博愛世運大道跟美麗島大道 都是人行道跟自行車道共用 行人有時不知會從哪竄出來說愛河自行車道 接蓮池潭這一條 很多地方自行車道只是人行道畫兩條線 弄個自行車標誌 就算自行車道了有的地方窄到不到60公分 好幾處都是用鵝卵石撲的 就算有前叉避震 我看車都會有內傷了要就搞全套 不要老搞半套用拼湊的大概旗津自行車道算是比較完整有規劃的了
有一點搞不太懂旗津的自行車道是要給遊客騎還是給當地人騎的?過港隧道腳踏車不能通行(顧口的條子態度還很不友善),只能坐渡輪過去問題是,渡輪也不是24小時營業,那萬一超過營業時間,只能坐不保險的私營船回來(雖說腳踏車不收錢...)如果私營船不敢坐的人,萬一又沒搭到最後一班船回高雄,那豈不是要流浪在旗津?這年頭夜騎腳踏車的人有很多,如果大張旗鼓的搞個自行車道,但是只能白天專用,那真的很智障
高雄 跟其他地區比較 算ok啦 就算不騎單車專用道 起碼高雄的道路也比其他縣市來的寬大與筆直,我是一大早騎去元亨寺-壽山-柴山-西子灣, 一大早趁氣溫涼涼,太陽初現,去享受山上風景,不過遇到準備登山山友的烏賊機車,一邊爬坡喘氣一邊被它在後放屁有時也夠嗆的..到中山大學-柴山down hill一段有時就要比較注意..兩旁停了很多心莘莘學子的機車就要小心..還有就是突然有山上有動物跑出來(如,猴子,狗..)再來就是上學上課顛峰時間人車交集,除此之外高雄這段我覺得是不錯的,海天一片,心曠神怡,就算不是假日也是許多車友選擇來此健身運動的好路段,到了假日那就更人聲頂沸,甚至還可選擇元亨寺後面礦區off road..高雄讚啦~!!