limiyo wrote:
建議先找到優良的維修保養廠 , 再找車 , 會比較好 .
+1
這個回覆中肯實用，
找到優良的法系車維修廠，
方便探聽到優良車況的法系中古車。
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油耗都在9~11之間
市區高速70:30
以老車的狀況來說
一般回來要做
1保養後擔
2油類全換
3煞車拆下保養
4冷氣更換冷媒
5水循環保養更新
6全部皮帶跟曲軸油封更換
7傳動軸跟培林檢查
8油路清潔
9避震筒身更換
大概就是這樣吧
東西不一定要全換
視情況更換
但1.3.5.6一定要做
其他慢慢來還好
準備個4萬應該夠用了
養中古車一般都要多預備一些錢
saxo雖然是進口車
花費也只比國產多2成
其實還好
但是如果不是很喜歡這台的話
建議你找喜美會比較好
原廠數據如下:
1) SAXO: 1996 ~ 2003 與 Peugeot 106 是共用引擎與底盤的雙生車.
(2) 台灣引進的有1.4 和 1.6, 1.4 是75匹馬力, 1.6有90匹馬力的自排款式與120匹馬力的手排款式.國外還有1.1與1.0汽油引擎及1.5柴油引擎版.
(3) 原廠數據:
1.4: 馬力75/5500,扭力11.5/3400, M5手排, SOHC引擎,壓縮比10.2,車長3718,寬1595,高1390,車重840Kg,極速175. 0~100 11.2秒.
1.6自排: 馬力90/5600,扭力14.0/3000, A3自排, SOHC引擎,壓縮比9.6,車長3718,寬1595,高1390,車重905Kg,極速185. 0~100 10.2秒.
1.6手排: 馬力120/6600,扭力15.0/5200,M5手排, DOHC引擎,壓縮比10.8,車長3737,寬1620,高1360,車重935Kg,極速195. 0~100 7.7秒.
如果說男人流著騙子的血液...
女人就有著演員的天份...............
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當時不懂事
玩得很大
後來還去比賽
任何你想得到、想不到的東西
我都改了
雖然從2004年換車到現在有一段時間了
我還是很懷念開SAXO那段時間
我很喜歡它
對我來說就像是一碗再也吃不到的黯然銷魂飯
聽起來好像我會大力推薦SAXO
但其實正好相反
SAXO是部很會跑的爛車
除了引擎（1.6 16V那顆）、變速箱之外，幾乎都會壞
加上年事已高
年輕人入手要三思
SAXO是上一個世紀的設計
一般普遍覺得歐洲車剛性比較好..
但我倒是不覺得SAXO的剛性有多好
也許跟國產五、六代喜美比起來還不錯
但我自己開過的感覺還是很差
最重要的是
SAXO其實安全性不怎麼樣
雖然說車子不是設計拿來撞的
但是倒楣的事情只要碰到一次就夠你受的
上youtube打SAXO crash test就可以看到
請看這裡
我也不用講太多
由影片中可以看到SAXO保護車主的能力是如何
其實也不能太苛求
那個時代的小型車就是那樣
每一款都差不多
想想看
同樣是小車
SAXO VTS車重975kg
SAXO 1.6i 自排甚至更輕
而Toyota yaris是 1045~1110kg
現在的車越做越重
就是為了符合日趨嚴格的撞擊測試規範
樓主嚮往經點歐系小鋼砲的心情我能理解
但還是要請您三思
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