▍路線整理：去程6.4公里、回程11.8公里
去程走民族東路，回程沿基隆河繞一大圈。坡幾乎都集中在最後上山那一小段，前面都是平路
去程｜敦化北路 → 民族東路 → 飛機巷 → 基隆河畔 → 圓山大飯店
距離6.4公里｜預估29分鐘｜爬升42公尺、下降15公尺
回程｜圓山大飯店 → 基隆河河濱 → 大直橋 → 觀山河濱 → 民權東路 → 敦化北路
距離11.8公里｜預估41分鐘｜爬升27公尺、下降62公尺
▍去程：從松山機場到圓山山腳
去程6.4公里，不熟路況的我迴轉了兩次。 從敦化北路出發，先到了松山機場（這裡不討論政治）
第一次迴轉在復興北路地下道：到了才發現禁行腳踏車，只能改走民族東路的另一側。從這裡往前看，路的盡頭已經隱約可以看見圓山的倩影了。 接著繞進飛機巷。本來走飛機巷是因為想拍照，但看到上面寫著軍事重地禁止拍照，只好又收起來。 越騎越近，圓山大飯店的紅色主樓已經清楚立在山腰上
第二次迴轉在河堤內：原本想沿著水道旁的小路走，結果整條路被一道鐵門用鍊子鎖住。隔著水道，對面那條有白色欄杆的路倒是有人在騎。 到了圓山山腳下，突然不知道怎麼上去。幸好旁邊的義交跟我說，從機車待轉道上去就對了。路口號誌桿掛著「往圓山飯店」的待轉標誌，黃色牌子也寫著「往圓山飯店之機車 請至待轉區」
▍上山：從雙龍招牌到圓山牌樓
從待轉區上山，路邊有一塊紅底金龍的大招牌。兩條龍搶一顆珠，字從右往左排：「圓山大飯店」「由此上山」。 接著經過高架橋底下，路邊有一座石牌坊，正中刻著「天地正氣」，兩側是「取義」「成仁」，後面一段石階往山裡延伸
騎到飯店入口，迎面是紅柱配青綠彩繪的大牌樓，正中掛著「圓山大飯店」匾額。兩旁各坐一隻石獅，主樓剛好框在柱子中間。 這裡在日治時期是臺灣神社，1901年10月27日落成，祭祀北白川宮能久親王和開拓三神。據英文維基百科，神社原本規劃蓋在圓山公園，後來改到基隆河對岸、地勢比較高的劍潭山。 所以嚴格說起來，圓山大飯店蓋在劍潭山上。清代《淡水廳志》裡就有「劍潭前圓山仔」的寫法，真正的圓山是河對岸、捷運圓山站旁那座小山丘
▍圓山大飯店：從臺灣神社到紅色宮殿
現在看到的紅色主樓，是1973年雙十節落成的。 正面最好認：兩層金黃色屋簷、一整排紅柱，前面是白色石欄杆圍起來的大階梯。主樓的設計師是楊卓成，中正紀念堂、國家戲劇院和國家音樂廳也出自他手
◎圓山大飯店年表
・1901年：臺灣神社在劍潭山落成
・1944年：升格為臺灣神宮；同年10月，新社殿遇上墜機大火
・1949年：臺灣旅行社在這裡成立「臺灣大飯店」
・1952年：改由臺灣省敦睦聯誼會經營，更名「圓山大飯店」；官方說法是由蔣宋美齡創立
・1956年：金龍廳落成
・1959年：香港電懋第一部彩色電影《空中小姐》在圓山拍攝
・1960年：美國總統艾森豪訪台時來過圓山
・1960年代末：被美國《財星》雜誌評為世界十大飯店之一
・1973年10月10日：14層樓的主樓落成，高約87公尺
・1995年6月27日：整修時頂樓失火，燒掉頂樓和屋頂，1998年全面重新開放
・2024年11月：在花園廣場復刻臺灣神社時期的神龍噴泉
・2026年5月：金龍客房關了6年後重新開幕
▍圓山聯誼會：小時候阿姨帶我們來游泳的地方
主樓旁邊那條路通往圓山聯誼會，小時候阿姨常帶我們來這裡游泳跟吃飯。跟著地上「聯誼會」的箭頭騎，經過一大片石砌擋土牆，路牌寫著「往圓山聯誼會」「往第二停車場」。白色花架和柵欄後面就是泳池，旁邊是網球場。聯誼會是圓山的會員俱樂部，泳池是戶外的50公尺標準池
根據 nippon.com 的整理，臺灣神社1936年擴建時，把「新境地」選在神社東邊，也就是現在的圓山聯誼會一帶。 1944年神社升格為臺灣神宮，新社殿也蓋好了。10月23日晚上，就在準備遷入的前夕，一架日軍運輸機墜落在新社殿上，木造建築陷入火海，遷宮一直到隔年終戰都沒有完成。 聯誼會旁邊的山洞裡，還留著一座「地下神殿」。臺師大臺灣史研究所退休教授蔡錦堂在一篇書評裡寫到，這是戰時為了躲空襲、疏散神宮神體用的防空「儲殿」，後來卻成了堆放聯誼會鍋碗瓢盆和單據雜物的地方
▍繞飯店一圈：從後山步道到正門
彎路兩旁是卵石砌的擋土牆，從樹梢間抬頭就看得到主樓屋頂。路邊一段石階通往小涼亭，指標寫著「親山步道 100m」。 再往前是「圓山風景區／圓山大飯店後山入口」。全區圖上畫著臺北大縱走第5段、圓山市景步道和圓山健行步道，可以接到劍潭捷運站和老地方觀機平台
繞到主樓側面，三層樓高的側翼一路延伸，紅柱配彩繪樑枋。從停車場這一側看，主樓前面還有一排低矮的入口門廊。 停車場出口有一座白色門樓，匾額寫著「循禮門」，旁邊紅牌寫「左行下山 EXIT」，限高3公尺
再往前，一道木門關著，可以看到施工看板，很可惜未能到森林遊憩區，工期從到明年中。想走後山步道，出發前最好先確認哪些路段有開。 最後繞回正門。門廊上一層層斗拱彩繪，紅、綠、金交錯；站在大階梯頂端往下看，中軸線一路對到入口牌樓
正門旁有接駁車站牌：往捷運圓山站（花博公園）每天都有，看板寫從早上6點半到晚上10點，大約20到30分鐘一班；往捷運劍潭站（士林夜市）只有週六、日。不騎車的話，搭捷運轉接駁車也上得來。 離開前在牌樓外再看一次，主樓、石獅和黃屋頂的警衛亭都在同一個畫面裡
▍圓山的傳說與軼事 （以下為網路上搜尋而來）
◎劍潭裡的荷蘭古劍
「劍潭」這個地名怎麼來的，清代《淡水廳志》記了兩種說法。一說潭底沉著荷蘭古劍，「每黑夜或風雨時，輒有紅光燭天」；另一說潭邊有棵大茄冬樹，「荷蘭人插劍於樹，生皮合劍在其內，因名」。 日治時期又流傳鄭成功的版本：鄭成功北上走到河邊，遇上作亂的魚精，把佩劍擲進河裡制服牠，軍隊才過得了河
◎劍潭寺的紅蛇
山腳下原本有座劍潭寺。《淡水廳志》記載寺裡的碑文說，僧人華榮來到這裡，「有紅蛇當路，以筊卜之，得建塔地」。這座清乾隆年間蓋的古寺，1937年因為臺灣神社擴建，遷到了大直
◎密道到底通到哪裡
飯店東西兩側各有一條1970年代蓋的逃生密道，路線刻意彎來彎去，飯店的說法是為了避開追兵和直線前進的子彈。坊間一直傳說密道通到松山機場、士林官邸，甚至總統府。 2022年飯店70週年，打開西密道塵封50年的第二道門，出口在中山北路四段的劍潭公園。西密道全長85公尺，入口旁有一座20公尺長的磨石子溜滑梯，號稱全世界最長的「密道溜滑梯」；東密道是67公尺、84個階梯。 劍潭公園裡，還留著一對1902年（明治35年）的日式石狛犬
◎二十萬條龍與三爪金龍
圓山大飯店到處都是龍。《微笑台灣》的報導寫，館內龍的圖案「共可找出20多萬條」。最有來頭的是金龍廳的「百年金龍」：它原本是臺灣神社的青銅噴水龍，1919年11月28日由日本商人獻納，戰爭中毫髮無傷，1956年金龍廳落成後移進室內，1987年才貼上24K金箔
據說牠是三爪龍，不是五爪。關鍵評論網刊出的一篇神社研究書摘提到，這座噴水龍當年大概就在現在飯店入口警衛室附近。2023年6月天花板藻井掉落砸傷金龍，2024年11月飯店在花園廣場復刻了當年的神龍噴泉
▍回程：沿著基隆河回家
回程走基隆河河濱，一路是河景、大直橋，還有從頭頂飛過的客機。 左邊是劍潭山，右邊是基隆河，遠處是大直一帶的高樓。 把車靠在河邊的石墩上，前方是大直橋的白色拱塔，右邊遠遠的是台北101
騎到大直橋下，橋墩漆著紅白相間的水位刻度，從4一路標到9。 上大直橋過河，人行道旁並排一條很粗的天藍色水管。遠遠望過去，圓山大飯店已經縮成地平線上的一小塊紅。過橋後沿著高架橋下的自行車道騎，牆上有一整片彩色壁畫
到了觀山河濱，旁邊是臺北市的機車考照練習場：一排排漆成黃黑色的輪胎、卡通風格的交通安全看板，地上還有練習用的標線。這時雲層越來越厚，天色暗了下來
原本要從塔悠疏散門（基六號疏散門）出河堤，結果門前路面整個挖開，掛著「道路封閉」和「車輛改道」。不熟路況的我，第三次迴轉。 門上還掛著「2026長榮航空馬拉松」的布條：10月25日（日）上午6點到9點水門管制，車輛禁止進出
剛好一架全日空的客機從頭頂飛過。去程在飛機巷收起來的鏡頭，這下總算派上用場。 最後從觀山疏散門（基五號疏散門）出去，回到塔悠路和延壽街口，紅綠燈和車流又回來了
▍單車路況提醒
這條路線不長，如果有看到我幾次迴轉，有幾個腳踏車不能走的地方
・復興北路地下道禁行腳踏車（猜想是車速很快），從松山機場往圓山要改走民族東路
・河堤內有一段小路用鐵門鎖住，騎進去前先確認通不通
・飛機巷有禁止拍照的警語。想看飛機，回程的河濱一樣看得到客機從頭上飛過
・山腳下的路口要走機車待轉區，號誌桿上寫著「待轉機車僅准往圓山飯店」，腳踏車跟著走就對了
・爬坡只有上山那一段，Google 地圖估去程總爬升42公尺
・圓山風景區步道整建中，工期到民國116年6月8日，我經過時有一道木門是關著的
・塔悠疏散門（基六號）施工封路，我改從觀山疏散門（基五號）出去
・2026年10月25日（日）上午6點到9點有長榮航空馬拉松，河濱水門管制
・不想騎車的話，捷運圓山站有飯店接駁車，每天都有班次
▍結語：慢下來看台北
欣賞完圓山回程，發現台北好美。平常步調很快的我，難得放慢下來欣賞沿途風景，到家了雖然很累，但精神飽滿。 如果你對圓山的印象也只停在吃飯、打球，找個晴天騎一趟吧。
