遊記與路線分享區 - 騎向左營蓮池潭自行車專用天橋(環潭單車道) - 單車

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騎向左營蓮池潭自行車專用天橋(環潭單車道)

今天假日舉家出遊,往那騎車呢?想著想著,好久沒帶家人去吃大餐了,心裡浮現左營蓮池潭遙遠的地名,還有蓮潭會館超優的下午茶,一致通過決議後,舉家出門到蓮池潭走走....


左營地名之由來眾說紛芸,據考証說法為自明鄭時代即為軍屯地域,因「左」鎮紮「營」而故名為「左營」;或云紮「營」於城之「左」等說。


偶然機緣中在01發現資深會員bobo21夜拍蓮池潭自行車專用天橋極具現代感,堅定我想一騎究竟的意念。

(以下夜拍照片由bobo21同意提供)

民國34年11月25日國民政府派員接收台灣各縣市,左營區為高雄市所轄,右昌改編入楠梓區。
左營區東鄰三民區,南接鼓山區,北聯楠梓區,為高雄市西部經濟重鎮,從三民區轉華榮路,經過平交道左轉往鼓山區,右轉往左營區。


翠華路果貿社區是左營區的著名地標群,採集合式國民住宅建群,由中華民國海軍果貿社區老果貿三村改建而成,為六0年代台灣南部最大眷村。


果貿社區建築體外型讓人驚艷,不知道是那位建築師的創意美學?果貿社區兩棟半圓形的大建物,圍成一個圓圈,裡頭有藥局、市場、餐飲、各種民生用品販賣,自成一格,就像典型「竹籬笆」一樣牢牢把果貿社區「眷村鎖國化」,等同遺世獨立。


民國七十年海軍總部與高雄市政府協商改建果貿三村為5,000戶社區國宅,共有13棟公寓大樓,又稱碧海新城,安置老果貿三村原住戶,餘由高雄市政府照顧中低收入戶。


老果貿社區,絕對是可以代表左營海軍色彩、融合各族群文化傳統的最佳空間與環境表現之景貌。


那時左營眷村裡居民經濟並不富裕,卻造就出眾多名人,如花式撞球國手「冷面殺手」趙豐邦、亞洲影后歸亞蕾、影視名人康弘等...


因應政府老舊眷村改建政策,民國89年起,也就是民進黨執政那一年,左營眷村開始拆除更接二連三新建大樓基地,也留下左營處處綠草如茵的空地,隨著眷村磚瓦平房的消失,眷村歷史文化若不妥善保存,很快就會消失在歷史的鎔爐裡。


高雄美國學校成立於1989年,位於左營勝利路,校地原為高雄市舊勝利國小,現為高雄美國學校。
我這輩子變不了美國人,當然沒有資格進入美國學校就讀,拍個照就可以了。


左營長期受美國海軍文化影響,翠華路旁人行步道寬敞乾淨。


騎行於左營區真的很愉快,馬路筆直平坦,真是騎車的好所在。


前方不遠處就是今天騎訪左營的目的地-蓮池潭自行車專用天橋。
以前來左營騎車總要騎過這平交道,現在有了自行車橋後,單車族不用再跟大小車輛搶道了!


高雄市府在世運開幕前完成150公里自行車道建設,單車道沿著都會區車道系統而建,也是目前最熱門的自行車路線,其中以愛河連接蓮池潭自行車道沿線(蓮池潭環潭自行車道+愛河支線自行車道+愛河自行車道),更是車友認同感及評價最高的單車路線。


蓮池潭自行車專用天橋從2009年5月份開始搭建,經過半年工期終於在2010年3月28日完工通車,這是一座造形優美蜿延自行車專用天橋。


我們屏東麟洛運動公園也有一座自行車專用天橋,我特地騎訪認真比較…


為了提供民眾安全又舒適的單車友善空間,屏東縣政府建造了一座專為單車族而設的景觀橋,橫跨台一線,可容納雙車道交會車流,載重量最高可達630人。


高雄市已完成全市216公里的自行車道,除了提供平坦舒適的行車空間,更以車友安全為首要考量,為降低自行車騎行翠華、崇德、蓮潭、鐵路平交道及快速道路匝道等多叉路口的行車風險,斥資新台幣1億8000萬元興建「左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋梁」。


考量工程全名:「左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋梁」太長,一般車友簡稱「蓮池潭自行車專用天橋」。


我在崇德路送家人到蓮潭會館享用下午茶後,我開始騎上蓮池潭自行車專用天橋。


自行車專用天橋下連接愛河單車道,沿著小路直騎就能抵達博愛世運大道等景區。


準備上橋了!
為考量行車安全,天橋嚴禁機車上橋,無須擔慮安全問題。


天橋單車道寬3.5公尺,單車對向會車有餘。我認真搜索,沒有發現監視器,看來又是「良心的提醒」!


蓮池潭自行車專用天橋工程費約1億8,310萬元,銜接蓮池潭與原生植物園等景點,民眾自橋上也可以盡覽美麗風光。


費點小力氣,騎上約五度的小坡,騎上去時感覺輕鬆愉快。


天氣不是很理想,遠方蓮池潭天空陰霾潛伏,好像隨時會下雨,我得趕快完成自行車專用道體驗行。


自行車專用天橋啟建背景在於愛河自行車道及蓮池潭自行車道是高雄市自行車沿線景觀最佳的環線,過去因為崇德、翠華路及鐵道的阻隔,車友穿越時有極大的行車風險,在車友積極建議下工程單位開始設計動工,自從崇德、翠華路自行車專用天橋道通車後,車友騎車更暢行安全無阻。


蓮池潭自行車專用天橋總長達560公尺,為高雄市首條新建的自行車專用天橋,橋梁起點自蓮潭會館西側的「綠七」,穿越原生植物園、台鐵及高鐵鐵道上方,還有洲仔濕地公園等。


高雄市民都是高水準民眾,人、車分離的車道各依路權行走,車友或徒步民眾都可以一起欣賞優美的蓮池潭美景!


在橋上看遠方半屏山、川流的車輛、縱貫鐵路火車疾駛通過,不遠處左營高鐵站列車停駐身影依稀可見,落日時在此看夕陽更具詩情畫意。


騎累了,橋上備有坐椅讓車友休息賞景,真是很貼心的設計。


高雄市政府幫車友設計舒適坐椅,提供車友喝水補給的好地方,真是佛心來的!


位於崇德路與新庄仔路交界處之出入口。
橋身的中段另有上、下車道,可直接從原生植物園的南側上下,計有北、中、南三個出入口。


下坡不止要減速慢行,人車多時為確保安全最好牽車行進。


橋面轉彎處長型休憩平台與樹梢同高,夜照中的自行車橋更顯浪漫。


在我賣力騎車賞景的同時,背景為蓮潭會館,此時,我的寶貝正在享用大餐…


先換個場景,來到蓮潭會館。
蓮潭會館為地上十樓,地下兩樓,共兩百餘間頂級套房之大型五星級會館。


蓮潭會館前身是高雄市公教人員訓練中心,由首府大學經營團隊接手改造後,呈現完全不同風貌。


下午茶在一樓咖啡廳,食物沿著牆排成L型,


本月主題為「南台灣海鮮季」,各種當令海鮮應有盡有…


打開鍋蓋盡是美味海產,讓人食指大動…


中間圓柱為沙拉甜點區。


外場有師父在場為客人煮麵點或燙青菜,小朋友先跟認真煮菜的師父合照。


小朋友最愛的當然是無限暢飲的可樂、沙士…


第一盤,先來個生菜沙拉配孔雀蛤。


第二盤是吃飽用的海鮮總匯。


第三盤來個重口味的熱炒拼盤


小朋友最後再來個招牌燙青菜及蘿蔔糕。


氣質美少女示範如何正確喝奶茶。
首先優雅的倒入奶油球…


輕輕的拌一拌…


觀察週圍有沒有討厭的男生在偷看…


馬上就可以喝了唷…


聞一下,味道對了 !
有點燙,吹口氣,涼一下再喝。


真香…再 甜 一 點 就 100 分 了 !


先喝一小口…


發現有人在偷看…


沒關系,氣質美少女總是希望與大家一起來喝一杯奶茶吧。


奮戰了許久,小朋友終於吃飽了!


離去前寫上對服務及食材的建議,最後加註上一句:「別以為年紀小就不理我哦,我爸爸很會寫遊記哦!」


場景轉移到自行車專用天橋,經過短暫休息,準備騎向橋上最高點。


遙望左營另一地標半屏山,因山勢「如列障,如畫屏」得名,因過度開採水泥原礦,目前高度只剩220公尺。半屏山與蓮池蓮同為左營區代表性景點。
單車天橋上觀賞半屏山,就像一座陡峭的屏風,屏東地由來因位於半屏山之東,故由阿猴改稱屏東。


橋身東跨翠華路、縱貫線鐵路、高鐵,這裡是台灣唯一可以看到三種不一樣交通工具併行的地方。


因應軍需及發展經濟,鐵路曾把左營區硬切成兩半,形成新、舊市區,自行車橋卻意外地左營市區再連接在一起。


小情侶在橋上吵架,在這麼風景如詩的地方,拌嘴真是一種「剎風景」的事。


翠華路遠方連接楠梓區。


自行車專用天橋,橫跨崇德路、縱貫線鐵路與翠華路,連結愛河單車道與蓮池潭單車道,讓高雄市完整的單車路網系統又往高雄的北端前進了一步,這座自行車天橋將是高雄市的新地標。


小倆口在獲得「最大公約數」後離開,願他們的戀情長長久久,有情人終成眷屬。


近年來,在健康與環保的提倡下,高雄市民開始注重養身之道,隨著高雄市各條自行車道逐一完工,高雄地區騎乘單車的車友們越來越多,平日總是能夠看見單車車友們的身影穿梭其中。



前方就是結合蓮池潭意像,將休息區頂棚造型設計如蓮池潭中荷葉。


不論是攜家帶眷或是呼朋引伴,大家相約共襄盛舉享受騎乘單車之樂。


單車之旅已成為最為熱門的休閒活動,單車趨勢的主流化,結合了自行車道社區人文藝術的交流,讓此趟休閒之旅更多了不同的體驗。



前方就是高雄鼓山區,直直走,就會抵達高雄市區。


除了串連自行車環線系統,提供安全的行車環境之外,市政府養工處計畫於各休息區設置車友淋浴室,將以投幣式方式提供熱水淋浴,讓車友有沖洗汗漬及佇足歇腳的空間。


單車道利用橋面高低變化創造更多元的活動機會,橋上配置觀景區域,供行人休憩。
騎行至此剛好飄下毛毛雨,大圓盤(荷葉)不止能躲雨,更是情侶談情說愛的好地方。


白色的自行車天橋,為了支撐形狀優美的蜿蜒,全橋採用鋼骨結構,避震係數非常高。


麟洛單車國道景觀橋鋼以兩支紅色圓鋼管交錯構成的拱型結構,橋樑主體為鋼骨結構,橋面鋪以木質地板,騎過去木板發出清脆聲響。


靠近蓮池潭端荷葉休憩平台外觀及造型結構柱懸吊牆面。


從休憩平台可以鳥瞰整片濕地公園,這裡是最好的眼野…


自行橋鋼骨翠華橋純白色的橋身魚骨造型,有如形態優美的遊龍,夜晚有如「飛龍昇天」。


小憩一陣之後,下滑而下,完成蓮池潭單車橋體驗行。


橫跨車流量十分驚人的翠華路及高、鐵路的自行車道橋,穿過高雄都會區的心臟,回頭再看天橋的終點,這裡是真正的「城市自行車道」。


下滑後抵達洲仔濕地。


洲仔濕地位於左營區蓮池潭畔洲仔路上,在洲仔路上原是水稻與菱角田輪耕的窪地。


濕地中央建有觀景台,從深水池北方觀看濕地景觀。


一百多年前,英國博物學家Robert Swinhoe在這片大水塘發現了菱角鳥「水雉」的曼妙身影,然而在都市的嚴重開發下「水雉」移居它處。
為了使美麗的水雉重返高雄左營,經「中華民國濕地保護聯盟」等團體以「水雉返鄉計劃」為名,聯合向市府爭取還原土地原貌而設立濕地公園。


環保人士努力下水雉已慢慢重返濕地,連帶增加各種鳥類到此繁殖,透過高倍賞鳥鏡,我第一次看到水雉的身影。


左營曾經是台灣菱角盛產地,在土地過度開發影響下,讓暱稱「菱角鳥」的水雉找到真正的家。


生態解說中心有專業志工向遊客簡報濕地生態及多元物種,多媒體簡報完就直接到室外賞鳥。



洲仔濕地的水源來自鄰近的蓮池潭,透過水生植物、動物的分解及吸收,讓原本優養化的水變的更乾淨。


復育池中種植生水蓮花,遊客可以親手摸摸原本種在蓮池潭的蓮花。



空曠的水域是大家對這裡共同印象,志工認真解說,大家都更了解水深二公尺的生態環境,是專為喜愛深水環境的鳥類所準備的。


經過志工們三年來的努力,水雉不但回來了,還孕育出可愛的水雉寶寶。從洲仔濕地的成功營造推動「高雄濕地生態廊道」的計畫,串連高雄地區僅剩的藍、綠帶,讓生物多一個生存、交流的機會,也等於給了我們的後代子孫一個美麗的未來。


離開洲仔濕地後,我騎(跨)越路幅寬不大的環潭路,抵達今日騎訪目的地。


左營蓮池潭風景區,南台灣極具觀光特色的風景區。


蓮池潭原稱為連花潭,位於高雄市左營區東側與縱貫鐵路以西之間,南鄰龜山、北倚半屏山,潭面面積約42公頃,水源來自於高屏溪。


康熙25年(西元1686)新建文廟(舊孔廟)時,以蓮池潭為泮池,池邊潭水種植荷花點綴,每逢炎夏,蓮、荷盛開,清香四溢,取名蓮池潭,在清代就名列鳳山八景之一,亦稱「泮水荷香」。


晨昏或入夜後的蓮池潭,水霧濛濛,池邊景色若隱若現,給人有種難以言喻的神秘感,傍晚太陽西下,蓮池潭湖畔龍虎塔建築遠近倒映水中,以「蓮潭夕照」聞名。


蓮池潭地名由來也有一說如下,清道光二十二年鳳山知縣曹瑾築圳弔池水,以灌溉左營一帶及蓮池潭下游田園,築漂名日蓮池潭。


蓮池潭是高雄市左營區內最大的湖泊,2009年高雄市舉辦世運整治蓮池潭,2008年起進行拷潭工程和周邊美化工程。隨著世運圓滿結束,蓮池潭反而成為台灣水上競技運動重鎮。


當世運的光環消褪蓮池潭成為民眾充份利用的公共水域。


蓮池潭變成高雄海科大海洋休閒管理系學生研習風浪板的場地。


當然師傅領進門,能不能習得個中要領,就看學生努力的程度了。


蓮池潭上能從事各種水上活動,雖然遙控船新鮮好玩,但噪音實在太大卻是不爭的事實,到此休閒活動不就是圖份清靜嗎?


風浪板週邊也規劃的小艇碼頭,卻是冷冷清清,市政府可得再花些心思…


認真學習操板技巧的學生輕鬆駕馭風浪板,乘著微風,飽覽最美的潭面風光。


高雄市政府為整合週邊觀光設施,逐年在環潭路設置光之潭及親水設施,並成立蓮池潭風景管理區。


來到左營蓮池潭觀光非常簡單,只要從牌樓前出發,就能在觀光地圖協助下,找到相關旅遊資訊。



古代文人雅士先賢著文詠嘆蓮池潭之美,其中以吳素村撰「泛蓮花潭同柯繩書」最具代表性。
秋泠萬頃夜偏清,小艇凌虛一櫂輕;荷芰凋殘香氣減,魚龍寂寞浪花平
月侵蘆葦如霜白,風洒蒲菰作雨聲;北斗漸低銀漢淺,客星猶傍少微明


語譯:
清冷的秋夜帶給池上一大片的冷意,駕著小船憑一支小槳渡過廣大的水面;原本盛開的荷花已經凋謝失去香味,這安靜的夜晚裡連水中的魚龍也都隱蹤不起浪花了;只有月色將岸邊的蘆葦染得更白如同霜雪一般,當風吹著水濱的蒲草與菰類的水草,發出了沙沙如被急雨打過的聲響;愈來越深的夜只見到北斗星漸漸下沉而銀河的光采也逐漸變淡變稀了,最後一顆在天空流浪的彗星,還偏斜的在夜空的邊緣隱隱約約的發著自己的光亮。
這詩寫的真好,把蓮池潭的特色都寫到了…


牌樓旁就是環蓮池潭單車道入口,從此出發環潭…


2009年世界運動會,蓮池潭獲選為高雄世運23個比賽場館之一,在此舉行輕艇水球、滑水和龍舟比賽,世運結束後留下相關設施。


環潭單車道在林木間蜿蜒前進。


沿著環潭車道直騎,龜山舊城遺址


龍虎塔建於民國63年,於65年完工是蓮池潭最醒目的地標。


龍虎塔塔高七層,採佛家七級浮屠之意,每層十二角,採黃牆、紅柱、橘瓦,有濃濃中式風格。


高雄蓮池潭更是大陸遊客一定走訪的南部景點!


龍虎塔入口處要求遊客「龍喉入,虎口出」,是避免羊入虎口之說吧?
正確說法該是:「入龍喉出虎口」為大吉大利之象徵。


為清淤舉辦世運,蓮池潭將所有蓮花清除,為了讓遊客到此不失望而回,特地種植一區蓮花讓遊客拍照。


龍虎塔與龜山車友們可以體驗都市遊俠的樂趣,尤其連池潭旁那綠意盎然、風光明媚的景致,彷彿讓人進入時光隧道般,充滿著幽然的思古情懷。


重新舖設的單車道更明顯,騎行於上更安全。


環潭步道旁高雄文學步道。


文學步道上展出台灣文學作家經典作品及生平簡介。


創校百年以上的左營舊城國小,有個鼎鼎大名傑出校友-豬哥亮。


左營源自明鄭時期所設立的萬年縣,清道光五年復建現今的左營舊城。
左營自古以來文風昌盛,在地家長更重視學生教育,放學時間更是家長成群接送。


騎車一定要小心,單車是供單人騎乘的載具,不能雙載,更不能用火箭筒站立在後置物架上,真的很危險!



台灣著名作家張德本先生著「台灣竹席」。


騎乘單車在單車道上,沿途可欣賞到鄰近古色古香的廟宇建築像是春秋閣、啟明堂、元帝廟等。


一路直騎,發現蓮池潭真是個宗教盛地,也代表台灣民間信仰的多元。座落於潭中的巨型北極玄天上帝神像堪稱東南亞最高水上神像,身高72公尺,手執的七星寶劍長38.5公尺,堪稱天下第一劍,祭祀道場及寺廟辦公室於神像座下。


蓮池潭的鴨子船也漸成觀光客必到的新景點。


還未進到孔廟,就會看到高大莊嚴紅垣的宮牆,上面寫著萬仞宮牆或九仞宮牆,意思是說孔子的學問就像是數仞高的圍牆,人們無法看到裡面的富麗堂皇,不經學習是無法窺其堂奧的,宮牆的存在,具體的形容孔子的德識之崇高。


高雄孔廟位於蓮池潭西北隅,於1977年重修遷建完成,格式倣照宋代孔廟樣式及山東曲阜孔廟配置圖,其大成殿則倣故宮太和殿規制,以黑、白、朱三色表現中國上古三代文化的特色。


一早遠赴蓮池潭騎車,巧遇二位公路車車友,很謝謝他們幫獨行的我拍照…


二位公路車友幫我拍的照,真的很專業,如果動手寫遊記,也該是很利害的專業寫手。


成為世運龍舟賽的場地後,除了端午節必有龍舟賽,高雄也定期舉行國際龍舟比賽。


龍舟比賽首重公平,大會裁判長等各龍舟就位後發號競賽。


裁判長利用「定位框」上面的細綿線調校各龍舟位置,一定要做到公平性無疑。


各就各位,精彩的龍舟比賽就要開始。


三條龍舟一起出發,目標前方一千公尺外標線。


實力過於接近,龍舟就快要撞在一起,只有依賴舵手調整方位,避免危險。


岸邊遊客及主持人此起彼落的加油聲,選手體力在幾分鐘後高下立見。雖然離端午節還有很久時間,來到蓮池潭畔置身其中也能感覺到過節的紛鬧氣氛。


每位選手都一律穿救生衣,大會備妥救生艇緊跟在後,以防不時之需。


岸上選手忙著熱身,準備大展身手。


因為是國際比賽,選手來自世界各國,為了防止危安事件發生,警察先生奉命在此保全賽會安全進行。


比賽總有勝負,經過終點線後各龍舟調轉船頭,通過蓮池潭各地標留下優雅從容的身影。




看完精彩龍舟賽後也完成蓮池潭單車道之旅,我返回蓮潭會館接回小朋友,順道前往巨蛋參觀國際旅遊展。


看過各家旅行社行程,小朋友聯手指名要坐郵輪出國玩…


兒子看我猶豫不決,告訴我說:「爸爸,我知道郵輪上面有單車道哦」!
好小子,郵輪上面有沒有單車道?我是用力騎也,我會不知道嗎?
請問各位車友「郵輪上面有單車道」,真的嗎?



左營是舊城,美味的小吃不少,餛飩、蚵嗲、包子、牛肉麵、瓜仔肉飯,酸菜白肉鍋,應有盡由,完成半天單車之旅,體驗新的單車天橋後,順便補充體力,歡迎車友騎單車來左營玩。


全文完…

完成蓮池潭自行車道後再出發,沿線連接愛河單車道而行,最後抵達真愛碼頭,車友可依照體力與時間達到健身、增進親子關係及休閒效果。

路線如下:
蓮池潭→原生植物園→Smile公園→左營天后宮→河堤社區→體育公園→慈濟園區→凹仔底森林公園→博愛路愛河之心→同盟路椰林→三民一號公園→客家文物館→光之塔→中都窯廠→中都橋→七賢橋→愛河沿岸親水公園→建國橋→七賢橋→→中正橋→音樂館→歷史博物館→仁愛公園→河西、河東路親水公園與咖啡座→電影圖書館→河濱公園→真愛碼頭


延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集



可惜沒遇到好天氣,不然一定可以拍到更漂亮的景










用力騎 wrote:
今天假日舉家出遊,往...(恕刪)
雖然對這裡已經是再熟悉不過,但沒想到小小的蓮池潭也能有如此精闢的介紹,著實令人自嘆不如,加分!
快樂不是擁有的多;而是計較的少!
用力騎大文中雖然未見陽光露臉,
可大部分人皆穿著短袖耶!
縱無名山大澤,
在高雄騎車就是一種幸福。

附上星期五的暖冬...

gogopass wrote:
可惜沒遇到好天氣,不...(恕刪)

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你好:
頭香照例為你加分。
那天的確是個小雨飄飄的日子,我仍在雨中完成環潭行,謝謝你的支持。
這自行車橋蓋的很有水準,也很穩,的確是建築工藝的傑作,車友能愉快的騎行與上,一定很高興。高雄地區的車友真的很有福氣。

用力騎…

小心翼翼 wrote:
雖然對這裡已經是再熟...(恕刪)

=================================
你好:
那天看你貼了乙篇「半屏山 off-road & 市區懷舊尋遺蹟」,我的心裡著實嚇了一跳,也讓我找到下一個騎行目地。

謝謝你的回文,在這裡與很多素未謀面的車友一起交流,這種緣份真的很難得,也請你以後多指正,把更多高雄地區的路線傳授出來,當然我也會跟你的騎跡前進,讓更多人看見美麗的台灣。


與你用力騎的好朋友。


Taiwano1 wrote:
用力騎大文中雖然未見...(恕刪)

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你好:

謝謝你的回文,暖冬裡騎車最幸福了,因為不太會流汗,天氣也較穩定。
你提供的照片很讚,能跟志同道合的朋友一起車,夫復何求。

謝謝你…
請問樓主住高雄嗎? 可以幫忙帶個路到蓮池潭,自從我去年暑假買車從愛河連接的那條自行車道一直修到現在,修半年還沒好 可以的話周末我都從捷安特青年路底那間開始騎,時間另外約
用力騎 wrote:
你好:
那天看你貼了乙篇「半屏山 off-road & 市區懷舊尋遺蹟」,我的心裡著實嚇了一跳,也讓我找到下一個騎行目地。

謝謝你的回文,在這裡與很多素未謀面的車友一起交流,這種緣份真的很難得,也請你以後多指正,把更多高雄地區的路線傳授出來,當然我也會跟你的騎跡前進,讓更多人看見美麗的台灣。


與你用力騎的好朋友

那裡、用力騎兄太客氣了
我那篇充其量也不過是野人獻曝罷了
要“把更多高雄地區的路線傳授出來”的話
坦白講還是得靠“多產”的港都大叔
現在的我已經腸枯思竭無法再變出“新把戲”了
遊俠觀天下 wrote:
請問樓主住高雄嗎? 可以幫忙帶個路到蓮池潭,自從我去年暑假買車從愛河連接的那條自行車道一直修到現在,修半年還沒好 可以的話周末我都從捷安特青年路底那間開始騎,時間另外約

雞婆一下
用力騎兄是屏東人啦
你不知道齁
罰你把用力騎單車遊記大全集看完
你所謂“修半年還沒好”不知道是指那一段
高雄市自行車道暢遊地圖你參考看看吧
快樂不是擁有的多;而是計較的少!
用力騎 wrote:
完成蓮池潭自行車道後再出發,沿線連接愛河單車道而行,最後抵達真愛碼頭,車友可依照體力與時間達到健身、增進親子關係及休閒效果。


粉棒的親子遊記...
也粉羨慕南部的車友,北部今年真是雨下到人都發霉了...
加分~板橋大炳
留得青山在、不怕沒車騎,該讓就讓、該慢就慢、該停就停。

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