第二屆大高雄美利達經典百K單車自我挑戰賽

鑑於去年美利達公司成功舉辦第一屆大高雄經典百K單車挑戰賽,帶著成功的經驗今年再次舉辦第二屆大高雄美利達經典百K單車自我挑戰活動,舉辦目的在於讓平時忙於工作的車友一起於假日騎單車,利用高雄市最多元的單車路線舉辦精彩挑戰賽,國內知名大廠美利達提供最豐富、最超值、最實用的報名紀念品以响車友,讓單車樂活成為全民一起運動的好習慣哦!


參加單車活動最大的福利就是繳少少報名費,可以拿到滿滿紀念品還有吃喝不盡的補給品,這次大會準備了:
參加須知手冊、活動紀念T恤市價$350元、專業單車小帽、高級竹碳運動襪市價$220元、號碼牌(識別晶片)。報名費並開立發票,讓參與車友人人有中二百萬頭獎的機會。


美利達舉辦的單車活動有口皆碑,活動推出就吸引眾多車隊團報,証明美利達果然魅力無窮。
「用力騎」為響應活動的真實性,以「用力騎」名義報名,看來真的要一路用力騎車了!


大會另外準備摸彩券,羊奶、保險,騎完後中午備有餐點,光看上列紀念品及後勤支援就知道600塊報名費是多麼物超所值。


手冊說明本次騎程路線(挑戰路線)由楠梓出發->大社->燕巢->旗山->美濃->六龜折返,總長100公里。
騎行路線如下:
德民路->德民新橋->土庫一路->左轉台22線(旗楠路→鳳旗路→鳳東路→橫山路→大仁路→深興路→深中路→深水路→牧場路→統嶺路) ->左轉台21線( 旗南三、二、一路→中華路 )->右轉台28線往美濃( 延平一路→旗尾橋→延平二路→中興路二、一段→中華路→三民路 )->右轉台28線( 新威大橋 )->右轉台27線->大津登山訓練中心(折返點)->原路折返。


活動定於0600出發,五點不到來自四面八方的車友以四加二方式抵達會場,魚肚白的天空微亮,我們即將騎上百里長征之路。


有更多來自大高雄地區的車友騎著單車前來參加,雖然都是常騎練車的路線,仍是要到現場感受千人騎車的感覺。


幾千人報名的單車活動是沒有辦法一一點錄的,選手通過大會氣球拱門進入會場,再到出發區集結。


前往集結區待會,必須走一段公園小路,很多公路車車友抱怨這是在整人,因為卡鞋走在水泥地很不舒服,恐怕是設計動線時沒有想到的地方,要改進!


本次活動出發、終點都設在楠梓都會公園,總共有4519位車友完成繳費報到。一到出發的會場,真的是人山人海,據目測現場車友加家屬絕對超過五千人以上。


往前看不到盡頭,往後看更是看不到尾,真的只能用「萬頭鑽動」來形容這種熱烈的場面。


參賽選手一一的在熱身,每位車友全身開始熱血起來,還好大會採用先進電腦成績測報系統,不然光是報到點錄就要到中午了吧?


每位參與的車友都會領到號碼牌,背面有晶片感應出發時間,當您熱騎到終點時也第一時間感應抵達時間。「科技始終來自於人性」一點都沒錯。


今年路往年不一樣,主持人先說些騎行注意事項也沒再浪費時間吹噓個人騎車的豐功偉業,只介紹與會來賓,然後宣佈出發。



常在01寫遊記,慢慢有些人已經看的出我的身影,這位不知名的大哥,謝謝大家的支持,我會繼續用力騎下去的。


0600一到活動開始,每位車友通過巍峨富麗的牌樓,騎著單車迎向陽光出發,這是多麼美好一天的到臨。


大會縝密的與轄區警察單位成功執行交管計畫,頗受車友好評,每個路口都有交警或工作人員協助擋車交管。


沿德民路騎上今天第一個坡-德民新橋。


第一個坡就落鏈,出發前沒有詳實檢查,就容昜發生如此掃興的事。


土庫一路騎抵高市大社區。
大社區名曾經爭議不斷,因轄區派出所與國民小學早經以「大社」為名,故「大社」命名。


此時六點剛過路上還沒有什麼人車,大家賣力向前就是想趕在太陽出來前多騎一些路。


大社區位於台灣高雄市西南部,因開發大社工業區開發甚早,知名化粧品公司在此設廠生產。


「燕巢」一詞之由來,為清康熙末年,朱一貴抗清,官兵來圍剿時,多染厲疫,遂令「援剿」,「燕巢」乃「援剿」之同音異議,又因本鄉燕子甚多之故也。


沿旗楠路抵達燕巢鳳雄營區,早期隸屬空特部管轄,精實業後改為軍人教召單位。
燕巢因為有軍事背景,區內有陸軍工兵群等單位…


旗楠路,要經過大旗楠加油站(用台語唸),讓人會心一笑…


去年高雄美利達經典百K的交管已經很受好評了,今年甚至更好,每個紅綠燈路口都有警察,還有交管人員,指標也夠清楚,一定要給主辦單位拍拍手肯定。
大家共同的目標是遠方旗山區,再至美濃、六龜…


經過義大路口,這個路口千萬不能右轉,會一直騎上高速公路,一定要看清楚。


這個路口更不能騎錯,因為這裡是高雄第二監獄、戒治所、明陽中學(少年輔育院)的入口!


幾乎每個路口都有交管,比國內專辦單車活動的協會還重視選手的人身安全。單車活動不該只是幫選手車友辦理保險就行,多花一點錢在交管上,少賺一點錢,反而讓車友更銘感五內。


燕巢區得天獨厚有五所大學,計有國立高雄第一科技大學、樹德科技大學、國立高雄師範大學、國立高雄應用科技大學、義守大學,文風鼎盛之區。


我們齊(騎)向陽光,前方就是燕巢區特有上、下連坡,開始爬坡了,加油。


為了怕迷路,我隨車準備了完善地圖。


一路上各路口都有清楚的活動路線指示牌,看來我的小地圖一點都用不上了。


時間0630,經燕巢深水村前進中,當地居民都還沈睡中…
發現「魯夫」造型車友,讓我驚奇不已…


深水國小,很有意思的校名。
深水國小四周綠水青山圍繞,學生數四十五人,空氣清新,生態豐富,是一所美麗而迷你的學校。


知名的北高貓頭鷹也來參賽。


國立高雄應用科技大學。


開始騎上坡,燕巢往大樹路段可是漫長的上、下坡…


台22線上的馬場天主堂,這個地方又不養馬?為什麼有這樣的名子?


爬騎到最高點國10高架橋下,就改成一路滑騎的大下坡。


親子車騎不上去,就休息一下吧?


有陪騎車的車友最幸福,一路有教練告知選手如何調氣、變速踩踏…


準備下坡衝騎,這是很危險的騎法,一定要格外小心。


一路滑降,一定要減速慢騎,隨時注意鄰車前後、左右的距離。


統嶺路左轉入台21線與里嶺大橋三方交會路口,雖然全線交管遇重要路口仍需接受工作人員指示前進。


綠燈亮,交通員警擋車讓大家快速通行,覺得主辦單位真的很用心顧慮參與車友的安全。


大會準備專業攝影師,在特定路口為車友留下美美的參與記錄。


台21線道大樹段往旗山區,因路面縮減成比較小的路,有的車友超車時會騎到內車道,被追撞的危險性增加許多。


還好星期假日砂石車不多,讓路上少了危險性。


突然晨陽無預警的冒出頭來,剎那間車友的精神都來了,迎著旭日騎向六龜區折返點。


這位沿路跑步的大哥真的太神勇了,是不是該停車把單車讓他騎,換我下去跑。從他自信的臉龐,不急不徐的步伐,我相信,他一定是越野登山賽的高手。


單車百K是體能耐力的考驗,大會為自我挑戰路線設置三處補給站:
出發約25公里處,旗山 (台21線里程標約273.4K處)設置第一補給站。


提供飲水及補給品,預定撤除時間08:00,如果早上八點還沒騎到第一補給站就什麼都補不到。


補給加水站都是阿嬤為我們服務加水,真是很不好意思,現在公益活動都可以申請義工支援,怎麼不找他們?


車況有問題的,趕緊協助調校才能騎完全程。


香蕉、茶水無限量供應。


發生小擦傷的車友尋求救護車協助擦藥,大家都要隨時注意本身的安全。


車友陸續抵達,誰說單車熱退燒,經過這一天,我終於知道台灣還是有那麼多人喜歡騎單車。


民國三十八年台灣施行土地改革後,政府大力在旗山推廣種植高品質的香蕉,外銷日本,雖然數量上比不上菲律賓,來自高雄的「旗山蕉」卻品質遠勝「菲蕉」。


旗山溪州里,這裡是旗山香蕉種最多的地方。


旗山也是上、下中寮山區的必經之路,左轉就能騎上中寮山。


台21線最遠可抵達舊稱三民鄉的那瑪夏區。


專業車隊備有專業褓姆車,一路陪伴車友,隨招即停立刻補給,讓車友安心騎車。
但千萬不能亂開車門,否則就會讓後方車友一股腦的撞上車門。(後來真的撞上去了,車友倒地)


為了維護車友安全與活動的順利進行,大會特設「關門點」規則,凡未能於時限內通過各關門點者,必須無條件折返,不得再繼續前行,大會也將不發給完騎證書。
鑑於如此後面掉隊的車友真的要加油了!


在旗山橋往右遠眺旗山地名由來-旗尾山。
旗尾山東鄰美濃平原和荖濃溪,西接楠梓仙溪,標高海拔三百多公尺,山頂有一涼亭,登亭四望,田園景觀盡收眼底,向東遠眺中央山脈,據說天氣良好時,可遠望到台灣海峽和高雄市八五國際大樓。


旗山橋,行走其上可以欣賞旗山溪景、旗尾山、翠綠蕉園,遠眺旗山街景。


這位「騎不動」的車友賣力直騎,一點都不像「騎不動」!


過了旗尾橋,抵達第一休息點----旗山糖廠。
旗山糖廠原名旗尾糖廠,1909年創設於高雄市旗山區梓楠仙溪畔,是台糖全盛時期下轄四十二座糖廠中最重要的糖廠之一。


一路交管真的爽到我們這些車友,但卻辛苦了路上其他的車輛。天氣真的很熱,每間小7都是人滿為患,雖然大會準備了三個補給點,但車友還是習慣光顧小7。。


離開旗山沿台二十八線往美濃。


美濃原名「瀰濃」,在日治時代被日人依其本國地名改為美濃。


看到紙傘與粄條,我們騎進美濃街區了。


常美冰店的魔法阿嬤也在台二十八線開起分店。


有趣的鐵屁股單車隊。


來到客家庄到處都可以看到吊掛的客家鹹肉。主要以五花腩肉(三層肉)、厚厚地抹上鹽巴再風乾而成。


齊心協力的夫妻倆騎著協力車一起出發,他們倆否能如願騎完全程?
騎上二百公尺的山坡路段?請試目以待…


經過龍肚,我們準備前進六龜山區了。



車過美濃,不是我眼花,成群公路車友在警車前導下騎返,領先隊伍與我交會而過,這會不會太快了呀?
第一個返回出發地的車友只用2時37分4.395秒就完賽,那均速就是保持在四十左右,真是神人呀。


巧遇上星期在麻豆參加文旦嘉年華農田巡禮單車57公里挑戰賽認識的台南HHE車友。




六龜就在不遠的前方,雖然被很多車友「刷卡」我們還是頂著烈日前進。


突然間在警車前導下,最不想看到的救護車出現了…


也許參加的車友人數太多了,今年受傷的人數還真多,沿途不停聽到救護車的聲音。據了解送到旗山醫院急診十多個摔車骨折或撕裂傷的車友,大家騎車要注意安全。


摔車的車友美濃的著名景點-竹仔門電廠。


上坡前要先做好準備,喝口水,再用力踩踏上去。


「騎不動」牽車也是很自然的事。


有騎不動,當然也會有「踩不動」…


有時牽車也是一種腿部放鬆的方式,該休息就不要逞強,一定要考量身體的狀況下再騎車。


騎緩大上坡的條件就是把檔數放高,靠變換前後齒輪組,改變騎乘者腳踩踏的施力,有助於克服上坡地形可以輕鬆上坡。


山丘之間有小下坡,千萬不要太高興,因為馬上要再爬山了!


六龜區到了,騎程在不知不覺中完成一半。
六龜新寮是騎程最高點,雖然海拔二百,卻也讓大家氣喘噓噓。


越來越多車友從折返點回來。


新建的新威景觀大橋。


新威景觀大橋位在台28線45Km處,它橫跨荖濃溪兩岸,位於六龜大橋與大津橋間,連結了台28線及台27線。


不管是腿酸或是騎不動,找個理由路旁小憩一下總是對的。


新威景觀大橋連結高雄市美濃、六龜、茂林,以及屏東縣高樹、大津的交通。採外傾式鋼拱設計結構,並特別設計為紫斑蝶造型,還設置有夜間照明,讓它兼具交通與觀光的功能。
據說夜晚藍色燈光閃耀時,遠遠望去,整座橋就宛如蝴蝶的翅膀一開一合,極具現代美感。


騎過新威大橋右轉就是活動折返點。


折返點進出非常順暢,工作人員忙著在路邊發放信物。


今年折返點設計的很好,有寬闊的空間讓車友休息或接受補給再出發。


這裡是大津登山訓練中心土地面積一萬零五百平方公尺,除宿舍、教室外,另有展示空間保存台灣及世界著名山岳資料,主要提供民眾登山與山林旅遊的正確知識與資訊。


車友秩序井然的領取運動飲料。


每人限領一瓶,工作人員會在車盔上做個記號,代表你領過了。


整條動線非常有規律,代表主辦單位有用心計畫,使去年的慘況不再重現…


南台灣是香蕉的天堂,每根香蕉都好好吃,香味十足。而且今年香蕉很貴,一公斤四十元,記得多吃幾根。
香蕉是熱帶性水果,適合在高溫的環境下生長,旗山的氣候環境條件正好吻合,尤其是香蕉外型金黃亮麗,富含鉀、鈉及熱量的香蕉在單車活動中更是必備補給品。


連垃圾或資源回收物都有專人管理。小細節都注意到了,很好。


有些車友不用進去休息補給也能立即騎上歸途。


騎上回程的車友總是心情放空,畢竟已經完成一半路線了。


每次參加單車活動都會遇到這位熱衷捐血活動的大哥,沿路播放「捐血一袋,救人一命」的宣導錄音帶。
相信是捐血從不落人後的「熱血車友」。


我看像「壁虎」?有人說像「蜥蝪」?


車友們:「勇往直前吧…」。


騎過新威大橋,荖濃溪下八八水災沖流而下的石塊砂石還鋪滿河床地,幾乎與堤岸同高,疏濬之日遙遙無期,只能一眛加高堤防與新建橋樑。


當然還有一堆「精神戰力十足」的車友英勇頂騎,目標折返點,立志加入對向返騎的行列。



遠遠開來救護車,應該是要趕去折返點支援受傷的車友。


沿路發現幾位車友及造型特別的車友,一併上傳讓大家看看車友的創意表達…
大肚魚車隊也來了…


北大武車隊,千萬不要以為他們是從北大武來的。


高雄自行車學校也來了。


農夫造型的車友,真的很像去「巡田水」的農友。


斗笠上還有號碼牌喔!


再次騎過最高點六龜新寮。


在此設有攝影點,捕捉每位車友賣力騎車的畫面。


不知躺下來騎是不是比較省力?


年紀最小的車友,耐力十足的騎到新威。


爸爸陪著小朋友一起來參與。


騎行到龍肚,開始又餓又渴。


大會安排打氣加油組在路旁為奮騎不懈的車友加油,也讓我們不敢鬆懈完騎的意志。


一路上看不完的車友之間互助修車的畫面。


重返台二十八線,就是照原路再騎一次的意思。


很快的我們騎返旗山區。


民國15年,位於南台灣蕉城的旗山,年僅十八歲的鄭城發明了枝仔冰,從此開啟了南台灣枝仔冰的一頁傳奇歷史。鄭城每天騎著腳踏車,在旗山沿街叫賣發明的枝仔冰,由於風味獨具,街坊鄰居都親切的稱呼他為「枝仔冰─城」,這就是名符其實旗山枝仔冰城的由來。


有交管就是不一樣,不用一直停紅燈,騎起來只有一個字「爽」啦!!
但繁忙的路口就交由當地員警視狀況管制交通。


橫跨旗山溪的旗山橋已成旗山地標,騎過旗山橋之後離終點就更近了。


造型與功能兼具的景觀橋橫跨旗山市區護岸與旗尾地區,在颱風中又遭沖毀,修建工程正在趕工中。


這位車友可帥了,車後掛著「令旗」。


「令旗」上還寫著「戰」果然戰力十足,我目送他身影離開,因為我再也追不上他。


這次美利達單車活動我發現有越來越多跟女性朋友騎著自己的單車,不管是公路車或是小折,都可享受單車馳騁的樂趣。



騎過旗山,轉眼間我們已經騎過七十五公里路程。


看到「休息一下,茶水補給站」,前方就是大會最後補給點。


補給站預計在上午十一點半結束。


補給品可以先不拿,但水一定要先喝,照例還是由旗山附近阿伯、阿嬤為我們服務。建議下回向市政府申請學校志工,我想一定有很多學校願意義務幫忙。


照例香蕉、飲水無限量供給,乎恁大家吃免驚。


可愛的小朋友幫忙發巧克力棒。補給站的人員和折返點的動線安排也是超順,補給內容和人員的服務品質,都恰到好處。


繼續騎上回程。


重返大樹區,高屏溪的那一邊就是故鄉屏東。


再見斜張橋,真好。因為代表回到終點近了…


台二十一線右轉後來到嶺口,距離終點只剩十三公里了。


一路上我已經閱盡台灣從南到北的車隊名,接下來這個最特別…


發現很有創意的隊名「偷窺貓騎兵團 南台灣分部」,據說是由英勇的國軍所組成,太有創意了…


三腳馬車隊?不知我有沒有看錯?


十點剛過太陽真的很大,當有人下車休息,就有車友會接二連三停下車,先關心你一下,然後低頭離開各自休息。


人人都想得到開心、幸福,我們幸苦騎車除了完賽的成就感之外,不就是想得到騎車的開心與幸福。


一路上都是在搶休息的地方,連紅綠燈的陰影也成「必爭之地」時,就知道天氣有多熱。


高架橋下更是人人都想停下來的休息點。


重返燕巢區,又是騎行磨難山路再一次挑戰。


往馬場的大坡可不是人人都能一股作氣騎上去的。


據說日治時代「馬場」真的有養馬,現在不養馬,倒是很多蜂農在此養蜂採蜜。


騎上路線最高點後,再來就是讓人喜歡的大下坡。


這是最後的下坡,一定要把穩車把,放慢速度。


前方又出現讓人會心一笑的廣告看板。


這路邊招牌用台語唸真的怪怪的?
台二十二線我常來,正確的招牌是這樣的!那個「小」字,可能被拿掉了…


大家相互鼓勵,現在名次已經不是重點,可以開心、平安完成路線才是真的。


雖然腳酸了,但還是要用力騎到終點才行。


最後十公里了,加油…


一路上有很多鄉親為我們加油,謝謝大家。


發現岡山山林團熟悉的背影,


記得小乖就是岡林團的。


專屬車隊備有回收車,當騎不下去時就會幫您把愛車載回去。


重返大社區。


熱心車友在此為車友提供單車導路救援服務,只要是小故障通通可以搞定。


只剩四公里了。


最後一段路,心裡非常無奈,怎麼這樣痛苦的路線在不知不覺中即將結束?


著名購物中心在路旁提供飲水服務,真的揪感心。


車友在此最後集結,討論的是剛才路線上遭遇到的種種困境與自已化險為夷的過程(好像大家都是這樣)。


只要再騎上最後的坡,再騎返都會公園就完成賽程了。


最後五百公尺了,今天能跟二、三千位車友一起騎車真的很難得。
輕騎踩踏的同時我想,這樣的騎程如果可以再來一次,那該多好?


都會公園到了,挑戰賽將告一段落。
轉個彎,車友排好隊型騎向終點,結束這美好的半天單車小騎行。


工作人員先回收信物,確認您是完賽與否?


看到成堆成箱的信物,已經有很多人完賽了。


車友經過感應門,第一時間感應車盔上的磁片並完成記錄。


晶片感應就是這個像印刷電路格的小東西,它神奇記錄出發時間及感應抵達時間。參與單車活動還能分享科技,真讓大開眼界,說是「科技始終來自於人性」一點都沒錯。


經過成績登錄區,這裡還有更大的驚喜。


先通過前方五十公尺的感應門登錄資料,大會利用電腦下載傳送抵達時間,彩色列表機馬上印列出您的完賽証明。


如果對成績有疑義可以立即複查再確認。


真的太神奇了,車友不敢置信主辦單位居然有這種高科技,好奇地研究這張完騎証明。


參加過很多單車活動都要賽後一星期才能領到完騎証明,今天真的讓很多第一次參與的車友眼界大開。


大會工作人員應車友之邀,還會配合演出「頒証」儀式,讓您永遠忘不了騎過這一場。


同騎協力車的賢伉儷也完賽了,真的很利害呀…


推車返回主舞台區領取紀念品。


還是有很多車友忍不住抱怨,怎麼出發多繞一圈石板路,回來了又要再繞一次,實在是有點整人…


美利達單車品質在車界有目共睹,最近還推出信用卡無息分期換新車方案,今天被不少公路車「刷卡」,看來我該換公路車了!


不缺車的也可以看看車用品,廠商都提供合理優待。


車友也可以試試廠商提供的飛輪試踩…


能團體完賽就是最大榮耀(高雄新工鐵馬車隊)。


步校金湯隊。


巧遇我的高中同學,大家一起留下合照見証此行。


雖然來不及趕回來參加摸彩抽獎,車友仍要仔細對獎。


幸運的車友可以多帶一份禮物回家,今天辛苦騎車的投資報酬就更高了。


如果沒有中獎沒關系,大會無限量提供「冰涼卡好」的仙草冰…


最後打開活動紀念品袋,原來更多驚奇在裡面…


車友載上專業單車小帽,果然帥氣十足。


完成挑戰之車友,快樂的踏上賦歸之路。



美利達辦的單車活動真的不錯,交管實在是沒話說,一路不用停紅燈到終點站,主辦單位不計成本動員這麼多工作人員,線上各分局調度交管(應該是國安等級),雖然不幸有車友受傷,許多小暇疵待下次改進。
謝謝當日所有的工作人員、協助單位,還有三、四千人的陪騎,明年一定要報名參加,報名名額應該也會很快就滿了。


騎完美利達大高雄經典百K單車挑戰賽,這一回我用體力及意志留下記錄,成為生命中不可磨去的記憶。




全完文,也許您沒有在當天與我同騎,謝謝與我分享我的感動與用心。


延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集
2012-09-25 8:27 #1
加分先

這活動的單位跟環化是同一個,都是以交管確實聞名的,
沒能參加著實可惜,去年是要上班,
今年是預期前一天會鐵腿,( 果然不出所料 )
不過有前輩的遊記分享還是不賴啦,讚
Wow! 用力騎大大跑去參加"第二屆大高雄美利達經典百K單車自我挑戰賽",厲害!

更厲害的是又把當天的過程,從頭到尾非常完整的拍照與記錄,感謝你的辛苦。

照片非常豐富,文章介紹也清楚,讓我們看到各車友與工作人員的人生百態,真有趣。

看樣子,這次的活動很成功,要給你們拍拍手。

最後,儘以5分小小表示一點鼓勵。

期待你能不斷的出現好遊記,加油!
加分先!
真是感謝用力騎大哥,今年的大高雄經典百K遊記又靠您完成了!內容跟去年一樣充實。

我覺得這次活動的遺憾,真的就是沿路絡繹不絕的救護車,看到上坡(對向下坡處)前被汽車撞倒在地等待警察救援的車友,真令人於心不忍!行船走馬三分險,希望大家騎車都平安,注意安全。

去年就聽您說要換公路車了,不過還好這次你還沒換,才有人幫我們寫遊記,感謝!

jameslee599 wrote:
加分先這活動的單位跟...(恕刪)

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OPEN醬你好:

二個星期沒看到你了,不知下次見面會是在那個場合?環化賽你應該會去吧?換我欣賞你的遊記了!
美利達是家大公司,有足夠的人力物力來舉辦單車活動,算是回饋車友吧!
期待下次跟你一起騎車,討論如何寫出一篇遊記,每次我總會從你身上學到一些東西…

謝謝你的回文。

PeterChen88888 wrote:
Wow! 用力騎大大...(恕刪)

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你好:
有人問我為什麼要寫成一篇又一篇的遊記?因為我怕將來我老了之後,我會忘記台灣一草一木給我的感動,籍由遊記,我能擁有回憶與過往。
從頭到尾非常完整的拍照與記錄在遊記非常累,但我是歡喜做,當然就要甘願受,我知道你們看文也很累,所以我力求圖文短些,但總是做不到,難受你們了,也感謝你的辛苦。
謝謝你的回文,我會再努力寫下去的。
用力騎大大, 感謝你的記錄, 讓我們可以一直用力衝!

而你卻要用力照 ,辛苦了! +分啦 !

d2211 wrote:
加分先!真是感謝用力...(恕刪)


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首先謝謝你的回文支持:
今年的大高雄經典百K活動有比去年好的,當然也有待改進的地方,這些我都記在遊記裡了,希望主辦單位有機會能看到,讓將來的活動更充實,車友更滿意。

遊記有些趕,因為我怕我會忘記…

這次幾個「事故現場」我剛好有經過,有些照片不合宜貼出來,希望大家一切平安,不幸受傷的車友都能早日痊癒。

你說的很好,如果我換公路車開始享受速度,的確就不能寫遊記了,還好我真的還沒換,看來我做對了!

Amtico wrote:
用力騎大大, 感謝你...(恕刪)

===============
你好:
你說的很好,你們用力衝,但要小心,遊記就交給我就好了…
謝謝你的回文。
感謝大大用心用力的紀錄

裡面穿"開心,幸福"車衣的是我的車友
照片我取用了
帶她向您說聲謝謝!!!

另外在大津登山訓練中心
有照到我本人耶 (雖然只是遙遠背景裡,小小的遙遠小身影)
照片也一併取用了
感謝!!!!
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