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池上麥田捕手單車田園之旅

騎車那麼多年,很少有地方讓我連續騎訪三次,去年四月騎訪池上平原時稻作盛長,遍野翠綠稻影隨風搖曳。十二月我騎訪夢境如海浪一樣起伏的黃金稻海讓我念念不忘,還有廣大稻園中筆直綿延不絕的伯朗大道、天堂之路更是池上風景的代名詞。


很多人知道池上盛產頂級池上米,還有大街小巷馳名的「池上便當」,很少人知道台東池上也量產亞熱帶台灣少見的「小麥」,為了找尋報紙上看到充滿麥香風情的池上小麥田,我再次騎訪台東池上。


乘坐台鐵DR2800型柴聯自強號來到池上,開始「池上麥田捕手單車田園之旅」。
池上車站是池上鄉唯一鐵路停靠站,是池上鄉民對外交通工具之一。


池上鄉位於台東縣北部,池上火車站北與花蓮富里站,南與海端站相互接鄰。池上鄉名取自聚落位於大坡池上方,故稱此地為「池上」。


火車還未停妥,便當小販早已嚴陣以待,等著列車停好遊客可以買到熱騰騰的池上便當。


火車一靠站,賣池上便當的小販跟乘客把握時間交易,「齊心協力快速買賣便當」是池上月台獨特的景象。


火車只停幾分鐘便啟動,肚子餓的旅客追著小販買便當,池上月台上買與賣之間都在跟時間賽跑…


池上鄉福原村位於車站附近池上人稱為「車頭」,也是池上鄉的精華地區,人口聚居,物阜民豐,取其幸「福」之「原」動力之意為福原村村名。


池上站很有特色保留昔日月台候車木椅區,冬天風大時旅客可以免受冷風吹襲,非常貼心且少有的設施。


穿過地下道池上站候客廳展出池上站相關史料。


池上車站設於1924年,雖然目前是三等站,因田園景觀悠美為東部觀光大站,假日的熱鬧程度使車站看起不同於一般的小站。


花東線50、60年代光華號列車隨車服務小姐服裝。


說到池上站,最著名的莫過於月台便當了,遠在日治時期以竹葉包逐步進化木盒、紙盒,最後轉變成為廣為人知的木片製的盒裝便當。!


池上鄉位於台東縣、花蓮縣之交界處,北臨花蓮縣富里鄉,火車出站北上就進入花蓮縣界。


福原村地勢平坦,為台九線(中山路)、台20甲線交會之處是池上鄉最熱鬧的地域,也是各種公家機構林立之處,例如鄉公所、農會、水利工作站等均在此處。


中山路即是池上鄉最繁華的地區,有幾間超過半世紀以上的古樓厝,形成東部地區少有現代老街文化。
池上電氣行。


池上書局。


池上分駐所管轄池上鄉福原、福文、大埔、慶豐、新興、大坡六個村落,居民閩南、客家居多,外省原住民次之,民風純樸。


報載池上那片台灣少見的「麥田」不在首善之區福原村,而是在以種植水稻為主的錦園村。要前往錦園村從台九線(中山路)轉197號道是最快的捷徑。


197號縣道北起台東縣池上鄉,南至台東縣台東市,全長共計60.207公里,與台九線直線並存是花東縱谷二條公路交通命脈。


縣道197就像一條通往秘密花園的公路,路經客家、閩南、各原住民部落(計有八個社區部落),非常適合騎單車且有特色的山林線道路。


197號道從錦園村口像一把刀一樣直劃過池上平原,無限延伸到池上最熱鬧的中山路,這裡也是池上平原唯一看的到電線桿的地方。


池上鄉自行車道的起點在大坡池的豐澤橋,經過綠色隧道及197縣道,連接池上水圳環線路線,景點豐富。


來到池上的遊客可以在大坡池或火車站旁租單車,就可以悠閒騎行在著名綠色隧道之中,騎出自己與池上美景交心的心情故事。


池上飯站門口停上許多單車,觀光客來到池上,不止能住宿,更能騎上飯店準備的高級單車四處騎透透,享受美好池上假期。


197縣道旁有好漂亮一片綠油油的稻田,雖不見金黃稻海搖曳生姿,卻也不減美景成色。


綠色隧道的盡頭就是豐澤橋,也是池上地名由來大坡池的入口,在此已隱隱約約可見大坡池的身影…


池上稻米達人在稻田中揮汗施肥灑藥,台灣農民敬天敬土地,餵飽台灣人的的胃,你我手中那碗飯,真的得來不易…


池上稻米達人與農業技術團隊合作引進全球「先知稻」水稻健康種苗技術,幫助農友減少農藥用量,下田次數就不用那麼頻繁,讓更多池上新手農夫願意返鄉接受農田洗禮。


「先知稻」技術不用僱請農工並減少農藥使用量,對「稻米達人」來說省時省工又省錢。二邊稻田相較清楚看到與鄰近水稻有明顯不同,青翠的「先知稻」顯然略低矮,但稻身卻更健康。


197縣道直騎就能抵達錦園村,那片壯麗麥田所在地。


錦園村名可是大有含義。錦園村取「錦」繡美麗田「園」之意,故名為「錦園村」。


過個彎,遠遠望見錦園村口的土地公廟。
錦園村民風保守,敬奉的大廟是保安宮,小廟則是福德正神靜默保佑樂天知命的錦園人。


錦園村民以客家人最多,閩南人次之,幾乎沒有原住民,雖然客家人在人數上佔優勢,但這裡的客家人平日與鄰居交談時,卻是以閩南語為主,呈現「福佬客」的現象。


錦園村與新興村相鄰,新興村一帶日治末期曾修築飛機場,以備作戰之用。光復之後取再「興」旺、「興」隆之意命為為「新興村」。


池上鄉錦園村種植的小麥田大多種植在錦園村保安宮附近,近期陸續成熟。


仔細比對與報紙上的種植照片,幾乎同樣角度的小麥田,証明我沒有騎錯地方?




池上麥田座落於產業道路田邊,只要來到錦園村就能一眼發現麥田身影。


稻作插秧一個多月後,在綠油油的稻作田中,出現迥然不同的小麥田景觀,讓不經意到訪的遊客驚奇不已。


池上麥田轉個角度就是錦園村一望無際的青綠稻海,二相對照真是風景大不同。


錦園村種植小麥園約六公頃,主要是靠山、沒有水源的旱地為主,池上農民去年十一月播種後,預計四月中旬收成完成。


池上小麥雖然已經接近成熟,不過與稻穗成熟之際,低頭擺動之姿截然不同,小麥穗仍直挺挺的佇立在農田中,呈現迥異的米鄉風情。


抵達池上這片麥田,也實現心中對文學名著「麥田捕手」的想像…


我高中時代拜讀過沙林傑所著「麥田捕手」乙書,書裡提到麥田上追逐嬉戲的少年們有著無限憧憬與想像…


1951年出版的「麥田捕手」,出版至今超過五十周年,書中十六歲的怒憤少年荷頓看盡紐約各種光怪陸離的人生百態與狡詐虛偽,沙林傑筆下透過滿口髒話的輟學激憤少年荷頓憂鬱的雙眼一一呈現。


少年荷頓不斷重現的夢中場景──守著懸崖邊或麥田上追逐嬉戲的少年們,不讓他們墜落,顯現出少年荷頓的善良本性。


我離少不更事的十六歲已經久遠,生平第一次來到麥田,無妨盡情享受體會「在麥田上追逐嬉戲的少年們」的年輕感受。


大家平常愛吃麵、麵包,可能不知台灣小麥進口量每年約一百萬公噸,稻米的年需量一百五十萬噸(十四噸需進口),原來台灣人對麵食的需求,已經直逼稻米,難怪大街小巷麵店、麵包店滿街開。


台灣對小麥需求高,背後卻有很重要的隱憂,因為台灣位於亞熱帶,小麥產期及作物需求衝突故沒有大面績種植小麥的記錄。其實台灣並不是不能種小麥,緣由進口小麥價格便宜,根本沒有農友會計畫種植。


小麥位居世界之重要禾穀類作物之首位,全世界約有五十個國家重植小麥,主要生產國家有美國、中國、加拿大、蘇俄、印度、阿根廷及澳洲等。其中以美國、加拿大及澳洲為主要之小麥輸出國。


台灣光復後美國依據戰後計劃給予台灣軍事與經濟援助,其中一項是以美國剩餘農產品當作糧食援助。
聰明的台灣人民將剩餘的麵粉袋做最有效益的運用,除了當抹布、窗簾、圍裙、蒸籠布墊之外,最得意之作是麵粉袋縫製成內衣內褲,成為當年艱困時期值得懷念的共同記憶。


台灣目前只有大雅、學甲二地有種小麥,「麥農」與金門酒廠契作,約於三、四月份收成作種,再移到金門大面積種植,金門麥農於每年四、五月份收成轉交金門酒廠作為製酒的酒麴,造成金門高粱酒裡有有獨特淡淡麥香。


小麥與高粱在製酒流程中各有地位,小麥與高粱被金門縣政府視為一級產業,金酒公司對於金門小麥實行「保價收購」,小麥的保價款每公斤達四十元以上,小麥甚至於比高梁還值錢,且小麥不需特別照顧遠比高梁易於種植,造成金門農民紛紛轉種小麥,導致小麥產量已經達到五百萬公斤以上!


沒想到台灣產種的小麥與常喝的金門高梁酒還有這段「相輔相成」的關系,相信很多人一定不知道。


池上的小麥園主與喜願麵包工作坊契作,採粗放無毒耕作,雖然小麥產量不高,每公頃約可收兩萬公斤,又不需人力管理,是不錯的農作物選擇。


我仔細觀察池上小麥田併生野草,這是沒有施用農藥的証明,雖然有些微蟲害及鳥類侵襲的痕跡,除此之外生長情況不錯。


小麥的特色是生命力強,僅生長初期需要一些水份,之後不需要管理就能持續成長,適合在冬天少雨的台灣推廣種植,所以池上麥田成長狀況十分不錯,也可以當成是休耕與活化農地的推廣作物。


2010年俄羅斯禁止小麥出口,全球各地小麥消費國都忙著尋找替代的供貨來源,造成小麥供應短缺帶動飼料成本上揚。台灣如果擴大種植小麥面積可減少輸入糧食依賴與賺取外匯!


小麥自播種至抽穗期間只要適當灌溉就能成長,如水分過多會延遲成熟,且容易發生倒伏,世界糧食生產大國均以大面積、機械化種植小麥田。


麥田抽穗後約七十天即已成熟,台灣栽培之小麥均利用水稻收穫機收穫,一次可完成收割、脫粒、風選及袋裝。


以往池上農地若休耕只能領取補助,種植小麥遠比稻田輕鬆。池上小麥預計四月上旬開始收割,這段時間是欣賞池上小麥田最佳時機。


看完池上麥田再次前往伯朗大道。


每次來到伯朗大道總是如朝聖般的心情前來,單車在鮮無人跡的稻原裡宛如主角。


廣大稻園中筆直綿延不絕的伯朗大道,田中小徑延伸到盡頭的無敵美景,讓我念茲在茲,每次到訪池上我一直找時間來探視「老朋友」…


伯朗大道每個角度都很悠美,這一刻大地是主,圓顱方趾的人類已淪為配角。


稻田大景在藍天白雲與遠方山巒,構成一幅經典的在地風情畫,這是在東台灣唯有的美景。



我一直很想知道池上稻田多少行情,發現路旁售地小廣告才確認原來一分地要價近百萬,現在南台灣農地一甲地還賣不到七百萬呢!


伯朗大道、麥穗、稻海三者才是這篇遊記的最佳主角吧?


小騎一段來到萬新道路的入口,這裡是名氣不小於伯朗大道的「天堂之路」。


對許多人來說,這是一條平凡的田間小路,站在最高點舉目而望,這條小路卻是隱於人間的天堂之路。


池上不只是便當好吃而已,它有筆直的伯朗大道與曲線造型的天堂之路,處處都是騎單車和靜靜散步的好地方。


離開伯朗大道回到錦園村,保安宮是台東縣內少數建於清代的廟宇之一,主要供奉的神明是五穀大帝(又稱神農大帝、五穀爺)。


村落舊低矮黑瓦房保留樸實的藍白地中海風房舍,古意盎然的木門、紗窗、屋簷與刻意修整的煙囪,滿滿的農村懷舊風。


伯朗大道前的告示牌做的很精緻,地圖也很明確,連入口都有精緻的單車彩繪壁畫,我迫不及待要騎上伯朗大道喔!


錦園村有許多古趣的稻草人,成為鄉野漫騎的景觀。



騎訪完伯朗大道、天堂之路,遠方的山勢雲嵐正在聚集,午後即將會有一場大雨。


返回池上市區的路上,發現鑄鐵上鏤空的「一夜情」還附電話,我不禁莞爾一笑,笑得心頭小鹿亂撞,池上人真的太幽默了,連路上都會「遇見一夜情」。


帶著探險的心情找到「一夜情」,原來是池上著名「黃姐民宿」,在池上不要看到「一夜情」就想入非非喔!


騎越池上火車平交道來到福原村,繼續在池上繞騎。


平交道旁發現一幢老式建築,以為是菸樓?卻發現外牆「五洲戲院」,池上鄉下一座老戲院想發現它有什麼不一樣?


福原社區「五洲戲院」是超過五十年歷史的廢棄低矮屋瓦厝,早期是風靡時尚的「五洲戲院」,最近社區居民出錢出力整建外觀,恢復它的「原貌」。


提起「五洲戲院」,池上鄉老一輩人士印象深刻,六口年代池上鄉經濟發展繁榮,外來就業人口多,主要有西部來的玉米、花生收購商、山區開墾工人。「當時池上鄉民及外地就業者最大的娛樂就是看電影」,每天播放時間吸引大批民眾來搶位,還會派人先到戲院,用繩子將椅子綁在一起占位。


戲院的門口陳舊的售票口,已經好幾十年沒有賣過票的售票口也彩繪的全新風貌。


五洲戲院的售票口,還清楚的寫著「全票五元、軍警票三元」,搭配兩旁的巨幅海報看板,雖然沒有當年門庭若市的盛況,許多池上中年民眾看到老戲院重現當年的風華,也不禁回想到年輕時代看電影的歲月。


甚至於請回當年彩繪電影看板的老師傅重出江湖,畫出「八百壯士」及「小城故事」等巨幅海報,再度上演風華年代的故事。






戲院入口後端就是電影放映室,當年電影就由二個「洞口」放映…


民國五十四年興建的五洲戲院,是當年池上最大的戲院,內部座位數就有四百個,熱門片還可發售四百五十個站位。隨著電視及錄影帶的普及,讓全台電影院一間間關門,池上五洲戲院最終也不敵時代洪流,在民國七十一年黯然歇業至今。


今年即將歡慶建校百年的池上鄉福原國小,近來正在廣徵校友返校,一起參加母校百年校慶。


福原國小正在大興土木,卻不減百年校慶的氛圍,希望校友都能踴躍出席,為百年老校慶生。


福原國小歷屆校友中最有名的就是知名藝人沈文程。


來到池上騎遊半天,沒有吃個池上便當是交付不過去的,以傳統池上便當聞名的全美行就在池上車站出站路口。


全美行外觀顯眼,路經台九線池上段就能看見,內部有單車出借,也可以店內用餐。


全美行的便當使用良質的池上米,因為月台便當得標的廠商即是全美行,懷舊包裝上打印著正宗月台便當。簡單的外食便當,滿足我騎行一早上饑腸轆轆的口腹之慾。


打開便當盒蓋,哇,池上米真不是蓋的,中午現做的便當香Q的不得了!
配菜計有十道豐富菜色:高麗菜、半顆滷蛋、滷肉、肉片、香腸、薑片、菜餔(蘿蔔乾)、醃瓜、炸物、豆酥柴魚等,外加大骨湯,每樣都是最下飯的配菜,視覺上讓人感覺相當豐富。


厚度切得適中的肉片,醃過之後沾上麵包粉, 迅速炸過之後表面酥酥脆脆的,是最好大口扒飯的下飯菜。


滷的剛剛好的三層肉也不會太肥、更沒有柴柴的口感,超軟又嫩。


重回池上火車站,買好票,帶著滿滿對池上的美好回憶,我要回家了。


月台候客室裡擺放二籃待售池上便當。


菜籃子裡用厚綿布包起來保溫的便當,還是走可愛風的「皮卡丘」造型。


列車進站了,賣便當的小販大聲叫賣:「便當、便當、便當」…


列車停靠月台的時間不到三分鐘,為了把握時間,月台上賣便當的工作人員經常是用跑的,在列車旁來回穿梭。


很多遊客慕名而來,讓池上便當的名聲,隨著鐵軌延伸到台灣各地,生意好的時候,整籃便當還不夠賣!


騎走半天在池上各處景點,雖是舊地重遊仍深沈感受池上這片土地的美好,溫帶風情的麥田、伯朗大道與天堂之路的獨世唯美、飽餐世界頂級池上便當,來到台東才能享受這美好的一切。



用力騎下一站前往將前往花蓮,騎行橫跨歐亞、菲律賓板塊的玉富自行車道,精彩可期,千萬不要錯過…



延伸閱讀:
池上麥田捕手單車田園之旅

騎 跨「 地 球 板 塊 」-- 玉 富 自 行 車 道

用力騎單車遊記大全集

用力騎 wrote:
騎車那麼多年,很少有...(恕刪)


『重回池上火車站,買好票,帶著滿滿對池上的美好回憶,我要回家了。』

看起來天色還早,用力騎兄今天這麼早就收工啦?!只去看麥田、伯朗大道

附近逛逛就收工回家?!沒有去花蓮嗎?

kevinchiu.tw wrote:
『重回池上火車站,買...(恕刪)

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你好:
我的行程當然不止這樣,下一站就要前往花蓮玉里,試騎橫跨歐亞板塊、菲律海板塊的舊台鐵道…
當然還有玉里鎮上的風光好吃的美食…

用力騎
您寫得好棒,紀錄真詳實,讓我又回到全家環島經過池上的情景。
Harold

jack-lin wrote:
您寫得好棒,紀錄真詳...(恕刪)

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你好:
謝謝你的回文,我用心騎也用心記錄,台灣每個地方都在改變,每次出遊設定不同目標,不同騎法就有不同的收獲。池上真是很美好的地方,相信你一定留下深刻的印象。

下集就是玉里單車遊記!
謝謝捧場


用力騎 wrote:
騎車那麼多年,很少有...(恕刪)




+5 開眼了,一直以來大家都只知道池上米好吃,
沒想到池上也有小麥,還是季節限定,
前輩真不簡單,連這資訊都能確實掌握,
才能催生這篇好文章

jameslee599 wrote:
+5 開眼了,一直以...(恕刪)

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你好:
池上米好吃,也造就了知名天下的「池上便當」,池上的小麥田知名度不高,可能還需要推廣,我也是看到報上的報導才寫成此文,不過按圖索冀的騎程充滿期待,都是很棒的人生體驗。
你一連寫了三篇「媽祖報導文」,每篇我都看的深有同感,記得幾個月前我還寫過東港追王船的文章,也是一寫三篇。

你說的很好,出門前一定確實掌握資訊,才能催生好文章!
拜讀"用力騎"大大文章已久,除了從大大的文中領略涉獵台灣之美,也給自己訂立了下一個目標......感謝好文.

另有一點請教,一樣的場景,大大除了圖文並茂,還能說出個來龍去脈,這是事後網路查詢,還是造訪時順道訪談得知的呢?(因小弟生性屬"慢熱型"兼之外貌粗獷常嚇到人,所以遠行時並不是不想融入當地只是......)可否請大大傳授數招呢?

帥爹爹 wrote:
拜讀"用力騎"大大文...(恕刪)

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你好/
謝謝你的回文,出門騎車前要先做足功課,不然很多鄉下地方連路標都沒有,當地人發現你有地圖或資料,一定會盡力幫你找到想去的地方,記得這時候再多一點請教與質疑,就會有更多收獲。

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