去年(103年)算算一共有四次騎上武嶺,6月份12~15的西進及東進,9月份9~10日的北橫轉北進,以及相隔七天的9/17~18日的"一個人騎上公路之巔~~~武嶺",是甚麼原因已經三上武嶺的自己仍然對3275如此執著且難以忘懷呢?一年一度的挑戰巔峰就在北進武嶺之後的例假日,而過著輪班的生活,要碰上輪休接連在星期六,日,有時候在同一個月內還碰不到一回,更別提要能夠參加一年一度NEVER STOP的武嶺挑戰,可遇不可求不然就得心狠狠的請假或調班來處理了!
說到這兒,不必多想當然只能看著眾多英雄騎上公路之巔登上3275的武嶺了,但豈能只是乾過癮而已,盼著望著最近的一個輪休日的降臨,管他今天是星期幾猴子是穿新衣還是去爬山,就上吧~~~心動不如衝動+心動就這樣成行了!
一個人上武嶺難嗎?或許不難,但卻是難在如何由住的縣市移動到埔里這段路程,除非,是就住在埔里或是鄰近的縣市而已!只要有心,即使再大的困難都能迎刃而解!
那就從放假的第一天9/17的早晨09:05從小港捷運站說起,當然是搭捷運囉,而單車就是紫氣龍STARBKIE S980,捷運站裡的大型廣告看板正掛著達賴喇嘛的照片,好像也在說著:孩子,放心,放手的做自己想做的事情,只要安全任,何地方,任何活動都不必有過多的顧慮吧!
台中,好久沒來了,自專科畢業後就很少來此,就連原本打算騎著136縣道經太平市到南投埔里的計畫也無法實施,因為,所有的路都忘得一乾二淨,在腦海中完完全全已經不著痕跡,只好再搭著往埔里的客運,往山的那一頭前進!從搭捷運,坐上國光客運到達台中才僅下午13:05,說真的如果找的路那麼應該可以在太陽下山前能到達埔里的;搭客運走國道6號到達埔里也才不過14:30,找到住的旅館一切安頓完畢也還不到16:00
非常有味道的火車站
雖然,夏末的太陽依然很晚才打烊,利用天黑前四處走走,湄洲媽祖廟旁就是孔廟,而在到達廟宇之前的打鐵街,吊掛著令人不經興起法古之幽情的農具,以及老生常談的"一分耕耘 一分收獲",然而現代人大部分只想要不勞而獲!
一客分量超大的牛排填飽了肚子,也得為明日55km爬升2800m的戰備乾糧做準備,除了地瓜以外,通通都是一個呆瓜從高雄帶到埔里來,然後隔天(9/18)一早再一路帶著身上跟著騎上山,其實大可不必如此大費周章的準備,只要帶著"小朋友,梅花鹿或國父",在路程中霧社,清境還有富嘉等等便利商店基本上補給都不成問題的!下回改進還可以輕量化許多,但相對的也得停下踏板進入商點購買而耗費時間,在這二者之間,孰優誰劣一時之間也難以定奪!
05:05在地理中心拍張片,在小7簡單處理早餐後隨即出發,到達霧社台電公司服務中心大概是06:35,而為了這55km的計時,沿途除了重要需求或打卡外,沿途不做過長的休息或拍照,要拍照等下滑時再好好的欣賞與捕捉鏡頭吧!
06:35霧社
07:42最高小7
08:59鳶峰
09:34昆陽
約10:00武嶺~~~我到了
馬拉松世界計時時間4小時38分
騎上來武嶺包含這一個人這回,97年102年的NS活動,以及103年的東,西,北武嶺總計六次,有五次不是起霧就是飄著細雨,除冷以外,還是很啊!而這回一個人騎上武嶺居然是晴空萬里的好氣候,感謝老天爺的賞識才能如此大飽眼福,感受台灣的每!以下是在武嶺亭停留以及沿路下滑所拍攝的照片
爬升花了4小時38分而下滑卻不到一半的時間,再次回到地理中心碑也是該吃飯的時候了!上樣一上一下來回近110km,總落差近5600m,是一種自我挑戰成功而獲得的成就感!
寫到這兒想到,如果,中橫谷關德基路段可以有條件的開放通行,是否也該由中橫這一頭來騎上公路之巔~~~武嶺呢?
