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我的單車人生--用力騎車四年心得記

害怕孤單,我更害怕失去自由,常常騎著單車遠行長征,假日,我總迫不及待地踏上單車,騎訪未知的故鄉角落,讓自己解放,投向大自然擁抱。


回憶往昔曾是野外生存遊戲的個中好手,鎮日與同好往復衝殺於山林、城鎮戰中,縱然滿身傷痛也樂此不疲。


同好臨時起義相約單車武裝爬山,我正巧沒有交通工具,只好騎著家裡最爛的單車前往,來回二十公里騎程,完成武裝登爬笠頂山,卻也就此迷上騎單車。


從此電動槍、迷彩服、BB彈等生存裝備就此束之高閣,開始我以單車探索故鄉屏東的不解之緣。



剛開始總在假日獨自一人單車出遊屏東各個景點,在因緣際會下加入屏東肉腳團後,認識更多車友,不僅開拓個人視野更在車友相互照應下,享受輕騎隨意可得的樂趣。



出門前我會詳查地圖,或與約騎車友討論路徑,騎程中體力及腦力激盪交互運作,雙手輕握車把制控方向,享受眼前風景不斷,上半身與下半身各司其職,相機取景也為方便遊記寫作。



這幾年來,騎單車已經去過不少地方,第一次騎車出遊鄰近屏北里港、高樹一帶,在高樹鄉廣福村有三隻具有神力的百年石獅,也是威震八方的萬獸之王。


村民祈願打造石獅子安座在莊頭,可以趨吉避凶鎮煞也能保護村民,每隻石獅的興建代表村落的開發史,見証佑國護民石獅百年傳奇。


發現原來單車慢騎樂趣十足,開車出遊總是吹冷氣賞風景,而單車在景點想留多久都可以。當我用力跨越高屏溪時,回頭一看才知道身邊最美的原鄉部落才是在地思考,開始把騎跡留在屏東,計畫騎遍屏東三十三鄉鎮,多虧手邊有多本屏東縣政府為推廣屏東單車之旅出版的旅遊聖經,配合網路無遠佛屆的搜索功能更是擬定出騎計畫的絕佳利器。


屏東多山,山間林道十分艱辛,遠征瑪家、來義、枋山林道,山路蜿蜒曲折難行,目的地就在前方在山頂,唯有認清路程,埋頭直行才能終底於成。



相傳在遙遠的德文部落有一株雀榕老樹,盛傳是早年原住民出草獵取人頭懸掛處,又有「吊人樹」之稱,顯示自己族人的威猛也向外族示威。


三地門鄉德文村位於海拔800公尺高的山上,山路是磨練車友挑戰意志力不可缺的過程,德萊公園旁邊有著大樹、草地、涼亭等,搭配周圍環繞櫻花樹,景色真美,如此辛苦騎上來真是值得,如同人生旅程須努力向上始能邁向成功,歷經許多磨難與挫折唯有堅持才能圓夢。



也曾騎上海拔715公尺的神山部落,優美的石板小教堂,連聖母瑪利亞都入境隨俗穿上原住民服飾,騎抵台24線終點,我知道這不會是我騎車探訪故鄉的終點。




「台灣五嶽」之一的北大武山,標高3092公尺,是南台灣唯一超過3000公尺以上的山峰,故有「南台灣屏障」的雅號,是排灣族人心中的聖山,登山客一生必登的頂峰。


有了單車就更容昜接近大山,望觀大河。佳泰公路彎延平坦的路面,如一條巨蟒攀爬在山林間,向下瞭望髮夾彎,這是讓車友最喜愛的路線,一鼓作氣騎上泰武村牌樓,著名獵人與狗雕像挺立在大武山林中,笑迎每位登山旅人,彷彿不斷對著過往的登山客徐徐訴說那古老不衰的大武傳說。



去年與同好騎上標高3275公尺的武嶺,五天東進西出的慢騎苦行在騎上武嶺那一刻得到報償,東南亞最高的公路美景處處,台八線與「天堂路」有多美?只有您親自來騎一回才知道。



中國有多大?中國大陸土地面積約六百多萬平方公里,是全球第三大的國家,我曾經「騎遍中國」,沿著屏東市廣東路、漢口街、瀋陽街、康定路等,把屏東市「中國街路」集合起來就是中國縮小版!


順著華南、華中、華北、西北、而行,將會看到非常熟悉與陌生的屏東市,慢騎其中反能感受充滿歷史與人文的情懷。


「單車中國行」其實就是屏東市時光隧道之旅。


騎著單車隨性閒逛老街道、老感情,探索阿猴城懷舊又深具現代感的城市新風味。


林邊因長期超抽地下水,導致鄉內大片土地陷入水平線下,早期蓋成樓房因趕不及下陷速度,直接找房屋升高專家將樓房前墊高再加設防水閘門,以離水患。



騎抵佳冬海埔地區,去年「八八水災」帶來前所未有的雨量,當時水淹兩層樓,必須加砌一塊石碑,才能把三百六十公分的高度清楚呈現,鄉民把淹水牆取名「海埔水鄉之戀」,聽起來好浪漫,但「水鄉」兩個字充滿無奈和心酸。



從車城屏199號道出發,騎經種滿洋蔥田、原住民力抗日軍石門古戰場。



牡丹水庫壩體雄偉,千辛萬苦騎上壽卡鐵馬驛站。




接下來面對的就是輕鬆舒適的下坡,也是最危險的路段,雖說是先苦後甘但也隱藏著無法避免的危險,舒適的快感往往忘記速度而往下衝,車胎不停滾動,它載乘著我釋放壓力。



大鵬灣位於東港鎮的南平里,跨越林邊鄉和東港鎮,灣內有豐富的魚貝類,是舊時茄萣莊依賴的水域,古有「金茄萣港」的美名。


早在1937年七七事變之後,日軍積極準備發動東南亞戰爭,在此建立水上機場的南進基地,營區內處處軍事遺跡。


大鵬灣歷經日治時代與國軍駐防時期,從房舍、屋瓦、地道、塔台、崗哨、甚至消防栓,細心觀察可分出兩個時代迥異風格,而鐵塔、水塔、水上飛機景觀台是不同時期代表地標,許多建築與設備漸隨歲月而老化,時間或許可以失去,遙想那個時時反攻的戰亂歷史,我們來不及參與口號震天價響的不安時代,騎著單車可以在環灣車道上踩踏單車騎進歲月的大場域,去看見與感受那個遙遠的年代。



潮州,位於屏東平原南台灣小鎮,沒有聲名遠播的觀光景點,也沒有大山大海的壯闊景緻,卻有著獨特的嫺靜氣質。


一進入潮州,可以感受到空氣中的悠閒與靜好,讓心情不自覺得的放鬆起來。




訪騎潮州,找尋高中三年的慘綠回憶,熊寶寶三明治、三山國王廟炒粄條、三角公園等有太多回憶籍由單車實現完成,沒有單車,我恐怕不會起心動念去逐夢踏實,勇於面對曾經過往的年輕。




騎歷全台唯一完整保留四座古城門恒春舊城,在國境之南的包裝下探尋充滿歷史古蹟的瑯嶠古城,美景永遠沒有盡頭,如人生不能停留在過去的榮耀當中,必須持續向前,放下心煩意亂的思緒,用力踩踏,才能迎接嶄新的開始。



當各縣市卯足全力結合旅遊景點推銷單車觀光旅遊時,屏東縣大力推展「單車國道」,誕生出全國第一條國道級的「蘭花蕨自行車道」。


隨著單車樂活風氣日夯,讓屏東成為友善、健康、幸福、環保且別具風情的單車優質環境,是全國最長、最美、最有特色的單車道!更被評為「全國第一名單車道」。



曾經是機車族,油價高漲後為落實節能省碳,我把交通工具換成最原始的單車,騎單車上、下班四年了,四年來已經很難去算計省下多少油錢?更告別了九十五公斤四十二腰的驚人身材,如今我穿的下M型號緊身車衣,單車健身更讓我找到健康。


每週一篇單車遊記為生活加注活力與目標,飽覽風光滿足求知慾。我用心騎尋故鄉的點點滴滴,無非就是要讓更多人看見我的故鄉-屏東,雖然縣長從不知我在做什麼,但我很堅持,做我該做的事而已。





曾經有人問我?騎過那麼多路線,最喜歡那一條?


我最喜歡騎在屏東的土地上,一路欣賞著雄偉的高山,遠望天際線上的藍天白雲、寬廣的金黃稻田,呼吸著空氣中飄來的花香,微風徐徐吹來,有樹的芳香,花的搖曳姿態,真令人心曠神怡。


我喜歡與車友分享屏東的好山好水,每週上傳單車遊記是生活中不可分割的部份,下載、挑圖、撰文、校對,最後上傳總要花掉不少時間,太太會在半夜罵人、關我燈、威脅關掉我電腦等,但我還是甘之如飴。


常有人問我:「何時啟程環島」?我常在想環島一周,需要多少時間及勇氣?我不急著找答案,因為有太多人已動身去尋找自己的答案,2007年「練習曲」啟動單車環台風潮,單車網頁上每天都有人出發尋夢,看不完的是圓夢者心得與遊記。


台灣的美景,是一次看不完的,在不同季節、氣候狀態下的單車體驗也絕對截然不同,唯有親身走過才不會忘記自己經歷的每一個風景。踩上踏板,用心去感受台灣母親山海大地的脈動,感受心裡真正的自由。



單車的旅程,就像是人生的道路,不會平坦筆直,充滿不確定,有起有停,單車有時會破胎、斷鏈,隨時而至的事故唯賴健全保修及具備簡昜維修能力方能克服。有苦有樂,邁向終點的路上,須有永不放棄的堅持與毅力。


我繼續踩踏,我明白,我不能停下來,唯有持續努力向前,不斷努力與思考,才能看清與實現自己的夢想。


騎單車已經四年了,漫漫無盡的單車路騎的辛苦卻也意義非凡,每一次的出發我都用心記錄,感謝01提供單車遊記版讓我盡情寫作,更感謝眾家車友不吝分享與指正,沒有大家的支持我是撐不到現在的。
八月一日是我單車生涯的「首騎日」,從那天騎上單車後,四年來好像就沒有從座墊下來的感覺,僅以此文與大家分享我的單車故事,願能引你共鳴…


全文完,謝謝收看…


用力騎單車遊記大全集

用力騎兄,你的文章是01的一股清流
改天集合起來出個書應該會受到歡迎

請你繼續用力騎,我們繼續看好文

用力騎 wrote:
害怕孤單,我更害怕失...(恕刪)


>我繼續踩踏,我明白,我不能停下來,唯有持續努力向前

繼續踩下去,我才可以繼續看下去,不可以停喔....
call me "Melon", my blog: http://tw.myblog.yahoo.com/melon-red
給您加油
曾經我也愛玩生存,結果也是迷上騎單車
現在一騎也是三年有了,一樣要繼續騎下去
總有一天要完成環島的夢想
(目前還沒因為請不出那麼多天假)
樓主加油!!!
哇!精采的四年,
而且點點滴滴記錄下來,
紀實又抒情,
超棒的單車人生,
這應該會鼓舞更多人,
留下自己的單車足跡

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