高雄市臨港線單車道之旅

今天是個好天氣,就從鳳山開始出門走走,小朋友也興高采烈出門玩!

路經憲兵隊,阿兵哥們認真的晨掃!

衛武營區到了,將改建成國家級歌劇院

802醫院到了!

進入高雄市區,警察嚴正執法,女警開單更是不手軟!

高雄市著名的百貨街

南台灣最高樓85大樓!

抵達星光碼頭


開始體驗高雄市單車道---西臨港線單車道

高雄港牌樓到了!

臨港線鐵路調車站,現在已經沒有火車經過了!


臨港線單車道盡頭!

單車道圍牆上還有現代畫風可以欣賞

開施沿著港區前進

這裡是無數台灣男孩到金門當兵時登船所在,現已改建成光榮碼頭,不過,這個碼頭在維安上有大問題,因為從船上下來就是高雄市大馬路,如果有人想偷渡,真的很容昜!

當年上船碼頭及前運鐵路都不在了,遠望真愛碼頭

真愛碼頭旁由舊鐵道改成的單車道,騎在木板上發出特別的聲音很有特色!

真愛碼頭到了,這裡可以坐船到旗津!

人車分離的車、步道走來真是愉快!

熱戀中散步的情侶,不過,他們走錯路了....要走人行道啦!

這不是請願遊行哦!是當地社區辨的導覽社區活動!人多就會走對了...

左邊是港區,右邊是舊倉庫「駁二特區」

以前在高雄港著名的「海上餐廳」,現在已經停用,記得在食神電影裡也看過這種船!

港邊認真工作的鐵工

高雄港駁船,當大船進港時「推船」到位及帶引水人上船的交通船

定期航行澎湖的「台華輪」,正準備關上艙門出航到馬公!

漁人碼頭到了!有餐廳各種遊樂場所

漁人碼頭還單車休息站!打氣、喝水、吃東西都可以!

待命中的海關各型緝私艦

高雄港濱公園,在此可明確區分:「愛河單車道、臨港單車道、真愛碼頭」!

高雄橋遠眺五福橋

高雄女中到了,校慶中.........

高雄著名「玫瑰天主堂」

高雄捷運站,中午時分,但真的沒有人?空空的捷運站.....

連單車停車場都是空的,高雄人還是沒有習慣「坐捷運過生活」!
2009-02-14 0:46 #1
高雄捷運...

高雄人不習慣捷運的原因應該有

....

1...票價太貴...以大眾運輸工具來說...還不如自行驅車前往...坐捷運比開車還貴...

2...站與佔之間...距離太過靠近...且高雄市區非常的集中...不如台北般...熱鬧的地區好幾個...且週邊配套太少...

3...你才剛上車...我開車騎車都已經到目的地等你囉...

4...高雄的民眾大多數都是短程交通...距離這麼短...機車比捷運方便很多...且不用考慮下站後往目的地的交通問題...

5...我個人算過...從前鎮高中站到楠梓站...單趟50NT...搭車時間約30分鐘(不包含等待)...開車...路途約25KM...以一公升跑10公里計算(2000CC房車平均值)一趟約花費60-70元...但是差異在於...時間與...直達目的地...要是搭乘捷運..下站後還要想辦法到達你要前往的地點...走路?別鬧了...等公車?...公車只有在鬧區的路線比較多班次...其餘的路線要等很久況且公車又要另外一比花費...騎單車?...我的單車是小徑...車+人要100NT...且帶那台車出門...哪都不能去...只能在馬路上...因為不可能丟下他逛街...機車更加省錢了...來回一趟還花不到50元...

週邊的朋友都只有在捷運開站免費時去嚐鮮...收費後便沒人搭乘過了...

單車道...高雄市建設的單車道...大約已經毀壞一半了...木板幾乎所有的螺絲都已經斷掉了...一整路都吵到不行...

搞不董...為何不舖柏油...與分道...逆向的人很多...

大大拍的這條路線的單車道...我只有在單車剛買的那一天去過一次...後來就沒在去過了...因為整個讓人感到ORZ的路況...這條路線連親子休閒我都不推薦...因為太危險了...晚上更糟...照明設備少的可憐...
我不太贊成樓上的說法喔!
這條單車道的維護做的很好,我通常在非假日中午時間去,都會看到工人在很努力的維護木質地板和更換損壞的零件中,而且不只一次喔!
非假日去是會看到一些沒公德心的人把機車甚至汽車(尤其靠成功路段)直接開進車道,是需要加強執法.
我覺額跟其他很多自行車道比起來,這條很適合親子遊.

join3 wrote:
我不太贊成樓上的說法...(恕刪)

+1
我也是去年底特地從台中下去高雄騎車
從美術館騎到高雄港
若跟台中市區的自行車道比
高雄的簡直是天堂....
我開車來回400多公里都覺得值得啦
join3 wrote:
我不太贊成樓上的說法...(恕刪)


難道你再騎乘時沒有聽到木板的聲音嗎?...

還是因為我是站在此項工程業者的角度看事情呢?...

輪胎壓過去...聽到輪胎以外的聲音就是該木板已經離開基座了...

沒損壞的部分不該有木板與基座的撞擊聲...

木板的路段只有真愛碼頭那一段有比較正常而已...

維護?...沒錯今天我去了一趟...真的有不少已經更換新木板了...但是螺絲斷掉的那些有聲響的木板卻沒作維修...

只有維修以腐朽...木板斷裂...或是路面已經有缺陷的部分...

該路段還是只有紅色柏油的路段才是不錯的路段...

木板因伸縮係數的問題...無法解決就一直不適合作舖面的材質...

況且木板與鐵基座的伸縮係數差別太大...都一直會有螺絲斷裂的問題...

鐵熱漲...冷縮...

木熱縮...冷漲...遇水漲很大...

2個特性不同...
pupu0821 wrote:
沒損壞的部分不該有木板與基座的撞擊聲...
...(恕刪)


某些路段鋪柏油需要有[路基]與架設路基承載用鋼架與鋼板或鋼筋水泥。

用木棧道方式服合當地基地特性。

光榮馬頭到鐵橋的木棧道在春節去騎有聽到[木鋼琴]聲音。工法問題(木頭輪胎壓、螺絲或鋼釘風化生秀鬆脫等政常裂化)。鋼釘或螺絲與木板上膠與封住螺絲頭。另木頭也要每隔半年上保護漆。

台北市的木棧道(景美溪)木板拱起、公館親水空間的木棧道曾讓車友鑽地洞,屏東的木棧道...跟火車過橋的聲響一樣。台北縣的木棧道就不用說了,水泥仿棧道凹凸不平,聽不到木鋼琴聲音,只有骨頭鋼琴聲音。哈~

感謝大大的分享

這些路線我也騎過好幾次!不過都是晚上騎

看白天的照片~別有一番感覺~!!

高雄捷運我只去逛過~還沒真正坐過

或許高雄不比台北那樣需要捷運~

但對一些2輪族來講~

颱風下雨天~真是一大福音~

個人觀點~
我要當個漂釀孕媽咪
問一下為什麼叫

西臨港線?



東臨港線嗎?
谷王 wrote:
問一下為什麼叫 西...(恕刪)


高雄港位於高雄市的西邊
顧名思義 "西"臨"港"線

沒有東臨港線
b1121 wrote:

高雄港位於高雄市的西邊
顧名思義 "西"臨"港"線...(恕刪)


謝謝b1121 解說!

我以為高雄市那裡有(西臨港)呵呵知道了
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