downgmen wrote:
看個事故後的時速錶就...(恕刪)
非也非也.這不是猜的.
從以前到現在的車禍鑑識都會把這當成一定的依據之一.表示鑑識人員有特別針對此問題深入研究過.雖不是絕對.但
有一定程度的正確性.是可列為證據的一項.
當然這只是經驗法則.以前的車禍也是大部份以此判斷.如果不"全然"正確早就被推翻了.
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如影隨行 wrote:
從以前到現在的車禍鑑識都會把這當成一定的依據之一
鑑識最後車速並不是採用儀表版指針停在什麼位置就代表該車最後的表速為何
車禍後車體零件有太多的不確定因素...這樣的判斷並不客觀
車禍鑑定通常會以肇事點開始然後測量煞車與擦撞的距離來去計算該車在撞擊後慣性力量所產生的距離
加上車重, 撞擊點方向, 車體損毀程度所需要的力量等多項數據來計算大約的撞擊前車速..
並不是看到表速停在多少就是多少....
各位因為媒體報導錯誤所導致先入為主的想法
再加上這台車又改裝...
這樣的預設立場其實對於當事人以及整件事情並不公平...
大家在這邊討論與撻伐並沒有任何的意義...
只因為該車有被改過?
只因為表速停在160?
只因為駕駛是技師?
太多不客觀因素對於這件事情的評論..
小弟我認為並不公平
畢竟誰都不希望發生這樣的事不是嗎?
搞不好是因為機械故障導致失控?
結果這些莫名的因素讓大家對於駕駛以及該車在情緒上評論......
小弟並不認識駕駛,也不認識店家..
雖然我也在車界工作...
但是我認為不應該用這樣的想法與立場去批評..
請各位祝福往生者......我們也希望駕駛能夠早日康復...
這些指責與評論,就交給當事人關係人以及法律去評論吧...
也請樓主更改標題...讓大家祝福這件事情有圓滿的結果....
大家也和和氣氣的.....
今年60屆澳門大賽!!台灣兩個車隊將會參賽!!請大家替它們加油!!
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ArseneLupin wrote:
車禍鑑定通常會以肇事點開始然後測量煞車與擦撞的距離來去計算該車在撞擊後慣性力量所產生的距離
加上車重, 撞擊點方向, 車體損毀程度所需要的力量等多項數據來計算大約的撞擊前車速..
並不是看到表速停在多少就是多少....
各位因為媒體報導錯誤所導致先入為主的想法
再加上這台車又改裝...
這樣的預設立場其實對於當事人以及整件事情並不公平...
大家在這邊討論與撻伐並沒有任何的意義......(恕刪)
等車輛行車事故鑑定委員會的鑑定報告出來後再評論此事的確會比較客觀
希望屆時當事人之親友能不吝提供佐證資料
不過前提是這棟樓還沒倒
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