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騎 遊 台 灣 民 主 聖 地 --橋 頭--單 車 之 旅

剛結束完回憶綿長的 台南府城金華街單車追想曲 ,成長的過程總是苦澀與甜美,單車陪我細數生命中每個關鍵時刻的「歷史現場」,年輕的故事雖然不能重新再來一回,願我的「心路歷程」啟引大家找回自我最初的感動。


剛寫完 細數這一年,用力騎過的路 ,新年第二篇,我帶著小折與相機踏上「騎遊台灣民主聖地單車之旅」。


每回離開屏東到外地騎車,火車總是最方便的交通工具。


出發總有方向與計畫,帶著如藏寶圖般旅遊地圖與隨行筆記,期望能帶回滿滿的單車小旅行收獲。


電聯車一路來到高雄市橋頭區,位於市街中心的橋頭火車站因為高捷橋頭站的設立而人氣高漲,算是很成功的轉乘車站。


根據橋頭鄉誌記載:西元1900年日本人於橋頭成立糖業株式會社,為了方便運輸物資,於次年設橋仔頭乘降場,西元1920年改稱橋仔頭驛,光復後民國四十四年站名改稱橋頭車站迄今。


計畫到訪橋頭的中北部遊客可以乘坐高鐵,再轉換高捷或台鐵就能抵達舊名橋仔頭的高雄市橋頭區。


基於二鐵共構的設計,抵達橋頭火車站不能直接出站,進出搭火車要從高捷橋頭站進出,穿過長廊盡頭是捷運站,搭火車站向右轉買票再從入口直下月台。


旅客一走進高捷橋頭站(火車站),便會見到國內少見大型藝術陶壁創作--天工開物。


天工開物設計寓意橋頭區內有台灣第一座現代化糖廠,經先人蓽路藍縷的努力開啟台灣各項經濟發展。天工開物高達五層樓,遊客站在下方更顯渺小,創作過程耗費超過70噸以上陶土,燒製陶板來自鄰近美濃窯,工程人員逐一將壁畫層層疊疊拼貼而成巨大陶壁,搭乘電扶梯隨著視角不斷變化,不同高度的感受與體會有所不同。一定要試試站在最下方抬頭一看,最能確實體會陶壁創作的雄偉英姿。


快速走出站外,向橋頭老火車站報到了!


原台鐵橋頭車站於2008年遷入高捷內部形成兩鐵共構格局,原舊小站體在橋仔頭文史人士爭取下保存下來,成為到訪橋頭遊客首要參觀的觀光景點之一。


外觀簡潔的台鐵橋頭車站曾在2001年入選台灣歷史百景第二十二名,內部陳設保持原貌,這裡有無數橋頭鄉親搭火車懷舊記憶,整體來說古樸幽淡的格局與屏東竹田車站類似。


舊站內部空間已廢棄不用,拜懷舊風盛行之賜,裡邊擺放不少橋頭車站舊時影像與許多手工藝品,


車站剪票出入口最容昜讓人感傷,昔日橋頭鄉親北上唸書,過年返家都從這裡出發。異離遊子的心情都一樣,離開家就開始想家…


橋頭人文薈萃名人輩出,知名度最高者為橋頭鄉第一屆鄉長、第一屆國民大會代表、高雄縣長的余登發先生、日治時代第一位進入日本職棒綽號「人間機關車」的吳昌征先生、揚威大聯盟的陳偉殷就是橋頭區在地子弟,還有許銘昌(前中華民國空軍雷虎特技小組飛行員、藝人陸一嬋、政壇上更多如前立委戴振耀、還有左右高雄政壇近半載的余家班(人數太多無法盡數)。


橋頭舊火車站位於站前街,斑駁的舊門牌陳訴過往日治時代製糖而興起的過往。橋頭最為人津津樂道是歷經威權時代統治勇於對抗強權的史實,讓這個平靜的小街區更增添歷史風華。


高捷或台鐵並不是橋頭唯一對外交通路線,橋頭區位於台一線與縱貫鐵路之間,北鄰岡山區,西鄰梓官區,東連大社區、燕巢區,南接楠梓區交通便利。


等待近二十年的省道台一線拓寬工程完工後橋頭區呈現完全不同的現代風貌。


沿著站前街綠蔭步道直騎,以舊鐵道建材舖設的人行步道,這是推行橋仔頭小店仔街再造工程的成果,昔鄉公所配合政府推動節能減碳政策,首先推動橋頭「綠色路網」工程,計畫下一階段繼續施作自行車步道,為區民帶來更多休閒活動空間。


沿綠蔭步道直騎來到橋頭村,傳統聚落的橋頭村是橋頭區最大村落。


因糖業興盛聚建的橋頭地區是昔日南來北往轉運樞鈕,橋頭村站前街建有鐵路局員工宿舍,隨著糖業沒落如今只剩人去樓空的老舊員工宿舍。


門牌新舊能看出台鐵員工宿舍經歷的年代,書寫方向不同的門牌更代表歷史背景,唯一不變的是人去樓空的事實。


鐵道與車站週邊總有最傳統的小旅店,相較於旁邊的高樓大廈更顯歲月滄桑。


站前街聽起來應該是很熱鬧的地方,但除了幾個坐在路旁聊天的老人外,偶而有販售豆花的老婦沿街叫賣,騎行在橋頭村僻靜的道路上超悠閒的,騎車速度也會緩慢而愜意。


舊名允龜的橋仔頭與台灣許多歷史悠久的鄉鎮一樣有一條擁有悠久歷史的老街,伴隨老街市集發展的文化與商業活動帶動地方經濟。


橋頭老街歷史悠久遠在清朝時便已成形,乾隆六年的「重修福建省台灣府地」中記載地名為小店仔街,是連絡台南府城與鳳山縣城的重要交通要道。


記事碑記載小店仔街約在清雍正時期便已形成聚落,先民移居到此依賴中崎溪(典寶溪)灌溉耕作,隨著聚落擴大成為當地最大市街,為便利交通運行遂在灌溉水道上興建一座允龜橋。



因小店仔街區位在允龜橋頭之處,為商旅休息交會的地方,故被南來北往的過客簡稱橋仔頭街,橋頭區地名由此而來。


當年移民來台拓墾上岸後就地採購農具,造就農用打鐵店生意益加興隆,聚集靠打鐵維生者愈來愈多,最熱鬧時街道兩旁有十多家打鐵店。


這家許永利打鐵店,從克難記事鐵板上看來打鐵師傅生意不錯,工作行程滿檔,假日還遠到田寮區設攤。


橋仔頭迅速形成農業社會的鐵器製造中心,主要產品有刀、鐮、鋤、鉤等農具,全部都以手工打造,生意應接不暇,處處充滿繁榮景象。
時至今日隨著現代化農(刀)具產製便捷,小店仔街只剩一家仍在營業。


台灣幾乎所有老街都會有歷史悠久的廟宇做為居民信仰中心,橋頭區鳳橋宮就是橋頭老街的代表。


橋鳳宮建於清雍正三年,由台南開基天后宮分靈至此,原名橋仔頭天后宮,因曾收留逃難至此的鳳山知縣被賜名鳳橋宮,信徒主要分佈在橋頭、橋南二村,是遊客來到橋頭老街必逛的在地廟宇。


不管是取名香火鼎盛的天后宮或是慈航普渡的媽祖廟(間),敬奉媽祖的廟庭上方有成片紅色吊燈,代表媽祖信眾最忠實的虔敬之情。
看到大紅燈籠高高掛,每一個燈籠都祈求國泰民安與千千萬個祈福,就像紅色給人溫暖信賴的感覺。


橋鳳宮始終香火鼎盛,台灣人熱衷信仰,燒香拜拜祈求神威廣大的眾神保佑閤家歲歲平安。


就在鳳橋宮旁的戴厝,前簷超出屋前甚大,俯瞰有些瓦片快掉下來的感覺,從外觀來看,似乎除了屋頂外全都整修過了,算是橋頭老街上保存最完整的閩南式傳統街屋了。


來到鳳橋宮前遠望橋頭老街,現在街巷整齊的街景與幾年前到訪印象中繁雜的老街截然不同,統一規格的招牌少了一些些老街舊味,整體來說重建後的感覺不錯,就讓我們細細騎訪吧…


以前攤販是直接擺在橋南路上做生意的,不啻影響交通更顯無人管理的混亂,那是舊時代背景下的生活模式,造就新舊建築聚落交替的景象。攝於改建前的橋頭老街(2009年3月)


原橋頭老街於進行道路拓寬工程把房屋對外的牆面拆掉了,昔日古色古香的老街在「全拆」之中走入歷史。攝於改建前的橋頭老街(2009年3月)


門口有「全拆」字樣就是全部拆掉的房子。橋頭老街在商圈更新需求中完成拆除,照片已是過往的歷史。攝於改建前的橋頭老街(2009年3月)


本來老街裡的房子都還有古時候的那種水泥招牌和山門,現在想看舊建築的話要繞進去小巷子裡面才行,靠近路邊的建築大部分都被破壞了。攝於改建前的橋頭老街(2009年3月)


高雄市也有因旗山糖廠而興起的旗山老街,相較於旗山老街的歷史,橋頭老街形成背景更早,移民墾殖的發展背景造就橋頭人不向威權統治低頭的強悍性格。


黨外反對運動領袖人物在這條小店仔街(橋南路)上進行戒嚴時期第一次的政治示威遊行活動,成為美麗島事件的前哨,讓橋頭區橋南路素有「民主第一街」之稱。


橋頭事件發生於1979年1月22日,由異議人士於高雄縣橋頭鄉舉行遊行活動,起因為警備總部以「叛亂罪」「為匪宣傳」等罪由,逮捕余登發父子,引起南台灣很大的震撼。


據說當時余家被警察團團包圍,遊行人士連門口都走出不去,最後突破警方的包圍,遊行人士懷著「從容作楚囚」的心情,因為大家都做好準備走出去就被抓。
結果從余家大門只走到橋鳳宮(媽祖廟)就進去拜拜,這段路雖然只有短短200公尺,堪稱「石破天驚」的「民主第一次」。


遊行之後余家父子後被釋放,時任桃園縣長的許信良由於參與橋頭示威遊行活動,被台灣省政府停職後出走海外。爾後「美麗島事件」許多異議人士入獄,有人說:「因為有橋頭事件才有後來的美麗島事件」,台灣的民主真的不是從天上掉下來的。


橋頭事件遊行的距離很「短」,對台灣民主運動發展來說,卻有著長遠不可磨滅的地位。
為記取橋頭事件緬懷為民主政治打拚的老前輩,在余登發逝世廿一週年紀念日,許多當年參與遊行的成員,拿著布條與旗幟從橋南路步行百公尺遠到鳳橋宮,一行人焚香祝禱,祈願台灣民主英靈不滅。


在熱情橋頭人帶領下,我終於找到當年「橋頭示威」事件發源地。


為紀念這段史實與還原事件,昔日遊行出發地改設立「余登發紀念館」,民主聖地外觀隨時代改變,但橋頭事件的歷史定位卻絲毫未損。


橋頭向來素有「黨外民主聖地」之稱,很多南部起家的政治人物都與橋頭關系密切。「橋頭事件」之後,讓橋頭蕞爾之鄉變成「黨外」人士心中牢不可破的「橋頭堡」,甚至於有人說「橋頭是反對運動的發祥地」。


台灣二次政黨轉替之後余家後代已淡出政壇,巡禮在「民主第一街」,小店仔街「政憲中西藥房」是唯一還有「余家班」味道的地方。


縣市升格之後還來不及更新的門牌,昔日「鄉」字不見了,臨時貼上的「區」字特別顯眼,原本寫著村的門牌,也升格成里了吧。


縣市升格之後橋頭鄉一夕變成橋頭「區」,普遍無感的不景氣氛圍中高漲房價讓外地投資客獲利不少,坐地起價的房價又有多少橋頭鄉親買的下呢?


由於老街靠近橋頭糖廠及糖博館,為展現橋頭區大眾交通捷運站週邊風華,橋頭老街改建工程經民主公決後決心將舊建戶全線拆除,期盼以全新風格凝聚人文及觀光資源,並保留原有橋頭小吃之特色,將「橋頭老街」更名為「橋仔頭小店街」,期能營造形象商圈再創繁華商機。


小店仔街入口意象設置。


整齊的招牌宛然是全新商業區,固定大小規格的招牌,新店家只要一放店名就能立即營業,真是很簡潔,講求環保的設計。


小店仔街地磚置入現代藝術地磚,讓遊客懷想過往以「老街」繁華市集。


橋頭區徽為綠底橋樑為中心,紅色鐵軌代表捷運紅線,土黃色代表臺糖懷舊火車,藍色代表臺鐵火車。
由三鐵圍繞橋樑,代表以橋頭區為中心,三鐵共構、共創橋頭新未來,並有如三朵起飛的花瓣,邁向展新的新橋頭。
充滿希望、活力與未來的區徽代表橋頭已經告別政治悲情,搖身一變為現代化街區。


來到大井巷,是昔日允龜橋所在地,橋頭小店仔街得名所在,這麼重要有意義的地方,千萬不能錯過。


街道改建拆掉昔日大井巷主要建物,獨留路口轉角一戶紅磚屋,夾水泥洋樓旁是很明顯的地標,一定要留心找尋。
專為遊客裝設的解說板能幫助遊客了解昔日大井巷「十四間」的由來…


熱情鄉親帶路下我來到昔日「十四間仔」舊址(小巷),這裡是橋頭村與橋南村的交界處,亦是橋頭路與橋南路的分歧點。
「十四間仔」據說是昔日戲院舊址,因為由十四間大宅組成,故取名「十四間仔」。


大井巷因有百年四角井而得名,來到大井巷沒有在地人帶路,外地人是絕對找不到傳說中的「四角井」。


在地人帶路下騎過彎來轉去的小巷,終於找到傳說中的「四角井」,井的外觀已改建成圓形井,仍是可供居民汲水使用的百年老古井。真的要建議區公所一定要在此設立解說牌及地圖,因為不論是允龜橋或是大井巷,都是橋頭老街的最重要的歷史遺跡。


鑒於橋頭區轄內省道台一線拓寬後,原有橋頭市場建物非常破舊及危險,前縣政府爭取公有第一市場改建經費,改建後的橋頭公有市場結構安全、衛生、整潔明亮,重塑美輪美奐的橋頭新市場。


橋頭市場由於擁有八個出入口,故又有八通關(台語:打通關)市場之稱。


外地人來逛橋頭市場一定會迷路,橋頭人逛慣了菜市仔約定俗成有了默契,商家把特定展售物品集中在某入口,讓逛菜市仔的婆婆媽媽絕對不會找不到。


蔬菜水果攤就在橋南路第一個入口。



橋頭市場門口沒有寫上「東、西、南、北」門,熟門熟路的橋頭人都知道農會前這個門專賣日常生活用品。


橋頭成立最早的學校興糖國小前身是建於1907年的打狗尋常高等小學校,據說直到昭和5年的校址都還設在橋頭市場裡,騎訪好久,問過不少橋頭人還是沒有人知道這件事?


在小店仔街騎走,橋頭公有市場裡有出名的小吃,米糕、肉燥飯、阿婆羹、春捲等都是知名在地小吃。


近乎相同的角度,呈現改造之後的小店仔街果然大不相同。舊市場攝於改建前的橋頭老街(2009年3月)


小店仔街是熱鬧的黃昏市場,街上房舍大多已翻修整新,想找日治時期的舊建物已不多見,一定要在舊街小巷裡才能找到。


林家宗祠就是位於小店仔街著名景點…


林家是橋頭當地望族,在寸土寸金的小店仔街有一大塊閒置空地,有人告訴我那是「林家人返鄉祭祖的超大專屬停車場」。


林家宗祠建築簡單,傳統單進式閩南地區宗祠。


紀念碑文上書林氏開台基祖係前清朝大學士,祖籍福建泉州,於清嘉慶年間來台拓墾,歷經天災矢志不搖,終有今日盛景以庇蔭後代。


橋頭林家來台已歷二百五十年,開枝散葉的超長族譜讓人瞠目結舌。



雖然用力騎本姓也姓林,看到宗親在此欣欣向榮,富甲一方也是與有榮焉。


橋南路上橋頭人稱的「紅磚仔厝」,是橋頭第一棟二層樓建築,是閩南建築與日治時代的多樣化建築代表。



小店仔街新舊建築併存,洗石仔的老牆與傳統鐵窗,對映二丁掛、鋁門窗,小巷之中傳統與現代併存呈現。


古色古香的巴洛克風洗手檯座落在橋頭農會旁。


巴洛克風格的復古洗手檯還能使用哦…


名聞一時的橋頭舊戲院就在小店仔街底。
橋頭舊戲院成立於民國43年,由多人集資下遷建於現今橋頭南路96號。
從一旁的巷道被稱做戲院巷亦可知它曾擁有的輝煌歲月。


在橋頭新戲院與糖廠中山堂加入競爭後,舊戲院不敵,更因為時代變遷而致戲院業沒落,舊戲院於民國65年成為最後一家停播的戲院。


舊戲院正門目前外觀是五年前修建,是唯一留給大家的歷史記憶。


據說舊戲園因發生火災後才關閉,起火原因不明,現在舊戲園在層層圍籬中,應該是在整修中。


偷看一下舊戲園內部陳設發現,舊戲園應該是將改建成菜市場或特色市集,但願下次到訪時它有全新風貌。


主打「有錢存農會,沒錢農會借」的橋頭農會就在小店仔街底。



現今橋南路整齊乾淨,對照昔日舊照更顯改造後小店仔街的成功。
舊市場攝於改建前的橋頭老街(2009年3月)。


我認真找尋昔日尋常小學校與大溝巷、學行橋等舊遺址,發現除了路面有些特殊圖案外,完全找不到消失的遺跡,詢問幾位在地人也不知去向,應該是消失在人為的破壞(建設)之中了吧?



騎越車流繁忙的台一線,暫別小店仔街往橋頭區仕隆村而去…


仕隆路旁雄偉的基督教長老教會橋頭教會。
清領時期仕隆庄的墾民在該庄西南側名叫「後壁田」的田地進行開發,鄉民就在中崎溪上築壩堵水並開渠將溪引向西流灌溉而居。


橋頭仕隆村相傳有龍脈經過,因得風水庇祐人口繁茂,文風鼎盛,從日治時期以來人才輩出,故以仕隆為地名。1929年(昭和4年)畢業於原楠梓第二公立學校的吳波(後改名吳昌征),於1995年登入日本「野球殿堂」,也是台灣籍子弟中唯一進入日本「野球殿堂」的選手。


據說名震東瀛的吳昌征是「棒球之神」王貞治先生的老師,日本學者岡本博志撰寫出版《人間機關車》一書,彰揚吳昌征一生為棒球打拼的光榮事蹟。


仕隆村早期的「十七間仔」地區現已改建為龍脈廣場,廣場旁「進校巷14號」為日式木造宿舍,現由橋仔頭文史協會認養,並以回收舊建材再利用的方式結合社區、學校力量修復傾頹中的木造宿舍。


樹靈碑祭是為悼念枯死的百年榕樹所舉辦的祭典,是近年來橋頭推動社區文化的起燃點。


碑文上寫著「是台灣第一次人類以平等態度,對待老樹死亡的感性祭典……」顯示出對自然萬物尊重的態度,頗具意義。


騎累了,有時也要小小娛樂一下的!


轉騎來到橋頭區公所,這裡是橋頭區的行政中心,由區公所大樓、戶政事務所、衛生所組合成院落形式,中庭有「允龜橋」造景。


走過「允龜橋」就能到區公所洽公,真是非常有創意…


橋頭區有各級學校計有一所私立高苑高級工商職業學校、橋頭國中、五所小學,橋頭國中是在地橋頭子弟必唸的學校。


竹林公園是全國首座竹林公園,就在區公所旁邊,面積2點4公頃。
公園內遍植亞熱帶至寒帶各種不同的竹子,為顯現精緻的人文,園中還設計音樂台、老火車頭、網球場、籃球場與馬路對面的青青農場互相輝映,是運動休閒的好去處。


竹林公園後方就是橋頭區每年冬季最有看頭的「花田喜事」花海專區。


每年區公所在農作物第二期作休耕期間,為營造農村生態景觀,打造「花鄉」美譽,特別盛大舉辦「花田喜事」賞花尋幽活動。




站在有如歐洲花園般的花海,每個人都彷彿是花叢中的精靈,花海更利用花色的變換,設計了不同的祝福圖騰,讓賞遊的過程更為奇幻絢麗。


「花田喜事」活動主場地:設計有兒童遊樂區、花卉九宮格、風車DIY,更有親子時時樂、花田密語心型氣球大放送,區公所發放精美禮品或農會發送在地農產品與來訪遊客分享。


區公所於97年推出「花田喜事、愛戀橋頭花之島」活動,立即榮獲全國十大景觀花田優等獎,98年再乘勝追擊持續推動「花田喜事、情覓橋頭」,99年推出「花田喜事、采風橋頭」等一連串活動為橋頭獲得「綠色田園都市」美譽。


今年活動主題為「彩虹橋頭」,為方便遊客前往參觀,每年都提供接駁車,真是很貼心的設計。


帶著花田喜事花海的美好印象騎返小店仔街區,來橋仔頭玩不可錯過小店仔街上的特色小吃,樣樣都以好吃便宜又大碗著稱的在地美食。


來到小店仔街可以品嚐網路票選第一名的台灣風味滷肉飯、別的地方吃不到的咖哩鮪魚米粉羹、連外國人都喜歡的潤餅捲、婆婆媽媽用心製作的大腸與蚵嗲…


還有值得一提的手工香腸、五十年歷史的筒仔米糕與四神湯等都是美食節目推薦過的老店喔!
小店仔街走一趟,一定可以滿足挑剔的味蕾。


用力騎今天要力推位於舊市場的橋頭特產熱騰騰的老太成肉包。


老太成肉包、福州包店面朝台一線,應該是便於路過客人停車訂購。


正好趕上肉包店下午第一鍋肉包出爐的時間。



老太成包子老闆陳美鳳製作手工包子有四十年以上經驗。因為自已販售肉包,也喜歡到處試吃美味肉包,所以任何肉包只要嚐過一口,就會知道製作特色!


傳統福州口味的老太成肉包在橋頭市場已有六十多年歷史,很多福州老伯伯聞名來品嚐吃了後大讚:「就是這個味!」,福州口味的肉包少了油蔥和爆香,不啻肉包連菜包也味道獨樹一格。


熱氣直冒的各式肉包飽滿亮實的感覺加速唾液分泌…



以手工麵糰壓製的肉包,不管是菜包或肉包,外皮都很有彈性。



騎歷了一整天,我真的餓了,簡單的菜包內餡豐富,大氣咬下一口香氣迫人。


再補一個紅豆包更是一個讚!


帶著滿滿的飽足感與外帶回家的肉包我要回家了…


離去前肉包婆婆還送我一杯純手工豆漿,讓我帶在車上喝,真是好心的橋頭婆婆。
謝謝您,下次我還會來的…


橋頭老街不復往日濃郁的巴洛克與傳統閩南建築,小店仔街道變寬了,兩旁盡是新興的現代大樓,老橋仔頭的歷史遺跡所剩無幾的危機真的該重視。


輕鬆寫意的騎遊台灣民主聖地橋頭之旅結束了,雖然不是每個著名景點都騎逛,但用力騎已經盡心了…
接下來騎越台鐵平交道與高捷高聳站體,探訪橋頭另一個單車遊旅聖地橋頭糖廠。





全文完…

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用力騎單車遊記大全集

大大真的很用心.一直以來每篇文章都查證詳細,甚至比大部分在地人都清楚.讚啦!!5分奉上
用力騎 wrote:
剛結束完回憶綿長的 ...(恕刪)
UREN wrote:
大大真的很用心.一直...(恕刪)

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你好:
謝謝你一起分享我的用心…
還有下集哦,敬請期待我的用心。
我弟住橋頭, 過年要去他那裡住, 剛好我也會帶單車去, 我一定會循著用力騎大大的路線尋寶.

kt_chen wrote:
我弟住橋頭, 過年要...(恕刪)

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你好:
記得要去糖廠騎車走走,我下集都會交待的!
謝謝你的回文。
上次去橋頭糖場是高捷舉辦正式通車前的試乘(好久了喔),還有看到殘障歌王阿吉仔

最近幾週的六日要做過年前的家裏大掃除,等過年期間再從台南直接騎過去橋頭,走一下用力騎大大的路線

Robin Hu wrote:
上次去橋頭糖場是高捷...(恕刪)

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你好:
高捷開通也好久了,我也是開通時候去的,算算也好多年了…
騎在橋頭街上或糖廠真的已非以前我們去過的橋頭。
謝謝你的回文…
"高捷或高鐵並不是橋頭唯一對外交通路線,橋頭區位於台一線與縱貫鐵路之間,北鄰岡山區,西鄰梓官區,東連大社區、燕巢區,南接楠梓區交通便利。"


不曉得是不是筆誤呢? 印象中橋頭沒有高鐵呢


Hamuck4U wrote:
"高捷或高鐵並不是橋...(恕刪)

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哇,你看的很仔細,加分。
文字可能我寫太快了,原意該說是台鐵才對…

再次謝謝你

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