屏東扶輪社騎乘屏東好風光--單車逍遙遊活動

扶輪社是依循國際扶輪的規章所成立的地區性社會團體,以增進職業交流及提供社會服務為宗旨,社會公益活動中都可以看到黃色服務背心的扶輪社會員志工身影,以勇於捐輸的精神認同回報社會。
本月14日屏東扶輪社舉行單車逍遙遊活動配合年度例會吸引社員及在地車友前往參加。


屏東肉腳團是在地效率高、服務好、配合度高的志工團隊,對於公益性質的活動向來不吝參加。


屏東肉腳團無私提供志工、領騎、押隊、公差、後勤等服務。肉腳團不啻男生愛騎車,女車友更是支撐運作車隊的幕後力量。


會長玉樹說:要穿上這黃色背心很不容昜,要繳年費不少錢,今天肉腳團一日志工不花錢就穿上了!


屏東扶輪社為提倡全民騎自行車運動,與歐美先進國家自行車日同步,鼓勵民眾經常使用,節能減碳,提升騎乘風氣,盡一份保護地球的責任特結合活動舉辦單車活動。
活動報到地點為屏東農業科技園區喬本生技前廣場。農業生物科技園區,是全球唯一農業專業科學園區,佔地達233公頃。


園區內風景悠美,園區為進駐廠商建有員工宿舍,處處都有庭園景觀設計,連豪宅及景觀假山、水池都有。



扶輪社的最大特色是成員需來自不同的職業與社會各個階層,並且在固定的時間及地點每週召開一次例行聚會,並定時捐輸金錢或志工勞務回饋社會。


全球第一個扶輪社是由律帥保羅咍里斯在1905年2月23日創立於美國伊利諾州芝加哥;最初此扶輪社的定期聚會是每週輪流在各社員的工作場所舉辦,因此便以「輪流」(英文:Rotary)作為社名。


每個公益扶輪社都是獨立運作的社團,皆需向國際扶輪申請通過後才可成立,通常會以所在地的城市或地區名稱作為社名。


台灣日治時代在台北火車站的鐵路飯店成立台北扶輪社,是台灣第一個扶輪社團,成員都是當時的日本官員與富商,後來才開放台灣人加入。


扶輪社在台灣的發展與台灣經濟成長關係密切,在50年代應可視為菁英貴族期,60年代以後漸漸發展為社會運動發展,扶輪社公益活動開始往較大的鄉鎮推展,二十年來扶輪社的發展就如同經濟起飛一般的快速成長,稱為準平民化時期。


扶輪社組織嚴密分工細緻,各個扶輪分社都有專職人員為分社成員或聚會留下出遊記錄。


隨著出發時間接近來自各方的社員、家屬、參與活動車友開始聚集。


屏東扶輪社現任會長致詞歡迎社員及車友蒞臨,並宣達騎行路線及注意事項。


宣達重點在於一路上車友須配合肉腳團領騎隊伍之指揮與速度,切莫任意脫隊騎行。


另騎單車請配帶單車安全帽,及具防護效果的單車手套確保安全。


主辦單位一再說明今日單車逍遙活動不是競賽,安全第一,切勿爭先恐後。


人數越來越多,每個車友都等不及騎上單車快樂向前騎。


當然不免俗也要介紹到場屏東當地政治人士。


準備鳴用高壓瓦斯氣笛後出發了,受邀的長官人手一支,扶輪社幹部日理萬機,當然需要教教按鍵在那裡…


協助鳴氣笛出發的扶輪社志工總是帶著陽光般笑容。


倒數計時之後,期待已久的扶輪社單車逍遙遊活動正式展開。


屏東扶輪社會長總是騎在最前面,一路騎向終點站。


騎行活動開始,每個人騎著單車迎向陽光,這是多麼美好一天的到臨。


大家迎著清涼晨風,騎向單車國道。


當長長車陣經過農業園區主要道路,寧靜田野景緻映入眼簾。


出發參與的單車越來越多,參與騎乘人數早就超過大會預定1000人。


扶輪社長在單車國道向車友打招呼。


扶輪社友平常忙於工作,難得一家人總是可以無憂無慮騎著單車享受親情。


騎程中處處可見親子同騎的溫馨畫面,這就是扶輪社強調的家庭教育核心價值所在。


雖然騎行路況單純的單車國道,仍由交警協助路口交管,儘量開放綠燈讓車友通行。


騎乘路線:喬本生技(起點)→神農東路→左轉單車專用道→長治中興路→六堆客家文化園區(補水站)→麟洛濕地公園→抵達麟洛運動公園後折返六堆文化園區(補水站休息)長治中興路→單車專用道→右轉神農東路→喬本生技(終點)。


沒有交警指揮的路口也有志工擋車,讓大家安全無憂的騎車。


大會備有補給點,茶水飲料一應俱全。


告示板直接告訴車友,只要再騎五公里抵達中繼點(運動公園)就能領到茶水,還有好吃的知名肉包。


單車國道二旁有細心種植,修剪過的花圃,放眼一望無際的高架橋橋墩,這裡就是全台獨一無二的單車國道。


簡潔單車道,讓人一看就舒服,騎行於上,完全不受日曬雨淋之苦,在此騎車,真是幸福呀!


單車國道結合週邊客家文化園區、濕地公園、運動公園、竹田驛站、客家文物館、忠義祠等,搭配跨越台一線自行車景觀橋,串連各客家社區觀光景點。


從景觀橋置高點從下遠眺,這裡正好是台一路最好的視野所在。


以兩支紅色圓鋼拱樑交錯構成景觀橋,橋樑主體為鋼骨結構,橋面鋪以木質地板,騎過去木板發出清脆聲響非常有趣。


屏東單車國道啟用之後,吸引無數車友到此騎車,還有外地車友專程包車南下體會,單車族可以直接從單車國道九如段,經長治騎往麟洛,挑戰坡度5%的景觀橋。


紅色景觀橋外觀像似彩虹,遊客取了「幸福紅橋」之別稱,家人或親子、情侶騎行於上幸福滿滿。


在志工引導下車友下滑到平面道路(綠地)後,休息並接受扶輪社志工補給。


每位騎抵中繼點的車友都能領到著名龍芳餅店當日現作的新鮮肉包。


每顆肉包都有滿滿內餡,還加上一顆完整鴨蛋紅仁,補足剛才賣力騎車的氣力。


全家人踩著大小單車經過單車國道與田野,時光雖會流逝,帶不走的是一家人深情以對的初衷。


完成半途路線的車友及會員在運動公園草地聊天小聚,並交流彼此工作心得。


運動公園裡有寬廣草坪、上千種花木及四周茂盛的黑板樹路樹、人工湖、親水廣場,而散佈於公園各個角落的公共藝術品,也為公園帶來更多人文藝術和驚喜。


運動公園裡有一架報廢T-33A「射星」式教練機為美國洛克希德(Lockheed)飛機公司設計、製造的雙座噴射教練機。
T -33A教練機自1953年4月開始加入台灣空軍中服役,主要擔負部隊噴射戰鬥機的換裝任務,直到1957年起才改提供空軍官校學生高級飛行訓練之用,是台灣空軍中使用時間最長久及貢獻最大的教練機種。


扶輪社的宗旨在鼓勵及培養服務的理想,藉此做為有價值事業的基礎。


肉腳團的車友來自四面八方,大家最大相同特色就是都有一顆愛騎車且包容彼此的心。


休息過後領騎準備帶領車友回到喬本生技享受刨冰、飲料、關東煮、黑輪吃到飽的服務。


騎上約五度的小了緩坡,騎上去時感覺平坦,橋面平坦可容納雙車道交會車流,景觀橋載重量最高可達630人,並嚴禁機車上橋,無須擔慮安全問題。


由景觀橋再出發,沿麟洛濕地公園→六堆文化園區→長治中興路→右轉神農東路→最後抵達終點喬本生技。


仰頭一望國道三號交流道,雖不見車輛隆隆,光看分流車道就可感覺到什麼是壯觀!


高架車道彼此相距一線天。


農業園區各項基礎工程均已完工,為紀念中國神農氐遍嚐百草創立草本藥學之功,園區將最大最直的道路命名為神農路。
回程的道路似乎騎的比較快,沒多久就騎抵農業園區神農路。


雖然沒有盛大的抽獎或摸彩獎品,扶輪社及喬本生技提供豐盛午餐與車友同享。


吹吹冷氣、坐下來聊聊天,討論的是剛才騎行單車國道的點點滴滴。


天氣太熱總是先要來碗綜合剉冰。


簡單的黑糖剉冰,裡頭有豐富配料,雖然是簡單的冰,可以吃出夏天的好味道。


先吃冰再大啖黑輪,配上冰涼卡好的飲料,滿足騎行一上午的辛勞。


通常吃一盤是不會飽的,好吃的黑輪值得再來一盤…


吃的、喝的統統無限量供應,總之就是儘量的吃就對了。


扶輪社的宗旨在鼓勵及培養為人群服務的理念,藉此做為拓展事業的基礎,社員在閒聊中交流分享商機。


肉腳團現任會長玉樹謝謝參加扶輪社單車逍遙遊的車友協助與幫忙,讓活動順利圓滿結束。


享用完豐盛吃到飽的冰品及黑輪趁著離開前參觀喬本生技廠房。


喬本生技公司於民國99年5月20日成立,引進國內外最新的綠色環保生技設備-超臨界流體萃取設備應用於中草藥萃取領域,成功轉型以研發生產生技新藥、萃取、發酵、菌種培養、醫療器材、化粧品製造及研發生技新藥等之生技醫藥公司。


喬本生技公司以教育觀光為主開放觀光旅遊團體、學術教育團體、國際觀光團體及自由行遊客免費參觀製藥過程。


牛樟木分布在台灣中、低海拔山地中的闊葉林帶,具有濃烈的芳香味,可培養珍貴藥材牛樟芝。


牛樟木通常生長在海拔八百公尺以上的山區,是台灣特有的原生林木,生技公司使用的牛樟木椴木均植入晶片(黑色膠圈)証明採集處與合法用途。


生技公司摸擬牛樟芝在海拔450~2000公尺間生長環境,採集牛樟木材陰暗面產生的真菌,用做保健用途。


還有各種牛樟菇製成週邊商品展售。


當然如果喜歡,或是有適合身體保健需求的產品可以當場選購。


扶輪社、青商會、獅子會等社團常給人「有錢人才能參加」的錯誤印象,第一次參與屏東扶輪社單車活動感覺真的不錯,不止讓民眾感覺清新,更有服務人群的濃濃意味。


結束半天公益領騎之旅回到家打開紀念品,有紀念T恤、環保杯、運動毛巾,沒做多少事,吃那麼多東西,又領紀念品真是有些汗顏…



全文完…


延伸閱讀:

用力騎單車遊記大全集
2012-10-17 8:26 #1
我所在的扶輪社就我所知..
常會舉辦一些公益活動..和小朋友的語文競賽..
像前幾天就舉辦了英文演講比賽..
我兒子雖然才小二..也有報名參賽..
賽前我就跟老婆說..名次不重要..敢上台..就很棒了..

剛好扶輪社的社員..有很多個都是彼此有認識..
也就很替我的小朋友加油..
儘管賽後沒得好成積..
但小朋友在家有跟我說..
扶輪社的伯伯和伯母..都好客氣..一直在幫我加油..
好可惜..我沒有得到好結果..不過沒關係..我要加油..下次我要比這次更好..

呵呵..
好棒..
謝謝扶輪社朋友們的鼓勵和加油..
讓我的小朋友能以自我啟發的方式去學習..

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那個肉包..
真的很不錯吃..也小有名氣..
有幸曾享用過幾次..
個人覺得比民雄的好吃多了..



不錯喔! 用力騎大大14日也參加扶輪社公益活動,而且還是志工,

小弟我同一天,在新北市土城區,參加扶輪社單車活動,也是熱鬧滾滾。

看到屏東的照片,艷陽高照,真是適合戶外活動的好天氣。
天氣好,就應該要多運動,身體才會健康快樂。

看到你寫遊記,也讓我們仿彿身在當天活動之中,生動活潑,很棒的遊記。

PS:看到很多人沒戴安全帽,很危險,建議要規定要求一下,畢竟安全第一。
用力騎您好 !! 您的用力騎網站太豐富了 !!

小弟住桃園,寒暑假常安排5日左右、1日60公里全家單車旅遊,這寒假想騎單車國道,不知可否推薦路線景點... 目前想

高雄火車站下、到美濃?、三地門? 再到九如,是否單車國道可到林邊? 再大鵬灣、小港、高雄車站回 ? 有無建議?謝謝 !!

虱目魚飛過岸 wrote:
我所在的扶輪社就我所...(恕刪)

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你好:
扶輪社常會舉辦一些公益活動,這也是回饋社會管道之一,至於有沒有得獎?重在參加比較重要。
扶輪社是很正面的組織,在賺錢之後也能回應社會的期待。

謝謝你的回文。
加分!

PeterChen88888 wrote:
不錯喔! 用力騎大大...(恕刪)

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最近屏東真的很熱鬧,有扶輪社單車活動、東港迎王、豬腳節…都是很有意義的活動,看來我又要騎不完吃不完了。
14號剛好是東港迎王「請水」的日子,正好又是美利達環化,因為我先答應扶輪社志工,所以前二項就割愛了。
我也很驚呀於怎麼那麼夕人沒載車盔,這是美中不足之處。可能是參與者大多都不是車友的緣故,這一點活動單位要加強!
謝謝你的建議。

謝謝你的回文。

91Ping wrote:
用力騎您好 !! ...(恕刪)

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您好:

得知你的出騎計畫,我連結幾個我騎過的單車國道遊記讓你選擇?
單車國道的位置應不難找,但目前從九如連接到麟洛,至於到林邊? 再大鵬灣、小港、高雄車站回,恐怕有困難。

因為到林邊的這一段還沒有完工,所以就不能讓你一騎而盡,歹勢。

麟洛鄉新田村田尾巷舊街單車行
用力騎向屏東單車國道悠遊行
一直查不到麟洛到林邊段是否完工 !! 非常感謝 !!
用力騎 wrote:
扶輪社是依循國際扶輪...(恕刪)

91Ping wrote:
一直查不到麟洛到林邊...(恕刪)

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你好,我補上相關新聞,供你參考,謝謝你的回文,等全線通車,我一定前往一騎…

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騎車又能做公益,前輩真的很有心,加分先,
環島後也好一陣子沒去屏東騎腳踏車了,
接下來下個月換小的也要去騎向屏東,
所以要先去前輩的遊記篇裡kk書了.
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