遊記與路線分享區 - 瘋200K車友回娘家大會師---永遠的勇者鄭文章老師 - 單車

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瘋200K車友回娘家大會師---永遠的勇者鄭文章老師

作家米蘭昆德拉在「生命中不能承受之輕」一書中,曾經寫過一句名言:「生命中只發生過一次的事,等於從來沒有發生過。」,我參加過多次瘋系列單車活動,每次都有不一樣的心得收獲。
由RANDONNEURS TAIWAN主辦瘋友回娘家大會師一「堅持完成瘋200K屏東縣市騎乘活動」於日前圓滿完成。


活動路線:屏東縣立體育館(起點)→鹽埔--竹圍--泰山7-11右轉--三地門--水門--涼山--泰武--來義--水底寮--佳冬--林邊--大鵬灣環灣道路繞單車道--大鵬灣管理處原路折返回到屏東縣立體育館(終點)共200公里。


我不得不佩服設計路線者的巧思,長達二百公里的單車路線含蓋屏東縣境最美的山、海路線,有寧靜平原風光、色彩多元的原民村落、明媚的大鵬灣景,難怪瘋系列活動會歷久不衰。


每次瘋系列開放報名常發生「秒殺」情況,申請報名表後,一定要在24小時內完成轉帳程序,否則大會將取消報名資格。


在確認已轉帳並完成報名後,必須先下載驗車單,並且先行檢查表內事項,以維權益。


當一切都準備妥當後,只要帶著愉快的心情參加騎行活動,日期為2012年02月25日「星期六」AM10:30出發,限時於13小時30分內完成。


瘋系列活動只要在屏東出發,報到地點就是屏東縣立體育館。


單騎200公里,不止是體能上考驗,更是精神戰力的煎熬戰,體育場旁勝利路是外省小吃聚集的勝利路上。


勝利路上有四、五家專賣燒餅油條的北方早餐店,早餐店有剛出籠的小籠包、酥餅、蔥花大餅最為人讚口不絕。口味酥香、口感綿密,提供我滿滿的熱量補給。


今天出發的時間較晚,加上體育場舉行中小學聯運,平時門可羅雀的停車場變的一位難求,四加二來屏東參加的車友就只能另尋他處停車備賽。


出發前我做足功課,其實這條路線我很熟,仍下載路線地圖筆記蒐集要點,就是要把屏東美麗的山海景色一騎寫盡。


為防止意外發生,大會早在須知上註明活動出發前一定會詳細檢查,並感謝車友的合作!
小黑輪認真檢查單車各種必備用品及安全裝備、安全帽、安全帽前後燈、車前燈、車後燈、反光背心、及其他個人裝備、不得裝休息把請務必攜帶健保卡,還有一定要自行投保醫療、意外險!


經過黑輪大仔細查對,在驗車單上蓋上「許可」字章,代表您可以安心上路。


這是一場非競賽的活動,騎程中只能靠自己、隊友獨立完成騎行活動,如果您還沒有準備好,就千萬不要來驗車,不然小黑輪是不會客氣的,但他真是一個好人,不會剝奪您「樂騎」的權利,沒有帶到的裝備會叫您快去準備(還會告訴您去那買),因為一定會再複查,千萬不要懷疑。


我跟小黑輪有革命情感,我沒有帶到頭燈,他一樣不給蓋章驗車,但留一條後路給我,等一下到大鵬灣檢查頭燈,我認識小黑輪快五年了,太了解他擇善固執的軍人性格與垂直思想,所以,我乖乖去打電話…


老武車雖然年邁,在飛刀定期保養騎行下仍確保勘用,不管有多「資深」仍要通過驗車這一關。
千萬不要小看這部老武車,飛刀曾經日騎86.85公里到恒春參加「瘋南墾不累」挑戰成功!,來回共計騎行226.65公里,這應該是全台單日騎最遠的老武車了吧!


老爺車整車強筯硬骨,飛刀裝上精密GPS定位器,復古中配備新裝備。


淨重超過四十幾公斤的霸王號加上飛刀加裝的新配件超過五十公斤,比10萬元起算的碳纖維公路車還吸睛,很多車友看到都忍不住細細欣賞拍照,人人都期待飛刀騎上霸王號完成凸歸台灣的願望。


飛刀騎車出門,不忘隨車配備肉腳團的標誌-肉腳小猴。


RANDONNEURS TAIWAN嚴格實施驗車後才能報到新制度,驗車完畢的車友秩序井然排隊報到。


報到查對健保卡,選手未經許可,擅自替換騎乘人員,就列入禁賽名單。


雖然報名須知上寫明「一口氣,堅持完成瘋200K」,不過騎車是一時,做人是一輩子,千萬不要違反規定。


大會雖然沒有準備造型設計獎,也有車友以搞怪造型現身,為活動帶來新鮮感。


車友報到完領到黃卡,代表你已經具備選手資格,今晚2400前完成騎程,這張黃卡就會飛到法國總會簽証,在若干時日後寄回你身邊,見証你完成二百公里騎車的壯舉。
領黃卡的同時可以領到鄭老師紀念貼紙,用以追懷鄭老師熱愛騎單車的一生堅持。


台灣超級鐵人三項協會秘書長,也是台灣參加法國PBP一二二七公里自由車遠征賽事首位挑戰成功的鄭老師,一生熱愛單車活動,對車友後進的照顧事跡不勝枚舉,他的辭世遠去,給車界帶來不少錯諤與遺憾。


鄭老師最為人稱道的事跡就是對自行車賽事的堅持,被冠為「鐵馬瘋子」、「得了自行車癌」等綽號,不幸發病之後經過三年化療,仍不敵肺腺癌侵襲過世,享年62歲。


鄭老師在對抗病魔的同時仍出席肉腳團活動,這次瘋友回娘家大會師在肉腳團全力支援下熱熱鬧鬧登場,每位車友心中最最不捨的就是鄭老師的遠去。


「一口氣,堅持完成瘋200K」是大會既定賽程,OBS強忍失去老伴的痛楚仍照原定計畫舉辦200K既定賽程,據說鄭老師生前念茲在茲就是這場取名「瘋友回娘家大會師」的活動,可惜他沒有機會看到活動盛況。


車友為懷念亦師亦友的鄭老師大家主動掛起代表懷念的黃絲帶,祈願---鄭老師 一路好走。


完成報到後填寫「同意書」,有點簽署自已「生死狀」的感覺,二百公里長途騎車就是要享受過程,出發後能幫助你的只有自已及你的車友。


綁上黃絲帶、貼上我的序號,雖然驗車補驗,但我已經準備要出發了。


車友難得籍由大型活動共聚一堂。




來自台南藍魔鬼車隊派出陣容強大車隊與賽。


遠從東港來的糖糖因重感冒仍抱病參加,她是肉腳團唯一參加的女生,不止勇於挑戰,雖然身體不適仍計畫騎完全程,真是不容昜。誰也不想錯過挑戰二百公里的活動。
芬薰姐親自幫她綁上紀念帶,祝福她一路堅持到底。


各車隊出發前把握時間串連打屁,因為一上路除非被刷卡,不然就只能各騎各的。


肉腳團在李大哥帶隊下計畫採「團出團回」方式,彼此有照應也能相互支援。


準備出發了,最在地的「屏東肉腳團」轄下精銳之師(九壯士),準備長征二百公里。


出發時間一分一秒接近,選手自動朝發起線集合,人人都想搶個好位置。


黑輪大招呼所有車友到前頭佔位,準備出發。


Obs以感性口吻說:「原本鄭老師要親自站在這裡向大家宣達騎行安全事項,但今天鄭老師不能來了,Obs載上鄭老師常載的牛角帽要大家路上慢行,也感謝這些日子以來大家對她的鼓勵。


Obs提醒大家沿途路況不甚良好,沿山公路更是砂石車來往頻繁,請車友小心騎乘注意自身安全。


雖然沒有全程交管,Obs行文路線所轄各分局交通隊,針對騎行路線砂石車加強超速、惡意靠近等違規事項舉發,並在各重要路口交管。


RANDONNEURS TAIWAN沿路設有五個檢查站,參加者必須遵照大會所規定騎乘路線騎乘,不可超近路,違者取消資格。安全與公平性真的是RANDONNEURS TAIWAN舉辦單車活動的核心價值,也唯有營造好的參賽環境才能讓車友無後顧之憂認真騎車。


Obs最後冷不防的說,她一大早就上香給鄭老師,請他一路在最後緊盯大家的安全。這一說讓大家面面相虛,大家都彷彿吃了定心丸,我們都知道誨人無數的鄭老師雖然不能再由Obs開著車一路巡行,但他的精神一定與我們如影隨行。


這一說我想起車盔後方的黃絲帶,每一位車友真的身後都有「鄭老師」緊跟在後…


Obs動人感性的告白讓我動容,但女車友「青春的肉體」更吸引我的目光。
我只能說:「年輕真好」!


大家都準備好了,就等Obs代替鄭老師按下出發氣笛。


出發了,頭載小牛角的辣妹一馬當先率先出發。


在地的屏東肉腳團由領隊李大哥緊跟於後。


信封、騎老武車的飛刀及後續車友在渾厚氣鳴聲響中出發。


經由RANDONNEURS TAIWAN審核,最後完成繳款完成報名與賽人數有189位車友,其中女生有13人,這種高里程的比賽能有那麼多人出賽真令人高興,誰說單車熱已經退燒?



離開縣立體育館,我們騎向遠在六十六公里之外的第一個檢查點來義小七。


騎的快的車友早就殺出重圍,認真停等紅燈的車友總是有被我拍照的福利。


出發後直騎屏東市中正路,二旁安全島上共計有二百五十株大王椰子樹,早已被列為縣屬珍貴行道樹保護,不愧有「椰子城」的美譽。屏東終年陽光普照,適合熱帶性植物生長,從高屏大橋進入屏東市,沿途兩側都是高大的椰子樹,椰影婆娑,營造出南國風情,美不勝收。


路過我太太上班的大樓,我不禁抬頭多看一眼,她早上身體不太舒服,出門前她耳提面命要我早一點回去陪她去看病,這讓我不知所措,如果我能像環法冠軍阿姆斯壯那般腿力,我不止可以帶妳去看醫生還能陪妳吃晚餐。


綠燈亮,我回到現實,只有認真騎完二百公里我太太才會釋懷吧?


騎行八公里來到屏東市郊海豐,這裡是屏東市邊垂地帶,在此小憩並等落隊的糖糖。


當車友不斷「刷卡」的同時,我們望眼慾穿是糖糖的出現。


單車國道是屏東人的驕傲,橫跨了屏東四個鄉鎮(麟洛、長治、鹽埔、九如),單車國道就鋪設在國道三號高架橋下方車道兩旁規劃各種生態景觀,種植上萬棵路樹,與麟洛運動公園、屏科大及六堆客家文化園區銜接。


國道三號在鹽埔鄉境剛好是個大轉彎,形成綿長悠美的畫面。


大仁科技大學前身為大仁藥學專科學校,於民國五十五年三月創辦,初僅設五專部藥學科,四十年來從二專部、進修部、進修學院等,經歷了不同階段成長,現為屏北地區最高學府。


鹽埔鄉位於屏東縣的西北方,相傳鹽埔鄉是介於山地與平地的一大片草原,是原住民聚集的地方。南明時期,泉州人移民來此開拓,以十台牛車的食鹽向平原原住民交換而取得這片平原。這塊草埔地是用鹽換來的,所以稱之為「鹽埔」。


肉腳團排列成一直線,形成整齊車線,如果能這樣一直騎到大鵬灣又騎回來,這是多麼感人的畫面。


波麗士大人果然真如OBS所言,在砂石車經常出入口加強攔查。


也許是波麗士大人站崗奏效,一路直騎南華大橋不見砂石車蹤跡。


南華大橋跨越隘寮溪,是連接鹽埔、高樹的重要橋樑。下方一片乾渴,砂洲上只見荒涼。


高樹鄉原為排灣族群居地,清朝才有漢人前來開墾,由於位居高屏溪上游旁岸區,水量極為充沛,到處林木茂盛,枝葉極為茂盛,遠眺形同護傘高冠群樹,先民在此聚集城村,稱之為「大樹林」,日據時代改稱為「高樹」,光復後改為「高樹鄉」。


泰山村為高樹鄉第二大村,庄頭庄尾立有鳳梨、芋頭之盛產地標。


高樹「冬蜜鳳梨」、「甜蜜蜜鳳梨」、「香水鳳梨」、「甘蔗鳳梨」、「蘋果鳳梨」等各種品種,各個品質佳,果皮薄.纖維細、質極軟且脆嫩、蜜汁多甜度高風味佳。


來到高樹泰山小七路口千萬不能騎錯,RANDONNEURS TAIWAN設置很清楚的轉向標誌,路上一定要眼觀四面才不會騎錯路。


肉腳團依計畫在此停留,沒想到後續車友接連騎至,形成小停留點。


為恐造成道路擁塞,藍魔鬼車友率先騎行。


高樹鄉泰山鄉盛產鳳梨,農民把多餘鳳梨製成鳳梨豆醬,那可是媽媽做菜的好佐料....


高樹的鳳梨真不是蓋的,在貨架上待售都大小一致,且標齊對正。


爆胎了,大家趕快動手幫忙補胎。


從泰山7—11直走路旁成片鳳梨園。
鳳梨也是屏東代表性產業,豔陽下待熟成的鳳梨進入成長期。


飛刀的老武車出發後歷經落鏈、消風等狀況,來到高樹廣福村前發生爆胎,武車的後胎不似有快拆的車胎那般拆卸自如,補胎也必須有專業工具,飛刀再也無法處理,只好去電找朋友開貨車把武車載回去修理,徒留殘念。


來到高樹廣福村,我一定要去看看著名的「石獅公」。


在刻意保護下石獅終於不再受風吹雨淋之苦。


「八八風災」之後,屏東縣境大小河道幾乎都被河砂淤積,為清運砂石避免再次造成水患,集中清運土石於高樹鄉,並由專人看管。


座落於德文山與北大武山之間的大路觀遊樂區,雖然知名度不高,卻是遊客來到沿山公路一線必經的景點。


時間接近中午,歹毒的太陽有時隱身在雲層後,趁著氣力仍在時分趕緊騎上最程標高點八十公尺的三地門,通過涼山隧道進入沿山公路。
糖糖在此因重感冒高掛免戰牌,出發九個人,少了飛刀、糖糖,只剩我們七壯士獨行了。


內埔鄉水門村小七,RANDONNEURS TAIWAN選擇於回程設立檢查點,體力好的車友沒有在此停留,直接騎向來義小七。


小七前面就是香氣四溢的原住民石板烤肉,如果來一手啤酒佐餐就完美了,可惜今天不行。


芒果花搖曳生姿,茂盛的花朵代表端午節後好吃的芒果將會大出。


早生的芒仔菁又稱「情人果」。


當天騎行沿山公路的車友一定會發現,怎麼路上多了那麼多竹竿?
竹竿掉在馬路上真的很危險,特別路上有一大票挑戰二百公里的車友,要是不小心摔車那就危險了。


這輛貨車就是滿路竹竿的禍首,內埔分局偵查隊配合勤區警力一路追查,終於在路旁攔下「禍首」。據私下了解,偵查隊平時不管交通糾舉案件,因為OBS發了公文,請沿線警察單位加派警力巡邏。


原味平靜的涼山部落,宛若世外桃源。


涼山瀑布位於屏東縣瑪家鄉,縣道185線29.5km處。


185縣道依山而行的公路,屏東縣民慣稱沿山公路,幾乎縱貫全屏縣,聯絡八個山地鄉。


沿線的小朋友總是熱心的為我們加油打氣…


這裡是萬金營區,國軍八軍團陸軍機械化步兵第298旅駐地,營區圍牆設有多座兩層樓之瞭望哨,也是用力騎老家所在,如果我不想騎下去,轉個彎就可以回家陪媽媽吃中餐。


整條沿山公路即沿著大武山的山腳蜿蜒,因此而擁有雙重景觀,一邊是遠近姿態不同的山景,另一邊平原,則種有各種行道樹與隨時節更替的農作物,形成道路每段風景不盡相同的情形,繽紛熱鬧,無怪乎有人讚稱沿山是西部平地最美的公路。


車友騎累了隨時可以停下來休息,畢竟這是倡導環境保護概念,促進正當休閒健康,並挑戰極限、毅力、耐力騎乘活動。


在我們賣力騎的的同時,肉腳團補給隊早已在來義佈署完成。


騎抵來義小七檢查點,距離出發點66.5公里,標高70公尺,開放時間為12:30至15:00。



來義小七,這是今日第一個檢查點,也是漫長沿山公路唯一補給點。



離開前要記得蓋章,証明你有來過。


不是我小氣不買東西,因為我們補給隊準備了豐盛補給品。


門口這堆高級單車,可以換一台國產自小客車了喔!


肉腳團補給隊準備了一桌滿滿後勤補給品,如果沒看到單車,覺得根本是來野餐出遊的。


鍾大哥賢伉儷精心準備了泡麵、肉圓、香蕉等補給品,我得好好補一下,不然等一下還有漫長的路要騎。


來一碗泡麵,適時補充流失的熱量與水份。


鍾大嫂準備了神奇藥膏-雞鶺刺,必備的肌樂也是一定要有的。


阿哲一定要先報告剛才路上發生的點點滴滴給糖糖聽。


出發時阿生發生落鏈,肉腳團最後的「七壯士」可不容再有任何閃失。


所幸「七壯士」還是能一起出發完賽。


離開來義小7後正好是混泥土廠區,大型砂石車進出頻繁,路段更是千瘡百孔,眾人在顛簸中快騎而過。


這個路口很重要,左轉往枋寮,直騎往潮州…


沿山公路像是騎也騎不完的漫長無盡,餉潭大橋上看著遠方塵煙滾滾,莫非是國軍在此演習?


原來是砂石車出沒的車道,在高速行駛之下造成灰煙漫天,砂石車接近時通常都會猛按喇叭,車友為了確保小命,遠遠看到砂石車還是離遠點好。


一望無際的沿山公路風景悠美,大家心無旁騖認真騎車,美景就交由用力騎取景就好。


遠望新開營區,國軍的新訓搖籃。


如果想騎浸水營古道,左轉就可以了。


沿山公路終有被我們騎完的時候,台一線交會口就是終點。


當汗水在陽光下快速流失,足下飛輪也讓我們加快速度,終於騎抵水底寮。


從台17線離開枋寮鄉進入佳冬鄉。
佳冬鄉原為平埔族居地,因有茄苳樹密佈,故舊名「茄苳腳」。日治時期推動台灣地名改正,以閩南語茄苳與日語「佳冬」發音相近,易名為「佳冬」至今。


看到對向車道出現單車,我知道讓人受傷的事要出現了!
二位「一馬當先」的老兄,我們還沒騎到一半,還喘的半死你就回頭了喔。


騎上林邊大橋,紅色拱橋可不是新建的單車橋,那是專為自來水管線佈線而建的新橋。


「八八風災」沖斷林邊大橋附設供水管,臨時水管佔用了橋面慢車道,自來水橋完工後,慢車道就能還給機慢車了。


屏東縣沿海各鄉鎮警察局、派出所在風災之後新建嶄新辦公室,一樓放置勤務車輛及淹水時支援搜救設備。



不止分局、派出所都因應水災而改建,林邊鄉更是成為屏東縣第一個擁有高架化鐵路、車站的鄉鎮,這一切不是因為現任縣長出身林邊鄉,均拜「八八風災」那場水淹林邊一個月的惡夢所致。


來到國道三號下方,距離出發地一百零三公里,沒想到騎著騎著,我們也騎完一半路程了。


接下來由路橋下左轉進大鵬灣,進入大鵬灣圓環左轉騎鵬灣跨海大橋。


不知不覺就騎到鵬灣跨海大橋下方了。


鵬灣跨海大橋含上下引道全長約579公尺,雖然腳有點酸,但我還要是咬牙撐下去。


大鵬灣瀉湖是林邊溪及東港溪經過千百年來的海物變遷沈積「砂嘴地形」,所圍成的水域面積為523公頃,是臺灣最大單口囊狀潟湖。


鵬灣跨海大橋高17公尺,橋上制高點更是鳥瞰大鵬灣全區及遠眺海域最佳地點,亦是環灣道路最重要的地標。



滑下橋即是大鵬灣環灣自行車道,較其他各大都市之「都市自行車道」系統更為優越,更具觀光價值。


騎至大鵬灣國家風景區管理處,我在此我得到第二個章,騎程115公里!


趁著休息空檔,我的心靈導師melon大哥帶來我需要的燈具,在志華幫忙下安裝完畢,真的要感謝他們有情有義的幫忙!


小黑輪全程檢查我的燈具才放行,這就是我認識的黑輪,一點也不作假,果然是黃埔出來的。


回程的路上剛好遇到鵬灣跨海大橋開合時段,我順便欣賞難得一見的大橋開合表演。


景觀橋完工後並沒有幾艘大遊艇進出,橋上制高點更是鳥瞰大鵬灣全區及遠眺海域最佳地點。


管制時間一到,幾位替代役男開始管制遊客。


橋面開始淨空,替代役男表現很好,以口令及哨音指揮遊客退到安全線後方。


開合啟動由管制塔全程管控,任何人都不能進入控制塔管制區。整個開啟動作開始時管制塔會高聲廣播:「鵬灣跨海大橋橋板即將開啟,請橋板上車輛人員迅速通過」!


在台灣燈會背景音樂搭配下,啟合橋面開始上升…


在眾人讚嘆聲中,不消三十秒橋面升到頂點。


橋面開啟後成七十五度仰角,跨距為二十公尺,方便大型帆船進出大鵬灣。如果真的有大遊艇開過去,長長的船桅從眾人眼前經過,一定更具震憾力。


我在此留影,然後滑下橋,因為我還要趕另一半的路程。


再次騎上環灣車道,繼續我未完成的二百公里行程。


因為攝影關系,肉腳團車友已先行而去,只有我與單車孤獨身影相伴。


巧遇車友,打個招呼,聊個二句總是必要的。


女車友騎小徑車完成二百公里,真的很不容昜。


林邊是黑珍珠蓮霧的故鄉,路旁到處可見蓮霧小販。


冬季是枯水期,林邊溪乾涸的河床上滿是河沙,看來疏浚工作仍未開始,但願今年颱風不再來。


重返台17線此時太陽開始下山,望著夕陽,美好疲累的一天過去了嗎?
不,應該是還沒開始,因為夜晚快來了…


來到水底寮小七,檢查點開放時間為15:30至21:30,此地距離出發地151.5公里,剩四分之一路程了,加油!


遇上車子出狀況,能幫上忙的只有車友,沿路上演「英雄救美」事跡。


在此我笑納第三個章。


早已有不少車友在此用晚餐,一定要把晚飯吃飽才有滿滿氣力上路騎車。


真的肚子餓了,剛剛在大鵬灣因趕著上路也沒吃到什麼東西,隨意填飽肚子吧!


轉個彎回到沿山公路,又是漫長艱難路程的開始。


天黑了,我打開槍燈照亮回家的路。


沿山公路晚上連一盞路燈都沒有,為了壯膽提神,我大聲唱起「夜襲」…
夜色茫茫 星月無光 只有砲聲四野迴盪 只有火花到處飛揚 腳尖著地 手握刀槍 英勇的弟兄們挺進在漆黑的原野上 我們眼觀四面 ...


暗夜中我孤立身影只能緊跟著前方車友後燈前進。


黑夜中回到我的故鄉萬金村,當然,我也可以轉個彎回家去,就像平常回家吃飯一樣,當做今天什麼事都沒有發生過。


不知經過多少上、下坡及轉彎,在疲乏中抵達最後檢查點水門小7。


水門小7做最後補給,我一口氣吃掉二個包子,我想吃的飽飽的才有力氣再騎上往賽嘉的路!


許多車友騎了一天都累了,靠著聊天相互打氣,忍不下去的車友召來車輛棄賽而去,真的很可惜,只要多堅持一下下,就會完成整個賽程的!


melon大哥借我的電筒真不錯用,前方道路連小土坑都照的清清楚楚的。


我終於知道黑輪大為什麼那麼堅持要車友一定要帶足照明裝備,因為唯有足夠的照明力才能連路邊排水溝都照的清楚。
驗車人員真的是良心事業,一點也沒錯。


騎過廣福村,山村居民早早關門休息,騎行經過一定要小心,千萬不要吵到村民。


肉腳團七壯士只剩下五壯士,體力強的阿生及阿哲早就不見彈,我想,該在家裡洗好澡了吧?


重回屏東市海豐橋,八個小時前我們還在這裡等糖糖,中午從這裡出發,沒想到繞了一大圈在晚上又回來。


在我們停好車的同時,原來肉腳團的車友都在終點線了。


進入屏東縣立體育場,雖然我慢騎享受,怎麼在不知不覺中我的單日二百公里騎程已經結束。
RANDONNEURS TAIWAN工作人員一一清點沿路蒐集的發票。


終點有蛋糕、飲料供完騎車友享用,obs交待一定要適時補充體力再回家。


在我身後還有幾位車友陸續返回報到。


突然間藍魔鬼車友一股腦的全出現,真是「團進團出」的最好寫照。


大家一窩蜂回來,現場再次熱絡起來。


大會工作人員還要逐一查核身份,確認無誤後蓋章完賽計時。


肉腳團計有李大哥、用力騎、阿生、信封、家偉、阿哲、阿龍等七位完成挑戰二百公里壯舉,飛刀和糖糖沒能完成史上最軟的200K有些可惜,不過一切還是以身體平安健康為首要,肉腳團新任會長玉樹說:「路,一直都在,下次再來完成就好」!


雖然不是人人都要到法國參加1200公里大賽,以有限的青春肉體及不服輸的意志力,我再一次証明了自已也有不服輸的決心。


雖然我跟鄭老師沒有交集過,也許他老人家壓根沒聽過用力騎...我仍滿心感謝。
參加多次瘋系列活動個人獲益良多,謝謝鄭老師及obs,帶給車友們這麼好的活動,希望鄭老師能安心地離開,也請obs節哀保重...
將來每一次的瘋系列中,另一個平行時空裡,我相信鄭老師是跟每位瘋車友一起併肩而騎的。



全文完…


延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集

家偉~☆ wrote:
頭香啦~~~!!頭一...(恕刪)

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你好:
你騎的很好,年輕有體力,加油…
頭香,給你加分!

u893103029 wrote:
寫的真是精彩謝謝大大...(恕刪)

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你好:
那天你有來騎嗎?如果沒有,真的很可惜,不過下次還有機會。
謝謝你的回文…

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