單車文化反應社會的文明(承天禪寺-鳶山) [Eric的單車日記]

十點才出發,原來的目的是要騎到鶯歌去買一個大陶壺來煮開水,再買一套青瓷茶器來泡生茶。但直接騎到鶯歌就太無聊了,應該順便拜訪一、兩個景點。攤開地圖,土城承天禪寺的好漢坡是一個車友很常提起的經典路線,我又沒有去過,就去拜訪看看吧。

出發前google過承天禪寺的資料,知道海拔不高,所以又再找了三峽鳶山來當備胎,如果承天禪寺下來後不過癮,可以再來第二攤。

從大漢溪右岸進入土城後,用GPS導航來到承天路與南天母路口,事先研究過此地的等高線,這兩條路爬升一段後又會匯合在一起,但右邊的承天路坡度明顯比左邊的南天母路陡峭,從坡度分析圖可以知道,右邊這段承天路可以媲美承天禪寺後的好漢坡。要走那邊且視自己的體能狀況決定。

我走右邊的承天路,會穿過幾棟大樓的後側,有些路段還真像是大樓間的防火巷,不要懷疑,沒有走錯。


大約海拔130公尺承天路再度與南天母路會合,再繼續爬升約30公尺就會到達好漢坡起點,起點右側的叉路可到承天禪寺。我沒來過,當然要先去拜訪一下了。

但是,就如其他車友反應的,承天禪寺是不歡迎單車進入的,唉!
有時候會想,一個社會對單車的友善程度是可以反應文明的發展程度的,當然,這是兩方面都要努力的。



很快折回到好漢坡起點,往上衝吧!


好漢坡果然名不虛傳,看看這變態的坡度!



雖然很陡,但是長度並不長,海拔240公尺好漢坡結束,坡度稍微變緩,繼續爬升。


我選擇走龍泉路到三峽,雖然需要多爬升幾十公尺,但可以享受長長的緩下坡,而且還會經過五月時最漂亮的桐花公園,現在雖不可見五月雪,但沿路樹香撲鼻,精神大振。


龍泉路上的瞭望台。




日正當中,紫外線很強,幸好氣溫不高,騎起來還算舒適。瞧這大哥,換皮手術做到一半,也出來享受日光浴了!



龍泉路在靠近山頂的這一段較陡,過了以後就變緩了。


不要下得太快,以免錯過沿途幾處不錯的景點。


到了三峽,意猶未盡,從仁愛路轉鳶峰路,續攻鳶山。

爬升了150公尺,來到鳶峰亭,這邊已經可以眺望國三的三鶯交流道了。


過了鳶峰亭,路幅變得非常窄,有些路段汽車與單車都無法會車,騎這段千萬要小心。


柏油路的終點是鳶山大鐘,約海拔270公尺,鳶山大鐘又名光復鐘,是鳶山的代表地標,它是三峽鎮民為了紀念臺灣光復40週年興建,是臺灣最大的銅鐘。這麼有紀念性的地標,當然要將YUKON扛上大鐘平台來張合照。


從大鐘的平台上,可以眺望三峽市區


大鐘離鳶山山頂很近了,雖然只有登山步道,但想起Steve將單車扛上七星主峰上的豪情,我也燃燒小宇宙,推車上去了。


接近山頂時,無法再推了,最後這一小段路只能徒手攀登,只好將YUKON放在山道的無線電塔旁。



山頂是幾個大岩塊,視野極佳,國道三號由北蜿蜒南下,車流熙熙攘攘,近處的鶯歌、遠處桃園台地的八德都歷歷在望,最絕的是鳶山堰,從來沒有想到以這種高角度欣賞大漢溪這個集水河段。



山頭上經幡隨風飄揚,雙腿盤坐在山頂的嶙峋巨石上,閉上眼睛數息,漸漸的,解析出更多聲音,國道上的車聲、城鎮中的活動、風切、遠方的鳶鳴、經幡的拍打,風動?幡動?心動?西藏乎?三峽乎?



原神再度返回軀體,推著YUKON下山,為了彌補YUKON未能登頂的遺憾,特別讓它與鳶山勝蹟碑合照。

碑文上記載如下:
鳶山位於臺北縣三峽鎮西南。山形酷似飛鳶。因名鳶山。淡水廳誌古蹟考載有鶯歌山與鳶山對峙。相傳吐霧成瘴。鄭成功進軍迷路,砲斷其項。斷痕宛然。春秋佳日。遊人絡繹不絕。每一登臨。心曠神怡。俯瞰淡江。綠水縈帶。東顧峽市。閭閻撲地。西望桃園。遠及滄海。南極插天山、加久嶺高聳雲宵。北達基隆雨港。隱約可見。絕頂有清風洞。夏涼冬溫。咸稱勝蹟焉。中華民國六十五年歲次丙辰三峽詩社同人陳天賜、周耀東、林映西、王明義、張應晉、劉鉅篆、林先義、劉人傑、陳重明、黃景南、陳榮豐、薛照明等特為立碑紀石

清朝《淡水廳志》記載相關傳說如下:「鶯歌石在三角湧,與鳶山對峙。相傳吐霧成瘴,偽鄭進軍迷路,斷其頸。」

雖然鄭成功沒到過北台灣,但由此可以欣賞民間傳說的可愛,也可由此體會華人社會的歷史記載與民眾集體意識間的混雜。


原來將三峽鳶山當做土城承天禪寺的續攤,沒想到這續攤比正餐還難搞定。承天禪寺除了好漢坡那段較陡以外,平均坡度其實不及鳶山,請參考坡度分析圖就可見端倪。

回到三峽,馬上騎到仁愛路上這家上山前就選定的「厚道飲食店」


進入店內,時光倒流了半個世紀,遙遠的記憶從潛意識的深處被喚醒。屬於父執輩的純真年代,如蟬絲般輕輕柔柔的與我們的成長經驗交織在一起。





小兒子聽相聲,有一個段子說到關電視後要拉小門兒,他完全無法意會,特地拍了這個古董電視回去給他見識見識。


午餐是用大碗公裝的古早味,吃到一半才想到忘了拍,算了,請自己來體驗吧!

經過了一個早上及中午的體力勞動,午餐完已經快三點了,接下來就是快樂的購物時間了。購物細節省略,直接跳到成果展示,老闆原來很擔心我怎麼載回台北,會不會中途就震破或摔破了?還要我下次開車來再買。

我告訴老闆,為了環保,為了夢想中的單車旅行做準備,如果時間、場合、天氣許可,台北縣市的交通我都盡量使用單車。為了旅行,我為單車裝了後架。老闆與我一起將戰利品打包到後架上,老闆這才相信我曾經載過22吋的LCD。

我再告訴老闆,在屏東南迴公路的最高點 - 壽卡,有一個環島者的封神版,上面有一句我一直記得的留言,「No bike, no life」,不是嗎!


實際騎乘軌跡及拍照地點(<small>地圖左上角的加減號可放大縮小,在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖,點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示,再點擊照片的圖示可以秀出照片</small>) 按這裡檢視網頁

路線圖


坡度分析圖


GPX軌跡檔

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2009-04-01 16:52 #1
人必自重,而後人重之!願車友一起努力,打造好形象的單車文化

樓主,下次約期去鳶山吧,一起合作扛車上山頂!
鳶山山頂都是巨石,可供站立的地方很小,背車上去很危險的喔!
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Eric大介紹的超詳細的~~
我家就在三鶯大橋下鶯歌旁邊
之前一次攻鳶山~也是對它的坡度十分推崇!!!
尤其是後半段不但路變小而且坡度加劇十分刺激!!
這幾天要再來去攻一下啦~~
還有那個承天路有空也來去騎一下好了~~
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