[Eric的單車日記] 台北深旅行 首部曲(上)

一篇用心考證的優質文章
是費心費力的勞動成果
單車也可以這樣人文氣息
學習了!!
非常有深度的旅遊文章,考證講究、文筆細膩,豐富語彙引導讀考領略東西建築的美感與歷史。

身居現代化的城市,常常在往來中忽略許多歷史文物。現今由Eric老師輕騎帶領與詳細的解說下,讓網友更能深刻的認識臺北及其歷史,收獲良多啊…

有Eric車友的用心與付出,真的是01與網友(車友)之福。感謝!
********* 海闊朝天傾 *********
pulsar wrote:
猜猜看,北門為何能逃過一劫而能保持原樣?


結果是因禍得福啊…

以下資料取自「維基百科」有關臺灣戰後時期的「臺北府城北門」

.戰後初期,北門在內的四座城門,但因為年久失修,加上不受重視的結果,破損的情形日漸嚴重。

.1966年,台北市政府開始以「整頓市容以符合觀光需要」為由,將東門、南門和小南門全面改建為中國大陸北方宮殿式建築,原貌盡失。北門本來也在改建之列,不過由於當時已經計畫在忠孝西路上興建高架道路,並且將通過北門所在位置,因此預定直接拆除北門,不再改建。

.1976年高架道路開工,在學者極力爭取下,市政府才同意修改興建方案,高架道路改以彎道繞過北門所在位置。高架道路完工後的十幾年間,北門被高架道路主線和延平南路匝道緊密包夾。所幸整體原貌終未受太大破壞。

.1995年延平南路匝道因使用率偏低被拆除,解除了北門被包夾的命運,但主線對於北門仍然繼續造成北面視覺上的遮蔽至今。

pulsar wrote:
猜猜看,「承恩」的含意為何?


資料來源同上,「維基百科」有關臺灣戰後時期的「臺北府城北門」

.承恩門雄鎮台北府城之北,由於面向北方,取意「承接天恩」之意而得名。清代自朝廷派駐臺灣的地方官員皆由承恩門入台北城;別於一般平民由南門入城之俗有所不同。
********* 海闊朝天傾 *********

pulsar wrote:
猜猜看,為何要增建太子樓?


是否是為了改善採光與調節室內溫濕度。

這是從太子樓設計原理去猜的…
********* 海闊朝天傾 *********
pulsar wrote:
猜猜看,同樣是節孝坊,為何規模會有差距?


維基百科資料如下
因為金門金城節孝坊,為當時浙江提督邱良功為其母許氏奏請旌表,封誥一品夫人,建坊祀節孝嗣。

臺北節孝坊,為淡水地方官員奏報朝廷黃氏節孝事蹟,並求旌表。當時清朝的同治皇帝賜金三十兩,准其建坊及節孝祠。


另外,「金門的故事」中有篇「台灣地區的石牌坊」有提到資料如下:

「大清會典」裡明述,不論原配或副室,凡30歲前喪夫,至50歲以後仍堅持不嫁,才具有節孝旌表的資格,其申請的步驟程序,是由地方士紳舉薦至縣衙,審核通過後,續呈報省城,再審核可後,才上報朝廷,頒賜「聖」石牌,官府賜紋銀30兩,交由當事人或其家人,自行在鄉里建造豎立石牌坊,當事人可加碼增添銀兩,築立精雕細琢,美輪美奐,材優質美的石牌坊,如金門金城的邱良功母─許氏「節孝」坊,由於工美質精,悅人眼目,已被列入國家一級古蹟;如若官銀不足,無法建立,只得運用善募集款,募得足額,始能設立。

綜合上述兩處資料來猜測判斷,應該與節孝對象當時的社會地位,以及建造時財力差別的原因,而形成石牌坊作功規模的不同。
********* 海闊朝天傾 *********
今天放假在家很認真的看完這篇文章,相同景點我曾經騎訪過,原來在大大的筆下還有那麼多小故事可以寫出來,很不錯的文章,看的我都有點心動想再去騎一次,台北城的變化太大了,在我們還來不及紀錄時間就已經改變。台北市還有很多地方可以寫,我也計畫很快再次出遊台北,再去騎更多的景點。

好文,加分!

原來台北市這麼美,只是我們台灣為何總是將舊有的建築折出
換了一些不倫不類的東西呢....
實在好文,
雖然不住台北,
但會讓人想沿著樓主的路線實際品味一趟,
期待下集!
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
Orion wrote:
原因是原本的路線會經過艋舺,
火車在當時民智未開時, 民眾是用"妖馬" 的破壞風水的角度看待,
最後的路線只好避開艋舺, 往北從現今台北橋位置到三重埔....(恕刪)


正解,為了求解,熬夜到三點多!精神可嘉阿!
Eric的單車日記 http://bike.ericchen.info, 用單車閱讀台灣

fat1781 wrote:
一篇用心考證的優質文章
是費心費力的勞動成果
單車也可以這樣人文氣息
學習了!!...(恕刪)

謝謝鼓勵。
單車無型,人心有型,
只要脫離僵固的思考,就可以看到不同的天空。
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