舊鐵道旁有舊台車、備用枕木堆。


來張獨照,記得曾經騎訪林田山。


雖然林田山榮景不在,退下了繁華的衣裳,走在林間鐵道仍能感受當年繁榮的氣息。


溫泉線鐵道在此來個大轉彎,就像阿里山鐵路一樣唯慢悠美,讓人不禁駐足久久。


遊客在此舉家合照,延伸感十足的鐵路向來是拍全家福的首選。


林場不是到處都有鐵軌運行木料,沒有鐵道的地方就由林工以台車拉行木料,這是很吃重的工作,二根檜木我拉了半天動都動不了…


溫泉線鐵路油庫,當年運材火車上山前就會在此加滿油後出發,前進林田山區。


昔日運柴火車軌道高架路段,為防止愛拍照遊客摔下去,嚴禁進入圍籬區。


刻意高架的鐵道,曾經載運木材的小火車鐵道巳不再使用,卻讓林田山更多了幾分懷舊的氛圍。


從此拾級而上,探尋曾經為員工宿舍的-康樂新村。


康樂新村是台灣少數保存完整的四○年代一般工人民居住處場景,有長長的階梯及步道,因此有了「小九份」的稱號,成為電影公司拍攝早期台灣平民生活的佈景。



歷經五十年悠悠歲月,康樂新村於民國九十年七月二十七日中午,遭受一把無名火的肆虐,短短的三十分鐘內完全燒毀。


不但居民感到惋惜,也無法讓遊客了解伐木時期工人們居住與生活的概況,為了記取火災對林田山的教訓,於是在燒毀的舊址旁設立「火災紀念館」。


火災對以林木為主建材的康樂新村來說簡直是天敵,當火勢漸滅,康樂新村只剩斷垣殘壁。


解說員說當時只剩下來不及告訴大家「火來了」的廣播器。


火災過後,屬於康樂新村的遺跡只剩這一座入口牌樓。


為了防上火災再次發生,林場處處設有監視器。


火災後的康樂新村,僅殘餘水泥基座,遊客仍會到此一睹往日繁華。


整座林場不止有監視器,幾乎每個轉角都備有滅火器,為了不破壞林場美感,消防栓放置在木箱裡。


打開消防栓,裡面就是水箱、水線。


偏遠的角落也有復古版紅色消防栓。


轉身來到存放林場「機關車庫房」。


林場原本使用蒸汽機關車運材,因不符經濟成本效益,故改用柴油機關車取代老式的蒸汽機關車。萬榮林道開通後,利用公路運材更加的方便,完全取代了鐵路的運輸功能,柴油機關車從此收藏在車庫裡,供人們追思其風光的歲月。


機關車庫房外就是林田山林場火車月台,火車當時是完全免費搭乘。


如今月台依然保留著,供定居於此員工或攤販販售紀念品等。


略騎一小段後來到林業展示館參觀。


展示館裡面保存著許多早期的林業相關文物,內容精彩,到林田山一定要進來參觀。


展示館完全以原木搭建,遊客一定要脫鞋進入,因為地面都是高級檜木地板。


門口玄關牆壁掛滿各種木頭橫切面的標本,也教育遊客如何以年輪判斷樹木年紀。


林田山總面積約二百公頃,層層疊疊的山巒造就非凡林場事業。


展示館中保留完整的各項日常生活文物、傳統消防器物、各式伐木機具。


展示館裡保留了一些古老伐木工具、老照片,都能讓我們從中體會林田山當時伐木的繁榮景象。


這個隱世獨居的山林小鎮,因其豐沛的林產資源,創造歌舞昇平的榮景,更因優渥的生活機能條件、薪資高、教育資源豐富,林田山曾是台灣史上工作福利最好的地方之一。


「酒保」,並不賣酒,應該是當時員工對販賣部的稱呼。


林場最怕大火,就怕「大水沖衝倒龍王廟」,「消防意識」是員工最重視的問題。
早期消防器材雖然不先進,林田山卻有當時最好的消防器材。


復古消防衣,卻穿在女模特兒身上,會不會在林田山時代就有女消防員了?
如果管理單位多用點心,是不是更符合史實呢?


從舊機器的堅毅斑駁身影,追憶歲月的腳步,也看到時代進步的軌跡。


林田山居民消費能力強,讓流行的腳步不會錯過這裡,歌星灌錄的黑膠唱片一定會到此銷售,黑膠唱機、鋼琴也是家庭必備品。


館方提供的空白書籤,供遊客蓋紀念章。


萬榮工作站精省後改由林務局花蓮林區管理處管轄。


林田山文化園區戶外展示場最大的特色,在於豐富的木雕作品,到處都放列大型戶外木雕,作品大多依原木樣勢而略為雕飾。


為了推展林田山生態旅遊,文化園區設有在地解說員,由過去從事林業退休員工來擔任。
解說員對台灣林業文化發展及林田山歷史背景都非常的了解,等於由他們自己來講發生在林田山的故事,何任問題都能得到解答,林務專業更可以講得很深入。


木雕館就是以前林場的公共食堂。
解說員:林場成立「公共食堂」,專為解決遠來林田山謀生的單身漢三餐而設,有眷屬的員工下工後就回家吃飯了。由於林場有伙食補貼,收取的伙食費很便宜,燃料又不用錢,所以伙食好菜色佳,頗獲員工好評。


伐木時期結束後,為解決閒置的公共食堂房舍老舊問題,花蓮林區管理處舉辦了「林田山木雕藝術創作比賽」,邀請各界木雕界的大師,以現場抽籤原木素材即席創作,得獎作品於木雕館和中山堂展出,為林田山林業文化園區注入文化藝術內涵。


解說員:林場高架鐵道都是以最高級檜木支撐,使用近五十年,一直到現在仍能是堪用品。


在解說員帶領下,參觀林場最高級也最豪華的場長宿舍,場長宿舍是雙併式房舍,坐落在旭東亭旁,視野極佳。


屋前有小橋流水及庭園景觀,歷史多次改建仍保有濃濃日式風格,是林場最高級的日式房舍。


解說員:日本人經營林場講求絕對服從,只有高階行政人員的房舍才築在山坡上,用以俯視整個林田山園區。


解說員:由於林田山是國有地,原本在轉型之後,員工宿舍必須交還國家,在林田山人爭取下,由於社區已經形成聚落,宿舍因此被保留了下來。


旭東亭建於民國四十三年,當時的場長王曉林先生,別號旭東,發現此處為觀景絕佳之地,於是雇工以林場自產檜木建成古典式的六角飛簷型涼亭,在此可以遠眺東海岸旭日東昇的美景,亦可俯瞰林場的辦公廳舍及社區,是園區制高點。


發現裝備與我相同的車友,也一起單車遊歷林田山。


林場課長級宿舍座落在場長宿舍旁邊,宿舍是雙併式建築。當時的屋舍為日本式木造魚鱗黑瓦房,採檜木高腳式建築,所以通風良好,採光也很明亮,面對台灣潮濕的氣候,也不易腐爛,是很符合當地氣候的房屋設計。


課長級宿舍現改建遊客服務中心(咖啡館),為遊客提供簡餐、咖啡、下午茶服務。


拙樸優雅的咖啡館,在此享用午餐,美景美食相伴,再來杯戶外咖啡,細細品味人生!


園區內保留很多古老的房子還有日式宿舍,走著走著,發現一幢新建紅磚厝,古色古香的日式建築群中特別與眾不同,我得好好了解一下,是不是那位特別人物的宿舍?


走近一看,門口高掛「林田山男孩宿舍」,這可不是某「天團」宿舍,這是服農林替代役男的宿舍。目前共有十位役男在此服役,擔任景點管理,園區巡守勤務。


游走在依山而築的林田山,每走一步,每一個轉迴都讓人品味到靜謐山城流溢出的古樸境味。


在邊區仍有幾戶民居,仍使用柴爐燒熱水,我問這位大哥,他說:林田山沒有瓦斯爐,更不會有太陽能,柴爐是家舉必備用具。
隨意的回答,總讓我覺得林田山的生活氣氛讓人很放鬆、很放空,每個人都用最舒服的心情,做著自己喜歡的事。


林場伐木最盛時,林田山區聚集了4、5百戶人家,計有2千多人口,附設國小,還有幼稚園。
可惜幼稚園已經拆掉,只剩溜滑梯讓人憑悼曾經有過的童稚朗朗笑聲。


剛好有帶團導遊路過又開始解說:
現在留住在林田山的居民都是年紀比較大的退休員工,藉由推展在地生態旅遊的方式,希望能把年輕一輩的居民吸引回來,並讓當地文化能夠永久保留下去。


當時林田山林場員工的生活寫照,遺留下許多深具特色的建築遺跡,一直到現在仍原址保留。
員工下班最喜歡的去處-冰果室。


洗衣部為隻身來林場工作的人提供洗衣服務。
解說員說:那時的布料都為卡其、棉布類,洗後會皺,燙一件襯衫只要新台幣兩角,經洗衣部燙平後,林場制服穿起來顯得光鮮有精神。


解說員說:林田山距離花蓮市區遙遠,林場為了米糧供應不間斷,和米商簽訂了「特約米店」,規定按市價充份供應。
解說員說:當颱風過後,對外交通中斷,由於林田山有特約米店供應,全年都可以買到米糧,買米時以記帳的方式交易,到月初發薪餉時再由林場出納人員代為扣款交予米商。


林場伐木屬於高危險性的工作,林場位在偏僻山城,交通不便醫療設施缺乏,為了照顧員工及眷屬,特在林田山林場設立醫務室。


解說員說:林場特聘醫師、助產士、護士常駐,設有內、外、牙科,員工免費看診,讓社區的每個人都得到最妥善的醫療照顧。



醫務室內另設有牙科,骨董級的牙科設備到現在還保留完好。


林場附設理、燙髮店,照料員工的儀容。
紅磚屋左側是燙髮店,燙髮師傅由場方雇用。右側是理髮店。
解說員說:員工上班時間得以請假外出理髮,收費是外面的一半,價格低廉,嘉惠員工。


林場員工待遇比當時一般的工人優厚,吸引攤販們不遠千里而來,攤販會在小廣場聚集形成商圈,從早到晚廣場永遠是熱鬧滾滾。
解說員說:每個住過林田山的人都會懷念往日在水泥廣場的喧譁熱鬧景況。


在水泥廣場前小坐,我依照資料,仔細找尋往日林田山的繁榮故事,也記錄我的旅遊心情。


在沒有專業解說員的角落,園區也設有解說牌,遊客也能在輕騎慢行中體會林田山的不同。



林場蒸汽集材機發動時,會產生滾燙的熱水,為了燒開的熱水能夠再利用,林場建設公共浴室,男女使用時分開。
解說員說:下班後三、五成群的員工及眷屬們,攜帶的臉盆放置在浴室門前排隊,等候的空檔時間,在室外閒話家常,東家長、西家短,甚至天南地北的閒聊,藉此以聯絡彼此感情。


林場懷舊館,系利用影像、聲音、燈光及模型介紹林場過往史事。


一進入館內充滿檜木香氣,還有縮小比例的林場模型。



懷舊館裡有大大的伐木工人像挺立在場館中間。


阿伯,你辛苦了那麼多年,讓我來幫幫忙吧!



懷舊館有20分鐘完整的影音介紹,將老員工口中所傳述的林田山故事串聯起來,內容相當有趣,民眾不妨撥時間到林田山走走,也看看這個令人懷舊的地方。


為了讓曾經在林田山工作的老員工找到昔日回憶,備有林田山空照平面圖。


林田山也是花蓮熱門婚紗拍攝地點,祝福這對即將完婚的新人,一定要永遠心心相印哦!


在政府禁伐林木的政策後,林田山終於洗盡鉛華、回歸自然,時過境遷,但林田山的美仍舊保留,由於景色與九份有類似之處,因此,林田山也有「花蓮的九份」之稱。


游騎在依山而築的林田山每走一處景點,山林角落轉折小巷弄都讓人品味到靜謐山城流溢出的古樸況味,世居於此超過一甲子的阿媽守著家園,也告訴遊客這裡曾經發生的悲歡歲月。


騎歷一下午的林田山林業文化園區,又完成一次單車山林文化的巡禮,我永遠忘不了午後花蓮安靜的空氣,騎訪林田山日式檜木房舍,蒼老運木的鐵道彷彿載著,昔日台灣第四大林場之一的鼎沸人聲,漸行、漸遠、漸無聲,只剩下寧靜的世外桃源讓遊客細細品味。


就要離開林田山,心裡滿佈不捨…


沿原路而回,16號道與台九線交會處就是著名滿妹豬腳。


即然有名,我就試試吧…


台九線一方也有一家「林田山豬腳」。


開店時間達廿餘年的滿妹豬腳,有客家婆婆的道地風味,使得滿妹豬腳有今天的獨特風味。


一個人來此也有精製豬腳套餐。


我來自屏東萬巒,豬腳我從小吃到大,好不好吃?我一試就知道…
不過,我不是美食評論家,好不好吃?遊客、車友自已來試就知道。


路經長橋國小,這裡是森榮國小前身,林田山小朋友以前要走近五公里到此上學,真的有夠遠。


萬榮國中,萬榮鄉最高學府。


重新騎返台九線已是黃昏時刻。


為了保障遊歷花東地區車友安全,台九線沿路拓建單車道,真是很貼心又安全的好設計。


在不能拓寬的橋面也區隔快車、機、單車道。


一路騎回光復鄉。


光復鄉箭筍面積有200公頃,為全國最大產區,是當地原住民最重要的經濟收入,其中9成箭筍集中在太巴塱部落,光復鄉「箭筍季」已成為全國知名的地方產業,更能帶動地方農產業發展。


台九縣光復路段箭筍路邊攤林立,我不禁停下車看著筍農飛手的處理箭筍。大姐告訴我,以前原住民把箭筍直接拿來烤,或是跟山豬肉一起煮湯就很好吃了」,價格也很合理,箭筍煮起來原味相當清甜,千萬不要過度調味反而破壞口感。


回到光復鄉,來到林田山支線鐵路,雖已拆掉鐵軌改建產業道路,仍能看出當年林業發達的歷史。


原有的林田支線,藉由綠美化串聯成為自行車道,已納入光復鄉自行車道內。


林田幹線旁實在不需要太多解說,把心放在欣賞風景,大盤隨意踩踏就對了。
沒多久就返抵光復糖廠。


還是思思念念光復糖廠的冰,我又轉入糖廠,再追加一支特大號冰淇淋。


冰涼入口的冰淇淋滿足了一整天騎歷的辛勞。


林田山是隱世獨居的山林小鎮,曾因其豐沛的林產資源,創造歌舞昇平的榮景,更因為優渥的生活機能條件,遺留下許多深具特色的建築遺跡,彷彿未完待續的影片,隨時期待著續集的發生……

整個林田山行程至此,終於要告一段落了,謝謝大家可以看到最後,証明你是有恒心的人!



「林田山林業文化園區」參觀訊息:
行車時間從花蓮市區到林田山約1小時。
園區開放時間:
週一、週三~週日,09:00~17:00。
每逢星期二、除夕固定休館。

◎開車路線:花蓮市接9號省道,於萬榮轉入16號道,再依指標前進即可抵達。
◎公車路線:花蓮火車站前搭花蓮客運往光復、瑞穗、玉里的班車,萬榮站下車,步行或騎單車即可抵達。
◎http://www.tenrivers.url.tw/f1/f1.html
◎電話:03-8751703
◎地址:花蓮縣鳳林鎮森榮里林森路20號




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MTB 昕 wrote:
不管什麼車 , 用力...(恕刪)

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謝謝你的回文,頭香當然要加五分。
果然是曲高和寡的文,雖然回文的人不多,還是謝謝大家。
小林大~又偷騎!且這次居然騎到花蓮去了...
真佩服你的勇氣!讚歐!

你去過綠島了,這次不想再去嗎
不是偷騎啦,那是有「任務」的,我只不過是把二者一起完成而已!
綠島,我去過了,它真的很美,也很合事騎單車,我手邊的事還真不少,我看看能不能成行?
謝謝邀約啦…

用力騎 wrote:
我喜歡坐上火車來個「...(恕刪)


前一陣子才去過羅東林業文化園區,再詳細拜讀用力騎大大介紹的林田山

整個人彷彿又沈浸在林場懷舊、悠閒的氛圍中


...tune不合,frequency不搭...

freerider4248 wrote:
前一陣子才去過羅東林...(恕刪)

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剛才看了羅東林業文化園區的介紹,真的風景不輸林田山,下次有機會,如果,我的行程可以安排到那麼遠,我一定去羅東看看!


謝謝你!
去年環島去過~
真是一個值得參觀的地方
最重要的是FREE
圖文並茂的好文章,怎麼會是曲高和寡,林田山一直是東部地區我最喜愛的景點之一,
有著濃濃的復古味道,可是兩個孩子上國中後出遠門的機會大減,應該要帶他們出去走走了,
也謝謝用力騎大大分享的好文。

Beyondguy wrote:
去年環島去過~真是一...(恕刪)

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林田山是一個有回憶,有文化的地方,它不能快騎快寫,一定要慢慢沈溺在它環境中,用心去體會它的美好。

謝謝你的回文。

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