用 力 騎 上 霧 台 神 山 賞 櫻 行

每年三、四月期間01遊記版上「春遊賞花」儼然成顯學,車友陸續騎往台灣各地賞花景點,上傳各種美不勝收的花況,去年此時我單騎完成用力騎上瑪家桃花源賞花遊,那嫣紅璀璨的花海讓車友不出門也能如親臨現場。櫻花具有燦爛多紛的花姿為賞花活動中焦點,為了把握最後櫻花乍開時期,我決心騎上屏東賞櫻勝地---霧台,一睹它繁華盛開的美景。


霧台鄉位於屏東縣東北方台24線33公里至終點處海拔約1000公尺高山上,因對外交通不便而完整保存了原住民的特有文化。
霧台鄉每逢雨季道路一定殘破不堪,每年冬季尾聲在霧台部落裡 卻是花開處處堪稱高屏最美麗的部落。
(攝於2009年二月)


我第一次到霧台大約在四年前,櫻花沿著海拔延伸蜿蜒鋪展的美景至今依然令我懷念不已。可惜通往霧台的道路仍在修復中,許多永遠到不了的部落已經撤村,八八風災讓霧台美景重創,舊好茶,大、小鬼湖....許多藏在我心底未走完的路程只能成為今生無法親臨的夢境。
(攝於2009年二月)


早上出門時還是霧茫茫一片,直騎台24線快到三地門時,太陽露臉了!我的心情就像太陽一樣放晴了!


路旁早出土生芒果結實累累,今年又是豐收的一季,樹上都是碩大待熟的芒果喔。
屏東位處國境之南氣候高溫少雨,極適合種植熱帶水果,芒果為代表性熱帶水果之一,果質鮮美多汁甜味,為屏東各山地鄉具發展潛力之農產特品之一。


騎過三地門大橋來到三教寶宮前準備騎上往三地門鄉「好漢坡」。
「好漢坡」總長二公里,都是坡度超過八%的坡


很多人去過「山中天」泡茶休息,卻很少人知道「山中天」門口有一座名叫「雲梯亭」的涼亭。台灣各地都爭著搶建「雲、天梯」爭取遊客到訪,屏東才是第一座「雲梯」的誕生地。


從此直上一路要騎上標高500公尺的三德檢查哨,而且統統是上坡對只騎平路的車友來說是不小的挑戰,三德檢查哨是車友練車訓練心肺功能的嚴苛挑戰。


排灣族語timur(地磨兒)的名稱是傳統領域的地名之意,指的是三地村現居地所在的位置。「地磨兒」指是排灣族乃太陽的子民,更是勇於接受大地磨練的兒女,亦即經過大自然和土地焠鍊與再造後,形塑出一個個優質的太陽之子的意思。


三地村是屏東縣三地門鄉的村落之一,與北葉村、水門村合稱為「三地門」。因接近平地昔日為平地人和原住民買賣交易的地點。每條巷弄均為一個鄰,各有特色產業與代表圖騰。


三地門鄉是由三地、賽嘉、口社、安坡、馬兒、青山、青葉、大社、德文、達來等十村所組成,是屏東縣八個山地鄉中最北端之鄉。清朝時,漢人稱為「山豬毛」,日治時代稱為三地門,台灣光復後稱為三地鄉,直到民國81年正名為三地門鄉。


鄉公所前有一座山羌取火傳說故事的雕塑,傳說洪水時期,排灣族人紛紛逃到山頂避難,火是維繫生命不可缺的要素,然而大武山的火種滅了,族人向北邊的玉山望去,發現還有煙冒出來,於是派了一隻山羌去取火,於是延續了族人的生命,可謂薪火相傳。
三地門鄉可謂星光閃耀,著名動力火車成員顏志琳就是三地門鄉排灣族人,還有星光三班歌手賴聖恩、電影海角七號飾演勞馬的父親的丹耐夫·正若也是此地排灣族人。


直上瞭望台地,遠眺山腳屏東平原景緻雄偉,天氣好時連高雄85大樓、東港外海的小琉球都看的到。


台24線又有「新南橫公路」的名號, 起點在屏東縣屏東市,預計終點在台東縣知本,目前僅通車到霧台鄉阿禮(48.563km)。國家基於生態保護政策,加上台灣山林開發造成林相破壞,台灣西部到東部還是只能依賴南迴公路。
我從屏東市騎到這裡剛好台24線的二十四公里,值得記念的里程碑。


山腳下是蜿蜒的北隘寮溪,溪流大迴轉彎處就是瑪家鄉山地文化園區。


一路不斷的爬坡山路,繼續練習爬坡的腿力。
沿路都是簡樸的山居與土雞城,來到位居最高的餐廳,從店名就知道了!


2009年8月8日至9日,台灣受莫拉克颱風影響,嘉義及高屏山區創下單日累積雨量破千,均創下單日降雨的最大紀錄。屏東山區因雨量超大,愁雲惡雨就這樣鋪天蓋地的下了二天二夜帶來災害,發生山洪爆引土石流挾帶泥石以雷霆萬鈞之勢沖下,造成山區原住民鄉路毀橋斷,災情慘重。


四年前台二十四線一片慘像,伊拉橋遭沖走,整條公路柔腸寸斷,軍、民直升機連日撤走所有山區民眾。


三地門鄉與霧台鄉各村落嚴重受損,有土石崩落、鄉民受傷,在警消指揮下災民入住山下災民避難收容中心。歷經四年重建,工程單位陸續改建山林道路,原住民鄉回復往日景象。我往山區騎進,不時與各式工程車會車而過。


一圈又一圈的上坡路段,遠方寧靜的小村落就是莊嚴的達來教會,是前往三德檢查哨必經之路。


台24線共計有二十二公里的山路,三不五時會看到險升坡或連續彎路的路牌。離第一個休息點「三德檢查哨」還有一段路,路旁已經沒有住戶了。


約從山中天直上五公里山路,終於來到高度約500公尺的三德檢查哨。


只要不是當地原住民都一定要登記才能進入山區,我是今天第一位也可能是唯一騎訪的單車客。


員警很客氣請你出示身份証並請完成登記,當然上洗手間、喝水都是沒問題的!里港分局的值勤員警都很客氣,不管是路線詢問或是補給都能滿足車友的需求。


過了三德檢查哨沒多久就開始下滑,27公里路段開始下滑…


左轉往德文村,右轉往霧台,千萬別搞錯!右轉後就一路下坡,剛才從山中天硬撐檢查哨得到「高度」馬上轉換「下滑」的回報!


整整有一公里的8%快速下坡,車界有句話說:「騎山路辛苦,滑山路更危險…」。


開始下滑前穿上外套,避免一身熱汗吹到冷風而受寒。


穿好了風衣外套,開始享受下山滑行的快感…


滑行只是短暫的快樂,因為下午回程時還是得一路騎(還)回來。


這裡是就是傳說中的霧台大崩壁,八八風災那天風強雨大,整條霧台公路產就在山壁含水量到達極限的瞬間崩塌消失。(圖為檔案照)


在工程單位賣力維修養護的同時,刻意加寬路面與護坡,完工的路面品質不輸山下平面道路。


下方是北隘寮溪床,遠方層層疊疊的山峰就是霧台山。


因通往德文的道路工程仍在施工,車友一定要留意上方路面有無施工?遇到施工交通管制,通常每30分鐘放行一次以維安全。


遠方就是目前施工的工地,為便於霧台鄉民進出沒有完全管制人車通行,騎行經過工地一定要小心,隨時留意四週情況?


八八風災前原是青綠的山勢,飽受強風大雨沖刷後變成二種面貌。(攝於2009年二月)


略高於霧台公路(台24線)的通往德文村(屏31號道)。


霧台的山路是我走過最心驚膽跳的山路了,八八風災把霧台鄉聯外道路摧毀的很徹底,重建工程仍在進行中。


仔細比對昔日原貌,大自然的力量真是驚人。(攝於2009年二月)


重建道路工程在昜磞塌路段施作明隧道,以保護路基安全,當然要花更多工程經費。


明隧道騎起來非常涼快與安全,其實「明隧道」還能充作地震時人車的避難處,讓行經山路的危險性降低。


工程單位預計要施作成排的「明隧道」,以一勞之逸的目標完成道路改建工程,也給霧台鄉民一條安全回家的路。


沒有「明隧道」的山壁則用混泥土固定。


很像F1賽車的護牆,現在雖不是雨季,還是得注意隨時會下來的大小落石。


昔日原是小護坡,如今可是千噸土石壓在護牆上。(攝於2009年二月)


大片板岩大面績崩壁,這是開發台灣山林的必然宿命,危險路段快速通過,切莫停留太久!


望著破碎的山川,讓人有無限的感慨。騎在小路上千萬不要抬頭看山壁,感覺上頭的岩盤隨時都會掉下來的感覺,讓人怵目驚心。


歷經四年的搶修與修復,許多路基還是殘破的叫人不敢輕心的騎過去,只要與工程車會車就會有逼迫感,難怪今年冒險來霧台賞櫻花的人不多,霧台鄉公所基於安全考量不太願意辦觀光活動。


遠方山巒起伏,下方的北隘寮溪剛好是個大迴頭彎。


山頭上可以俯瞰伊拉橋工程,新建伊拉大橋為了提高橋樑抗災能力,新橋橋墩高達七十五公尺,總高度八十一公尺,採井筒式基礎及圓柱中空型墩柱,為減少溪水衝擊,僅一座橋墩落於主河道區。


新橋跨越兩座山頭,橋樑完工後可保障霧台鄉民回家的安全,也能幫助地方觀光產業的復甦。


完工後的伊拉橋,高八十一公尺,長六百五十四公尺,堪稱全國第一高的橋樑。一般來說橋樑高度越高,工程難度也越高,更何況還在深山裡要完成這樣艱巨的工程,施工人員真是非常辛苦。


工程單位為確保橋樑方向正確,大橋前尾二端都設有測量儀。


一路下滑至伊拉山谷橫跨北隘寮溪進入伊拉部落,現在滑下來的高度,回程都要還回來!


伊拉便橋是目前連接霧台鄉及三地門鄉的唯一橋樑,八八風災時遭沖毀,原本約五十公尺寬的河道,沖寬至兩百公尺,河床也墊高約十二公尺。


高八十一公尺橋墩,下方的混泥土車都顯得格外渺小。


目前雖搭設臨時便橋,但每逢大雨即封橋。來此騎車一定要挑好天氣的時候來,每逢山區下大雨工地就因山洪而停工。


伊拉便道主要給工程車通行,一定要先讓工程車先行,才能確保安全。


陡峭地路面直下來到高度260公尺的伊拉部落。
伊拉部落是霧台鄉下轄的村落,更是魯凱族的原鄉。霧台鄉人口大約三千人,土地面積有二七八.八方公里,都是坡度陡峭的山地,因此農業僅限少數的山芋栽培。霧台鄉民風純樸敦厚,自成一寧謐的小世界。


伊拉部落位於隘寮北溪畔,進入霧台鄉的第一個部落,房屋大多是石板建構的傳統建築,展現魯凱族原味十足的原始風情。


原住民住在好山好水的山村,但也充滿危險與不確定性。


霧台最有特色的伊拉瀑布群串連霧台瀑布、飛龍瀑布、長虹瀑布等。(攝於2009年二月)


昔日伊拉部落有全長約900公尺的賞景步道有成群苦花魚、馬口魚,帶給遊客許多驚喜,如今都淹沒在溪底河床中…(攝於2009年二月)


伊拉部落以往假日總是遊客成群,停車場都是滿滿的車輛。(攝於2009年二月)


收拾懷舊的心情,再次騎車上路進入霧台鄉,從這裡開始,才是更硬斗的爬坡路線。
這邊就是伊拉大橋出口,車輛由三地門方向一路下滑銜接到霧台鄉。要到伊拉部落的再轉個彎到村子裡。


來到霧台鄉還沒賞到櫻花倒是路旁都是盛開的杜鵑花,格外吸睛。


杜鵑樹下也有紫色小花、地衣等植物相伴。


特寫是一定要的。


騎累了隨時能仰望藍天白雲,還有青山綠樹,減輕爬坡的疲憊感。


對向翠綠壯闊的山頭,在繞過公路的盡頭背後就是神山村。總之就是騎越幾個山頭之就能抵達神山村。


又遇到修路中的大崩壁路段,一定要減慢速度騎過去。


偶而停車小憩,喝口茶,回首來時路,不知不覺已經爬騎那麼高了呀,很有成就感喔!


繼續騎走,一方是山壁,另一邊則是懸崖山路景色,都是無止盡的上坡啊…


來到第二號橋,記得以前這裡有座瀑布…


如今山谷只剩一脈小瀑布!


溪谷為遊客建設的步道仍在,只是洪水帶來巨石已隱沒昔日戲水河谷。


繼續爬坡,這裡又是大崩壁,路面更顯狹小,禁行所有大型車輛至此。


那像蛇蜿蜒的就是剛騎過的台24線。


細細比照2009年二月的照片,可見山林變色的可怕,人類真該尊重大自然,不要妄言征服。


往山谷裡看去,遠方的小山村就是佳暮村。


接下來的山路越來越難騎,坡度還真不小,騎不上去只能改推車前進,還好今天沒有很多人上山賞花,不然一直推車,真糗!


不管是推累了、騎累了,都能隨時與山谷來張合照。


現在平地早看不到的聖誕紅在五百以上高度還看的到花姿,應該是山上氣溫較低之故,才會有鮮紅的聖誕紅出現。


山勢略高之後路旁出現的杜鵑花更是漂亮。


開得紮實飽滿,嬌豔、高雅的杜鵑花繁開成一片花海。


台24線37公里處,進入神山社區前的明隧道。


這裡盛開的屏東縣花九重葛。


越往高海拔騎走,感覺陽光更大,隧道是躲抗紫外線最好的掩體。


過了伊拉後真正努力爬坡,再回看伊拉便橋,才真正感覺爬了一段高度!


哇!不知不覺已經騎爬那麼高了,還可以看到北隘寮溪上的伊拉大橋工地!


對面山頭隱約有產業道路,應該是續行到其他部落的路段。


八八風災前的產業道路幾乎看不出來,發生大崩山之後,山河的面貌全變了。(攝於2009年二月)


依照方位推斷應該是吉露村。


漂亮的群山起伏,忍不住再拍一張。吉露村上方的則是德文村。


終於到了神山社區,約高度710公尺左右。


騎了這一小時山路,來到大武山下的魯凱族聖地—屏東縣霧台鄉。
屏東縣霧台鄉屬中央山脈大武山系,是個山巒起伏、溪水潺潺、富含自然文化生態資源的地區,鄉徽也設計成很有山林之鄉的圖樣。


霧台村位於井步山北北西方,由霧台、神山、谷村三個部落合併而成,其中神山部落位於山腹中央圓型台地,現在鄉治中心所在地。


日本人進管初期實行高壓政策,造成全鄉不滿,霧台、神山、吉露、阿禮的原住民在霧台密議共同焚毀警察駐在所殺日籍巡查的抗日事件,震驚日治當局,調動大軍從德文發炮鎮壓,沒想到小小山林聚落也有英勇抗日事蹟。


瓦利希牙醫診所是神山唯一診所,牙醫診所在平地不希奇,在山區就是少見的異數了!通常這種診所是什麼病痛都看的!


部落入口陶壺壁飾很有原住民文化特有的風格,陽光下特別閃耀魯凱族的驕傲。


陶壺上有一對百步蛇圖騰,對魯凱族人而言是一種祖靈的象徵,魯凱族是百步蛇的後裔,因此對祖先懷抱著崇敬,遇到百步蛇一定要速速迴避。


鼎鼎大名的神山愛玉到了,這是遊客來到神山一定要吃的經典美食。


一路苦騎,為的就是要吃一碗著名的神山愛玉冰,還有賞櫻花。神山愛玉門口種有一株櫻花,相傳只要這株櫻花還在開花,遊客就能看到漂亮櫻花…
今年天候多變,神山愛玉櫻花已快凋零,但枝頭還掛有幾朵櫻花,我算是今年最後的訪客,不知櫻花是否還在等我…


著名旅遊節目食尚玩家曾經不遠到訪的「神山愛玉」,還有遊客為「神山愛玉」題詩…


還能用愛玉子做出各種造型。記得老闆娘很親切,還說住宿可優惠兩人1000元送早餐和愛玉。


遊客如果覺得口味不錯也能帶些天然愛玉子回家親手試試,一樣能吃到最有原鄉風味的「愛玉」。


神山愛玉店位於海拔714.9公尺,為了吃一碗愛玉騎了一上午的連綿山路,真是不虛此行。


記得以前是一碗25元,現在小漲5元,但口味卻變多了。還能無線上網,讓車友打卡…


老闆娘回彰化了,留下八十幾歲的愛玉婆婆為大家服務。


一般大眾口味大概就是檸檬或是金桔愛玉,最特別的是小米愛玉,當然要先試試最有魯凱風味的小米愛玉。


神山不愧是頭目聚集的部落,幾乎每一家上面都有百步蛇的圖騰。


神山愛玉對面有一戶曾經多次代表台灣出國比賽田徑獲獎的運動員之家,特地將運動會圖案崁繪在外觀,命名:「運動之家」!真的連獎狀獎牌都不用貼出來了!


櫻花下慢慢品嚐神山愛玉,真的一切都值得了!


石桌上還有讓遊客把玩的連環套,這可不是原住民的手銬!


邊吃邊玩,一下就把超好吃的神山愛玉吃光光,讚啦!


神山愛玉附有雜貨店可以補水或採買點心,不過價位可能略貴些,把貨搬上那麼高的神山來賣,貴一點也合理的。


出發時三地門鄉是排灣族村落,騎訪的霧台鄉則是道地魯凱族村落。


霧台神山部落的建築都很有原住民特色,此時暫別單車走上著名石板巷(神山巷)也很有fu喔!


神山部落神山巷傳統石板建物卻掛上制式化門牌號碼,整個原味都跑掉了…


步步驚奇的石板巷,以石板為底,陶壺為指引標記的特色石板巷,二旁就是魯凱族人的住居。



神山部落著名景點有神山石板教堂、神山瀑布、神山頭目家屋,遊客到此一遊切莫錯過…


神山第一家門口剛好有棵櫻花樹,這可是神山部落唯一盛開的櫻花樹…


神山第一家,外觀像民宿,據說民宿主人會說很多精彩的魯凱故事,舉凡族人的生活禮儀、部落的歷史文化等,都可以在這裡找到最原始傳統的解說。


霧台部落在過年後是原生山櫻花盛開花期,更是北半球最早開花的櫻花,霧台的山櫻花與九族文化村櫻花是一樣的,從神山部落,綿延至阿禮部落,元宵節前後去觀賞,正是時候。


櫻花盛開中,賞櫻何必到遠到阿里山,霧台神山就有了…


據說霧台山區多著是頁岩石板,前人拿來當建材可謂冬暖夏涼,神山巷石板巷到處都是很有特色的原住民居,也有施工難度很高二層樓石板屋。


三地門鄉排灣族毗鄰霧台鄉的魯凱族,二族通婚頻繁,排灣族文化上深受魯凱族的影響,例如百合花的佩戴、長嗣的繼承等。排灣族文化如陶壺的製作,琉璃珠的製作都在排灣族人的努力下發揚光大。


位於神山部落的天主堂是霧台鄉民的信仰中心之一,魯凱族和台灣其他原住民一樣,接受了外來宗教的洗禮,然而在傳承傳統文化的使命之下,霧台鄉的魯凱人沒有忘記自有的文化傳統,仍巧妙地在教堂的外觀上表現出傳統文化的特色。


天主堂外的石板諾亞方舟…


神山部落最美麗的景點---耶穌聖心堂,誰說「神山」沒有神?神就在這裡!


教堂內部的牆面以大塊石板舖設,而成一個個木雕人頭椅後面還背著麻繩袋,裝著給後座人用的聖經。


教堂內板凳也特別不同,全是木刻的人形小椅。在最靠近「神」的地方禱告,「天神」一定會聽到!


可愛到不行的原住民人形小椅,我不禁要輕聲喊一聲:「看齊!」。
好像真的會自動標齊對正一樣…


耶穌和聖母像被魯凱化,戴上象徵尊貴的羽飾、百合花。聖殿裡睡在石板馬槽裡的耶穌被包裹在月桃編的草蓆裡,不論內外都呈現令人耳目一新的魯凱另類風情,叫人不驚艷也難。


教堂有好大的虎頭蜂窩,配合二句含義很好的教義,這裡真是神山部落最美麗的景點--石板教堂。


天主堂外還有一片櫻花林,我在櫻花樹下留影,以見証今日此行。


我抬頭一看,像電影「賽德克巴萊」中繽紛的櫻花一樣的場景浮現眼前。
我已經知道被殺死的日軍生前最後一眼看到櫻花落盡的心情…


參觀完神山著名景點後再續騎行,經過小山坡後抵達霧台鄉公所(高度780公尺)。


霧台鄉位於屏東縣最北,南接瑪家鄉,東鄰台東縣,北與茂林鄉相接;霧台鄉為山地鄉,約有一半以上已遷居至山下永久屋,全境最高處為霧頭山,海拔2822公尺。


鄉公所一帶是行政中心,屏東縣海拔最高的霧台派出所就在旁邊,蓋的就像飯店一樣!


這裡是台灣原生雲豹的故鄉-霧台鄉。


霧台鄉戶政事務所業務簡單,外觀是一間色彩鮮艷的原住民建築。


原佈於各村的石人像因遷村刻意保留在鄉公所廣場,這是被迫遠離家園的霧台人對故居唯一的記憶。


「魯凱」二字,為現在通用的漢譯文,原名在日治時代已稱為Rukai,意思就是「高山」或「寒冷」,所以魯凱族就是「寒冷高山上的原始住民」。魯凱族在台灣原住民族中屬於較少的民族,人口僅一萬餘人,佔原住民人口的百分之三。


充滿力與美的傳統打獵雕像。


雖然位處偏遠山村,盡職的郵務士還是每天準時送收信。


滿山滿谷的紅櫻花湧現眼前,不感動也難…


賞櫻花吧,用力騎也不知該註解什麼了?


接下來再騎往更高的霧台村…


霧台(Wutai)意指萬山環繞,終年白雲悠悠,且部落住家依山勢居住, 遠看像似一處處的台地,而有「霧台」之名。


霧台村位於井步山北方附近山腰間,海拔約九百公尺左右,每戶都是傳統石板屋,連壓屋頂瓦片的都是「翠綠大西瓜」,那也是石刻的「大西瓜」。


霧台社區依山而建,櫛比鱗次的石板屋在群山環抱中更顯特色。騎到高點往下眺望發現宛如世外桃源,居民生活保留明顯的傳統色彩,更可以感受到山中的那種恬靜,讓我深深喜歡它帶來寧靜致遠的感覺。


長期在山林中生活也營造出生活的小趣味,原住民也不是個個喜歡爬來爬去,巧妙利用吊籃把生活物資送到高處,就能少走好多路。


社區的排水管也彩繪上琉璃珠般的色彩,霧台鄉民真是把生活融入原民色彩。


石板屋是魯凱族人建築的精華與文化,所有的石材都是就地取材,再人工切鑿、搭蓋而成,居住涼爽舒適,展現出原住民面對生活的智慧與文化。


霧台部落的建築色彩鮮艷,建築的外牆裝飾美觀,屋頂上還有小小驚奇,感受魯凱族人特有的藝術天份及對文化的堅持。


有緣沒緣大家屋頂坐作伙,燒酒喝一杯,乎乾啦…


過了霧台聚落前往阿禮部落途中,山櫻花開的更動人,每株山櫻花都是霧台山林裡最美麗的詩篇。


來到霧台鄉千萬不可錯過步步驚奇的岩板巷,地面舖設岩板,泥塑的傳統陶壺裝飾道路護欄,行經霧台長老教會,繞過霧台國小上方,依百步蛇的行徑形成岩板巷。


步道的各個通道巷口地面上有以紅、黃、白、黑等顏色彩繪百合花與百步蛇菱形圖案。


集魯凱文化於一身的岩板巷,是領略魯凱文化的最佳入門途徑,始終令過往的旅人驚艷不已。


霧台地區保留了許多代表魯凱文化的文物,包括古陶壺、木刻、刺繡等,走一趟霧台,對魯凱文化將有深刻了解。


霧台國小是屏東縣的最「高」學府(因為海拔最高)。停下單車從男女祖靈彩繪浮雕的校門口漫步到校園內參觀,感受一下與都市學校完全不同的校園環境。
霧台國小現有普通班六班(每年級一班)、附設幼兒園一班,計有四十位同學。學校教職員有二十名,幾乎二位同學就有一位老師教!


霧台國小成立於民國16年(日治時期)創立「霧台教育所」,跟賽德克巴萊一樣由日籍警察兼任教師,實施四年制初等小學教育。八八風災之後霧台國小興建長治永久屋百合部落園區霧台分校,做為學生停課或疏散避難所。小小的霧台國小一眼可望盡,一個橢圓形的小操場在校地的正中央,四週壁飾很有原住民文化特有的風格,為小朋友們營造出一個母語文化的學習環境。


霧台國小旁有間民宿,清悠雅致的氣氛引人注目,主人是霧台國小的現任老師,經營民宿是副業.整棟民宿是主人自地自建,辛辛苦苦的花了幾年的時間經營,才有了如今的面貌,真是不容昜呀。


魯凱文物館位於霧台國小大門左側,其收藏品都具有相當年份,有的甚至可以列為古董。文物館採收費制,設計者是魯凱族工藝大師杜巴男先生,整棟建築運用現代工法配合石板建造而成,圍牆以魯凱族傳統舞蹈作為主題,手拉著手的跳舞人形為文物館增添不少活潑的氣氛。


霧台鄉每年八月舉行傳統祭禮「豐年祭」,就在文物館舉行盛大的歌舞、晚會、鞦韆大賽等,表現魯凱熱情豪放的民族個性。


拾級而上來到屏東縣最高的「霧台郵局」,只有一位郵局人員統理所有郵局業務。霧台郵局只有星期二、五有營業之外。同時這裡也沒有提款機,想要領錢必須拿著提款卡到櫃檯去提領現金。


台灣山地村落最大的建築通常都是教會或教堂,霧台長老教會原有教會只能容納一百人左右,因此族人發願要蓋一座新教堂,原計畫蓋成四百人聚會的教會。霧台全村人口不到一千人,教會發動募捐才有八百萬的基金,接下來著手進行新教會建設。
教會基金只是材料費並不含工資與設計費,於是霧台村民集體動員花了三年,一磚一瓦融入堅貞信仰與汗水純手工打造的新「原」味教堂!遊客來到此都會被這座雄偉壯麗,磅礡大氣的石造教堂所感動,因為它是屏東最接近上帝的教會。


霧台鄉民信奉上帝與天主,現實生活中服從貴族、大頭目的領導,從石板屋外觀就能看出這是「大頭目」的家。


從木窗上領導風格十足的雕飾與屋外雄鷹的羽毛浮雕,屋簷的百步蛇圖騰到屋外的大榕樹及豎石標記就可看的出來,這就是頭目的家。



大頭目家屋外總是有一大庭院,當部落有重大事項需要由頭目向族人宣佈時,族人便會在頭目家屋前集合。
大頭目也不是等閒之輩,二塊大石板上以日文記述昔日大頭目的戰功與英雄事蹟。


我不是大頭目,也坐在門口「大頭目」專屬寶座爽一下!


當完「霧台大頭目」算算時間也該下山了,霧台約在下午三點過後就會有雲海及霧氣上來,到時騎行山路就危險了,下山吧…


遠眺遠方山巒起伏,心裡還是不忘剛才櫻花與霧台美景。
騎單車有二個重點:「直騎保持距離,下坡留心減速」,山路減速要萬分小心!如果發生翻車,不止遊記寫不成,小命還可能不保,一定要小心!


往山的那面望去,那應該就是台東知本的方向了,基於國土保育及維護台灣雲豹憩息地,那條公路應該永遠不會再去開發了!


下滑總是快到讓人來不及看風景,很快就下滑到伊拉河谷。


算好回程時間,我帶著依依不捨的心情離開霧台,回程山路依然難行,加把勁,回家吧!
告別霧台鄉,重返三地門鄉!回程時,再次下切到河床,很辛苦哩!


下切到河床再陡上,真是超級疲累,踩踏休息之間已經不知道什麼叫腿酸,加油!


快到管制哨了,再多看一眼雲海寵罩神山部落與井步山後的霧台村!心裡想說:「明年我還要再上去賞櫻花」。


重返管制哨,陽光下苦騎共溼透了內衣、毛衣、外套,還不含我身上的衣服,希望快點曬乾,好趕快換一下!


騎完山路真的好累,趕緊來補充體力。


來一盤彈牙Q爽的炒山豬肉加香腸!


屏東山地原鄉瑪家、三地門、霧台鄉四季有著不同的賞花季與原民活動,霧台一至三月賞櫻花,四至五月份為瑪家賞桃李花、梅花,五至七月三地門鄉賞油桐花,九至十月滿山遍野盛開的台灣欒樹花,十一至十二月沿台24線一路盛開著聖誕紅,花花串連台灣山林之美。
2013情牽大武山婚禮活動正熱烈展開,歡迎與用力騎一起分享紅藜下的愛情誓約…


霧台鄉不似其它觀光勝地,以耗資千萬的人工裝飾、搭建大型遊樂設施、廣告噱頭,極盡所能的吸引遊客造訪。霧台始終堅持以原住民自然生活原貌,彰顯魯凱精神的驕傲。來到霧台除了飽覽山城之美、連純淨的空氣都是霧台特產,還有魯凱文化風情、石板建築及傳統工藝皆能為您的霧台單車之旅留下美好的回憶。


全文完…



延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集
2013-03-11 1:36 #1
真奇怪喔.
我上個月也有去霧台阿..
可是檢查哨沒收10元阿..還是騎腳踏車才有收阿?
請問一下大大..從佳暮那條路騎過去.接的回來台24嗎?
上次去在施工騎到1半過不去><
以往看用力騎大大的遊記,大抵是抱著一種輕鬆愉快的心情

3/9自己跑一趟台南二寮觀日亭,才知道又要騎、又要爬坡、又要拍照,還要在路線中及各景點去感受旅遊心得,真的是好難~好難~

現在看用力騎大大的遊記,又有深一層的體會了,也更佩服用力騎大大

P.S 

1.本來就是想仿傚用力騎大大,來個台南二寮觀日亭的騎遊體會(順便探個路),那知在龍崎產業道路上,每遇爬坡就想放棄掉頭回家,幸好還是撐到終點了

2.問我路程中有什麼感受?到目的地後有什麼體會?有!只記得路程中感受到爬坡的累,到目的地後體會到不放棄才有成就感,其他呢?.....沒有

《有圖有真相 1》


《有圖有真相 2》

慕志 wrote:
真奇怪喔.我上個月也...(恕刪)

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歹勢,我要更正一下內容,現在沒有收費了啦,但一定要登記才能通行。
我剛去電詢問過佳暮的事,值勤員警說往佳暮的路在伊拉分叉,伊拉往河谷,佳暮在下坡前往另一個上坡騎去…
路線是可以騎,但要小心安全,回程再接回24線,總而言之,路線還是以工地為主,騎車真的要小心為上…

Robin Hu wrote:
以往看用力騎大大的遊...(恕刪)

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你好:
基本上你騎這部車出門我就已經很敬佩你了,這車能騎上二寮觀日亭,証明你的腿力及毅力驚人…
要騎、要爬坡、又拍照這真的很累,你還少說了回家後整理照片及編寫遊記的後製工程,那更是勞心。

不過,凡事甘願做、歡喜受,人生如此,騎車又何嚐不是這樣?

與你共同加油向前騎的用力騎
用力騎 wrote:
你好:
基本上你騎這部車出門我就已經很敬佩你了,這車能騎上二寮觀日亭,証明你的腿力及毅力驚人…
要騎、要爬坡、又拍照這真的很累,你還少說了回家後整理照片及編寫遊記的後製工程,那更是勞心。

不過,凡事甘願做、歡喜受,人生如此,騎車又何嚐不是這樣?

與你共同加油向前騎的用力騎


腿力不足呀,走走停停的總算到達目的地...而且騎到大腿內側抽筋(幸好是在回程,加上是三輪斜躺車,比較不危險),我稱自己是有勇無謀(前輩跟香港的車友都說重點在齒輪比,所以建議改大盤及增加檔位,這台是單大盤42T,配14-34T的7速鎖牙飛輪,看來未來如果要挑戰坡道,得好好想想齒輪比的配置)

至於為什麼會少說整理及後製,因為小弟壓根兒還沒經歷到這一段,所以才會這麼佩服用力騎大大

P.S 

  會想用這台車挑戰,是因為很多人都說這種車爬坡不行,但我騎了幾個月下來,不覺得真有那麼差勁,我騎兩輪時在一些馬路上的坡道雖可抽車,但也會因為要保持平衡,有時會有點力不從心(沒辦法技術不好)

  這台車則不用考慮平衡,另一個優勢是爬到一半,發現腿力及意志力不願再撐下去時,可以拉上煞車定竿休息再出發(幸好坡度沒陡到無法重新出發)

  每個人都會有適合他騎乘的車,我沒法用一般腳踏車騎上10km以上,因為我右手小時候脫臼過,脖子後方肌肉曾經車禍拉傷過,低頭太久脖子後方的酸痛感會很明顯,右手如果沒有以放鬆的姿態靠在物品上面,肩膀就要常常像熱身動作那樣動一動(當兵時的立正姿勢是我最痛苦的時候,有拿槍時就好一點),還好這世上還有這種車可以讓我的症頭不會發作

如果可以我比較想用登山車騎上去,不過似乎我只適合騎這台車~

用力騎大大 ~ 一起加油吧
霧台騎過一次
真的是難忘的經驗
很原始樸實的感覺
不過沒有用力騎大這麼觀察入微
很多小細節都沒發現
只記得腿很酸肚子很餓
騎完很想再來一次
但路況實在太差了
提不起勁
後來是騎125機車載老婆小孩來體會一次南部的櫻花
很值得

joycechihiro wrote:
霧台騎過一次真的是難...(恕刪)

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你好:
其實也要謝謝你的領頭帶路,說真的,之前就反覆看過你的文,在你帶路下,我也完成這項挑戰,可惜天候之路況真的不好,沒有騎上阿禮…
就等待明年再來完成吧!

我也決定在路況好轉之後,也試著開車帶家人走一趟神山、霧台…
介紹的真詳細
因該是對霧台很熟悉嚕
都沒有拍到人
居民好像不多喔
真不好意思,還麻煩你打電話去問.
真謝謝你解我心中疑惑
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