木 光 之 城 ( 嘉 義 市 ) 一 日 單 車 紀 行

嘉義市古名「諸羅」,古老的城池難敵歲月與文明的破壞,三百年的開發歷史累積深厚人文內涵,嘉義市得天獨厚集森林、鐵道、藝術、美食於一身,加上嘉義市區地勢平坦、倚山環潭、街道集中又極富純樸韻味,非常適合騎單車悠遊其中。


完成輕 鬆 騎 U-Bike 遊 艋 舺 ( 萬 華 )乙文後,趁著假日坐火車來到嘉義騎單車,絢懷台灣歷史最悠久的林業歷史,神遊人文薈翠的歷史景點。
嘉義火車站位居嘉南平原中心地帶,腹地含括嘉義縣市等週邊縣市,每日進出約五萬人,現為台鐵一等站。


嘉義因有阿里山森林遊樂區聞名國內外,其登山鐵路(世界僅存的三條高山鐵路之一)即以嘉義火車站為出發點。


坐火車來到嘉義市火車站,不妨試試借用自行車代步,嘉義市環保局為了推廣低碳運輸,在嘉義火車站試辦腳踏車免費借用服務。一共有十部自行車供遊客借用,今天運氣不錯還借的到,據說平時可是非常搶手的呢…


借用手續非常簡便需用本人持有效證件,向行李房工作人員辦理申請就可以了。


借用時間為週一至週日上午6點到下午5點,借用時間起24小時內需還車。如有相關疑問,可洽嘉義車站(05)222-8904。
完成借用手續後領取自行車鑰匙就前往取車!


嘉義市推廣綠能城市不遺餘力,藉由公用自行車免費借用措施的啟用,提升空氣品質,成效良好未來將擴大範圍,營造嘉義市成為一個安靜、乾淨、健康的城市。
高雄市有「高雄市公共腳踏車」是與美利達合作的,取名E-bike。而台北市與捷安特合作取名U-bike。嘉義市公用自行車外觀與二者大同小異,性能更簡約(只有單速),就像從家裡騎到菜市仔買菜的單車一樣。


嘉義火車站創始於日治時期隨著嘉義市街的繁榮,改建成鋼骨鋼筋混凝土新建物,前方門廊為新建。車站建築風格稱「過渡式樣」或「近代折衷式樣」。


走進嘉義火車站候客大廳,挑高建築式樣,對襯外觀折衷建築風格,古典簡約設計,明亮的大玻璃窗、幾何圖案裝飾充滿現代感,頗為特殊。民國87年由嘉義市政府訂為市定古蹟。


歷史記載明朝天啟四年荷人據台以前,顏思齊早已率眾自笨港登陸,在今日嘉義一帶開墾,可見明朝即有規模的開闢台灣,始於嘉義地區,嘉義始為嘉南平原開拓甚早頗具歷史淵源的城市。


乾隆年間林爽文舉旗反清,逆軍圍攻諸羅城十月,城內人民協助清軍有功,清國乃本「嘉其死守城池之忠義」之旨,翌年十一月初三日下詔,易稱「諸羅」為「嘉義」。


現代化嘉義市東西寬15.8公里、南北長10.5公里,人口接近三十萬人(人口密度台灣第二位)。是地靈人傑與人文歷史兼具的城巿,充分具有休閒遊憩的新魅力!


嘉義市花是艷紫荊外型似羊啼甲,花朵艷麗而碩大,呈艷紫色,花型似洋蘭,故而得名「艷紫荊」。
嘉義市遴選艷紫荊為市花,象徵著嘉義市民的熱情,與民生富庶街景美麗,艷紫荊葉常綠終年不落,象徵著工商業欣欣向榮,期勉市民齊同為市政建設而努力,以創造美與富的大嘉義市。


民國七十一年市長許世賢博士對外公開徵求市徽(紀念章)圖案。市徽以藍色為底,象徵高尚、尊嚴;梅花代表國花,象徵光明;「71」字代表七十一年七月一日改制,象徵進步、吉祥;紅色代表北回歸線(地理位置)象徵新生。






從火車站出發騎行,公共自行車性能不錯,雖然車身略重,操控性和靈活度都尚可。


最繁華的中山路一早人車不多,陽光普照在街容整齊街上,在此悠遊騎車的感覺非常棒!


中山路直騎來到中央噴水池。位於市中心的圓環噴水池有六條市區主要道路交會,最為嘉義人津津樂道的每逢選舉投票前一夜,各候選人帶著群眾於噴水池造勢較勁,宛如一場選舉嘉年華會,好不熱鬧,選民觀察各方人氣高低就能預知明日投票結果,而且屢試不爽。


中央噴水池民國五十九年由市長許世賢拓寬中山路,不顧縣長阻止而將圓環重建為全省第一座七彩噴水池。嘉義素有「黨外民主聖地」之稱,為減少政治意涵,噴水池上方改設不具政黨傾向的公雞像,難道是為了嘉義雞肉飯宣導嗎?。


站在嘉義市古老的第一銀行嘉義分行前,朝噴水池的方向望去,可以看到一幅由陳澄波大師的執筆的畫作,名叫「夏日街景」。


「夏日街景」是陳澄波第二次入選帝展的作品,另一幅為「中央噴水池」,圖中的場景是1927年的噴水池,二幅名畫均以「噴水池」為創作題材,與現在的噴水池規模相差甚遠。



中央噴水池週邊有扶輪社捐贈的「仿巴黎鐵塔」復古造型是嘉義市民不變的童年記憶。


來到嘉義的第一件事就是享用早餐,忠孝路和光彩街口的嘉義東市場就是穿梭古今尋美味的好去處。


嘉義東市場,從日據時代起就逐漸形成市場聚落,縱使歷經數次天災,百年的木造建築仍然屹立不搖。每天清晨都能在市場的各個角落聽見此起彼落的叫賣聲,嘉義的生命力於此展露無遺。


用力騎遍大江南北的心得,就是想吃在地美食,千萬不能錯過傳統市場。東市場的店家放眼望去,幾乎每攤都有幾十年以上的歷史。在地人推薦的王家祖傳本產牛雜湯,不只堅持使用凌晨現宰的本產溫體牛,以牛骨費心熬煮的湯頭更將鮮味完美呈現。道地的牛雜湯每天一早為嘉義人提供滿滿的活力泉源。


東市場裡美食數不清,知名筒仔米糕、甜米糕、楊桃冰都是數十年的老店家,特別介紹高家春捲這一家。


高家春捲備料豐富,美味又實在,每樣配菜都很用心在料理。


好吃的春捲第一要件就是春捲皮一定要現場燒烙,略帶透明的春捲皮就是好吃的保証。


足足有超過十樣配菜匯聚其中,有涼麵、豆芽菜、蝦子、糖粉、香腸、蛋...少一味都不行!


老闆娘三二下就完成一捲「又長又直」的春捲,第一次看到約有三個拳頭長度的春捲,還附上一杯熱湯。


大啖一口,南部人的市場美味盡在其中…


離開東市場來到鄰近的嘉義城隍廟,嘉義市民自古即以香火鼎盛的城隍廟為信仰中心,文化傳承與歷史見証具特殊價值與意義。


嘉義城隍廟為泉州匠師主掌重建,為典型的街屋式廟宇配置,建築規制富麗,廟門精緻大方,正殿莊嚴肅穆,格局尊貴,呈現空間秩序的美感。


城隍廟專司供奉獎善罰惡、有求必應且非常靈驗的城隍爺,與當地知縣分管陰、陽兩界。


嘉義為台灣交趾陶的故鄉,交趾陶大師級作品就出現在嘉義城隍廟內,位於正殿左右兩面各有細膩傳神的交趾陶傑作,係陳專友和林添木兩位大師同場「拼場」之作品,藝術價值非凡。



廟內到處都有遺留之碑匾等文物,全台唯一獲皇帝賜匾(臺洋顯佑)、太子太保王得祿獻匾等計十餘件,彌足珍貴。



城隍廟必有的「大算盤」,代表城隍爺能精細算出一生功過與善惡的表徵,敬拜者見到這兩樣文物,自然有所警悟。


正殿上方有八卦澡井(結網斗拱),全由榫卯鬥成,不用一釘一鐵,匠藝巧奪天工。


離開城隍廟來到中山路市政府,外觀為帷幕牆、金屬柱體外觀的龐大建築讓人感覺雄偉。平實的嘉義人望之想必壓力很大,市政府應該要蓋的平昜近人比較好吧?


1950年台灣施行縣市地方自治,直接由民選產生縣市首長,在政黨輪替的普遍狀況下嘉義市一至九屆市長皆由女性擔任,在台灣民主政治史上獨樹一格。從第一任民選許世賢市長到她的兩位女兒張博雅、張文英連續擔任市長,代理的陳麗貞與現任市長黃敏惠都是能頂半邊天的女性,寫下台灣政壇值得討論的輝煌一頁。


嘉義市政府警察局轄區分為東、西兩區,分別設第一(西區)、第二(東區)分局,兩轄區內共有十二個派出所。


嘉義地區人材輩出,法政或學術藝文、娛樂、體育界都有代表性人物。政治圈代表人物首為出生於嘉義市西區北社尾的蕭萬長先生(第十二任中華民國副總統)。


市政府旁邊是吳鳳北路。「吳鳳」在嘉義史上是爭議很大的人物,以前教科書裡「吳鳳犧牲自己以革除原住民出草習俗」的真實性已被推翻,「出草」造成對原住民的偏見備受爭議,在原住民團體的一再抗議下教育部正式將此故事從教科書刪除。
雖然「吳鳳」已淡去神話背景,嘉義市仍存有吳鳳北路與南路二條主道路。


嘉義市不啻有二條「吳鳳」的大馬路,連計程車上都有「吳鳳」…


來到嘉義騎自行車又借不到公用自行車略走一小段之後,可在林森西路和民生北路口有家G牌單車店有單車出租,車站對面也有租機車的店家,來到嘉義我覺得騎自行車是最適合的選擇。


嘉義市街道設計現代感可不輸西部任何一個都市、路牌指示明確。


忠孝、新生等新開闢的大馬路都是四線道以上規格,上植林蔭等樹木,騎行於上非常舒適。


從文化路轉往民雄地下道來到-「森林之歌」。
「森林之歌」為嘉義市最新景點,座落於縱貫鐵路與阿里山鐵道之間,歷時一年工時耗資近二千萬的「森林之歌」園區。


「森林之歌」運用嘉義在地材料,建造出具有意境的「蛋塔」建物。運用林務局提供的漂流木、廢棄阿里山鐵路鐵軌以及石頭等,打造出在地人戲稱「蛋塔」建物。發想來自於阿里山神木的高聳,以及鐵道的歷史,將大量的樹木綑綁環繞,一層一層的堆疊成高塔,象徵著嘉義林業的興盛,以及鐵路的重要性。


新的景點知名度不高,簡單來說森林之歌位於嘉義簡易法庭前。甚至於坐火車時,南下快到嘉義車站前往左手邊看去,一個不能吃的「蛋塔」就是了。


往騎到「北門驛道」這片區域可是嘉義阿里山林場文化的大本營,遊客千萬不能錯過這裡…


我把這區域的景點做個簡單介紹,既然來了就一次看個夠。跟著地圖走,就不會迷路。
計有下列…
動力室木雕作品展示館
博物館
交趾陶館
阿里山森鐵車庫園區
北門驛
檜意森活村
營林俱樂部


首先來到建於1913年,原是火力發電廠的動力室木雕作品展示館。


展示館為鋼筋混凝土構造建築,目前作為木雕展示場所,開放時間週三至週日,上午8:30-12:00,下午1:00-4:30。


動力室內部展出以阿里山檜木為材料,著名雕刻大師各自創作的大型木雕。



阿里山森鐵嘉義車庫園區入口。


園區之寶為門口這二部功成身退的阿里山森林運木老車頭。


最資深的蒸汽運木老車頭建於1910年(比中華民國歷史還悠久),主要運送高山原住民與運送林木之用。
直立汽缸蒸火車頭,左側或右側具有上下運動的直立型蒸氣汽缸,正前方喇叭的大煙囪其特有標誌,為適應爬坡的特性,蒸汽引擎下端用傘型齒輪配合車軸,利用迴轉使機車前進。



使用最廣泛,讓遊客印象最深刻的是建於1976年的柴油機車頭。



園區內設有機車庫、客車庫、停車場、修理工廠,保留特有轉車台,供火車轉向之用。




世界特有的高山森林鐵路車廂廁所。


現今運客使用的車廂非常新穎,內裝相當人性化設計。



嘉義是交趾陶的故鄉,台灣交趾陶的藝師大都於嘉義學藝,嘉義市博物館另一側是交趾陶館。


嘉義市立博物館是一座多功能的綜合博物館,館內蒐藏嘉義出土的二千多件化石,與陳重光先生捐出其父陳澄波文物。


嘉義市立博物館建築主體為地下一層、地上三層。展示內容涵蓋嘉義的「地質、化石、美術」三大主題,亦呈現嘉義市自然景觀與人文藝術。


一樓陳列全國最大錐螺出土化石。錐螺俗稱九層螺,存在於沉積岩中,經過數千年的擠壓、地質變動、泥沙淤積等作用才形成,如此大的化石巨岩相當罕見,當初開採出來所花費的人力、物力就相當可觀。


化石巨岩在八掌溪五虎寮段開採時,發現人深知價值斐然,決定不計經費進行開挖,沒想到此錐螺化石體積如此巨大,當中蘊藏的大小錐螺化石更是不計其數,學術研究價值很高。


北門驛為日式建築,昔日稱北門車站為阿里山森林鐵路的起點,全部使用檜木建築而成。


日治時代日本人發現嘉義阿里山森林蘊藏高品質的檜木之後,決定執行伐木計劃籌建森林鐵道,將台灣山林上等檜木、扁柏藉此轉運到台灣平地及日本蓋神社,同時還供應給關東、關西、九州的造船業。
讓人氣結的是上好檜木製成三八式步槍槍托參與對華及二戰。
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運材鐵道起點站設在嘉義北門,日本人稱車站為驛,車站就命名為北門驛。海拔31公尺的北門驛是阿里山鐵路的起點車站,二戰後期加設防空洞躲避盟軍轟炸。


馳名中外的阿里山森林鐵路與日本黑部峽谷鐵道締結姐妹鐵路,繼日本「大井川鐵道」之後,阿里山森林鐵路締結的第二條姊妹鐵路。


三條高山登山鐵路均採五分鐵軌,因背景與用途相同且屬少有高山觀光鐵道,故締結姐妹鐵路。


在阿里山森林資源停止開採後,阿里山鐵路的逐漸轉為觀光客運使用。旅客可以搭火車到嘉義站再轉換「森鐵」前往阿里山旅遊。



現使用柴油機車頭,以惰輪轉動前進…


北門驛車站建築內部售票亭使用高級紅檜建材所造,造型相當復古典雅。


北門驛也因林務管理、鐵路機械維修以及製材之需求,在此設立北門修理工廠、嘉義製材場..等。林業與鐵道繁榮了嘉義,而北門驛一帶更曾是全台灣最大的木材交易市場。


位於北門驛不遠處的檜意森活村,前身即是日治時代的嘉義林場宿舍區。


阿里山是日治時期的重要林場,當時國民政府接手日本的殘產整理時,據說光是搬運山上已遭砍伐的林木就搬了八年之久,數量之多另人瞠目結舌,足見殖民壓榨的可惡心態。


檜意森活村為紀念檜木木業繁榮嘉義的貢獻,入口保留實木(檜木)年輪。


至今已近百年歷史的老建築,走在園區之中,更有種時光錯置之感。



雖然不能細細參觀內部擺設,從宣傳照片裡感受到日式矮房內,和著檜木和塌塌米的香氣撲鼻而來。


這裡就是完美重現林場宿舍、湯屋及招待所的檜意森活村,很棒的景點,值得一遊…


歷史上記載許多嘉義人的英雄事蹟,來到嘉義大學附設小學就不能不提到名滿天下的嘉農棒球隊(今國立嘉義大學)的棒球代表隊。日治時期首次參賽的嘉農棒球隊便奪得全台高校棒球冠軍。隨後代表台灣赴日本參加夏季甲子園大會,以三勝一負的佳績獲得亞軍,震驚日本棒壇,博得「英雄戰場 天下嘉農」的美譽。


嘉農棒球隊傳奇故事獲得大導演魏德聖的青睞,後由馬志翔執導以其為背景的電影「KANO」預計於2014年1月上映。將再次把嘉義人的感人事蹟推上國際舞台,名揚海外。


嘉義市重建街市時保留慢車道,成為林蔭大道與寬大的人行、單車道,幾乎與快車道大小一致的慢車道讓人眼界大開。


騎行在嘉義街區常與嘉義公車相遇,嘉義公車捷運是全台第一條公車捷運系統,有嘉義縣線、嘉義市區線,另有行駛於高鐵嘉義站和台鐵嘉義車站之間,具有公車專用道、公車動態系統及專屬候車亭、公車優先號誌系統。


嘉義市東區太平里維新路上一幢白色城門與大王椰子樹,非常醒目的建築。門口有「以法律己 以德化人」的警語,一看便起敬畏之心。


建於1919年(大正八年)的嘉義舊監獄,是台灣目前唯一保存下來的日治時期監獄建築。門口管理員也刻意穿上類似「監所管理員」的制服服勤。


嘉義舊監獄旁為昔日嘉義看守所,因不敷使用於民國八十年併同監獄遷移至嘉義縣鹿草鄉。


嘉義舊監獄採用扇形放射狀設計的賓夕凡尼亞式監獄,由中央戒護台為管理中心,放射出三條舍房,如此一來不僅能有效管理獄犯、防止脫逃,更是現今世上除日本北海道網走監獄外,保存完好的唯二建築。


據說新收人犯要由右邊門進入驗明正身開始矯正處遇,刑期期滿之後由另一個門出去!


「新生之門」,只要能走出這個門,就能得到新生。


嘉義舊監獄不僅是國定古蹟,同時也是全台灣唯一的獄政博物館,監獄四周由高牆圍起,監所入口旁有個翻牆的人形,仔細一瞧,才發現是身穿黑白囚服的假人,就這樣單手掛在牆外的鐵絲網下,令人莞爾一笑。



我如果把受刑人這樣頂出去,就成脫逃罪的「幫助犯」!


緊鄰舊監獄旁的「司法新村」,提供監所人員住居的宿舍。


舊監獄設有獄政博物館完整保存當時的獨立牢房,還展示鞭刑的刑具、受刑人的服飾、受刑人各式掩人耳目的手法,偷偷帶進牢房內的打火機、自製刺青機等,非常有趣。
開館日為週二至週日,每日開放9時30分、10時30分、13時30分及14時30分等四個時段,每週一為固定休館日,歡迎機關團體或民眾踴躍參觀。


高聳的圍牆、冷峻的崗哨、略閃殺氣的鐵絲網,受刑人在此付出青春,有多少母親思念家人流淚到天明…
告別嘉義舊監獄,這裡是「永不說再見」的國定古蹟。


嘉義公園位於嘉義市的東郊,建立於日治時代是嘉義市最大的綜合性公園。


與一般公園不同的是,「嘉義公園」具有百年以上的歷史,而且擁有許多豐富而罕見的文史寶藏,四百年來原住民與荷蘭人的足跡、明清時代的中原文化、日本文化、以及台灣新文化文物史蹟,在「嘉義公園」都可以得到見證。


嘉義公園佔地空間相當廣大,公園內古木參天、假山造景、小橋流水,是嘉義市區民眾休憩的好去處。


古意盎然的嘉義公園外牆為紅磚建築而成,公園內更有多處的紅磚牆拱門。



值得一提的是嘉義公園內有昔日嘉義神社遺跡,日人離台後殘留少數紀念碑,原是嘉許捐款人資助社神義行以茲獎勵,後來日軍戰敗離台,紀念碑大多遭折斷或挖除,誰都不想留下被清算的証據吧?
如今紀念碑上只留存忠烈祠字樣,不啻在嘉義,台灣每個地方的神社都遭此相同命運…


昔日神社入口改建成忠烈祠,熟悉的鳥居換成中國風味的精神牌樓。


參拜道的石燈及石板步道保留下來,到訪忠烈祠的遊客才能拾步走上綠草如茵的參拜道。


神社是日治時代皇民化運動下的產物,台灣光復後全台幾乎所有神社主體建築盡數拆除,嘉義人在原址改建忠烈祠祈求正神壓住日本神社,讓殖民惡夢不再來。


社名碑、狛犬、石燈籠仍保存完整,加上位置明顯,成為許多遊客來此探訪神社遺跡的重要景點。




台灣是信仰自由的國度,您想信奉什麼神都可以。觀察參拜者的動作,可能是特地到嘉義神社謨拜的日本人。


原表參道旁有嘉義市史蹟資料館,原為日治時期神社齋館及社務所。嘉義市政府改建為嘉義市史蹟資料館並列為市定古蹟保存。


來到射日塔下方,仰望約四十公尺高的建築外觀,真是氣派雄偉。射日塔構想取自於「阿里山神木」,塔身顏色也與神木的外皮相像。


射日塔的底層為「忠烈祠」,敬奉日治時期嘉義籍抗日志士、冒險犯難消防隊員與警察等英烈,平日不對外開放,市政府於每年329舉行春祭,另於93軍人節秋祭國殤典禮,以慰神靈。


射日塔內部可參觀,白天仰望高塔可以透視天空,感受陽光灑在身體上的感覺,就像漫步於森林浴般純淨。


內部不定期會舉辦藝文展覽,供民眾導覽,中央有天井,讓神木般安全感與嘉義溫暖陽光陪伴忠烈祠內英靈。


重回嘉義公園後方,有座中國古典建築正是孔廟,嘉義於清康熙45年時由諸羅知縣孫元衡興建於西門外,經過多次的重建,以鋼筋混凝土再次打造重現。


嘉義棒球場是台灣地區最早興建的棒球場之一,日治時代號稱全台灣最好的棒球場。民國五十九年遠征威廉波特的「七虎少棒隊」和打進甲子園的「農林棒球隊」都在此訓練發跡,造就嘉義「棒球王國」的美譽。


雖然七虎少棒隊遠征威廉波特鎩羽而歸,嘉義市政府為重振棒球風氣,重建具有歷史意義的嘉義棒球場,並在1998年正式啟用。


棒球場廣場前的古銅色球棒代表威震甲子園的農林棒球隊。七隻兇猛的孟加拉虎代表七虎棒球隊,象徵嘉義曾經風光一時的紀念標地。


位於山仔頂的嘉義中學為嘉義地區第一志願,亦為全國知名高中。傑出校友眾多如蕭萬長、張俊雄、黃主文、蔡同榮、涂醒哲、陳唐山、侯友宜,藝人歌手伍佰、王偉忠等都是嘉中畢業校友。


山仔頂嘉義中學一帶為1945年二二八事件戰場之一,紀念嘉義中學熱血青年及付出生命的嘉義人,在山仔頂下方設立台灣第一座二十七公尺高的紀念碑、紀念館與公園,以茲紀念此不幸事件。


台灣光復後國民黨政府接收台灣後,台北官警取締私煙爆發,衝突事件擴及全台,史稱為「二二八事件」。三月四日晨,約三千名嘉義民眾部隊攻擊軍憲及政府官員聚集的山仔頂的嘉義中學。駐守紅毛埤(今蘭潭)的軍隊開進市區,向市區砲擊,死傷不少市民。在二二八事件中,嘉義地區可說是衝突最嚴重、戰況最激烈的地區。


離開嘉義中學前往鹿寮里小雅路,沿蘭潭鹿寮區自行車道騎往蘭潭風景區。


蘭潭自行車道起點從蘭潭國小開始,沿途行經壩堤、國立嘉義大學、蘭心亭、三信亭、姐妹亭等週邊景點區。


略騎一段山路,來到環潭道路盡頭,前方就是嘉義八景之一的蘭潭。


蘭潭又名南潭,相傳荷蘭人在八掌溪的支流鹿寮溪築壩始成,日本人又築壩把蘭潭作為自來水廠的儲水池。蘭潭潭水清澈見底,四面岡陵起伏,山光水色,如詩如畫。



蘭潭因風光明媚,且離市區不遠交通便給,近年週邊蓋起一棟又一棟的大樓。


蘭潭依然是嘉義自來水廠的蓄水庫,堤頂建有抽水站取用源水,滿足廣大嘉義市民民生用水需求。


來到蘭潭莫忘見証到此一遊。


原路轉立德街,沿嘉工路來到彌陀路,騎往彌陀寺參觀…


來到彌陀寺前廣場,「彌陀晨鐘」被譽為嘉義八景之一。


彌陀寺建於清乾隆年間,寺頂為金黃色的琉璃瓦,寺容相當壯麗。


彌陀寺山門威嚴靜肅,寺內墻壁與梁柱採深色糸,倍覺突顯穩重肅穆。


寺前正好是水流湍急的八掌溪,渡口沒落後改建義渡吊橋,由於吊橋在多次風災後毀損殆盡,如今只剩橋頭身影。


寺旁步階拾級而上,參觀充滿人文關懷的「八獎溪義渡碑」。


「八掌溪」舊稱「八獎溪」,流經嘉義市區南側。2000年7月發生八掌溪事件驚動台灣社會。台灣的河川流短水急,商旅者常需舟筏渡水確保生命安全。


早期舟筏有分為官渡、私渡、義渡等類別。「八獎溪渡口」最早是由民間「私渡」所經營,但當時的船家,經常任意勒索渡船費,造成商旅與民眾極大的困擾。為解決此一問題,嘉義的地方仕紳、商家、村莊共同出資購置田地,以作為義渡產業資金來源。


地方人士為紀念此公益事跡,更特將此事記載銘刻於「八獎溪義渡碑記」。



石碑上文字已模糊不昜辨識,市政府改成彩色圖文,讓後人永誌不忘助人渡舟的義行。


義渡碑後方銘刻助成碑體的機關名銜。


為保存地方文物,嘉義市政府將「八獎溪義渡碑記」,及紀念清代守城殉難的義民塔等清代史跡共置於嘉義彌陀寺東方小丘上,內政部正式公告此處為國定三級古蹟。


時至今日「義渡」、「鐵線吊橋」均不復存在,新建的中埔橋串連嘉義市與中埔鄉交通。


嘉義山仔頂有二二八紀念公園,彌陀寺旁還有二二八紀念碑。碑上寫上「1947、228」以感念受難者為台灣民主的犧牲,生者莫忘台灣歷史上重要的一天。


二二八紀念碑下方有碑文,建置紀念碑讓後人記取歷史慘痛的教訓,以緬懷為此事件而犧牲的無辜人民,並追求祥和之生活環境,至今二二八紀念碑已成為嘉義市最重要的遊覽景點之一。


騎返嘉義市區路上(興業東路),經過大同高工與東吳商職。



嘉義市曾經於民國六十九年承辦台灣區運會,改建體育場400公尺PU跑道,觀眾席15,000 席,是當時全國一流場地。



國光新村原為嘉義舊眷村,經都市重劃改建成興業東路,曾經上過新聞的「喇叭檳榔攤」就在路邊。顧客買多少「叭」幾聲,沒事千萬不要亂叭!


興業西路轉民生北路來到垂楊路。昔日嘉義市郊的垂楊路一帶當年農田環繞,河溝木橋邊岸楊柳垂青,風景十分優雅,於是延用河岸景觀命名。
垂楊路為嘉義市東西向市區道路之一。沿路有嘉義女中、垂楊、崇文國小,還有嘉義憲兵隊等機關。


日治時期創校的垂楊國小歷史悠久,悠美的校名遠比一堆叫中正、中山、光華的小學更具美感。
來到垂楊國小不能不提到垂楊國小棒球隊,受嘉農棒球隊的影響,嘉義市棒球風氣非常興盛。六口年代嘉義少棒屬全民運動,著名的金龍、七虎都是戰功彪炳的勁旅,而垂楊國小更是嘉義市最重要的少棒指標。


嘉義女中創校於日治時期(民國十一年)後改制為國立嘉義女子高級中學。


垂楊路轉光華路來到蘭井街。


嘉義市蘭井街有嘉義最古老的古蹟「紅毛井」,位於偏靜的小巷弄內,不認真騎找,真的找不到。


嘉義「紅毛井」擁有三百餘年的歷史,是全國歷史建築百景之一。


「紅毛井」為荷蘭人據台時期鑿建,因漢人稱荷蘭人為紅毛人,所以將井稱為紅毛井。早期的紅毛井井水甜美,曾經被稱作「蘭井泉甘」,是諸羅八景之一。


週邊鄰居告訴我古井泉水至今仍冒出,自來水普及後不再當作飲用水,擔心好奇遊客摔入井中現加裝欄杆。


蘭井街一帶是最早發展的諸羅市街,此處仍舊是嘉義市最繁華的傳統市集。紅毛井處在嘉義市區的熱鬧地段,長時間被人們遺忘在繁華的市集中。


「紅毛井」旁街角剛好是青草仔店,剛好販售現成煮好的青草茶,「紅毛井」旁喝青草茶真是消暑退火。


接著轉往共和路167號,平凡巷弄裡的小門,這裡是「嘉義媽祖婆」之稱的許世賢博士故居。


許世賢博士早年行醫濟世,嘉義人感念其為鄉親犧牲奉獻的精神在許博士故居設立的第一座台灣女性文化地標。象徵許博士從政清廉形象,並以雙手護衛鄉土、孕育台灣民主的概念。


想當年「嘉義媽祖婆」就住在平宅小巷內,現今政治人物居豪宅、坐名車享隨扈,真令人汗顏呀…


來到文化路觀光夜市,長達四、五百公尺的文化路是綜合吃喝玩樂的逛街好去處,白天為車道,晚上成為夜市,道路兩旁佈滿美味可口的小吃店,是嘉義市新開設的夜市曾獲選為台灣十大夜市、嘉義新八景之一。


嘉義中正公園在日治時期為工會堂,可容納一千多人聚會的場地。光復後改名為中山堂,並設有圖書館、球場等。


中正公園設露天音樂舞台,容納觀眾約六百名,並設地下收費停車場,讓觀賞的民眾不須為停車找位置感到煩惱,是嘉義市最佳的戶外表演場所。


中正公園雖然不大,但是擺了許多西方名人雕像為特色,幾乎您能叫的出名子的名人都能找到雕像。


雕像中以已故許世賢市長最有名氣,許市長早年行醫,中年從政,是台灣政壇的女性指標,清廉執政,深受民眾喜愛,故稱「嘉義媽祖婆」。


許世賢市長是台灣第一位醫學女性博士,對清苦病人慷慨大方、無私奉獻。中年從醫學界轉戰政治圈,以學識與智慧獻身台灣民主運動,一生無私奉獻、服務鄉里。


哲人日已遠,典型在夙昔,已故許世賢市長將永遠活在嘉義人的心中並名垂千古。


重返中央七彩噴水池,許世賢博士從政任內最為人稱頌的政績,便是不畏強權擴建中山路、改建中央七彩噴水池等事蹟,為嘉義地區設立的「民主聖地」的精神象徵。


中央七彩噴水池內的噴泉蘊含了十四種變化,以十五分鐘為一個輪迴,噴泉的水高可及二十公尺,尤其在夜間噴水時,搭配上五彩繽紛的燈光,讓這個水池成為眾人矚目焦點,美不勝收。


在嘉義騎遊一整天,來到中央七彩噴水池,怎能不試試聞名天下的噴水雞肉飯呢?


雖然已經錯開午間人潮最多時候,嘉義人知道店內總是滿座,擠滿著在地人、遊客。


很多開車南下的遊客繞噴水池一圈,沒有位置,就外帶打包回飯店吃。
一般來說點雞肉飯外帶,不就是雞肉飯裝進盒子裡嗎?但在嘉義可不能這麼點­。嘉義有不成文的規定,外帶雞肉飯會加兩樣青菜,變成「雞肉飯便­當」,如果想單點,一定要先說「不要便當」、或「不­要菜」。嘉義人特有的點菜習慣,不明究裡的遊客總會以為嘉義人「坑很大」。


進店後已無價目表可參考,店家很貼心的幫外地遊客力推超人氣美食套餐。


「噴水飲食店」是噴水雞肉飯的本名,成立於民國三十八年的總店有多資深?從「四位數」電話號碼就可証明。


特別介紹店內招牌紅槽肉,油亮外層略紅的紅槽肉,焦脆入味,內層肥瘦皆有的三層肉,稍微再淋點蔥蒜醬油,就是最正確的吃法。


為什麼取名「噴水雞肉飯」難道好吃到會「噴水」?因為位於嘉義市地標中央噴水池旁,故名噴水雞肉飯。點了雞絲飯及苦瓜湯,嘉義雞肉飯比台灣到處都有的乾澀雞肉絲飯好上太多。


配上一碗退火苦瓜湯,白飯的份量約是其他店家的大碗量,雞肉醬汁的油鹹香味與偶爾間會吃到的滑潤雞皮還是讓人驚喜。


噴水雞肉飯有多好吃?有圖有真相…


嘉義噴水雞肉飯,下一次我還會來的…


離開嘉義前記得帶些「嘉義十大拌手禮」之一的方塊酥。


老店的傳承和新世代的創意,優質方塊酥代表著嘉義市的好禮好味。


返回嘉義火車站,來到行李房還車。


記得先把自行車鎖上,再入內歸還鑰匙,取回証件,就大功告成。


望著遠方天際烏雲密佈,終於趕在下大雨前完成今日所有景點的遊記。


向木光之城(嘉義)說再見時,心中百般不捨,但我會再回來的!


騎乘嘉義公用自行車輕鬆在嘉義漫遊,一探許多美麗景點,來到嘉義用心漫騎就有驚喜豐收的出遊回憶。



感謝大家能夠看到最後,一日單車紀行木光之城(嘉義)在美好回憶中結束。用力騎下個月另有要公需遠行,用力騎遊記先暫停出發,俟用力騎修練成更高境地時,再為各位車友服務,我們後會有「騎」…




全文完..........


用力騎單車遊記大全集
2013-07-28 13:41 #1
先給樓主100個讚
您好厲害把嘉義的景點介紹的這麼詳細
而且是一日內騎著E-bike完成的
尤其騎到蘭潭好多坡阿@@



用力騎 wrote:
嘉義市古名「諸羅山」...(恕刪)

呆任任 wrote:
先給樓主100個讚您...(恕刪)

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你好:
謝謝你的支持與肯定,出發前天真的以為嘉義市小小的,沒想到真要騎一大圈還真累人…
那天太陽真的很大,曬的我昏頭轉向…
騎到蘭潭真的有好多坡,單速車讓我吃足苦頭,本來想去看「月影潭心」,但太累了,就留下次吧?

再次謝謝你的回文。


tpccy6421 wrote:
...(恕刪)

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你好:
謝謝你的按讚三連發…
再次謝謝你!
用力騎大大出品 觀眾有信心 圖文並茂 看遊記 長知識

剛好此遊記地點 又是我故鄉 讀起遊記回想起一些記憶

還有噴水雞肉販 是真的只賣遊客的 因為名號最響亮 所以囉

其實住在嘉義的都知道 要吃雞肉飯 一定是那幾間...
昨天才想起用力騎大大的文章,沒想到今天就看到了~
要給版大拍拍手...
住在嘉義那麼久都沒注意到的景點跟歷史故事透版大的介紹...彷彿也繞了嘉義市一圈,對這裡有更深的認識!請版大繼續騎, 用力騎, 延續熱血 !
給我一道任意門, 好讓我腳踏小摺,手拿DC, 趴趴走, 胡亂照 ~
用力騎 wrote:
嘉義市古名「諸羅山」...(恕刪)


很棒的遊記,當然就是5分奉上

嘉義離台南算很近,我應該可以找時間去遊覽一番

用力騎 wrote:
嘉義市古名「諸羅山」...(恕刪)



+5 但少了一味,文化路夜市的砂鍋魚頭超好吃,
前輩沒待晚一點有點可惜了,


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