我們的一生(單車s)...

knownwatt wrote:
可是北宜公路就改變了...(恕刪)


= =a 那只是車流移轉而已
但是你有沒有想過 不管怎樣
道路還是接回到宜蘭?!
對於當地的衝擊有少嗎?!
再者您提到 建設高速公路可以減少空氣污染?!!
實在不知道 這個道理從何而來
您有否想過 高速公路的便捷 隨之而來的
是不是更多的人會使用小汽車
越多的汽車 是不是 污染也就越多?
如果筆者只是單純覺得 咦 好像北宜高建了以後
車子變少了 騎北宜變的好安全喔
是不是應該回過頭來想想 應該是用路人彼此尊重
讓道路更為安全呢?
而不是高度的開發 在帶來都市繁榮的同時
也在流失美好的大自然資源吧
我的部落格~http://xfish.pixnet.net
gyhsieh wrote:
其實之前我也是想不透...(恕刪)


現在很多騎車的都會跑到步道上騎車,off road?可是那是步道,在步道上騎車好像不大好。
到凈土遊玩,凈土還在嗎?
大家都知道的瓦特不是瓦特
我有點納悶~~這跟單車有關係嗎~~還是要開放單車上高速公路~~限速40
ching_yu wrote:
我有點納悶~~這跟單...(恕刪)


哈哈哈…這個有創意
路肩多加個分隔島就可以格乘腳踏車專用道嚕[很樂]
我的部落格~http://xfish.pixnet.net
外加北中南各大機場跑道開放自行車專用道, 並嚴格管制飛機起降以維持自行車路權! [流口水]

我來亂的, 不要打我~ [很樂]
我是真的幻想(期待)過, 哪天政府可以實施車輛禁行高速公路一天(最好是二高), 開放單車上去騎乘 [很樂]
4/7 報名參加2008年7月的環島活動了。

4/26 參加了的騎車活動,從關渡大橋出發,騎走臺15西濱公路到永安漁港,原路來回。

4/30 載著F20 T3到車行修車了,前叉的背阿另固壞了,上管有一個小插梢跑出來,所以都換新的。沒收錢。

5/3 參加活動,從故宮出發(8點多),先上風櫃嘴,然後下萬里,騎走北海岸到淡水,終點是關渡碼頭(15:00)

5/4 流浪到烏來桶后不越嶺。

5/7 又把F20登山車送到車行修理了,更換變速切換把手,改用T2的,同時更換變速線導管,最後材料費打9折計價$720,沒收工資,自小客油費395元。

5/11我又去中正山(仲正嶺)了,好天氣果然好騎,騎的路線是有人留言推薦的從珠海路進去那條,風景路況都不錯,一路上坡是需腳力的,回程我是騎經陽明公園從仰德大道下山,今天人車較少。

5/17我又去中正山(仲正嶺)了。

5/18 因為天氣太好,所以特地從家裡出發騎到康厝(想知道需花多少時間),因為以前經過北新莊的北新路數次都沒注意到有康厝的,今天在北新路的 公車站牌看到了康厝。後來順路就騎上大屯山,二子坪停車場通往大屯山的車道,因為賞蝶季節,交通管制,所以上大屯山的道路上,騎車的 (含機車)與步行的最偉大。不過我從康厝騎到大屯山共花了3小時又50分鐘,上大屯山時除了在第一個轉彎處因為還沒適應太急,所以氣喘噓噓的下車推了,後來就一路以前L後2速慢慢騎上去,中途只在第二個展望臺下車喝口水,山頂下車自拍。

5/25 參加了活動,騎F20T3遊北海岸,原路來回,這天天氣實在有夠熱,再加上前一天騎到桃園,晚睡早起,回程中覺得體力透支有點頭暈,車速牛步,最後一位騎回出發點關渡碼頭,讓同伴久等,回到家就先睡了3小時。

大家都知道的瓦特不是瓦特
6/1 去參加環島說明會,會後一起騎上仲正嶺(中正山),回程在河濱車道好像邊騎邊睡,很奇怪怎會這麼累,下午3點多回到家坐在椅子上邊喝黑咖啡時就睡著了。
大家都知道的瓦特不是瓦特
6/7 今天目標是從五堵上風櫃口,再下經內雙溪回家。早上大約7點多從中和出門,走河濱車道到華江橋,過橋後到臺北市河濱車道,騎到大直橋下想看龍舟比賽,可是好像沒有比賽,順著河濱車道一直騎到汐止的臺五甲2KM處的臺鐵汐科站,今天才知道河濱車道已經通到汐止,不知何日可通到基隆,沿著汐止大同路騎到臺鐵五堵站,過涵洞走華新一路與二路朝七分寮方向上,再朝往汐止萬里五指山方向,後來經過國軍示範公墓,終於到了風櫃口(下午1點50分)。一路上人車不多,很適合騎車,一個人騎較隨性,所以雙腳落地無數次,步行推車好幾次,坐下休息有幾次,吵著回家沒半次,騎經墓園尋無人,雙影隨行要問誰。
大家都知道的瓦特不是瓦特
日前買了兩個座墊,一個$1070元(F220T3用的),一個$680元(F20Westwood用的),都是在城市綠洲買的(因為可以刷卡),同時用水平儀將座墊精確地調整為水平,果然騎坐時很舒服。同時將牛角的仰角用坡度計調整成與龍頭相同,握起來也舒服多了,我的牛角安裝是與眾不同的(控制把手時感覺比較靈活)。
大家都知道的瓦特不是瓦特
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