騎遇花蓮單車之旅(松園別館、將軍府、鐵道文化園區等…)

來到風光明媚的花蓮參加1013太魯閣馬拉松,趁著下午報到前幾個小時先到花蓮市區騎車逛逛,雖然前一天花蓮發生芮氏規模6.3地震,讓今年太魯閣路跑籠罩在許多危機之中。中午來到北迴鐵路的終點,也是東部第一大站花蓮火車站,站前廣場佇立著由大理石建造的 國父雕像,背景是藍天白雲,非常期待明天有個好天氣可以完成心儀已久的太魯閣馬拉松。


氣象局已發佈花東地區大雨特報的消息,來到花蓮就不用擔心老天的事,能不能成賽順其自然,趁著花蓮天氣特別好的這一天,決定先到花蓮市來趟單車之旅小熱身一下 !!


洄瀾,花蓮的舊稱,約在清朝同治年間,由宜蘭至花蓮拓墾的漢人在花蓮溪口定居,形成聚落。因見奔流的花蓮溪溪水注入太平洋時,兩相激盪,形成迴縈巨浪,遂以「洄瀾」相稱,這是同時包含形聲和象形、生動而美麗的名字,後以諧音命名為「花蓮」。


拿著花蓮市旅遊地圖到處騎尋景點,花蓮市棋盤式設計編排街道地圖非常方便找尋景點。考量時間因素決定第一站先騎訪心儀已久的美麗勝景--松園別館。


火車站直騎明禮路來到「節約街」。花蓮市有很多街道名稱非常特別,有大禹、節約等街道名。


「節約街」,平凡寧靜的街道裡有二排芒果樹,大概就是希望大家都要「節約能源」而命名的吧?


礦業是花蓮的主要產業,在全國已發現的礦藏中,尤以大理石、石灰石儲量最豐富。花蓮盛產大理石,人行道用大理石鋪設,街角還有整塊大理石裝置藝術品。


騎過中正橋後遠方山頭就是松園別館。


中正橋下美崙溪發源於花蓮市西北方中央山脈的七腳川山,流經花蓮市區,再蜿蜒注入太平洋。


遠遠看著隱藏於松木林中的松園別館,心中滿是出遊的期待…


花蓮市民權里松園街65號就是松園別館。


松園別館主要建物為一幢二層樓高有著圓拱造型的前日軍駐花蓮軍事指揮中心。


松園別館居高臨下、視野極佳,遠眺菁華橋與美崙溪口,遠方花蓮港出海口就是太平洋,如此地形上的優勢,難怪會被日軍選為花蓮的軍事指揮中心。


松園別館,簡單來說就是松樹林中有棟原日軍兵事部辦公室的建築群區。


後方還有日治時期放送局,現改為中廣花蓮台。



自來水廠(美崙淨水廠)。


中華電信(松園會館)等處松林連成一片。


來到松園別館要先了解別館的歷史背景才能更深一步參觀。松園別館日治時期做為日本海軍兵事部辦公廳舍,正後方是士兵宿舍與軍官俱樂部。


太平洋戰爭末期日本敗相已現,日軍組建執行自殺式飛行任務的「神風特攻隊」,利用日本人崇尚武士道精神的信仰,要求飛行員貫徹「一人、一機、一彈換一艦」,對美國海軍艦艇編隊實施的自殺式襲擊。駐守花蓮機場的神風特攻隊執行攻擊的飛行員在出發前一晚,被軍方安排到「松園」進行人生最後的享樂。第二天出發前喝下天皇「御前酒」後就駕著只剩飛行到目標區的油量的飛機執行「自殺任務」。


戰後因「神風特攻隊」鬼魂在此徘徊不去的傳說更增添神秘色彩,大白天抬頭看茂密松林還是可以感受到寂靜幽暗的氛圍,要是在夜晚隨著海風發出摩擦聲就更毛骨悚然......


難怪曾經與基隆、龍潭、烏日、花蓮、民雄等並列為全台五大鬼屋。
經由花蓮文化局整修與清理之後,這裡已經沒有所謂陰暗晦澀的氣氛,取代的是一股明亮清爽的渡假風格,許多遊客來到花蓮市都指定到松園別館來走走,體驗古早傳說與歷史故事,還能欣賞一整片松林。


濃密的老松樹林是松園別館的最大特色,日軍為達到遮掩及防風的需要在週邊栽種約100多株的琉球松樹,如今僅存32棵老松樹。


為保護每顆松樹的存在及健康,花蓮縣政府替每顆松樹編上號碼以管制。


然而近年颱風、病蟲害與土質病變等威脅而倒下的松樹仍被創作成座椅賦予新使命。


為了保護這32棵老松樹特別修築林蔭棧道,行走林徑古樹參天,樹影遮蔭幾乎中庭都被其覆蓋。


管理單位在草皮上標示勿踐踏草皮,請遊客一定要走木棧道。


光影與樹影交織的經典畫面映襯,昔日軍事重地化去神密面紗,遊客走在其中感覺莊嚴、卻有更多好奇感,讓人很想入內探險一番。



轉角處建設了一座現代感十足的透明電梯,在這濃濃懷舊風的日式舊建築裡,實在有些奇怪?



昔日士兵兵舍已飄出咖啡香,咖啡吧內部生意還不錯,最低消費120起。在這裡賞松樹吹海風,很值得了。


後院咖啡雅座裡與諾大的日式庭園旁有生態池相伴,遊客點杯茶飲或輕啜濃郁的下午茶,好悠閒啊。


別館後方一角的日式木屋為日軍軍官聚會所,現改稱松園故事館。木造房舍最怕火災,門口就有消防水池備用。


現在消防水池用不到了,改種水沙草植物。


松園故事館是全館唯一木造建築,據說1945年八月十五日的中午時分,透過放送播放日本天皇宣佈無條件投降的「終戰玉音」,正式宣告日治時代結束。誓死效忠天皇的日軍指揮官在此以武士刀自裁殉國,更增添人為想像的空間。


小木屋是園區唯一全木造建築。刻意挑高的地基架高是為了通風,減少木質地板腐蝕,很常出現在日式建築的設計。


入內需換拖鞋,目前供藝文人士舉行活動使用,昔日內部深處高掛天皇照片,是日本軍官信仰所在。


旁邊有個小「許願池」,當初規劃想仿效日本神社遊客入園的「淨身」儀式,只是「樂善好施」的花蓮人把它一舉變成投幣「許願池」了!


沼澤生態池裡約有60多種台灣原生種水生植物。


房舍外觀佈滿屋壁爬籐植物的感覺,好像進入中世紀的古城堡中的秘密花園。


館內一磚一瓦都有昔日日軍產製的圖案標誌。


「防爆門」是昔日彈藥庫的門,日治時期指揮所也附設彈藥庫吧?


有彈藥庫就有防空洞,以供日軍防避美軍大轟炸。


一樓古典造型串連圓拱門迴廊,宛如深遂時光隧道的造景,日本人設計的建築都有獨自的特色,建築圓拱門迴廊在台灣已經不多見了!


拾步上台階來到二樓,採光罩白花花陽光成為最自然的光線灑下一地光亮,照亮斗室。


從上往下可見整館的景致,晨陽伴著微微海風時最令人感到神清氣爽,好美麗的一處優美景點。


松園別館是少數能在高處觀賞太平洋的勝地。停下雀躍的腳步來到二樓小坐,此處視野好,景觀超棒的!


二樓陳列太平洋詩歌節作品,高高的落地窗,遙想當年高級軍官俱樂部就是這樣吧。


屋頂上的松葉鋪滿走廊黑瓦,聽著巴哈小提琴協奏曲符音飛揚,真是偷得浮生半日閒的好地方。


遊客離開前可以參觀一樓展區,買點「松園」紀念品留下永遠的回憶。


松園別館位於:花蓮縣花蓮市水源街26號
開放時間:0900~1800(全年無休)


騎下松園路重返市區下一個景點…


中正橋旁花蓮憲兵隊營區,不是要去參觀「憲兵隊」而是對面的日式宿舍群。


美崙溪畔日式宿舍群在台灣光復後正名為「民生社區」。


美崙溪口原為早期移民船隻登岸之地,日本人在此建立八棟日式花蓮港廳高級軍官宿舍建築,計有「單棟式」及「雙併式」二種格局。


當時最高指揮官中村大佐居住於其中規模最大的單棟式建築(俗稱「將軍府」)。不遠山上的(松園別館)則是指揮部,幾乎走路就能上下班了。


國軍來台之後以此做為化學兵學校的軍官宿舍,完整的街道與聚落讓它有了新名子-復興新村。
近幾年推動眷村改建計劃,「復興新村」原難逃拆除命運,所幸民生社區居民大力搶救才得以保存至今..


一整排完整的日式宿舍群。


將軍府內部格局明亮,整體建築單調古樸卻又顯得高雅幽靜,仍能感受到日本時代軍事建築物的凝重氣氛。


將軍府外其他軍官宿舍住著官階不一的日本軍官幹部,如何區別官階?可以從外牆上的軍階符號就可以辨認居住其中的官階為何?


「菱形標誌」應該是軍教片裡常見的日本軍官階級。


將軍府已畫入舊建物保存,動工改建即違法,民生社區文史人士就地加搭鐵皮屋,狹小老舊巷弄中隨處可見斑斑陳跡的廚房壁爐。


接下來前往上次 騎 遇 花 蓮 ( 下 ) 花 蓮 港 濱 單 車 道 之 旅 因大雨而錯失的廟口紅茶及花蓮美食。首先騎往花蓮市頗具盛名的廟口紅茶,可是騎車找了好久,只發現這家「黎明紅茶」,總不能下車去問「廟口紅茶」怎麼走吧?


在當地人熱心指路下在公正肉包對面(公正街同側)的成功街角找到花蓮最大城隍廟,找到城隍廟代表就找到「廟口紅茶店」了!


花蓮城隍廟是花蓮縣歷史最古老的寺廟建築,以台灣開發史地位來衡量,說它是最在地的古蹟毫不為過。
據查花蓮縣市的廟寺大多歷經重建,只有花蓮市城隍廟由創建至今未曾翻修整建。門口大大的金爐証明香火鼎盛的事實。


日治時期日本政府推動「皇民化運動」,剛完工的城隍廟面臨拆遷命運,腦筯動的快的花蓮人於是說服日本政府將城隍廟旁的延平王廟主神-鄭成功迎入城隍廟內,並將城隍廟改稱「鄭聖祠」。據說因鄭成功有一半日本人血統,日本人無立場反對。為感念鄭成功護廟之恩,城隍廟在正名之後仍將鄭成功合祀廟中,這是全台少見足論為傳奇的建廟歷史。


城隍廟一定有的八角藻井。


就在城隍廟對角就是我慕名已久的花蓮城隍廟旁廟口紅茶。


雖名為廟口紅茶,仔細觀察它賣的不只是紅茶,有酸梅、杏仁等…


研究餐點名稱細覺得更像是一家多元早餐店。


廟口紅茶名氣大的原因並不是它提供的紅茶是世界頂級紅茶,其實煮製的紅茶喝起來大同小異,最有賣點的是它把各種飲料存放於二樓的冰庫。


客人要點紅茶時,管路從二樓通到一樓,直接在鋼管打開水龍頭盛上一杯,不同於一般的經營方式,正是廟口紅茶聞名的原因。


細心觀察這三種飲料都不會缺賣,因為不管客人來多少?這三根鋼管上方的冰庫可以源源不絕補充…
店家將鋼管分為內外兩層,外層為冰水管,中間管線為飲料管,不啻保冰更維持傳統風味,更省下冰塊的成本。


傳統玻璃櫃內的麵包茶點,每樣看起來都很可口的樣子。


古早味紅茶當然需要古早味三明治來搭配!


內饀有蛋、美奶滋、香腸肉片、小黃瓜的三明治好吃、好軟。


廟口紅茶有名的不只是紅茶,有人力推杏仁加酸梅一絕,所以只喝一杯是不夠的!


吃飽了,就再到處走走騎騎吧,來到花蓮市中正路與成功街交叉口的舊鐵道行人徒步區…


花蓮市舊鐵道商圈原是花東鐵路至舊火車總站的一小段鐵道,全長約1.8公里,1979年北迴鐵路通車後,新建鐵道遷移改變市區中心,舊鐵道失去原有功能逐漸隱沒在市區中。


花蓮大理石開採產量位居全國的首位,也帶動花蓮以大理石加工業發展,市區人行道路面也是用加工廠的邊角廢料大理石碎片加工鋪設的。


如今完整規劃的舊鐵道商圈已屬於市區一部分,也是花蓮人或遊客逛街的好去處。


略騎一小段後來到中華路一心泡泡冰。
「一心泡泡冰」只是招牌,店裡不只專賣泡泡冰,也有賣挫冰等冰品,很多人想不透挫冰的櫃台佔了三分之二以上的店,為什要叫「泡泡冰」呢?


賣泡泡冰的櫃台只有這樣,一個小冰櫃而已,客人可任選二種只要三十元…


老闆問明你想吃什麼口味之後就開始「挖冰」!


老闆說多角化經營是迎合顧客需求,目前泡泡冰除了固定幾種口味外,還一直在創新口味中。


我點了老闆力推的「柚子」口味加芋頭,二者於口中交會的感覺真是好奇妙。


一心泡泡冰獨道好滋味,對於在地花蓮人而言,更是記憶中伴隨成長的老字號冰店。


接下來騎往「花蓮創意文化園區」參觀。「花蓮創意文化園區」前身為建於1913年的花蓮酒廠,初期以製造紅酒、米酒為主。


二次大戰末期,盟軍大肆空襲台灣本島,花蓮酒廠大煙囪成為明顯攻擊目標,造成全廠遭受嚴重損害。


花蓮舊酒廠停止量產後整建成花蓮文創產業園區,昔日的產製酒類廠房依舊存在。過去酒廠的風貌依然保留,目前是遊客拍照、參訪散步的好去處。


接著來到花蓮另一個特色街道-大禹街。與福町路交會的大禹街離花蓮鐵道文化園區很近了!


座落於花蓮港邊的花蓮鐵道文化園區雖是檜木構建,依然神采非凡的珍藏許多東線鐡道小故事,是蘊涵後山鐵道風情的美麗殿堂。


花蓮鐵道文化園區區分一館、二館。位在現今石來運轉噴水池旁是一館,原是鐵道部花蓮港出張所,早期掌管花東鐵公路的總指揮所,原本的用途是日本鐵道部工程師出差來花蓮住居的宿舍。


1908年,日本國會核准興建花東線鐵路,總督府便在花蓮北濱一帶著手設立花東線鐵路營運中心,各種鐵路設施便依序完工。雄偉的花東第一大站-花蓮車站就建設在鐵道文化園區一館前方。


從1908年至1988年花蓮車站拆遷,花東線鐵路走過一段繁華歷史,當時花東線並未與西部鐵路串連,因此就地設置出張所、警務段、工務段等機構,簡直像個鐵路局般規格,也帶動花蓮港周圍地區的發展,成為東部最繁華的地段。直到1988年,花蓮車站遷站後,舊站叱吒輝煌的年代才告一段落。


鐵道文化園區一館前方便是花蓮舊站遺址,如今全部夷平.......


連同曾是花蓮客運總站的舊站也走入歷史。


昔日花蓮舊站前的噴水池,有個非常幸運的名子叫「石來運轉」許願噴泉池廣場,獨特的造型成為花蓮市的著名地標之一。


大理石材質的大圓石利用水力,真的在「運轉」哦…


走進一館首先偌大的庭園,這顆刻有「接收紀念」的石碑在日治時代就存在的,原是紀念修築東線鐵路而犧牲的鐵道部員工而設立「獻身奉公」碑。國民政府立即將石碑內容變更為現今,留給後人完全不一樣的感受。


火車站雖然遷走了,一些舊機關設施仍原地保留著。


入口復古意味濃厚的車站設施,讓人有進入三、四十年代月台的懷舊感。


原汁原味的站長室,壁上月曆仍停留在花蓮站開出最後一列班車的11月29號六點十五分。


除了展示許多文物外,還開放給民眾穿站長制服拍照。


還有復古風味十足的車票。


月台站牌也是大理石材質,因具象徵意義故被保留下來。


接下來參觀鐵道文化園區二館,這裡是開出最後一班列車的發車月台。


刻意保留的最後一段東線鐵路遺跡,這條鐵道曾經載送過多少花蓮遊子的鄉愁呀?


工務段展示著一些舊枕木與以前辦公室的樣貌,將枕木排列成廣場造型,供遊客休息小憩。


園區將枕木當成圍籬,枕木上有S型字樣,應該是枕木識別標誌。


二館,原是舊花蓮工務段、警務段,是負責花東鐵道的保養維護和治安的單位。


工務段打鐵房建於1923年,負責軌道接片、房舍鐵件及火車專屬料件打造,目前展示打鐵爐、水箱等設備,彷彿重現那段熾熱爐火的歲月。


載上工作帽,我也活脫像個「鐵路工」一樣。


旁邊有一間的鐵路拘留所,外觀是水泥建築。當時東線鐵道一般的刑事案件,大部份為小偷、交通違規者案件。


拘留所內部為兩間有著鋼條的關押房,可見當時鐵路警察的威風與戒備森嚴。


鐵道園區一、二館斜對面隔著大馬路就是洄瀾之心-陽光電城。


隨處可見太陽能光電版,洄瀾之心曾獲經濟部能源局陽光電城計畫首獎,又有陽光電城之稱。


沿花蓮街來到北濱公園看海,站在觀海平台,遠眺花蓮港出海口,此處觀山看海,真是很棒的視覺享受。


遠方海岸風雨欲來港區濛濛,一場大雨即將來臨。


跨越曙光橋後即可騎往北濱公園,曙光橋是位於花蓮市與花蓮港的橋,橫跨於美崙溪上也是花蓮史上漢人登陸的地方。曙光橋上,因為在橋上可以看到太平洋的第一道曙光而命名為「曙光橋」。


曙光橋上正好可以反觀隱藏在松林裡的松園別館。那是今天出騎的第一個景點。


過曙光橋後,這裡是濱海公園,也是七星潭到濱海自行車道起(終)點。


曙光橋旁美崙溪畔是菁華街,這裡有幾戶濃濃的日本風情建築,值得讓人來此悠遊徘徊。
菁華街33號為花蓮林務局職員宿舍,美崙溪畔兩岸的日式房舍不論是已廢棄或改建,都保留完整建築外觀,可看性十足。


有著三頭屋頂馬背的老木屋極具特色,六角形氣窗充滿了藝術性。


花蓮港山林事業所,前身是建於大正八年的花蓮港木材株式會社,主要經營林田山與木瓜山的山林業務。在2003年被判定為縣定古蹟,如今是花蓮市鬧中取靜的社區公園之一。


這附近還有可看很高的花蓮地方法院司法大廈,也是一幢歷史建物。


府前路上一幢旗海飄揚的建物就是花蓮縣政府。


重返菁華橋及美崙溪河濱公園,這座紅色景觀鐵橋舊名朝日吊橋,後將吊橋改成水泥橋,現況紅色鐵橋是昔日連絡美崙溪兩岸的重要橋樑。
騎行至此天色略黑,也結束今日騎遇花蓮熱身單車之旅。



後記:作者於第二天完成2013太魯閣峽谷馬拉松(半馬)
2013雨中熱血狂奔的太魯閣峽谷馬拉松

延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集
2013-11-27 8:13 #1
原來馬拉松前還有這麼精彩的遊記真是太厲害了,經您這篇的介紹才驚覺上次來花蓮因行色匆匆導致有幾個點都給lose掉,跟您相較下我顯然不用功,不過這正好也為再訪花蓮留下「伏筆」,感謝您的分享,加分!
快樂不是擁有的多;而是計較的少!
原來花蓮市這麼好玩
松園別館真的挺特殊的
從沒聽過
功課做的不夠仔細
錯過了真可惜

感覺在花蓮市內很難停車
用力騎大騎單車真是最棒的交通工具
小弟我帶了一家3大3小
非開車不可
前後兩天就去了太魯閣跟鯉魚潭而已
另一種體會

小心翼翼 wrote:
原來馬拉松前還有這麼...(恕刪)

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你好:
謝謝你的回文,從花蓮回來之後,我又完成了屏東馬,一解沒有完成太魯閣馬的遺憾,也多虧了太魯閣馬的熱身,讓我笑納生命中的另一場全馬。

花蓮、台東真是很合宜騎車的好地方,下次真要找機會再去花東騎車…

joycechihiro wrote:
原來花蓮市這麼好玩松...(恕刪)

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你好:
謝謝你的回文,第一次到「松園別館」起因為「神風特攻隊」的故事,畢境這種「事跡」聽多了,第一次能夠親近發生地,那種期待真實的感覺真的很棒…

再次謝謝你的回文,我會再努力、用力騎下去的!

用力騎 wrote:
來到風光明媚的花蓮參...(恕刪)


薑不愧是老的辣,前輩果然是功力深厚,一樣是單車出門,
但每回您出門玩賞一圈之後回家,收穫一定是比別人多,
光您路上看到的拍到的,更是遠超一般觀光客,

jameslee599 wrote:
薑不愧是老的辣,前輩...(恕刪)

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open醬你好:
我是不隨便出門走走騎騎的,出門寫遊記一定做足功課才出門,每個景點都包羅萬象,個人也才疏學淺,我總是盡力寫的精彩一些,讓我每次出遠門都很充實,人生才能精彩多元,將來我老了,才能有無限美好回憶。

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