台北三「雙」小滿貫 [Eric的單車日記]

十二月初到新竹騎了大滿貫,真的很過癮。回來後就想要在台北規劃一條類似的路線,同時,心理也浮現幾個月來想要將幾條「雙」字輩的路串成一條路線的念頭。

打開MapSource,一條結合這兩個念頭的路線慢慢從地圖上浮現出來。坪林到柑腳稱為「坪雙路」,柑腳到雙溪是「雙柑公路」,雙溪到泰平是「雙泰產業道路」,這是三「雙」串連,為了達到宇老大滿貫的挑戰度,前段再加上石碇的坪林的「豐田道路」(北106乙),後段從泰平接上宜蘭的大溪產業道路(宜1)。


從台北出發,繞一圈到礁溪,全長約130公里,總爬升約2000公尺,與大滿貫相當,風景也不錯,所以我稱這條路線為 三「雙」小滿貫

106與106乙分道揚鑣的地方,石碇的雙溪隧道,現在有一個好聽的名字「石碇堡」


看似已經廢棄的「山林禮拜堂」,漸漸歸隱山林了。


石碇老街中最蒼老的在這裡


進入上坡路段,楓紅也開始現跡了。



低角度的光線是拍照的好時機

一個不起眼的地方,用心經營也可以變成一個桃花源

華梵大學前的大型髮夾彎


過了華梵,有幾個不錯的瞭望點可以回望來時路。


過了豐田社區後,沿路都是夾道的芒草


106乙的高點前,連續的髮夾彎、大遍的芒草、配合遠方的山巒,共同建構出冬季的美景。

現在YUKON上裝的是26x1.0的光頭胎,這是上週五Steve相贈的。Steve形容這輪胎如龍泉寶劍,「龍泉寶劍在手,削鐵如泥,只要是硬地騎乘尤其是上坡就如熱刀切奶油般俐落」,今日騎來果然輕快啊!

這寶物是Steve專程從台北騎車南下台中建大背回來的,Steve一背就是八條,上週五與Steve碰面時,他是斜背兩條來給我,我也學著斜背回家,但卻一路扭捏,常常需要動手調整。

這次爬坡輕快,再次想到寶劍相贈的Steve,推想這位英雄如何夜騎到台中,如何一夜未眠又背著八條輪胎回來?就如瑜珈行者,苦行的目的是清醒心靈,但我一路上坡還是不禁推想著Steve是怎麼背負的?斜背?八個捆一起、雙肩背負在後?還是如石田裕輔直接掛在貨架與後泥除之間?

106乙高點,YUKON與龍泉寶劍



Steve 萬般交代,下坡要小心,平地試騎時就已明顯感覺捉地力不如防刺胎,所以下坡路段騎的比以往保守,菩薩保佑,一路平安。


看到這吸收天地靈氣的茶園,想到好幾次嘆著要帶著蜘蛛爐與個人茶具出門,騎到這俊秀的地方,茶香與靈氣一起入口。


國五,希望傍晚的時候順利坐在往台北的巴士上。


一路下到坪林,轉北42往北走,就如照片中的道路,北42一路上上下下,不像106乙直上直下來的乾脆。


雖然一路上下,但沿著北勢溪而行,河床、溪石、岩壁、森林、梯田等構成壯麗的景觀,一直讓我停下拍照,完全忘了雙腳的辛苦。






看這梯田真讓人佩服,有人會講「最牛的田」,也有人說「最硬頸的田」,你想到什麼?我想到一位老兵的銘言「敢向天要,不與人爭!」


紅葉雖美,可惜周遭太雜亂!



無名的瀑布,不要錯過了!


過了闊賴以後一路爬升,人煙也很稀少,但北42的路面仍維持不錯的品質。


海拔563公尺,一度以為這裡是最高點了




北42的20公里處,海拔584,是北42的最高點,再過去一點的大茶壺,就是坪林鄉與雙溪鄉的鄉界。



穿上風雨衣,享受芒草、楓紅夾道的滑行。







滑行到柑腳,找不到食堂,只有一家乾仔店,一口氣向阿桑買了四包花生糖,促進在地消費,兩包下肚,暫時止住飢餓。


柑腳到雙溪是筆直的大道,車速提升。在雙溪午餐,算是今天唯一的一次休息。一路拍照已經用掉許多時間,只能把拍照當成休息的時間了。

雙泰產業道路起點,下半場要開始了。



雙泰產業道路可以賞櫻喔,明春要再來一次,想像車輪輕輕揚起滿地的櫻花瓣,前進的視野中,整排的櫻花慢慢的後退,幸福喔!


經過一早上的美景,雙泰路一開始是在山谷中爬升,沒有溪水,也無法眺望遠方,覺得有點悶。沒有櫻花,就看看野花了。


一直爬升到稜線上,終於可以往東眺望山巒了,依照方位判斷,遠方應該是草嶺古道一帶。


繼續爬升,迎面來了一輛房車,四面窗戶都開著,三位著工作服的原住民停了下來,

「這樣騎會不會很累阿?」

「還好啦!」

「需要水嗎?」

「我還有」

「來,吃這個」

伸手接過一個雙胞胎,「謝謝! 感謝!」

吃在嘴裡,甜在心裡!



再度看到東邊山巒,從依稀可見的步道更確定那是草嶺古道了。



不用羨慕草嶺古道,雙泰公路旁也有一條辭職嶺古道



蘭平千里瞭望台,雙泰公路的高點。



登上瞭望台,由北往南連拍





結合四張連拍的全景圖(按一下看大圖


虎豹潭,泰平之前的一個景點



泰平,位在山谷中,住戶不多,派出所也很小巧。


小小的河谷,耕地更顯珍貴。



冬日午後的山谷裡,太陽公公三點半不到就打烊了,古樸的水泥橋在漫射的光線中更顯蒼鬱。



原以為會一路下滑,但過泰平後又開始爬坡,左轉大溪產業道路(宜1)後一直上到海拔500公尺,終於可以滑行了,心情也跟著放鬆!

不久,海平面出現了。


再越過一個個山坡,濱海公路也出現了。



連續的髮夾彎是大溪產業道路最美的地方


望見龜山島,山區路段就要結束了。


4:20回到平地,大溪到礁溪還有20公里,不敢休息,一路時速30巡航,五點多一點到達礁溪的首都客運,買了三盒特產,把單車放到巴士的行李廂中,嘴角上揚的回家了!

論壇語法限制,軌跡及拍照地點無法呈現在Google地圖上,請參見http://bike.ericchen.info/20081216.htm#googlemap

路線圖



爬升變化圖



GPX軌跡檔


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2008-12-25 8:28 #1
這好東西不推真的對不起自己

太棒了

值得一推再推

看那照片的品質

作者必然也是拍照高手

光是背那隻大砲上去就很吃力了 讚啦!!
這條路線五月時也騎過其中一段,汐止出發,先爬汐碇路到石碇,到柑腳後左轉往平溪,最後再爬汐平公路回汐止,完成O型路線. 挑戰性相當,五月賞桐花時,可參考看看.
尋桐花重回北勢溪

pulsar wrote:
十二月初到新竹騎了大...(恕刪)


Eric大每次的作品都令人驚喜.....
感謝分享....
有您的勇腿跟拍照觀點讓小弟有幸在無法騎車的當下有種身立其境的錯覺......
相簿 http://www.flickr.com/photos/fei0518/sets/ 網誌 http://fei0518.pixnet.net/blog
Eric 大大又一條造福車友的路線,謝謝啦!

請教Eric,如果大滿貫是100分,這條是幾分?
與大滿貫相比,困難度大約80分吧。也請各位大大比較一下。
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感謝Eric兄分享,每每看到您的路線介紹總是巴不得馬上追隨您的腳步,再次感謝您為車友開發許多好路線
http://www.wretch.cc/blog/edinman 愛丁人
昨天與朋友追隨大大的足跡去騎了一趟,從雙溪到泰平的半路就沒力了,半騎半推上到泰平已經快五點了,在大溪的山上就必需開車燈,一邊是斷崖,只能慢慢的滑下去,真的很危險,提醒要嘗試這條路線的大大最好先練好體力,提早出發。
好路線!!!
這三條我都各自騎過
但倒是沒想過把它們串聯在一起
大大的腿力和耐力想必也是不同凡響
我喜歡騎機車、鐵馬、開車亂跑 收集路標是我的興趣 灌里程是我騎車的動力 http://www.wretch.cc/blog/nasdaq12682
pulsar wrote:
十二月初到新竹騎了大...(恕刪)


除了在高度圖裡面的某間國小當老師不好外~~其他都很好.....
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