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新年第一騎,騎向國境之南體驗出火樂趣

我的正職工作很忙,一年難得有幾天長假,「細數這一年,用力騎過的路」,謝謝與我一起分享的好朋友。新的一年又開炲了,馬上又要開始上山過海的騎歷人生,趁著年終消化假期,往中、北部騎車需縝密計畫與後勤支援,南下海角單車行-車城黃金海岸單車道後再往恒春古城、出火風景區遊歷。


恒春舊名瑯嶠,因氣候四季如春而得名,為台灣最南端的鄉鎮。亦為枋寮以南唯一的平原,恒春古城座落位居鎮中央,清光緒年間由沈葆楨巡撫督造的恒春古城,歷經幾百年悠悠歲月飽受摧殘,恒春文史人士努力為古城保留完整面貌,已是國家二級古蹟。


台二十六線,從起點楓港開始,經狹長的枋山鄉、山城獅子鄉,以溫泉聞名的車城,國境之南的恒春,終點在台東縣達仁鄉安朔,為一環繞恆春半島海岸的公路。(直騎恒公路往墾丁)


騎行省北路方向轉200縣道前往出火風景區,路經「海角七號」阿嘉與勞馬打架的小7,顯然競爭激烈的小7拼不過火熱的租車行已經轉移到隔壁。


從省北路出發,鎮上各主要路口都有清楚標示,雖然「海角熱」消退,依然可見電影各主要場景指示,來到恒春鎮找尋景點一點都不麻煩。


恒春有東、南、西、北四座古城門,每座城門都有獨特歷史背景與人文史實,騎行一圈沿線風景迷人,除了古城以外,恒春鎮內還有百年老街、檳榔街、恒春八景等,還可遠眺三臺山、虎頭山風光等景致,使得臺灣最南端的恒春鎮充滿古意。


北門城門旁擺設國軍退役M-41輕戰車,這款戰車係美國於韓戰(1950年)期間生產的輕型戰車,為紀念韓戰陣亡的將領華克,故取名為「華克猛犬」戰車。
華克猛犬戰車曾為國軍主力,戰功彪炳的報廢戰車,為什麼要被惡搞成這樣,如果不會保養或噴漆,可向國防部請求支援。


為了方便遊客憑吊古跡,鎮公所在各城門都設有導覽地圖,方便大家找尋景點。


沿著路標找尋恒春古城的歷史記憶。


依北門復古城牆騎走,前往海角七號中驚鴻一瞥的西門。


恆春古稱「琅嶠」,取自排灣族語的音譯,文獻最早見於荷蘭史料。恒春古城建於清光緒元年,光緒五年竣工,設東西南北門、建有城樓,今僅存南門有城樓。


西門城門邊設有古蹟解說牌,解說城門建築過程及歷史。


海角七號中已經証明西門是不能輕昜試試看開過去的,還是有遊客不死心,一定要試試看能不能過!


南門位在恒南路中央,現已設立圓環予以保護,位居往來交通要道,是一般遊客最熟悉的城門。


騎訪恒春一定要看的「孤棚」,就立在東門旁。


恆春鎮中元節搶孤豎孤棚競賽過去只有四根牛油柱供攀爬,近年改造為三十六根柱子,除了好兄弟使用的竹竿,象徵恆春四座城門的原始四根柱子也保留不攀爬,僅讓三十二支隊伍爭奪年度的總冠軍。


高達二十公尺高的棚架爬上最高點往下看,真讓人心驚膽跳,能爬上來的壯漢真是不容昜呀…


恒春東門這段城牆是目前保養完整城牆段,可以遠眺遠山三台山,風景悠美。


東門上原有城樓已拆除,只剩支架供後人憑空想像當年戰馬與兵士雄倨其上的壯觀場景。


往東門城樓望去就是赤牛嶺。


民國五十二年開挖東門側路通往滿州,開路拆古城樓,這是歷史文化的土石流,鎮民行的權利與歷史文化二相激盪,最後行的權利勝出,留下現今斷垣城樓。


把恒春古城一次騎透透重溫「認識台灣」課程裡介紹的「琅嶠」古城,看完海角七號,捫心自問,我們又記得「恒春」多少?


東門城門外左轉滿州200號縣道就能抵達「出火風景區」。


恒春距滿州四公里,開車約十分鐘,騎單車要半小時以上。而我要去的「出火」剛好在二地之間。


遠方就是赤牛嶺,恒春八景之一。騎抵三軍聯訓基地,是目前國內僅存的三軍聯合作戰訓練場。


聯訓基地與兵舍遍布車城、恆春兩鄉鎮,設立至今逾五十年,基地面積逾三千公頃,沿保力山至三台山、虎頭山至出火風景區一帶,稜線以西視野所及,幾乎全都是國軍演訓教練場。


聯訓基地常舉行火砲演習,看到紅色警示牌就要小心隨時會聽到砲彈擊發聲…


「出火」在恒春算是知名觀光地區,鄰近道路橋名就叫「出火橋」。


二重溪就經過三台山下,流經出火地區最後進入恒春鎮內。


「出火」就位於200號縣道三公里處。


從東門出發沿200縣道不到十分鐘就能抵達恒春出火特別景觀區。


恆春出火(墾丁出火)位於恆春鎮東門外是台灣一種特殊的泥火山景觀,緣於鑿井時意外發現有天然氣自然冒出,如同地底不斷溢出的瓦斯氣,經點火後火焰綿綿不熄,堪稱奇觀,因此引來各地不少遊客到此觀看。


遠方排成品字的就是「三臺山」,這是天秤颱風來襲前的舊觀,而今的三臺山呢?


天秤颱風八月二十四日在恒春屏東登陸,強風豪雨造成恆春氣象站一百一十七年雨量最新記錄,單日累積雨量超過六百毫米,甚至超過莫拉克颱風,持續性的大雨沖刷造成三臺山崩塌嚴重。


入口處有攤販販賣火把、手電筒、爆米花、雞蛋、沖天炮等,其實來到出火這些物品都不需要,地理景區是環境學習與地方獨特景觀,玩火把、沖天炮只會徒增他人抗議與環境負擔。


墾丁國家公園管理處呼籲為保存特殊地形景觀,並維護遊客安全,請勿以火源烤食,請遊客自重。


出火景區設有停車場及木階梯,不過沒有單車停放區,只能使出off-road循著小坡前進。


經過一片青草地,不遠處見一短木圍籬圈住出火,只見一小撮一小撮紅紅的火,忽大忽小,在圍籬邊有不少遊客。


遊客一旁欣賞,也有遊客四處遊走閒聊。


牽好車,騎向恒春地理奇觀--出火…


「出火」原為鑿井時挖至地底泥岩層,意外發現有天然氣自然冒出,經點火後至今不熄,其主要是因為天然氣由地底泥岩裂隙逸,點火後燃燒猶如噴火,因此被稱為「出火」。


早期的出火地點並不是位在現址,而是在稍遠之處,因「出火」狀況不止,吸引中油公司前來鑽井探勘油氣,因此改變地質結構後才移至現址。民國八十五年劃入國家公園範圍內後設名為「出火特別景觀區」,增設設停車場、解說牌、步道等設施供遊客使用。


有人想問「出火」會不會熄掉?那個季節「出火」最旺?
一般來說雨下越大,滲入地下的雨水反加速天然氣釋出,火焰也因此越燒越大,因此冬春乾季時出火現象較為壯觀,地表產生裂隙多,火苗會到處游移。


遊客都想挖一個屬於自已的「出火」!
出火最有趣的玩法是四處找凹陷的洞洞,不用聞有沒有瓦斯味,只要拿打火機試者點火,常常「轟」的一聲,就冒出火來,這才叫出火嘛!


這對遊客真利害,一點就著,還真的能點燃哦…


「出火」的火焰都是紅火,一般來說天然氣或瓦斯出現紅火就是燃燒不完全。可能是逸出的天然氣量太多,一時之間燃燒不完全而產生紅火現象。


如果燃燒不完全會發生一氧化碳中毒,天然氣瓦斯都是無色、無味特性,基於安全考量家庭用天然氣都添加臭味劑,以防止天然氣意外洩漏而造成危險。


天色漸至黃昏,出火的遊客更多了。
墾丁國家公園管理處呼籲為保存特殊地形景觀,並維護遊客安全,請勿以火源烤食,請遊客自重。


人潮出現,熱心的恒春人會來一段「非官方地球科學」現場教學,說學逗唱,非常精彩…
墾丁國家公園管理處呼籲為保存特殊地形景觀,並維護遊客安全,請勿以火源烤食,請遊客自重。


爆米花,出火蛋都是遊客自娛的到此想一試的「嚐鮮」方式。
墾丁國家公園管理處呼籲為保存特殊地形景觀,並維護遊客安全,請勿以火源烤食,請遊客自重。


所以在現場並沒有聞到臭味,我相信是純天然瓦斯之故。
不是怕瓦斯中毒而載頭巾哦…


越來越多遊客到場參觀,「出火」已經成為遊客到訪恒春必到訪的景點。


參觀完「出火特別景觀區」騎上單車,我要騎訪下一個景點。


夕陽無限好,只是近黃昏,我的「用力騎單車遊記」何時能騎到底呢?


恒春是單車旅遊的好地方,冬天有東北季風造成的落山風,夏天的颱風經常從此地登陸,在恒春半島的地底下,還蘊藏了天然氣,出火就是天然氣冒出地表,經過點火燃燒的現象,有空來恒春玩,一定要來瞧瞧…



歡迎與我從不一樣的路線繼續騎歷美麗的台灣....


用力騎單車遊記大全集



既然這趟「海角單車行」已經po「出火」篇了,不知道文末的「我要騎訪下一個景點」是不是「摸無路」?這兩處的距離其實並不遠,這裡除了有綠意盎然的草原外更有著名的夫妻樹,雖然是非鋪裝路面但也絕非是什麼惡劣的路況,單避就足以應付了。
快樂不是擁有的多;而是計較的少!

小心翼翼 wrote:
既然這趟「海角單車行...(恕刪)

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你好:
謝謝你的建議,你提的「摸無路山」就是門馬羅山。
門馬羅山我也去過的,因為門馬羅山因地形複雜常讓旅人迷路,故稱為門馬羅山(台語:摸無路山),想去門馬羅山,開車是上不去的,步行又太累人,單車顯然是最好的選擇。


為了表現一下,來個高難度單手扛車照吧!


謝謝你的回文,我也好幾年沒去門馬羅山了,我會找個時間去騎騎…

jameslee599 wrote:
新年快樂,南台灣陽光...(恕刪)

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open醬你好:

再次謝謝你的回文,我還在欣賞你昨天剛貼的文,寫的很好…

加油!

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