請益 2026 C5 Aircross 懸吊調校與山路操駕!!

請教版上同好或車友~

我等這台車等了好久，但試駕後對於魔毯實在很擔憂。
不知道是SKODA開太久，還是C5 Aircross的懸吊真的太軟????
尤其擔心山路操駕，穩定性及暈車狀況真的會發生!

請教有人可分享經驗及看法嗎?

另外就是煞車點頭的的狀況，的確是滿明顯的，但感覺是開久會適應及改善!

整個外型內裝真的非常喜歡呀。

2026-06-29 9:37 #1

BAMABOY

61分

2樓

BAMABOY

個人積分：61分

文章編號：93302873

taiwanhifi wrote:
請教版上同好或 ...(恕刪)

想要硬一點的懸吊就去試獅子,還要更硬的話找找OPEL,都同一個底盤和引擎,其實你可以問問有沒有要讓你試駕山路的業務或是營業所,然後帶著可能會暈車的乘客一起去試,基本上SUV本身會比轎式的晃,再硬的懸吊都依樣
我是還沒試過魔毯,我很想試試看,別人家的軟和他們家的軟應該是不一樣的,沒聽說過T牌車主試車過,不然應該可以比較的出來
煞車點頭,應該是還不熟悉的關係,剛開5008的時候也很常點,後來就不會了,不知道是磨耗還是知道怎麼踩,反正就不太會了

chenchu0322

19089分

3樓

chenchu0322

個人積分：19089分

文章編號：93302910

C5 Aircross 懸吊真的偏軟
同集團的peugeot 好開多了真心不騙

但現在這台問題不是在懸吊而是1.2 P2的系統
要三思阿.....

Jefferson0527

6017分

4樓

Jefferson0527

個人積分：6017分

文章編號：93303818

你都說「山路操駕」了，C5這類車款不適合吧😆

我連歐系SUV都慢慢開了；
建議你SKODA留著跑山路操駕用。

monkeyb307

1370分

5樓

monkeyb307

個人積分：1370分

文章編號：93305187

PHC的特性就是讓避震器有豐田到福斯的漸變性阻尼，
壓縮程度越小阻尼就越軟，
壓縮程度越大阻尼就越硬。
單純看你對避震器的要求是什麼，
有人追就得是懸吊對路面毫不避諱地誠實描述；
有人想要的是當下不被癲但可以超多段餘震；
PHC是軟硬兼施小坑有感知大坑能過濾(我坐過C5A爬樓梯)，
你想呸彎他的底盤極也能讓你一把就過。

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